---
title: "Распоряжение Минтранса РФ от 04.07.2011 N ИЛ-70-р"
number: "ИЛ-70-р"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2011-07-04
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-70-r-2011"
---

## Распоряжение Минтранса РФ от 04.07.2011 N ИЛ-70-р

# Распоряжение Минтранса РФ от 04.07.2011 N ИЛ-70-р

"О введении в действие Методических рекомендаций по проведению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках Российской Федерации"


<div align="center">

<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>



## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

<div align="center">

**от 4 июля 2011 г. N ИЛ-70-р**

<a id="p100003"></a>**О ВВЕДЕНИЕ В ДЕЙСТВИИ МЕТОДИЧЕСКИХ РЕКОМЕНДАЦИЙ**<br>
**ПО ПРОВЕДЕНИЮ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ СЪЕМКИ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ**<br>
**ОРИЕНТИРОВ И ПРЕПЯТСТВИЙ В ОБЩЕЗЕМНЫХ СИСТЕМАХ КООРДИНАТ**<br>
**НА ВЕРТОДРОМАХ И ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях внедрения спутниковых средств и технологий навигации воздушных судов в Российской Федерации, повышающих безопасность и эффективность полетов и отвечающих требованиям международных стандартов:
<a id="p100005"></a>Ввести в действие прилагаемые Методические [рекомендации](#p100008) по проведению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках Российской Федерации.

<div align="right">

<a id="p100006"></a>Министр<br>
И.Е.ЛЕВИТИН

</div>






<div align="right">

<a id="p100007"></a>Введены в действие<br>
распоряжением Минтранса России<br>
от 4 июля 2011 г. N ИЛ-70-р

</div>



## <a id="p100008"></a>МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ СЪЕМКИ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ОРИЕНТИРОВ И ПРЕПЯТСТВИЙ В ОБЩЕЗЕМНЫХ СИСТЕМАХ КООРДИНАТ НА ВЕРТОДРОМАХ И ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ



### <a id="p100009"></a>I. Общие положения


1. <a id="p100010"></a>Методические рекомендации по проведению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках Российской Федерации (далее - Методические рекомендации) предназначены для использования при выполнении геодезических работ по определению координат аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов) на вертодромах и посадочных площадках, расположенных на уровне поверхности земли и над уровнем поверхности земли, оборудованных для захода на посадку по приборам.
<a id="p100011"></a>Настоящие Методические рекомендации разработаны в соответствии с Федеральным законом от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ "О навигационной деятельности", Постановлением Правительства Российской Федерации от 28 июля 2000 г. N 568 "Об установлении единых государственных систем координат", [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-797-r-2007) Правительства Российской Федерации от 20 июня 2007 г. N 797-р, а также со стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации (далее - ИКАО).
2. <a id="p100012"></a>[Перечень](#p100089) аэронавигационных данных ориентиров и препятствий (навигационных объектов), определяемых при геодезической съемке на вертодромах и посадочных площадках, расположенных на уровне поверхности земли и над уровнем поверхности земли, оборудованных для захода на посадку по приборам, приведен в Приложении N 1 к настоящим Методическим рекомендациям.


### <a id="p100013"></a>II. Системы координат, в которых производится геодезическая съемка аэронавигационных ориентиров и препятствий на вертодромах и посадочных площадках Российской Федерации


3. <a id="p100014"></a>Для целей геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на вертодромах и посадочных площадках Российской Федерации рекомендуется использовать уточненную версию государственной геоцентрической системы координат "Параметры Земли 1990 года (ПЗ-90.02)" (далее - система координат ПЗ-90.02), "Всемирную геодезическую систему - 1984 (WGS-84)" (далее - система координат WGS-84), Международную земную референцную систему координат (далее - система координат ITRS). Практическим воплощением ITRS является Международная земная сеть (далее - ITRF).
4. <a id="p100015"></a>В системе координат ПЗ-90.02 определяются нормальные высоты в Балтийской системе высот 1977 года. При определении нормальных высот используются методы геометрического, тригонометрического и спутникового нивелирования.
5. <a id="p100016"></a>Определение (вычисление) ортометрических высот относительно эллипсоида системы координат WGS-84 производится с использованием геоида Гравитационной модели Земли EGM-96, представленного в виде полного набора гармонических коэффициентов гравитационного потенциала Земли до 360 степени и порядка.
6. <a id="p100017"></a>Для создания сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) используется ITRF.
7. <a id="p100018"></a>Координаты аэронавигационных ориентиров и препятствий вертодрома (посадочной площадки) определяются относительно геодезических пунктов опорной сети в общеземных системах координат.
8. <a id="p100019"></a>Геодезической основой, к которой привязываются аэронавигационные ориентиры и препятствия, являются: система координат ПЗ-90.02, система координат WGS-84, система координат ITRS.
9. <a id="p100020"></a>Параметры системы координат ITRS и системы координат WGS-84 идентичны. Для ITRS и WGS-84 в настоящих Методических рекомендациях используется одно наименование - система координат WGS-84.
10. <a id="p100021"></a>Для преобразований координат аэронавигационных ориентиров и препятствий рекомендуется использовать ГОСТ Р 51794-2008 "Глобальные навигационные спутниковые системы. Системы координат. Методы преобразований координат определяемых точек".


### <a id="p100022"></a>III. Рекомендации по созданию сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки)


11. <a id="p100023"></a>В целях определения координат аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов) на вертодромах (посадочных площадках) и вблизи них создается сеть геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат.
12. <a id="p100024"></a>Рекомендуемое количество опорных пунктов в сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома не менее четырех, посадочной площадки - не менее двух.
13. <a id="p100025"></a>Рекомендуемое расстояние между опорными пунктами сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома не менее 500 м. Расстояние между опорными пунктами сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат посадочной площадки рекомендуется выбирать максимально возможным на площади посадочной площадки, включая зону безопасности.
14. <a id="p100026"></a>В качестве опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) могут использоваться существующие геодезические пункты, расположенные на территории вертодрома (посадочной площадки), если их расположение соответствует рекомендуемым параметрам.
15. <a id="p100027"></a>Для определения координат опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) используются не менее трех исходных пунктов в системе координат ПЗ-90.02 (WGS-84).
16. <a id="p100028"></a>Допускается непосредственная синхронная геодезическая привязка двух опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) к исходным пунктам в системе координат ПЗ-90.02 (WGS-84) по трем сеансам на интервалах не менее 8 часов каждый. При этом координаты остальных опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов вертодрома (посадочной площадки) определяются относительно этих основных опорных пунктов.
17. <a id="p100029"></a>План сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) составляется в соответствующем масштабе, с указанием мест расположения всех опорных пунктов и основных топографических ориентиров. План ориентируется по истинному направлению на север или в плане указывается направление на истинный север.
18. <a id="p100030"></a>Для каждого опорного пункта сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) составляется абрис (кроки) с указанием линейных привязок к географическим объектам.
19. <a id="p100031"></a>В целях обеспечения сохранности опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат их прием соответствующей службой вертодрома (посадочной площадки) рекомендуется осуществить по акту сдачи-приемки.


