---
title: "Распоряжение Минтранса РФ от 20.04.2011 N ИЛ-39-р"
number: "ИЛ-39-р"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2011-04-20
status: утратил силу
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-39-r"
---

## Распоряжение Минтранса РФ от 20.04.2011 N ИЛ-39-р

# Распоряжение Минтранса РФ от 20.04.2011 N ИЛ-39-р

"О внесении изменений в распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 11 ноября 2002 г. N НС-137-р"

> [!WARNING]
> Документ утратил силу в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ms-126-r-2016#p100006) Минтранса России от 01.09.2016 N МС-126-р.


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 20 апреля 2011 г. N ИЛ-39-р

<a id="p100003"></a>**О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА**

<div align="center">

**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 11 НОЯБРЯ 2002 Г. N НС-137-Р**

</div>


<a id="p100004"></a>В соответствии с пунктом 4 статьи 35 Федерального закона от 7 марта 2001 г. N 24-ФЗ "Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, N 11, ст. 1101) и пунктом 5.2.19 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст. 3342):
<a id="p100005"></a>Внести в [распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r) Минтранса России от 11 ноября 2002 г. N НС-137-р "Об утверждении Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил экологической безопасности судов" изменения согласно [Приложению](#p100008) к настоящему распоряжению.

<div align="right">

<a id="p100006"></a>Министр<br>
**И.Е.ЛЕВИТИН**

</div>






<div align="right">

<a id="p100007"></a>Приложение<br>
к распоряжению Минтранса России<br>
от 20 апреля 2011 г. N ИЛ-39-р

</div>


<div align="center">

<a id="p100008"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ**<br>
**В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНТРАНСА РОССИИ**<br>
**ОТ 11 НОЯБРЯ 2002 Г. N НС-137-Р "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ**<br>
**КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ**<br>
**И ПРАВИЛ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОВ"**

</div>


1. <a id="p100009"></a>[Заголовок](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r#p100003) распоряжения изложить в следующей редакции:
<a id="p100010"></a>"Об утверждении Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил предотвращения загрязнения с судов".
2. <a id="p100011"></a>[Пункт 1.2](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r#p100014) распоряжения изложить в следующей редакции:
<a id="p100012"></a>"1.2. Правила предотвращения загрязнения с судов".
3. <a id="p100013"></a>В Правилах классификации и постройки судов внутреннего плавания:

<a id="p100014"></a>[Часть I](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r#p100009) "Корпус":
1) <a id="p100015"></a>дополнить раздел 1 пунктом 1.2.2 в следующей редакции:
<a id="p100016"></a>"1.2.2. В настоящих Правилах используется следующее сокращение:
<a id="p100017"></a>ПСВП - Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания";
2) <a id="p100018"></a>в абзаце седьмом пункта 2.2.88 после слов "в конце планируемого срока службы" цифры "1,0" заменить цифрой "0";
3) <a id="p100019"></a>дополнить пункт 9.5.5 абзацем в следующей редакции:
<a id="p100020"></a>"В помещении, образованном невертикальными конструкциями, площадь помещения рассчитывается исходя из площади горизонтального сечения данного помещения на середине высоты между настилом и подволоком помещения";
4) <a id="p100021"></a>в пункте 10.3.2 слова "На пассажирских судах в трюмных помещениях" заменить словами "В трюмных помещениях";
5) <a id="p100022"></a>в пункте 10.4.3 слова "жилых кают для экипажа и пассажиров" заменить словами "жилых помещений";
6) <a id="p100023"></a>абзац первый пункта 11.3.3 после слов "надстройки и рубки" дополнить словами: "а на судах, эксплуатируемых без экипажа, - в районе бака и юта";
7) <a id="p100024"></a>пункт 11.3.3 дополнить абзацем третьим в следующей редакции:
<a id="p100025"></a>"На баржах-площадках, не имеющих грузового бункера в районе грузовой площадки, устанавливается шкафутный брус. При использовании устройства для крепления карабина страховочного пояса вместо леерного ограждения конструкция этого устройства должна обеспечивать возможность застропки карабина в любом месте грузовой площадки и свободного перемещения по всей ее длине. Устройства для крепления карабина страховочного пояса располагаются так, чтобы исключить их повреждение грузом и грузозахватными приспособлениями";
<a id="p100026"></a>абзац третий считать абзацем четвертым;
8) <a id="p100027"></a>в приложении N 1 к части I "Корпус":
<a id="p100028"></a>а) подпункт .3 пункта 1.2 дополнить абзацем в следующей редакции:
<a id="p100029"></a>"Тазовская губа - от устья р. Таз до параллели 68° с.ш.";
<a id="p100030"></a>б) абзац седьмой подпункта .1 пункта 1.3 после слова "Суйсари" дополнить словами:
<a id="p100031"></a>"от точки пересечения линии устья реки Вытегры - южная оконечность о. Суйсари с параллелью 61°45' с.ш. до южной оконечности о. Речной; 5-мильная прибрежная зона вдоль о. Большой Клименецкий, о. Речной и п-ва Заонежье до параллели 62°15' с.ш.";
<a id="p100032"></a>в) абзац четвертый подпункта .3 пункта 1.3 изложить в следующей редакции:
<a id="p100033"></a>"Тазовская губа - от параллели 68° с.ш. до мыса Поворотный".

