Распоряжение Минтранса России от 04.06.2015 № МС-46-р

«О внесении изменений в распоряжение Минтранса России от 5 мая 2012 г. № ИЛ-62-р»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 4 июня 2015 г. № МС-46-р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНТРАНСА РОССИИ ОТ 5 МАЯ 2012 Г. № ИЛ-62-Р

В целях совершенствования контроля за финансовой устойчивостью эксплуатантов коммерческой гражданской авиации:

Внести изменения в распоряжение Минтранса России от 5 мая 2012 г. № ИЛ-62-р «Об утверждении Методических рекомендаций по оценке финансово-экономического состояния юридических лиц, подавших заявку в уполномоченный орган в области гражданской авиации на получение сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок, и юридических лиц, имеющих сертификат эксплуатанта и выполняющих коммерческие воздушные перевозки», изложив пункт 40 в следующей редакции:

«40. Выводы по результатам оценки финансово-экономического состояния эксплуатантов включают отнесение эксплуатанта к одной из четырех групп по уровню риска потери текущей платежеспособности на основе значений, скорректированного в соответствии с пунктом 36.1 показателя уровня наличия (+) или дефицита (-) финансовых ресурсов (К0 взвеш) и периода оборота (погашения) кредиторской задолженности (К3) предприятия в соответствии с таблицей 1:»

I группа — стабильная текущая платежеспособность;

II группа — текущая платежеспособность находится на приемлемом уровне;

III группа — текущая платежеспособность нестабильна;

Определение группы риска потери текущей платежеспособности

	\text{К}3 \leq 3	3<\text{К}3 \leq 5	5<\text{К}3
0,3 \leq \text{К}_{0\text{взвеш}}	I	III	III
- 0,3 \leq \text{К}_{0\text{взвеш}}<0,3	II	III	IV
- 1,5 \leq \text{К}_{0\text{взвеш}}< - 0,3	III	III	IV
\text{К}_{0\text{взвеш}}< - 1,5	IV	IV	IV».

---