### <a id="p100032"></a>IV. Рекомендации по проведению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий


20. <a id="p100033"></a>Проведение геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках рекомендуется производить с использованием геодезических спутниковых приемников. Традиционные геодезические средства (теодолиты, нивелиры, дальномеры) применяются в тех случаях, когда обстановка препятствует установке геодезических приемников непосредственно на определяемом пункте, а также при выполнении высотной привязки ориентиров и препятствий.
21. <a id="p100034"></a>В качестве исходных пунктов для привязки любых аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов), в том числе пунктов съемочной сети, рекомендуется использовать не менее двух опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки).
22. <a id="p100035"></a>Рекомендуемая погрешность определения координат каждого пункта съемочной сети (95%) относительно опорных пунктов сети геодезических опорных пунктов в общеземных системах координат вертодрома (посадочной площадки) составляет не более 20 см (каждая компонента).
23. <a id="p100036"></a>Определение координат аэронавигационных ориентиров выполняется с соблюдением необходимых методов контроля.
24. <a id="p100037"></a>Поверхности учета данных о препятствиях: район 1 и район 2 приведены в приложении N 2 (не приводится) и поверхности учета данных о препятствиях: район 3 приведены в приложении N 3 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.
<a id="p100038"></a>В районе вертодрома (в установленных границах или ограниченных радиусом 45 км от контрольной точки вертодрома в зависимости от того, что меньше (район 2), в зоне, где выполнение полетов запрещено, рекомендуется регистрировать каждое препятствие, высота которого над землей составляет 100 м и более.
<a id="p100039"></a>В зоне, примыкающей к рабочей площади вертодрома (район 3), определяются местоположения и высоты препятствий, которые возвышаются более чем на 0,5 м над горизонтальной плоскостью, проходящей через ближайшую точку на рабочей площади вертодрома.
25. <a id="p100040"></a>Точки геодезической привязки навигационных средств на вертодроме (посадочной площадке) приведены в приложении N 4 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.
26. <a id="p100041"></a>Местоположение порога зоны конечного этапа захода на посадку и взлета (далее - FATO) при съемке рассматривается как геометрический центр посадочной полосы в начале участка, пригодного для посадки.
27. <a id="p100042"></a>Местоположения порогов FATO и геометрического центра зоны приземления и отрыва (далее - TLOF), подлежащие съемке, приведены в приложении N 5 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям. При этом TLOF может располагаться в пределах зоны FATO или вне ее.
28. <a id="p100043"></a>На осевой линии рулежной дорожки (далее - РД) для руления по воздуху на вертодроме (посадочной площадке) съемке подлежат точки привязки соответствующих маркеров РД для руления по воздуху согласно приложению N 6 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.
29. <a id="p100044"></a>На осевой линии маршрута руления по воздуху на вертодроме (посадочной площадке) съемке подлежат точки привязки маркеров маршрута руления по воздуху согласно приложению N 7 (не приводится) к настоящим Методическим рекомендациям.
30. <a id="p100045"></a>При съемке рулежных дорожек и мест стоянки (далее - МС) вертолетов рекомендуется руководствоваться пунктом 5.3.3 "Руководства по Всемирной геодезической системе - 1984 (WGS-84)" Doc 9674 ИКАО.
31. <a id="p100046"></a>Качество результатов и значения целостности данных геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках приведены в [Приложении N 8](#p100138) к настоящим Методическим рекомендациям.


### <a id="p100047"></a>V. Состав и содержание отчетной документации о результатах геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий на вертодроме (посадочной площадке)


32. <a id="p100048"></a>Отчетная документация о результатах геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий документально фиксирует результаты выполненной работы (для обеспечения возможности повторения всех вычислений).
33. <a id="p100049"></a>Рекомендуемые разделы содержания отчетной документации:
<a id="p100050"></a>создание геодезической опорной сети;
<a id="p100051"></a>геодезическая съемка аэронавигационных ориентиров;
<a id="p100052"></a>геодезическая съемка препятствий;
<a id="p100053"></a>приложения.
34. <a id="p100054"></a>Рекомендуемое содержание раздела "Создание геодезической опорной сети":
<a id="p100055"></a>даты и общая цель съемки, Ф.И.О. исполнителя съемки, полное наименование организации-исполнителя;
<a id="p100056"></a>описание метода съемки;
<a id="p100057"></a>подробные данные о привязке к геодезической основе и об источнике получения контрольных координат;
<a id="p100058"></a>план сети опорных пунктов;
<a id="p100059"></a>описание опорных пунктов;
<a id="p100060"></a>перечни отснятых точек в хронологическом порядке с указанием даты установки геодезических знаков, описанием и результатами съемки;
<a id="p100061"></a>данные о контроле за качеством, включающие информацию о калибровке оборудования и о методе проверки результатов съемки.
<a id="p100062"></a>План сети опорных пунктов и их привязки к пунктам ITRF рекомендуется выполнять наглядными, удобочитаемыми.
35. <a id="p100063"></a>Рекомендуемая [форма](#p100208) представления описания оборудования на исходных пунктах для создания опорной сети приведена в Приложении N 9 к настоящим Методическим рекомендациям.
36. <a id="p100064"></a>Рекомендуемое содержание разделов "Геодезическая съемка аэронавигационных ориентиров" и "Геодезическая съемка препятствий":
<a id="p100065"></a>даты и общая цель съемки, Ф.И.О. исполнителя съемки, полное наименование организации-исполнителя;
<a id="p100066"></a>описание метода съемки;
<a id="p100067"></a>подробные данные наблюдений со ссылкой на результаты контрольной съемки;
<a id="p100068"></a>план-схема съемки координат навигационных объектов с соответствующими ссылками;
<a id="p100069"></a>перечень отснятых точек в хронологическом порядке с указанием координат и даты съемки;
<a id="p100070"></a>данные о контроле за качеством, включающие информацию о калибровке оборудования и о методе проверки результатов съемки.
37. <a id="p100071"></a>В описание используемого инструментария рекомендуется включать как спутниковое оборудование, так и традиционное оборудование с указанием серийных номеров.
38. <a id="p100072"></a>При использовании спутниковых геодезических приемников также рекомендуется представлять:
<a id="p100073"></a>протоколы обработки базовых линий, ведомости измерений на опорных пунктах;
<a id="p100074"></a>сводные ведомости обработки базовых линий;
<a id="p100075"></a>файлы оригинальных спутниковых измерений, переведенные в аппаратно-независимый формат обмена навигационными данными (RINEX).
<a id="p100076"></a>Рекомендуемая [форма](#p100212) протокола обработки базовых линий, ведомости измерения на опорных пунктах приведена в Приложении N 10 к настоящим Методическим рекомендациям. Рекомендуемая [форма](#p100221) сводной ведомости обработки базовых линий представлена в Приложении N 11 к настоящим Методическим рекомендациям.
39. <a id="p100077"></a>Рекомендуемое содержание раздела "Приложения":
<a id="p100078"></a>копия технического задания на выполнение работ по проведению геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат;
<a id="p100079"></a>согласованный заказчиком перечень выявленных и подлежащих геодезической съемке аэронавигационных ориентиров и препятствий (навигационных объектов);
<a id="p100080"></a>копии лицензий на выполнение видов деятельности, выданных исполнителю;
<a id="p100081"></a>поверочные свидетельства на геодезическую аппаратуру;
<a id="p100082"></a>кроки пунктов опорной геодезической сети;
<a id="p100083"></a>сводки и журналы GPS-наблюдений;
<a id="p100084"></a>журналы угловых измерений и технического нивелирования.
40. <a id="p100085"></a>Итоговые результаты геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках рекомендуется представлять в системе координат ПЗ-90.02 и в системе координат WGS-84, оформлять в виде комплекта отчетных материалов на бумажном носителе в отдельном томе и в виде комплекта отчетных материалов в электронном (цифровом) формате на электронных носителях в виде файлов программ, работающих с документами и базами данных. Итоговые результаты геодезической съемки аэронавигационных ориентиров и препятствий в общеземных системах координат на вертодромах и посадочных площадках рекомендуется представлять в виде комплекта отчетных материалов, имеющих возможность для опубликования в документах аэронавигационной информации. В итоговых результатах геодезической съемки рекомендуется давать ссылки на данные реальных наблюдений, изложенные в отчетной документации, с соответствующим указателем.
<a id="p100086"></a>Результаты геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров и препятствий рекомендуется представлять в формах согласно [Приложению N 12](#p100225), [Приложению N 13](#p100240), [Приложению N 14](#p100345), [Приложению N 15](#p100452), [Приложению N 16](#p100524), [Приложению N 17](#p100594), [Приложению N 18](#p100642) к настоящим Методическим рекомендациям.
41. <a id="p100087"></a>Для контроля целостности полученных в результате геодезической съемки данных при их хранении или передаче на электронных носителях рекомендуется использование циклического избыточного кода (CRC).





