Распоряжение Минтранса России от 10.03.2021 № КБ-46-р
Актуально на 01.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Минтранса России от 10.03.2021 N КБ-46-р. КБ-46-р. 10.03.2021. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-kb-46-r
«О внесении изменений в социальный стандарт транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденный распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 г. № НА-19-р»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 10 марта 2021 г. № КБ-46-р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В СОЦИАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ И ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТОМ, УТВЕРЖДЕННЫЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 31 ЯНВАРЯ 2017 Г. № НА-19-Р
Внести в социальный стандарт транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденный распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 г. № НА-19-р, с учетом изменений, внесенных распоряжениями Министерства транспорта Российской Федерации от 13 апреля 2018 г. № НА-55-р, от 23 сентября 2020 г. № АС-181-р и от 26 января 2021 г. № АК-9-р, изменения согласно приложению к настоящему распоряжению.
Заместитель Министра К. И. Богданов
Приложение к распоряжению Минтранса России от 10 марта 2021 г. № КБ-46-р
ИЗМЕНЕНИЯ, ВНОСИМЫЕ В СОЦИАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ НАСЕЛЕНИЯ ПРИ ОСУЩЕСТВЛЕНИИ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ И ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТОМ, УТВЕРЖДЕННЫЙ РАСПОРЯЖЕНИЕМ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 31 ЯНВАРЯ 2017 Г. № НА-19-Р
1. Пункт 3.1.3 дополнить третьим абзацем в следующей редакции:
«Начиная с 1 января 2022 г. рекомендуется обеспечить предоставление пассажирам возможности дистанционного (с использованием электронных способов и средств связи) получения следующей информации относительно транспортных средств, используемых на конкретном маршруте регулярных перевозок:»
- соответствие/не соответствие для проезда маломобильных групп населения (низкий пол, дополнительные поручни, наличие подъемного механизма и т.д.);
- возможность бронирования услуг службы социальных сопровождающих для осуществления маломобильными группами населения поездки, в случае функционирования в пределах конкретного субъекта Российской Федерации или муниципального образования соответствующей службы».
2. Дополнить пунктом 3.3.2 в следующей редакции:
«3.3.2. Оснащенность транспортных средств системой безналичной оплаты проезда»
Начиная с 1 января 2022 г. рекомендуется обеспечить оснащение всех транспортных средств, используемых для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок системой безналичной оплаты проезда.
Рекомендуемый перечень возможностей, предоставляемых пассажирам посредством системы безналичной оплаты проезда:
а) использование билетов, подтверждающих заключение договора перевозки между перевозчиком и пассажиром, оформленных в электронном виде и приобретенных посредством электронного инструмента оплаты, включая банковские бесконтактные карты и электронные (транспортные) карты, в том числе выпущенные в смартфонах (далее — «единый билет») с различными способами идентификации и аутентификации (NFC, QR-коды, Face ID).
б) совершение комбинированной и мультимодальной поездки;
в) оплата (регистрация) проезда с применением льготных тарифов для категорий граждан, имеющих право на льготный проезд по маршрутам регулярных перевозок автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в соответствии с федеральным законодательством, а также с учетом региональных и местных льгот, действующих в пределах границ определенной территории (субъекта Российской Федерации или отдельного муниципального образования), в том числе в течение ограниченного периода времени (например, в течение конкретного нерабочего праздничного дня);
г) получение информации в электронной форме о совершенных пассажирами поездках, включая дату, время, стоимость проезда;
д) приобретение «единого билета» бесконтактно и удаленно — посредством информационно-телекоммуникационной сети «Интернет»;
е) использование различных пересадочных тарифов, в том числе между различными видами общественного транспорта;
ж) использование тарифов по времени действия, количеству поездок, зональных тарифов;
з) получение «скидки» при оплате проезда (и провоза багажа) безналичным способом.»
3. Дополнить пунктом 3.3.8 в следующей редакции:
«3.3.8. Система информирования пассажиров»
Начиная с 1 января 2022 г. рекомендуется обеспечить предоставление пассажирам возможности:
а) построения маршрута, в том числе с использованием двух и более видов транспорта в границах одного или более субъектов Российской Федерации;
б) отслеживания движения транспортных средств, используемых для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, в режиме реального времени («онлайн»).»
4. Дополнить пунктом 5 в следующей редакции:
«5. Начиная с 1 января 2022 г. рекомендуется оценку соответствия требованиям стандарта, установленную пунктом 4 стандарта, проводить с учетом использования электронных способов и средств связи путем получения „обратной связи“ (отзывов) от пассажиров.»
5. В приложении к социальному стандарту транспортного обслуживания населения при осуществлении перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденному распоряжением Министерства транспорта Российской Федерации от 31 января 2017 г. № НА-19-р:
- пункт 4 дополнить абзацами в следующей редакции:
«- коэффициент оснащенности транспортных средств системой безналичной оплаты проезда;»
- дополнить пунктом 4.2 в следующей редакции:
«4.2. Коэффициент оснащенности транспортных средств системой безналичной оплаты проезда kоснащ.тс.сис.безн.оплат.проезд.»
k_{\text{оснащ}.\text{тс}.\text{сис}.\text{безн}.\text{оплат}.\text{проезд}.} = \frac{Q_{\text{оснащ}.\text{тс}.\text{сис}.\text{безн}.\text{оплат}.\text{проезд}.}}{Q_{\text{тс}}} ,
Qоснащ.тс.сис.безн.оплат.проезд. — количество транспортных средств, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок и оснащенных системой безналичной оплаты проезда, ед.
Qтс — количество транспортных средств, предназначенных для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, ед.
Начиная с 1 января 2022 г. в зависимости от интервала значения показателя рекомендуется присваивать ему балл в соответствии с таблицей:
Таблица 9. Оценка значений коэффициента оснащенности транспортных средств системой безналичной оплаты проезда
- дополнить пунктом 4.8 в следующей редакции:
«4.8. Доля рейсов, отображаемых в системе информирования пассажиров, Дрейс.в сист.информир.»
\text{Д}_{\text{рейс}.\text{в сист}.\text{информир}.} = \frac{Q_{\text{рейс}.\text{в сист}.\text{информир}.}}{Q_{\text{рейс}.}} \times 100(\%) ,
Qрейс.в сист.информир. — количество рейсов транспортных средств, используемых для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок, отображаемых в режиме реального времени («онлайн») в системе информирования пассажиров и доступных для построения маршрута.
Qрейс. — общее количество рейсов транспортных средств, используемых для осуществления перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом по маршрутам регулярных перевозок.
Начиная с 1 января 2022 г. в зависимости от интервала значения показателя рекомендуется присваивать ему балл в соответствии с таблицей:
Таблица 15. Оценка значений показателя доли рейсов, отображаемых в системе информирования пассажиров
- в пункте 5:
а) абзац пятый изложить в следующей редакции:
«Бм — максимально возможное количество баллов, равное: 130 баллам и, начиная с 1 января 2022 г., 150 баллам для населенных пунктов с численностью населения менее 250 человек; 120 баллам и, начиная с 1 января 2022 г., 140 баллам для остальных населенных пунктов.»
б) в абзаце седьмом слова «Таблица 15.» заменить на слова «Таблица 16.».