Распоряжение Минтранса РФ от 20.04.2011 № ИЛ-39-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Минтранса РФ от 20.04.2011 N ИЛ-39-р. ИЛ-39-р. 20.04.2011. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-il-39-r
«О внесении изменений в распоряжение Министерства транспорта Российской Федерации от 11 ноября 2002 г. № НС-137-р»
Внимание
Документ утратил силу в связи с изданием распоряжения Минтранса России от 01.09.2016 № МС-126-р.
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 20 апреля 2011 г. № ИЛ-39-р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА
РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 11 НОЯБРЯ 2002 Г. № НС-137-Р
В соответствии с пунктом 4 статьи 35 Федерального закона от 7 марта 2001 г. № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2001, № 11, ст. 1101) и пунктом 5.2.19 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. № 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, № 32, ст. 3342):
Внести в распоряжение Минтранса России от 11 ноября 2002 г. № НС-137-р «Об утверждении Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил экологической безопасности судов» изменения согласно Приложению к настоящему распоряжению.
ИЗМЕНЕНИЯ
В РАСПОРЯЖЕНИЕ МИНТРАНСА РОССИИ
ОТ 11 НОЯБРЯ 2002 Г. № НС-137-Р «ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ
КЛАССИФИКАЦИИ И ПОСТРОЙКИ СУДОВ ВНУТРЕННЕГО ПЛАВАНИЯ
И ПРАВИЛ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ СУДОВ»
1. Заголовок распоряжения изложить в следующей редакции:
«Об утверждении Правил классификации и постройки судов внутреннего плавания и Правил предотвращения загрязнения с судов».
2. Пункт 1.2 распоряжения изложить в следующей редакции:
«1.2. Правила предотвращения загрязнения с судов».
3. В Правилах классификации и постройки судов внутреннего плавания:
Часть I «Корпус»:
«1.2.2. В настоящих Правилах используется следующее сокращение:»
ПСВП — Правила классификации и постройки судов внутреннего плавания»;
-
в абзаце седьмом пункта 2.2.88 после слов «в конце планируемого срока службы» цифры «1,0» заменить цифрой «0»;
«В помещении, образованном невертикальными конструкциями, площадь помещения рассчитывается исходя из площади горизонтального сечения данного помещения на середине высоты между настилом и подволоком помещения»;
-
в пункте 10.3.2 слова «На пассажирских судах в трюмных помещениях» заменить словами «В трюмных помещениях»;
-
в пункте 10.4.3 слова «жилых кают для экипажа и пассажиров» заменить словами «жилых помещений»;
-
абзац первый пункта 11.3.3 после слов «надстройки и рубки» дополнить словами: «а на судах, эксплуатируемых без экипажа, — в районе бака и юта»;
-
пункт 11.3.3 дополнить абзацем третьим в следующей редакции:
«На баржах-площадках, не имеющих грузового бункера в районе грузовой площадки, устанавливается шкафутный брус. При использовании устройства для крепления карабина страховочного пояса вместо леерного ограждения конструкция этого устройства должна обеспечивать возможность застропки карабина в любом месте грузовой площадки и свободного перемещения по всей ее длине. Устройства для крепления карабина страховочного пояса располагаются так, чтобы исключить их повреждение грузом и грузозахватными приспособлениями»;
абзац третий считать абзацем четвертым;
а) подпункт .3 пункта 1.2 дополнить абзацем в следующей редакции:
«Тазовская губа — от устья р. Таз до параллели 68° с.ш.»;
б) абзац седьмой подпункта .1 пункта 1.3 после слова «Суйсари» дополнить словами:
«от точки пересечения линии устья реки Вытегры — южная оконечность о. Суйсари с параллелью 61°45' с.ш. до южной оконечности о. Речной; 5-мильная прибрежная зона вдоль о. Большой Клименецкий, о. Речной и п-ва Заонежье до параллели 62°15' с.ш.»;
в) абзац четвертый подпункта .3 пункта 1.3 изложить в следующей редакции:
«Тазовская губа — от параллели 68° с.ш. до мыса Поворотный».
Часть II «Энергетические установки и системы»:
«при этом площадь машинных помещений определяется с учетом пункта 9.5.5 части I ПСВП»; 10) пункт 4.2.4 изложить в следующей редакции:
«4.2.4. Корпуса передач и муфт изготавливаются из чугуна с шаровидным графитом или стальными сварной конструкции из полосовой стали с втулками из кованой стали или стального литья. Если окружная скорость шестерен не превышает 60 м/с, а кожуха муфты — 40 м/с, то корпуса передач и кожухи муфт изготавливаются из чугуна с шаровидным графитом или стальными сварной конструкции из полосовой стали с втулками из кованой стали или стального литья, или из серого чугуна»; 11) в пункте 7.6.6 слова «при температуре воздуха, не превышающей» заменить словами «при повышении температуры воздуха до»; 12) пункт 12.12.2 после слов «системой искрогашения» дополнить словами: «системой аэрозольного пожаротушения»; 13) пункт 13.1.4 после слов «мощности двигателей на» дополнить словами «пассажирских судах».