<div align="right">

<a id="p100088"></a>Приложение N 1<br>
к Методическим<br>
рекомендациям [(п. 2)](#p100012)

</div>


<div align="center">

<a id="p100089"></a>**ПЕРЕЧЕНЬ**<br>
**АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ ОРИЕНТИРОВ И ПРЕПЯТСТВИЙ**<br>
**(НАВИГАЦИОННЫХ ОБЪЕКТОВ), ОПРЕДЕЛЯЕМЫХ ПРИ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ**<br>
**СЪЕМКЕ НА ВЕРТОДРОМАХ И ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ, РАСПОЛОЖЕННЫХ**<br>
**НА УРОВНЕ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ И НАД УРОВНЕМ ПОВЕРХНОСТИ ЗЕМЛИ,**<br>
**ОБОРУДОВАННЫХ ДЛЯ ЗАХОДА НА ПОСАДКУ ПО ПРИБОРАМ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="33%"><col width="26%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="11%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100090"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td rowspan="2">Определяемые характеристики</td><td rowspan="2">Вертодром</td><td colspan="2">Посадочная площадка</td><td rowspan="2">Примечание</td></tr>
<tr><td>на уровне поверхности земли</td><td>над уровнем поверхности земли</td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>1</td><td>Сеть опорных пунктов <a href="#p100134">&lt;1&gt;</a></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>1.1</td><td>Опорные пункты</td><td>широта, долгота высота геодезическая, высота нормальная</td><td>+<br>(не менее 4)</td><td>+<br>(не менее 2)</td><td>+<br>(не менее 2)</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>2</td><td>Вертодром (посадочная площадка)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>2.1</td><td>Контрольная точка вертодрома (посадочной площадки) (КТВ/КТПп) <a href="#p100135">&lt;2&gt;</a></td><td>широта, долгота высота геодезическая, высота нормальная</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100096"></a>2.2</td><td>Превышение вертодрома (посадочной площадки) <a href="#p100136">&lt;3&gt;</a></td><td>высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100097"></a>2.3</td><td>Магнитное склонение вертодрома (посадочной площадки)</td><td>магнитное склонение</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td>длина, ширина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>3.1</td><td>Порог FATO</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>3.2</td><td>Пеленг FATO</td><td>истинный пеленг</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100101"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении</td><td>длина, ширина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении</td><td>длина, ширина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100104"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td>длина, ширина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100105"></a>4.1</td><td>Геометрический центр TLOF</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>5</td><td>Объявленные дистанции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>5.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция</td><td>длина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100108"></a>5.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета</td><td>длина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100109"></a>5.3</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета</td><td>длина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100110"></a>6</td><td>Наземные рулежные дорожки (РД) для вертолетов</td><td>ширина</td><td>+</td><td>+</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100111"></a>6.1</td><td>Боковые полосы безопасности наземной РД</td><td>ширина</td><td>+</td><td>+</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100112"></a>6.2</td><td>Точки осевой линии наземной РД для вертолетов</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td>+</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>6.3</td><td>Точки маркировочной линии пересечения наземных РД для вертолетов</td><td>широта, долгота</td><td>+</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>7</td><td>РД для руления по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a>7.1</td><td>Точки осевой линии РД для руления по воздуху</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td>+</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100116"></a>8</td><td>Маршрут передвижения по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100117"></a>8.1</td><td>Точки осевой линии маршрутов передвижения по воздуху</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a>9</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td>длина, ширина</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100119"></a>10</td><td>Навигационные средства на вертодроме (посадочной площадке)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>10.1</td><td>Курсовой радиомаяк (КРМ), курсовой радиомаяк системы посадки по приборам (ILS)</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная магнитное склонение антенны КРМ, ILS, пеленг выставки равносигнальной зоны</td><td>+</td><td>+</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a>10.2</td><td>Глиссадный радиомаяк (ГРМ), глиссадный радиомаяк ILS, отдельная (дальняя, ближняя) приводная радиостанция (ОПРС, ДПРС, БПРС), всенаправленный радиомаяк/дальномерное оборудование (VOR/ DME), доплеровский VOR (DVOR), радиолокационная станция (РЛС), автоматический радиопеленгатор (АРП), радиотехническая система ближней навигации (РСБН), локальная контрольно-корректирующая станция (ЛККС)</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная магнитное склонение средства</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100122"></a>10.3</td><td>Визуальные средства для захода на посадку и взлета</td><td>широта, долгота</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>11</td><td>Места стоянок воздушных судов</td><td>широта, долгота</td><td>+</td><td>+</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>11.1</td><td>Выводная линия наведения на земле</td><td>широта, долгота</td><td>+</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100125"></a>12</td><td>Пункты проверки инерциально-навигационных систем (ИНС)</td><td>широта, долгота</td><td>+</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100126"></a>13</td><td>Границы (зона) перрона</td><td>широта, долгота</td><td>+</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100127"></a>14</td><td>Зона противообледенительной обработки</td><td>широта, долгота</td><td>+</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100128"></a>15</td><td>Препятствия на:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td><a id="p100129"></a>- вертодроме</td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100130"></a>- посадочной площадке, оборудованной для захода на посадку по приборам</td></tr>
<tr><td><a id="p100131"></a>15.1</td><td>в районе 2<br>(район вертодрома)</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td>+</td><td>+</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100132"></a>15.2</td><td>в районе 3 (зона, примыкающая к рабочей площади вертодрома)</td><td>широта, долгота высота геодезическая высота нормальная</td><td>+</td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



<a id="p100133"></a>

---

<a id="p100134"></a><1> Для определения координат аэронавигационных ориентиров и препятствий вертодромов, совмещенных с аэродромом, возможно использование сети опорных пунктов аэродрома.
<a id="p100135"></a><2> При совмещении вертодрома с аэродромом контрольная точка аэродрома является таковой как для аэродрома, так и для вертодрома.
<a id="p100136"></a><3> Для вертодрома/посадочной площадки, предназначенных для выполнения международных полетов гражданской авиации, рассчитывается высота волны геоида (квазигеоида).





