--- title: "Распоряжение Минтранса России от 27.07.2016 N МС-103-р" number: "МС-103-р" issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации" issued_on: 2016-07-27 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ms-103-r" --- ## Распоряжение Минтранса России от 27.07.2016 N МС-103-р # Распоряжение Минтранса России от 27.07.2016 N МС-103-р "О внесении изменений в Методические рекомендации по оценке финансово-экономического состояния юридических лиц, подавших заявку в уполномоченный орган в области гражданской авиации на получение сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок, и юридических лиц, имеющих сертификат эксплуатанта и выполняющих коммерческие воздушные перевозки, утвержденные распоряжением Минтранса России от 5 мая 2012 г. N ИЛ-62-р" **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **РАСПОРЯЖЕНИЕ** от 27 июля 2016 г. N МС-103-р **О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ** **В МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ** **ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЮРИДИЧЕСКИХ** **ЛИЦ, ПОДАВШИХ ЗАЯВКУ В УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ОРГАН В ОБЛАСТИ** **ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ НА ПОЛУЧЕНИЕ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА** **ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КОММЕРЧЕСКИХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК,** **И ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, ИМЕЮЩИХ СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА** **И ВЫПОЛНЯЮЩИХ КОММЕРЧЕСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ,** **УТВЕРЖДЕННЫЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНТРАНСА РОССИИ** **ОТ 5 МАЯ 2012 Г. N ИЛ-62-Р** В целях совершенствования контроля за финансовой устойчивостью эксплуатантов коммерческой гражданской авиации: Внести изменения в Методические [рекомендации](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-62-r#p100009) по оценке финансово-экономического состояния юридических лиц, подавших заявку в уполномоченный орган в области гражданской авиации на получение сертификата эксплуатанта для выполнения коммерческих воздушных перевозок, и юридических лиц, имеющих сертификат эксплуатанта и выполняющих коммерческие воздушные перевозки, утвержденные распоряжением Минтранса России от 5 мая 2012 г. N ИЛ-62-р, согласно [приложению](#p100008) к настоящему распоряжению. Министр **М.Ю.СОКОЛОВ** Приложение к распоряжению Минтранса России от 27 июля 2016 г. N МС-103-р **ИЗМЕНЕНИЯ,** **ВНОСИМЫЕ В МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОЦЕНКЕ** **ФИНАНСОВО-ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ЮРИДИЧЕСКИХ** **ЛИЦ, ПОДАВШИХ ЗАЯВКУ В УПОЛНОМОЧЕННЫЙ ОРГАН В ОБЛАСТИ** **ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ НА ПОЛУЧЕНИЕ СЕРТИФИКАТА ЭКСПЛУАТАНТА** **ДЛЯ ВЫПОЛНЕНИЯ КОММЕРЧЕСКИХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК,** **И ЮРИДИЧЕСКИХ ЛИЦ, ИМЕЮЩИХ СЕРТИФИКАТ ЭКСПЛУАТАНТА** **И ВЫПОЛНЯЮЩИХ КОММЕРЧЕСКИЕ ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ,** **УТВЕРЖДЕННЫЕ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНТРАНСА РОССИИ** **ОТ 5 МАЯ 2012 Г. N ИЛ-62-Р** 1. [Абзац первый пункта 2](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-62-r#p100012) изложить в следующей редакции: "2. Оценка финансово-экономического состояния эксплуатантов осуществляется в целях защиты интересов пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей и предупреждения действия на рынке воздушных перевозок финансово несостоятельных хозяйствующих субъектов в соответствии с требованиями Федеральных авиационных [правил](https://bukva.ai/docs/prikaz-246-2015-mintrans-rossii-ministerstvo#p100021) "Требования к юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Форма и порядок выдачи документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих коммерческие воздушные перевозки, требованиям федеральных авиационных правил", утвержденных приказом Минтранса России от 13 августа 2015 г. N 246 (зарегистрирован Минюстом России 7 октября 2015 г., регистрационный N 39163) (далее - Федеральные авиационные правила)". 2. [Пункт 4.2](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-62-r#p100032) изложить в следующей редакции: "4.2. Заключение для целей оценки текущего финансово-экономического состояния по данным отчетности эксплуатанта должно содержать выводы о наличии или отсутствии у эксплуатанта достаточных финансовых ресурсов, о возможных рисках ухудшения финансового состояния эксплуатанта и потенциальных возможностях восстановления его платежеспособности, о нахождении эксплуатанта в неудовлетворительном финансово-экономическом состоянии в случаях, указанных в пункте 40, а также при наличии дефицита финансовых ресурсов о наличии рисков нарушения требований безопасной эксплуатации авиационной техники и поддержания требуемого уровня летной годности воздушных судов". 3. [Пункт 10](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-62-r#p100061) изложить в следующей редакции: "10. Показатели используются для обоснования выводов о наличии или отсутствии у эксплуатанта достаточных финансовых ресурсов, наличия рисков ухудшения финансового состояния эксплуатанта и потенциальных возможностях восстановления его платежеспособности". 4. [Пункт 34](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-62-r#p100111) изложить в следующей редакции: "34. На основании параметров рассчитываемых показателей финансово-экономического состояния эксплуатантов формулируется вывод о достаточности или недостаточности располагаемых эксплуатантом финансовых ресурсов". 5. [Пункт 40](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-62-r#p100491) изложить в следующей редакции: "40. Выводы по результатам оценки финансово-экономического состояния эксплуатантов включают отнесение эксплуатанта к одной из четырех групп по уровню риска потери текущей платежеспособности на основе значений скорректированного в соответствии с пунктом 36.1 показателя уровня наличия (+) или дефицита (-) финансовых ресурсов (К0 взвеш) и периода оборота (погашения) кредиторской задолженности (К3) предприятия в соответствии с таблицей 1: I группа - стабильная текущая платежеспособность; II группа - текущая платежеспособность находится на приемлемом уровне; III группа - текущая платежеспособность нестабильна; IV группа - текущая платежеспособность крайне нестабильна. Таблица 1 Определение группы риска потери текущей платежеспособности эксплуатантов по показателям К0 взвеш и К3 | | К3 $\leq$ 3 | 3 < К3 $\leq$ 5 | 5 < К3 | | --- | --- | --- | --- | | 0,3 $\leq$ К0 взвеш | I | III | III <*> | | -0,3 $\leq$ К0 взвеш < 0,3 | II | III | IV <*> | | -1,5 $\leq$ К0 взвеш < -0,3 | III <*> | III <*> | IV <*> | | К0 взвеш < -1,5 | IV <*> | IV <*> | IV <*> | --- <*> В указанных случаях выводы по результатам оценки финансово-экономического состояния эксплуатантов включают помимо отнесения эксплуатанта к одной из четырех групп по уровню риска потери текущей платежеспособности дополнительное указание на нахождение эксплуатанта в неудовлетворительном финансово-экономическом состоянии". 6. [Пункт 47](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-62-r#p100487) исключить. ---