<a id="p100034"></a>[Часть II](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r#p100010) "Энергетические установки и системы":
9) <a id="p100035"></a>подпункт .1 пункта 1.8.4 дополнить словами в следующей редакции:
<a id="p100036"></a>"при этом площадь машинных помещений определяется с учетом пункта 9.5.5 части I ПСВП";
10) <a id="p100037"></a>пункт 4.2.4 изложить в следующей редакции:
<a id="p100038"></a>"4.2.4. Корпуса передач и муфт изготавливаются из чугуна с шаровидным графитом или стальными сварной конструкции из полосовой стали с втулками из кованой стали или стального литья. Если окружная скорость шестерен не превышает 60 м/с, а кожуха муфты - 40 м/с, то корпуса передач и кожухи муфт изготавливаются из чугуна с шаровидным графитом или стальными сварной конструкции из полосовой стали с втулками из кованой стали или стального литья, или из серого чугуна";
11) <a id="p100039"></a>в пункте 7.6.6 слова "при температуре воздуха, не превышающей" заменить словами "при повышении температуры воздуха до";
12) <a id="p100040"></a>пункт 12.12.2 после слов "системой искрогашения" дополнить словами: "системой аэрозольного пожаротушения";
13) <a id="p100041"></a>пункт 13.1.4 после слов "мощности двигателей на" дополнить словами "пассажирских судах".

<a id="p100042"></a>[Часть III](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r#p100011) "Судовые устройства и снабжение":
14) <a id="p100043"></a>в таблице 8.3.4 последнюю строку столбца первого изложить в следующей редакции:
<a id="p100044"></a>"Несамоходные, за исключением несамоходных транспортных судов (барж), эксплуатируемых без экипажа";
15) <a id="p100045"></a>абзац второй пункта 8.7.11 исключить;
16) <a id="p100046"></a>пункт 8.7.12 изложить в следующей редакции:
<a id="p100047"></a>"8.7.12. На спасательном жилете должны быть надпись с указанием названия судна и штамп о проведении испытаний";
17) <a id="p100048"></a>сноски 7 и 8 к таблице 10.2.1 изложить в следующей редакции:
<a id="p100049"></a>"<7> На дебаркадерах, плавмастерских, брандвахтах устанавливаются один белый круговой фонарь на мачте и один белый круговой фонарь на стенке надстройки, видимый со стороны судового хода (на брандвахтах - по одному белому круговому фонарю с каждого борта). На нефтестанциях, насосных станциях, судах технического флота, причалах и понтонах длиной менее 50 м, а также на паромах канатных переправ устанавливается один белый круговой фонарь. Все суда снабжаются белым круговым фонарем, вывешиваемым в случае посадки на мель.
<a id="p100050"></a><8> Устанавливается на судах, перевозящих опасные грузы, и нефтестанциях. На дноуглубительных снарядах требуются два красных круговых фонаря (тентовых). Все суда снабжаются тремя красными круговыми фонарями, вывешиваемыми в случае посадки на мель";
18) <a id="p100051"></a>в пункте 10.2.6 слова "могут дополнительно снабжаться" заменить словами "дополнительно снабжаются";
19) <a id="p100052"></a>в пункте 10.5.14 слово "поток" заменить словом "порог".

