Распоряжение Минтранса РФ № НА-272-р, Росавиакосмоса N ВВ-114 от 19.09.2003

«О допуске к эксплуатации самолетов-амфибий Бе-103 с двигателями ТСМ IO-360ES4 и воздушными винтами MTV-12-D-C-F-R(M)/CFR-183-17»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ № НА-272-р

РОССИЙСКОЕ АВИАЦИОННО-КОСМИЧЕСКОЕ АГЕНТСТВО № ВВ-114

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 19 сентября 2003 года

О ДОПУСКЕ К ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТОВ-АМФИБИЙ БЕ-103 С ДВИГАТЕЛЯМИ ТСМ IO-360ES4 И ВОЗДУШНЫМИ ВИНТАМИ MTV-12-D-C-F-R(M)/CFR-183-17

На основании сертификата типа самолета-амфибии Бе-103 (далее — самолет Бе-103) от 26.12.01 № СТ 204-Бе-103, выданного Авиарегистром МАК, и в связи с тем, что типовая конструкция самолета Бе-103 с двигателями ТСМ IO-360ES4 соответствует требованиям сертификационного базиса самолета Бе-103 № 103-1/01 от 15.12.01, предлагаем:

1. Допустить к эксплуатации в гражданской авиации самолеты Бе-103, изготовленные согласно техническим условиям на контроль, приемку и поставку самолета Бе-103, утвержденным государственной службой гражданской авиации Министерства транспорта Российской Федерации (далее — ГС ГА) 16.09.03, № А103.000.000ТУ.

2. Проводить эксплуатацию и техническое обслуживание самолета Бе-103 в соответствии с Руководством по летной эксплуатации (РЛЭ), введенным в действие ГС ГА 24.12.01, Руководством по технической эксплуатации (РЭ) и Регламентом технического обслуживания (РО), введенными в действие ГС ГА 25.12.01.

3. Подготовку авиационного персонала, эксплуатирующего самолеты, осуществлять в сертифицированном в установленном порядке авиационном учебном центре.

4. Рекомендовать Генеральному директору ОАО «КНААПО»: обеспечить гарантийное обслуживание и оказание помощи эксплуатирующим организациям в освоении самолета Бе-103; произвести поставку контрольно-проверочной аппаратуры, инструмента, приспособлений и оснастки, рекомендованных эксплуатационной документацией, в сроки и в комплектации, указанной в договорах с эксплуатантами; обеспечить в послегарантийный период техническую поддержку и поставку запасных частей и комплектующих изделий по договорам с эксплуатантами.

5. Рекомендовать Генеральному директору ОАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева»: организовать первоначальное переучивание летного и инженерно-технического состава ведомств — эксплуатантов самолетов Бе-103 по программам, утвержденным ГС ГА в установленном порядке; до начала эксплуатации самолета Бе-103 в гражданской авиации Российской Федерации направить в ДЛС, УАД, ДПЛГ ГВС и ТР ГА, УГНБП Минтранса России и в Управление ПАД и ЭАТ Росавиакосмоса комплект эксплуатационной документации самолета Бе-103. Направить в ДАБ и СОП Минтранса России типовую схему аварийно-спасательных работ на самолете Бе-103 для служб поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов.

6. Ведение эталонного экземпляра РЛЭ, внесение дополнений и изменений в РЛЭ производить в соответствии с межведомственным Приказом МГА СССР, Минавиапрома СССР и главкома ВВС от 10.08.89 № 416/123/190 и указанием ДВТ Минтранса России от 12.01.94 № ДВ-1.50-3. Ведение эталонных экземпляров РЭ и РО, дополнений и изменений к ним производить в соответствии с указанием ДВТ Минтранса России № ДВ-6.1-102 от 30.11.94.

7. Контроль за выполнением настоящего распоряжения возложить на руководителя ДПЛГ ГВС и ТР ГА Минтранса России А.В. Елистратова и на начальника Управления ПАД и ЭАТ Росавиакосмоса Ю.М. Дмитриева.

Первый заместитель Министра транспорта Российской Федерации А. В. Нерадько

Первый заместитель Генерального директора Росавиакосмоса В. И. Воскобойников

---