Часть III «Судовые устройства и снабжение»: 14) в таблице 8.3.4 последнюю строку столбца первого изложить в следующей редакции:
«Несамоходные, за исключением несамоходных транспортных судов (барж), эксплуатируемых без экипажа»; 15) абзац второй пункта 8.7.11 исключить; 16) пункт 8.7.12 изложить в следующей редакции:
«8.7.12. На спасательном жилете должны быть надпись с указанием названия судна и штамп о проведении испытаний»; 17) сноски 7 и 8 к таблице 10.2.1 изложить в следующей редакции:
«<7> На дебаркадерах, плавмастерских, брандвахтах устанавливаются один белый круговой фонарь на мачте и один белый круговой фонарь на стенке надстройки, видимый со стороны судового хода (на брандвахтах — по одному белому круговому фонарю с каждого борта). На нефтестанциях, насосных станциях, судах технического флота, причалах и понтонах длиной менее 50 м, а также на паромах канатных переправ устанавливается один белый круговой фонарь. Все суда снабжаются белым круговым фонарем, вывешиваемым в случае посадки на мель.»
<8> Устанавливается на судах, перевозящих опасные грузы, и нефтестанциях. На дноуглубительных снарядах требуются два красных круговых фонаря (тентовых). Все суда снабжаются тремя красными круговыми фонарями, вывешиваемыми в случае посадки на мель»; 18) в пункте 10.2.6 слова «могут дополнительно снабжаться» заменить словами «дополнительно снабжаются»; 19) в пункте 10.5.14 слово «поток» заменить словом «порог».
Часть IV «Электрическое оборудование, средства радиосвязи, навигационное оборудование»: 20) пункт 4.3 таблицы 4.4.1 изложить в следующей редакции:
«4.3. Электрический привод стационарного аварийного пожарного насоса в соответствии с пунктом 13.4.1 части II ПСВП»; 21) в подпункте .2 пункта 5.1.3 слова «и сигнально-отличительные фонари» заменить словами «сигнально-отличительные фонари, радио- и навигационное оборудование»; 22) в подпункте .15 пункта 5.3.1 слово «станции» исключить; 23) в пункте 6.3.2 слова «и при номинальной частоте» заменить словами «при отклонении частоты от номинального значения в соответствии с пунктом 2.2.1»; 24) в пункте 8.7.2 слово «местные» в соответствующих падежах исключить; 25) пункт 11.2.1 исключить; 26) пункт 11.2.2 изложить в следующей редакции:
«11.2.2. Телефонная связь должна обеспечивать:»
.1 связь рулевой рубки с центральным постом управления, местным постом управления главными двигателями, постами управления носовым и кормовым якорно-швартовными устройствами, местным постом управления приводом рулевого устройства, местным постом управления гребными электрическими двигателями, помещением аварийного распределительного щита, гирокомпасной, станцией объемного пожаротушения, каютой капитана;
.2 связь центрального поста управления или местного поста управления главными двигателями с жилыми помещениями машинной команды»; 27) в таблице 16.2.3 подпункт 6 строки второй столбца «Помещения и пространства, входящие в данную зону» изложить в следующей редакции:
«Районы прокладки трубопроводов с горючими жидкостями на открытой палубе — до 3 м в любом направлении»; в подпункте 2 строки третьей (зона 2) слова «к зоне 1» заменить словами «к зоне 0»; 28) пункт 20.8.3 изложить в следующей редакции:
«20.8.3. Устройство громкоговорящей связи должно обеспечивать связь рулевой рубки с центральным постом управления, местным постом управления главными двигателями, постами управления носовым и кормовым якорно-швартовными устройствами, местным постом управления приводом рулевого устройства, местным постом управления гребными электрическими двигателями, если телефонная связь рулевой рубки с перечисленными постами отсутствует»; 29) главу 23.2 дополнить пунктом 23.2.7 в следующей редакции:
«23.2.7. Все самоходные суда, эксплуатирующиеся в районах, где действует кардинальная система навигационного оборудования Международной ассоциации маячных служб, оснащаются средством определения и отображения курса»; 30) в первом предложении пункта 6.1 приложения № 4 слова «на виброустойчивость в рабочем состоянии и» исключить.
Часть V «Материалы и сварка»: 31) абзац второй пункта 9.2.34 исключить; 32) абзац второй пункта 5 приложения № 2 к части V «Материалы и сварка» изложить в следующей редакции:
«По результатам испытаний каждого образца необходимо вычислить:»
___________________________________________________________________
/ i=n I = \/0,1911 бета ДЕЛЬТА тау ДЕЛЬТА t (1 + 60l / l) SUM тау / тау , max max г i=1 i в
где:
ДЕЛЬТА тау = тау - тау ; max max в ДЕЛЬТА t = t - t ; max max 0 тау - время до воспламенения верхнего (нулевого) участка поверхности
в
при постоянно горящем запальном пламени; l = 300 мм; 0,1911 — коэффициент, мин./Дж».