<a id="p100053"></a>[Часть IV](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r#p100012) "Электрическое оборудование, средства радиосвязи, навигационное оборудование":
20) <a id="p100054"></a>пункт 4.3 таблицы 4.4.1 изложить в следующей редакции:
<a id="p100055"></a>"4.3. Электрический привод стационарного аварийного пожарного насоса в соответствии с пунктом 13.4.1 части II ПСВП";
21) <a id="p100056"></a>в подпункте .2 пункта 5.1.3 слова "и сигнально-отличительные фонари" заменить словами "сигнально-отличительные фонари, радио- и навигационное оборудование";
22) <a id="p100057"></a>в подпункте .15 пункта 5.3.1 слово "станции" исключить;
23) <a id="p100058"></a>в пункте 6.3.2 слова "и при номинальной частоте" заменить словами "при отклонении частоты от номинального значения в соответствии с пунктом 2.2.1";
24) <a id="p100059"></a>в пункте 8.7.2 слово "местные" в соответствующих падежах исключить;
25) <a id="p100060"></a>пункт 11.2.1 исключить;
26) <a id="p100061"></a>пункт 11.2.2 изложить в следующей редакции:
<a id="p100062"></a>"11.2.2. Телефонная связь должна обеспечивать:
<a id="p100063"></a>.1 связь рулевой рубки с центральным постом управления, местным постом управления главными двигателями, постами управления носовым и кормовым якорно-швартовными устройствами, местным постом управления приводом рулевого устройства, местным постом управления гребными электрическими двигателями, помещением аварийного распределительного щита, гирокомпасной, станцией объемного пожаротушения, каютой капитана;
<a id="p100064"></a>.2 связь центрального поста управления или местного поста управления главными двигателями с жилыми помещениями машинной команды";
27) <a id="p100065"></a>в таблице 16.2.3 подпункт 6 строки второй столбца "Помещения и пространства, входящие в данную зону" изложить в следующей редакции:
<a id="p100066"></a>"Районы прокладки трубопроводов с горючими жидкостями на открытой палубе - до 3 м в любом направлении"; в подпункте 2 строки третьей (зона 2) слова "к зоне 1" заменить словами "к зоне 0";
28) <a id="p100067"></a>пункт 20.8.3 изложить в следующей редакции:
<a id="p100068"></a>"20.8.3. Устройство громкоговорящей связи должно обеспечивать связь рулевой рубки с центральным постом управления, местным постом управления главными двигателями, постами управления носовым и кормовым якорно-швартовными устройствами, местным постом управления приводом рулевого устройства, местным постом управления гребными электрическими двигателями, если телефонная связь рулевой рубки с перечисленными постами отсутствует";
29) <a id="p100069"></a>главу 23.2 дополнить пунктом 23.2.7 в следующей редакции:
<a id="p100070"></a>"23.2.7. Все самоходные суда, эксплуатирующиеся в районах, где действует кардинальная система навигационного оборудования Международной ассоциации маячных служб, оснащаются средством определения и отображения курса";
30) <a id="p100071"></a>в первом предложении пункта 6.1 приложения N 4 слова "на виброустойчивость в рабочем состоянии и" исключить.

<a id="p100072"></a>[Часть V](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ns-137-r#p100013) "Материалы и сварка":
31) <a id="p100073"></a>абзац второй пункта 9.2.34 исключить;
32) <a id="p100074"></a>абзац второй пункта 5 приложения N 2 к части V "Материалы и сварка" изложить в следующей редакции:
<a id="p100075"></a>"По результатам испытаний каждого образца необходимо вычислить:

       ___________________________________________________________________
      /                                                    i=n
<a id="p100076"></a>I = \/0,1911 бета ДЕЛЬТА тау    ДЕЛЬТА t    (1 + 60l  / l) SUM тау  / тау ,
                            max         max         г      i=1    i      в

    где:

<a id="p100077"></a>                      ДЕЛЬТА тау    = тау    - тау ;
                                max      max      в

<a id="p100078"></a>                         ДЕЛЬТА t    = t    - t ;
                                 max    max    0

    тау   -  время до воспламенения верхнего (нулевого) участка поверхности
       в
при постоянно горящем запальном пламени;
    l = 300 мм;
    0,1911 - коэффициент, мин./Дж".



<a id="p100079"></a>

---