<a id="p100137"></a>Приложение N 8
к Методическим
рекомендациям [(п. 31)](#p100046)

<a id="p100138"></a>КАЧЕСТВО

<div align="center">

РЕЗУЛЬТАТОВ И ЗНАЧЕНИЯ ЦЕЛОСТНОСТИ ДАННЫХ

</div>

ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ СЪЕМКИ АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ОРИЕНТИРОВ
И ПРЕПЯТСТВИЙ В ОБЩЕЗЕМНЫХ СИСТЕМАХ КООРДИНАТ
НА ВЕРТОДРОМАХ И ПОСАДОЧНЫХ ПЛОЩАДКАХ


<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="36%"><col width="30%"><col width="15%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100139"></a>N</td><td>Аэронавигационные данные</td><td>Определяемые характеристики</td><td>Точность геодезической съемки ( $2\sigma$ )</td><td>Целостность данных</td></tr>
<tr><td><a id="p100140"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td></tr>
<tr><td><a id="p100141"></a>1</td><td>Сеть опорных пунктов</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100142"></a>1.1</td><td rowspan="3">Опорные пункты</td><td>широта, долгота</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100143"></a>высота геодезическая</td><td>0,25 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100144"></a>высота нормальная</td><td>0,25 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100145"></a>2</td><td>Вертодром (посадочная площадка)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100146"></a>2.1</td><td rowspan="3">Контрольная точка вертодрома (посадочной площадки) (КТВ/КТПп)</td><td>широта, долгота</td><td>3 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100147"></a>высота геодезическая</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100148"></a>высота нормальная</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100149"></a>2.2</td><td rowspan="2">Превышение вертодрома (посадочной площадки)</td><td>высота геодезическая</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100150"></a>высота нормальная</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100151"></a>2.3</td><td>Магнитное склонение вертодрома (посадочной площадки)</td><td>магнитное склонение</td><td>1°</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100152"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td>длина, ширина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100153"></a>3.1</td><td rowspan="3">Порог FATO</td><td>широта, долгота</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100154"></a>высота геодезическая</td><td>0,25 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100155"></a>высота нормальная</td><td>0,25 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100156"></a>3.2</td><td>Пеленг FATO</td><td>истинный пеленг</td><td>0,01°</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100157"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100158"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении</td><td>длина, ширина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-3</td></tr>
<tr><td><a id="p100159"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении</td><td>длина, ширина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-3</td></tr>
<tr><td><a id="p100160"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td>длина, ширина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100161"></a>4.1</td><td rowspan="3">Геометрический центр TLOF</td><td>широта, долгота</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100162"></a>высота геодезическая</td><td>0,25 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100163"></a>высота нормальная</td><td>0,25 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100164"></a>5</td><td>Объявленные дистанции:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100165"></a>5.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция</td><td>длина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100166"></a>5.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета</td><td>длина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100167"></a>5.3</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета</td><td>длина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100168"></a>6</td><td>Наземные РД для вертолетов</td><td>ширина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100169"></a>6.1</td><td>Боковые полосы безопасности наземной РД</td><td>ширина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100170"></a>6.2</td><td rowspan="3">Точки осевой линии наземной РД для вертолетов</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100171"></a>высота геодезическая</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100172"></a>высота нормальная</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100173"></a>6.3</td><td>Точки маркировочной линии пересечения наземных РД для вертолетов</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100174"></a>7</td><td>РД для руления по воздуху</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100175"></a>7.1</td><td rowspan="3">Точки осевой линии РД для руления по воздуху</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100176"></a>высота геодезическая</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100177"></a>высота нормальная</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100178"></a>8</td><td>Маршрут передвижения по воздуху</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100179"></a>8.1</td><td rowspan="3">Точки осевой линии маршрутов передвижения по воздуху</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100180"></a>высота геодезическая</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100181"></a>высота нормальная</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100182"></a>9</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td>длина, ширина</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100183"></a>10</td><td>Навигационные средства на вертодроме (посадочной площадке)</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="6"><a id="p100184"></a>10.1</td><td rowspan="6">КРМ, курсовой маяк ILS</td><td>широта, долгота</td><td>3 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100185"></a>высота геодезическая</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100186"></a>высота нормальная</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100187"></a>магнитное склонение антенны КРМ</td><td>1°</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100188"></a>магнитное склонение антенны курсового маяка ILS</td><td>1°</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100189"></a>пеленг выставки равносигнальной зоны</td><td>0,01°</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td rowspan="4"><a id="p100190"></a>10.2</td><td rowspan="4">ГРМ, глиссадный маяк ILS, ОПРС, ДПРС, БПРС, VOR/DME, DVOR, РЛС, АРП, ЛККС, РСБН</td><td>широта, долгота</td><td>3 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100191"></a>высота геодезическая</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100192"></a>высота нормальная</td><td>1 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100193"></a>магнитное склонение средства</td><td>1°</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100194"></a>10.3</td><td>Визуальные средства для захода на посадку и взлета</td><td>широта, долгота</td><td>3 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100195"></a>11</td><td>Места стоянок вертолетов</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-3</td></tr>
<tr><td><a id="p100196"></a>11.1</td><td>Выводная линия наведения на земле</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100197"></a>12</td><td>Пункты проверки ИНС</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100198"></a>13</td><td>Границы (зона) перрона</td><td>широта, долгота</td><td>1 м</td><td>1 x 10-3</td></tr>
<tr><td><a id="p100199"></a>14</td><td>Зона противообледенительной обработки</td><td>широта, долгота</td><td>1 м</td><td>1 x 10-3</td></tr>
<tr><td><a id="p100200"></a>15</td><td>Препятствия:</td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100201"></a>15.1</td><td rowspan="3">в районе 2<br>(район вертодрома)</td><td>широта, долгота</td><td>5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100202"></a>высота геодезическая</td><td>3 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100203"></a>высота нормальная</td><td>3 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td rowspan="3"><a id="p100204"></a>15.2</td><td rowspan="3">в районе 3<br>(зона, примыкающая к рабочей площади аэродрома)</td><td>широта, долгота</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100205"></a>высота геодезическая</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
<tr><td><a id="p100206"></a>высота нормальная</td><td>0,5 м</td><td>1 x 10-5</td></tr>
</table>






<a id="p100207"></a>Приложение N 9
к Методическим
рекомендациям [(п. 35)](#p100063)

<div align="center">

<a id="p100208"></a>РЕКОМЕНДУЕМАЯ ФОРМА

</div>

ОПИСАНИЯ ОБОРУДОВАНИЯ НА ИСХОДНЫХ ПУНКТАХ
ДЛЯ СОЗДАНИЯ ОПОРНОЙ СЕТИ


| <a id="p100209"></a>N п/п | Наименование пункта | Номер пункта по каталогу | Страна нахождения пункта | Наименование приемника, антенны | N приемника, антенны |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100210"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
|  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |






<a id="p100211"></a>Приложение N 10
к Методическим
рекомендациям [(п. 38)](#p100072)

<a id="p100212"></a>РЕКОМЕНДУЕМАЯ ФОРМА
ПРОТОКОЛА ОБРАБОТКИ БАЗОВЫХ ЛИНИЙ, ВЕДОМОСТИ

<div align="center">

ИЗМЕРЕНИЯ НА ОПОРНЫХ ПУНКТАХ

</div>



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="13%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100213"></a>Сессия</td><td colspan="6">Приемники</td><td colspan="2">Время</td></tr>
<tr><td></td><td colspan="2"><a id="p100214"></a>A</td><td colspan="2">B</td><td colspan="2">C</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td><a id="p100215"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100216"></a>Пункт</td><td>Высота</td><td>Пункт</td><td>Высота</td><td>Пункт</td><td>Высота</td><td>Начало</td><td>Конец</td></tr>
<tr><td><a id="p100217"></a>A</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100218"></a>B</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100219"></a>C</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<div align="center">

<a id="p100220"></a>Приложение N 11<br>
к Методическим<br>
рекомендациям [(п. 38)](#p100072)

<a id="p100221"></a>РЕКОМЕНДУЕМАЯ ФОРМА<br>
СВОДНОЙ ВЕДОМОСТИ ОБРАБОТКИ БАЗОВЫХ ЛИНИЙ

</div>



| <a id="p100222"></a>N п/п | Измеряемая линия | Вид решения | $\Delta x$ , м | $\Delta y$ , м | $\Delta z$ , м | $\sigma\Delta x$ , м | $\sigma\Delta y$ , м | $\sigma\Delta z$ , м | Характеристика качества решения | $\sigma S$ |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100223"></a>1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |
|  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |






<div align="center">

<a id="p100224"></a>Приложение N 12<br>
к Методическим<br>
рекомендациям [(п. 40)](#p100085)

<a id="p100225"></a>РЕКОМЕНДУЕМАЯ ФОРМА<br>
ЗАПИСИ ПАРАМЕТРОВ РЕЗУЛЬТАТОВ ГЕОДЕЗИЧЕСКОЙ СЪЕМКИ<br>
АЭРОНАВИГАЦИОННЫХ ДАННЫХ ОРИЕНТИРОВ И ПРЕПЯТСТВИЙ

</div>


1. <a id="p100226"></a>Расстояния (высоты) - "ММММ.ММ";
2. <a id="p100227"></a>Геодезические координаты:
<a id="p100228"></a>широта - "gg mm ss.sss N/S";
<a id="p100229"></a>долгота - "ggg mm ss.sss E/W";

<div align="right">

3. <a id="p100230"></a>Магнитное склонение - "gg.g";<br>
4. <a id="p100231"></a>Пеленг - "ggg mm ss";<br>
<a id="p100232"></a>где:

</div>

<a id="p100233"></a>М - метры;

<div align="center">

<a id="p100234"></a>g - градусы;<br>
<a id="p100235"></a>m - минуты;<br>
<a id="p100236"></a>s - секунды;

</div>

<a id="p100237"></a>N/S - северные/южные широты;
<a id="p100238"></a>E/W - восточные/западные долготы.





<a id="p100239"></a>Приложение N 13
к Методическим
рекомендациям [(п. 40)](#p100085)

<a id="p100240"></a>РЕЗУЛЬТАТЫ
геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров
и препятствий на вертодроме ________ в системе
координат ПЗ-90.02

1. <a id="p100241"></a>Сеть опорных пунктов вертодрома ______


<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="22%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100242"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100243"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100244"></a>1.1</td><td>Сеть опорных пунктов вертодрома</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100245"></a>Основные опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100246"></a>Опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 2. <a id="p100247"></a>Вертодром



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="13%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100248"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="5">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100250"></a>2.1.1</td><td>Контрольная точка вертодрома (КТВ)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100251"></a>2.1.2</td><td>Превышение вертодрома</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100252"></a>2.1.3</td><td>Магнитное склонение вертодрома</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### <a id="p100253"></a>3 - 9. Зона захода на посадку и взлета



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="20%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100254"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="7">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td></tr>
<tr><td><a id="p100255"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100256"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100257"></a>3.1.1</td><td>Порог FATO<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100258"></a>3.1.2</td><td>Порог FATO<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>3.2.1</td><td>Пеленг FATO<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100260"></a>3.2.2</td><td>Пеленг FATO<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100261"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100262"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении от границы зоны FATO</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100263"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении с каждой стороны осевой линии</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100264"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100265"></a>4.1</td><td>Геометрический центр TLOF</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>5</td><td>Располагаемые дистанции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100267"></a>5.1.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100268"></a>5.1.2</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100269"></a>5.2.1</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100270"></a>5.2.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100271"></a>5.3.1</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100272"></a>5.3.2</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100273"></a>6</td><td>Наземная РД для вертолетов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100274"></a>6.1</td><td>Наземная РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100275"></a>6.1.1</td><td>Левая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100276"></a>6.1.2</td><td>Правая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100277"></a>6.1.3.1 - 6.1.3.n</td><td>Точки осевой линии наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100278"></a>6.1.4.1 - 6.1.4.n</td><td>Точки маркировочной линии пересечения наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100279"></a>7</td><td>РД для руления по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100280"></a>7.1</td><td>РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100281"></a>7.1.1 - 7.1.n</td><td>Точки осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100282"></a>8</td><td>Маршрут передвижения по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100283"></a>8.1</td><td>Маршрут передвижения по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100284"></a>8.1.1 - 8.1.n</td><td>Точки осевой линии маршрута для передвижения по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100285"></a>9</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100286"></a>9.1</td><td>Полоса, свободная от препятствий ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 10. <a id="p100287"></a>Навигационные средства



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="12%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100288"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td></tr>
<tr><td><a id="p100289"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td></tr>
<tr><td><a id="p100290"></a>10.1</td><td>КРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100291"></a>10.1.1</td><td>КРМ ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>10.1.n</td><td>КРМ ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100293"></a>10.2</td><td>ГРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100294"></a>10.2.1</td><td>ГРМ ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100295"></a>10.2.n</td><td>ГРМ ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100296"></a>10.3</td><td>ОПРС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100297"></a>10.3.1</td><td>ОПРС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100298"></a>10.3.n</td><td>ОПРС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100299"></a>10.4</td><td>VOR/DME</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>10.4.1</td><td>VOR ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100301"></a>10.4.n</td><td>VOR/DME</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100302"></a>10.5</td><td>РЛС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>10.5.1</td><td>РЛС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100304"></a>10.5.n</td><td>РЛС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100305"></a>10.6</td><td>АРП</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100306"></a>10.6.1</td><td>АРП ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100307"></a>10.6.n</td><td>АРП ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100308"></a>10.7</td><td>ЛККС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100309"></a>10.8</td><td>Визуальные средства для захода на посадку и взлета</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100310"></a>10.8.1 - 10.8.n</td><td>(Перечень визуальных средств)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 11. <a id="p100311"></a>Места стоянок ВС



<table>
<colgroup><col width="18%"><col width="37%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="12%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100312"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100313"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100314"></a>11</td><td>Места стоянок ВС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100315"></a>11.1</td><td>МС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100316"></a>11.1.1 - 11.1.n</td><td>Точки МС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100317"></a>11.1.n+1 - 11.1.n.n</td><td>Точки выводной линии наведения на земле МС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 12. <a id="p100318"></a>Пункты проверки ИНС



<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="35%"><col width="13%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100319"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100320"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100321"></a>12</td><td>Пункты проверки ИНС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100322"></a>12.1</td><td>Точка пункта проверки ИНС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100323"></a>12.n</td><td>Точка пункта проверки ИНС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 13. <a id="p100324"></a>Границы (зона) перрона



<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="35%"><col width="13%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100325"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100326"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100327"></a>13</td><td>Границы (зона) перрона</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100328"></a>13.1</td><td>Точка границы перрона</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100329"></a>13.n</td><td>Точка границы перрона</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 14. <a id="p100330"></a>Зона противообледенительной обработки



<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="32%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100331"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100332"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100333"></a>14</td><td>Зона противообледенительной обработки</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100334"></a>14.1</td><td>Точка зоны противообледенительной обработки</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100335"></a>14.n</td><td>Точка зоны противообледенительной обработки</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 15. <a id="p100336"></a>Препятствия в районах 2 и 3



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="17%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100337"></a>N п/п</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100338"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100339"></a>15</td><td>Препятствия:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100340"></a>15.1</td><td>район 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100341"></a>15.1.1 - 15.1.n</td><td>Препятствия в районе 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100342"></a>15.2</td><td>район 3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100343"></a>15.2.1 - 15.2.n</td><td>Препятствия в районе 3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100344"></a>Приложение N 14
к Методическим
рекомендациям [(п. 40)](#p100085)

<a id="p100345"></a>Результаты геодезической съемки аэронавигационных данных
ориентиров и препятствий на вертодроме _________
в системе координат WGS-84

<div align="right">

1. <a id="p100346"></a>Сеть опорных пунктов вертодрома _______

</div>



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="22%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="12%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100347"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>1.1</td><td>Сеть опорных пунктов вертодрома</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100350"></a>Основные опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100351"></a>Опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 2. <a id="p100352"></a>Вертодром



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="16%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100353"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="5">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>высота волны геоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td></tr>
<tr><td><a id="p100354"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100355"></a>2.1</td><td>Контрольная точка вертодрома (КТВ)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100356"></a>2.2</td><td>Превышение вертодрома</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>2.3</td><td>Магнитное склонение вертодрома</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### <a id="p100358"></a>3 - 9. Зона захода на посадку и взлета



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="20%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="4%"><col width="4%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100359"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="7">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td><td>высота волны геоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100361"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>3.1.1</td><td>Порог FATO<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100363"></a>3.1.2</td><td>Порог FATO<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>3.2.1</td><td>Пеленг FATO<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100365"></a>3.2.2</td><td>Пеленг FATO<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100366"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100367"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении от границы зоны FATO</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100368"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении с каждой стороны осевой линии</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100369"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100370"></a>4.1</td><td>Геометрический центр TLOF</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>5</td><td>Располагаемые дистанции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100372"></a>5.1.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100373"></a>5.1.2</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100374"></a>5.2.1</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100375"></a>5.2.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100376"></a>5.3.1</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(1-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100377"></a>5.3.2</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(2-ое направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100378"></a>6</td><td>Наземная РД для вертолетов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100379"></a>6.1</td><td>Наземная РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100380"></a>6.1.1</td><td>Левая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100381"></a>6.1.2</td><td>Правая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100382"></a>6.1.3.1 - 6.1.3.n</td><td>Точки осевой линии наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100383"></a>6.1.4.1 - 6.1.4.n</td><td>Точки маркировочной линии пересечения РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100384"></a>7</td><td>РД для руления по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100385"></a>7.1</td><td>РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100386"></a>7.1.1</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100387"></a>7.1.n</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100388"></a>8</td><td>Маршрут передвижения по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100389"></a>8.1</td><td>Маршрут передвижения по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100390"></a>8.1.1</td><td>Точка осевой линии маршрута для передвижения по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100391"></a>8.1.n</td><td>Точка осевой линии маршрута для передвижения по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100392"></a>9</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>9.1</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 10. <a id="p100394"></a>Навигационные средства



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="11%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="9%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100395"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td></tr>
<tr><td><a id="p100396"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td></tr>
<tr><td><a id="p100397"></a>10.1</td><td>КРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100398"></a>10.1.1</td><td>КРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100399"></a>10.1.n</td><td>КРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>10.2</td><td>ГРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100401"></a>10.2.1</td><td>ГРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100402"></a>10.2.n</td><td>ГРМ</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100403"></a>10.3</td><td>ОПРС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100404"></a>10.3.1</td><td>ОПРС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100405"></a>10.3.n</td><td>ОПРС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100406"></a>10.4</td><td>VOR/DME</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>10.4.1</td><td>VOR</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100408"></a>10.4.n</td><td>VOR/DME</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100409"></a>10.5</td><td>РЛС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100410"></a>10.5.1</td><td>РЛС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100411"></a>10.5.n</td><td>РЛС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100412"></a>10.6</td><td>АРП</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100413"></a>10.6.1</td><td>АРП</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100414"></a>10.6.n</td><td>АРП</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100415"></a>10.7</td><td>ЛККС</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100416"></a>10.8</td><td>Визуальные средства для захода на посадку и взлета</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100417"></a>10.8.1 - 10.8.n</td><td>(Перечень визуальных средств)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 11. <a id="p100418"></a>Места стоянок ВС



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="34%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="17%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100419"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100420"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100421"></a>11</td><td>Места стоянок ВС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100422"></a>11.1</td><td>МС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100423"></a>11.1.1 - 11.1.n</td><td>Точки МС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100424"></a>11.1.n+1 - 11.1.n.n</td><td>Точки выводной линии наведения на земле МС ___</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 12. <a id="p100425"></a>Пункты проверки ИНС



<table>
<colgroup><col width="8%"><col width="36%"><col width="13%"><col width="12%"><col width="16%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100426"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100427"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100428"></a>12</td><td>Пункты проверки ИНС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100429"></a>12.1</td><td>Точка пункта проверки ИНС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100430"></a>12.n</td><td>Точка пункта проверки ИНС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 13. <a id="p100431"></a>Границы (зона) перрона



<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="33%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="16%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100432"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100433"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100434"></a>13</td><td>Границы (зона) перрона</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100435"></a>13.1</td><td>Точка границы перрона</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100436"></a>13.n</td><td>Точка границы перрона</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 14. <a id="p100437"></a>Зона противообледенительной обработки



<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="39%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="16%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100438"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100439"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100440"></a>14</td><td>Зона противообледенительной обработки</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100441"></a>14.1</td><td>Точка зоны противообледенительной обработки</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100442"></a>14.n</td><td>Точка зоны противообледенительной обработки</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 15. <a id="p100443"></a>Препятствия в районах 2 и 3



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="19%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="12%"><col width="10%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100444"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100445"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100446"></a>15</td><td>Препятствия:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100447"></a>15.1</td><td>район 2<br>(в пределах границы вертодрома)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100448"></a>15.1.1 - 15.1.n</td><td>Препятствия<br>в районе 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100449"></a>15.2</td><td>район 3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100450"></a>15.2.1 - 15.2.n</td><td>Препятствия<br>в районе 3</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100451"></a>Приложение N 15
к Методическим

<div align="right">

рекомендациям [(п. 40)](#p100085)

<a id="p100452"></a>РЕЗУЛЬТАТЫ

</div>

геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров

<div align="center">

и препятствий на посадочной площадке _________<br>
в системе координат ПЗ-90.02

</div>



#### 1. <a id="p100453"></a>Опорные пункты посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="22%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100454"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100455"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100456"></a>1.1</td><td>Опорные пункты посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100457"></a>Опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 2. <a id="p100458"></a>Посадочная площадка



<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="18%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100459"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="5">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td></tr>
<tr><td><a id="p100460"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100461"></a>2.1</td><td>Контрольная точка посадочной площадки (КТПп)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100462"></a>2.2</td><td>Превышение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100463"></a>2.3</td><td>Магнитное склонение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### <a id="p100464"></a>3 - 8. Элементы посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="18%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100465"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="7">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td></tr>
<tr><td><a id="p100466"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100467"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100468"></a>3.1.1</td><td>Порог FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100469"></a>3.1.2</td><td>Порог FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100470"></a>3.2.1</td><td>Пеленг FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100471"></a>3.2.2</td><td>Пеленг FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100472"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100473"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении от границы зоны FATO</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100474"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении с каждой стороны осевой линии</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100475"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100476"></a>4.1</td><td>Геометрический центр TLOF</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100477"></a>5</td><td>Располагаемые дистанции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100478"></a>5.1.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100479"></a>5.1.2</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100480"></a>5.2.1</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100481"></a>5.2.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100482"></a>5.3.1</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100483"></a>5.3.2</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100484"></a>6</td><td>Наземная РД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100485"></a>6.1</td><td>Наземная РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100486"></a>6.1.1</td><td>Левая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100487"></a>6.1.2</td><td>Правая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100488"></a>6.1.3.1</td><td>Точка осевой линии наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100489"></a>6.1.3.n</td><td>Точка осевой линии наземной РД для вертолетов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100490"></a>7</td><td>РД для руления по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100491"></a>7.1</td><td>РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100492"></a>7.1.1</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100493"></a>7.1.n</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100494"></a>8</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100495"></a>8.1</td><td>Полоса, свободная от препятствий N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100496"></a>8.n</td><td>Полоса, свободная от препятствий N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 9. <a id="p100497"></a>Навигационные средства



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="17%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100498"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td></tr>
<tr><td><a id="p100499"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td></tr>
<tr><td><a id="p100500"></a>9.1</td><td>Перечень имеющихся навигационных средств</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100501"></a>9.1.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100502"></a>9.1.n</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100503"></a>9.2</td><td>Перечень визуальных средств для захода на посадку и взлета</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100504"></a>9.2.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100505"></a>9.2.n</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 10. <a id="p100506"></a>Места стоянок ВС



<table>
<colgroup><col width="10%"><col width="31%"><col width="13%"><col width="16%"><col width="14%"><col width="17%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100507"></a>N п/п</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100508"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100509"></a>10</td><td>Места стоянок ВС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100510"></a>10.1</td><td>МС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100511"></a>10.1.1</td><td>Точка МС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100512"></a>10.1.n</td><td>Точка МС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100513"></a>10.n</td><td>MC</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100514"></a>10.n.1</td><td>Точка МС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100515"></a>10.n.n</td><td>Точка МС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 11. <a id="p100516"></a>Препятствия



<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="17%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100517"></a>N п/п</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100518"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100519"></a>11</td><td>Препятствия:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100520"></a>11.1</td><td>Район 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100521"></a>11.1.1</td><td>Препятствия<br>в районе 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100522"></a>11.1.n</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100523"></a>Приложение N 16
к Методическим
рекомендациям [(п. 40)](#p100085)

<a id="p100524"></a>РЕЗУЛЬТАТЫ
геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров
и препятствий на посадочной площадке ________
в системе координат WGS-84


#### 1. <a id="p100525"></a>Опорные пункты посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="27%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="9%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100526"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100527"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100528"></a>1.1</td><td>Опорные пункты посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100529"></a>Опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 2. <a id="p100530"></a>Посадочная площадка



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="15%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100531"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="5">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td></tr>
<tr><td><a id="p100532"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100533"></a>2.1</td><td>Контрольная точка посадочной площадки (КТПп)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100534"></a>2.2</td><td>Превышение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100535"></a>2.3</td><td>Магнитное склонение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### <a id="p100536"></a>3 - 8. Элементы посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="16%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100537"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="7">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td></tr>
<tr><td><a id="p100538"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100539"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100540"></a>3.1.1</td><td>Порог FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100541"></a>3.1.2</td><td>Порог FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100542"></a>3.2.1</td><td>Пеленг FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100543"></a>3.2.2</td><td>Пеленг FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100544"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100545"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении от границы зоны FATO</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100546"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении с каждой стороны осевой линии</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100547"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100548"></a>4.1</td><td>Геометрический центр TLOF</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100549"></a>5</td><td>Располагаемые дистанции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100550"></a>5.1.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100551"></a>5.1.2</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100552"></a>5.2.1</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100553"></a>5.2.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100554"></a>5.3.1</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100555"></a>5.3.2</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100556"></a>6</td><td>Наземная РД</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100557"></a>6.1</td><td>Наземная РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100558"></a>6.1.1</td><td>Левая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100559"></a>6.1.2</td><td>Правая боковая полоса безопасности наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100560"></a>6.1.3.1</td><td>Точка осевой линии наземной РД для вертолетов N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100561"></a>6.1.3.n</td><td>Точка осевой линии наземной РД для вертолетов</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100562"></a>7</td><td>РД для руления по воздуху</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100563"></a>7.1</td><td>РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100564"></a>7.1.1</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100565"></a>7.1.n</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100566"></a>7.2</td><td>РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100567"></a>7.2.1</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100568"></a>7.2.n</td><td>Точка осевой линии РД для руления по воздуху N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100569"></a>8</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100570"></a>8.1</td><td>Полоса, свободная от препятствий N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100571"></a>8.n</td><td>Полоса, свободная от препятствий N</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 9. <a id="p100572"></a>Навигационные средства



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="16%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100573"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td></tr>
<tr><td><a id="p100574"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td></tr>
<tr><td><a id="p100575"></a>9.1</td><td>Перечень имеющихся навигационных средств</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100576"></a>9.1.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100577"></a>9.1.n</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100578"></a>9.2</td><td>Перечень визуальных средств<br>для захода на посадку и взлета</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100579"></a>9.2.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100580"></a>9.2.n</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 10. <a id="p100581"></a>Места стоянок ВС



<table>
<colgroup><col width="13%"><col width="31%"><col width="13%"><col width="13%"><col width="15%"><col width="14%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100582"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="2">Определяемые характеристики</td><td colspan="2">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>широта</td><td>долгота</td></tr>
<tr><td><a id="p100583"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td></tr>
<tr><td><a id="p100584"></a>10</td><td>Места стоянок ВС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100585"></a>10.1</td><td>МС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100586"></a>10.1.1 - 10.1.n</td><td>Точки МС</td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 11. <a id="p100587"></a>Препятствия



<table>
<colgroup><col width="11%"><col width="18%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100588"></a>N<br>п/п</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100589"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100590"></a>11</td><td>Препятствия:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100591"></a>11.1</td><td>Район 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100592"></a>11.1.1 - 11.1.n</td><td>Препятствия в районе 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<a id="p100593"></a>Приложение N 17
к Методическим
рекомендациям [(п. 40)](#p100085)

<a id="p100594"></a>РЕЗУЛЬТАТЫ
геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров
и препятствий на посадочной площадке _________
в системе координат ПЗ-90.02


#### 1. <a id="p100595"></a>Опорные пункты посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="4%"><col width="21%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="11%"><col width="7%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100596"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100597"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100598"></a>1.1</td><td>Опорные пункты посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100599"></a>Опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 2. <a id="p100600"></a>Посадочная площадка



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="19%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100601"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="5">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td></tr>
<tr><td><a id="p100602"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100603"></a>2.1</td><td>Контрольная точка посадочной площадки (КТПп)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100604"></a>2.2</td><td>Превышение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100605"></a>2.3</td><td>Магнитное склонение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### <a id="p100606"></a>3 - 6. Элементы посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="16%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100607"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="7">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td><td>высота волны квазигеоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td></tr>
<tr><td><a id="p100608"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100609"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100610"></a>3.1.1</td><td>Порог FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100611"></a>3.1.2</td><td>Порог FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100612"></a>3.2.1</td><td>Пеленг FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100613"></a>3.2.2</td><td>Пеленг FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100614"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100615"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении от границы зоны FATO</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100616"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении с каждой стороны осевой линии</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100617"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100618"></a>4.1</td><td>Геометрический центр TLOF</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100619"></a>5</td><td>Располагаемые дистанции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100620"></a>5.1.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100621"></a>5.1.2</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100622"></a>5.2.1</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100623"></a>5.2.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100624"></a>5.3.1</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100625"></a>5.3.2</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100626"></a>6</td><td>Полоса, свободная от препятствий</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100627"></a>6.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 7. <a id="p100628"></a>Навигационные средства



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="16%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="8%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100629"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нор мальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигнальной зоны</td></tr>
<tr><td><a id="p100630"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td></tr>
<tr><td><a id="p100631"></a>9.1</td><td>Перечень имеющихся навигационных средств</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100632"></a>9.1.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100633"></a>9.2</td><td>Перечень визуальных средств<br>для захода на посадку и взлета</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100634"></a>9.2.1</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 8. <a id="p100635"></a>Препятствия



<table>
<colgroup><col width="9%"><col width="18%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="8%"><col width="8%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100636"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота нормальная</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100637"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100638"></a>8</td><td>Препятствия:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100639"></a>8.1</td><td>Район 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100640"></a>8.1.1 - 8.1.n</td><td>Препятствия в районе 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100641"></a>Приложение N 18<br>
к Методическим

</div>

рекомендациям [(п. 40)](#p100085)

<div align="center">

<a id="p100642"></a>РЕЗУЛЬТАТЫ<br>
геодезической съемки аэронавигационных данных ориентиров<br>
и препятствий на посадочной площадке _________

</div>

в системе координат WGS-84


#### 1. <a id="p100643"></a>Опорные пункты посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="22%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="12%"><col width="10%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100644"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100645"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100646"></a>1.1</td><td>Опорные пункты посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td><a id="p100647"></a>Опорные пункты</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 2. <a id="p100648"></a>Посадочная площадка



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="16%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="9%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100649"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="5">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>высота волны геоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td></tr>
<tr><td><a id="p100650"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td></tr>
<tr><td><a id="p100651"></a>2.1</td><td>Контрольная точка посадочной площадки (КТПп)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100652"></a>2.2</td><td>Превышение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100653"></a>2.3</td><td>Магнитное склонение посадочной площадки</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### <a id="p100654"></a>3 - 6. Элементы посадочной площадки



<table>
<colgroup><col width="5%"><col width="16%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="6%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="6%"><col width="7%"><col width="6%"><col width="6%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100655"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="7">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td><td>высота волны геоида</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота орторическая</td><td>высота геодезическая</td><td>длина/ ширина</td><td>истинный пеленг</td></tr>
<tr><td><a id="p100656"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td><td>15</td></tr>
<tr><td><a id="p100657"></a>3</td><td>Зона конечного этапа захода на посадку и взлета (FATO)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100658"></a>3.1.1</td><td>Порог FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100659"></a>3.1.2</td><td>Порог FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100660"></a>3.2.1</td><td>Пеленг FATO<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100661"></a>3.2.2</td><td>Пеленг FATO<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100662"></a>3.3</td><td>Зона безопасности FATO:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100663"></a>3.3.1</td><td>в продольном направлении от границы зоны FATO</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100664"></a>3.3.2</td><td>в поперечном направлении с каждой стороны осевой линии</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100665"></a>4</td><td>Зона приземления и отрыва (TLOF)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100666"></a>4.1</td><td>Геометрический центр TLOF</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100667"></a>5</td><td>Располагаемые дистанции</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100668"></a>5.1.1</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100669"></a>5.1.2</td><td>Располагаемая посадочная дистанция<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100670"></a>5.2.1</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100671"></a>5.2.2</td><td>Располагаемая дистанция взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100672"></a>5.3.1</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(1 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100673"></a>5.3.2</td><td>Располагаемая дистанция прерванного взлета<br>(2 направление)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100674"></a>6</td><td>Полоса, свободная от препятствий (свободная зона)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 7. <a id="p100675"></a>Навигационные средства



<table>
<colgroup><col width="6%"><col width="16%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="5%"><col width="5%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100676"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="6">Определяемые характеристики</td><td colspan="6">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигн. зоны</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>магнитное склонение</td><td>пеленг равносигн. зоны</td></tr>
<tr><td><a id="p100677"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td><td>13</td><td>14</td></tr>
<tr><td><a id="p100678"></a>7.1.1 - 7.1.n</td><td>(Перечень имеющихся навигационных средств)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100679"></a>7.2.1 - 7.2.n</td><td>(Перечень визуальных средств для захода на посадку и взлета)</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>



#### 8. <a id="p100680"></a>Препятствия



<table>
<colgroup><col width="7%"><col width="18%"><col width="8%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="12%"><col width="8%"><col width="7%"><col width="10%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100681"></a>N</td><td rowspan="2">Аэронавигационные данные</td><td colspan="4">Определяемые характеристики</td><td colspan="4">Точность определяемых характеристик</td></tr>
<tr><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td><td>широта</td><td>долгота</td><td>высота ортометрическая</td><td>высота геодезическая</td></tr>
<tr><td><a id="p100682"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td></tr>
<tr><td><a id="p100683"></a>8</td><td>Препятствия:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100684"></a>8.1</td><td>Район 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100685"></a>8.1.1</td><td>Препятствия в районе 2</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
</table>




<a id="p100686"></a>

---
