Распоряжение Ространснадзора № ГК-109-р(фс), Росавиации N БЕ-25-1 от 25.04.2008

<О снятии операционных ограничений на использование воздушных судов>

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА № ГК-109-р(фс)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВА ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА № БЕ-25-1

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 25 апреля 2008 года

26 ноября 2007 г. совместным распоряжением Ространснадзора и Росавиации № ГК-21/5-2356/БЕ1.12-3812 были введены операционные ограничения в виде частичного ограничения парка воздушных судов, допущенных к выполнению полетов в страны Европейского Союза, Исландию, Норвегию и Швейцарию (ФГУП «Оренбургские авиалинии», ОАО «Авиакомпания „Татарстан“, ОАО „Авиакомпания „Сибирь“, ОАО „Красноярские авиалинии“, ОАО „Уральские авиалинии“, ООО „Авиапредприятие „Газпромавиа“, ОАО „Авиационная компания „Атлант-Союз“, ОАО „Авиакомпания „ЮТэйр“, ФГУП „ГТК „Россия“, ФГУП „Кавминводыавиа“, ОАО „Авиалинии Кубани“, ОАО „Авиакомпания „Якутия“ и ЗАО „Авиалинии 400“) до устранения существенных замечаний в части обеспечения безопасности полетов, выявленных в ходе рамповых инспекций, проведенных компетентными службами стран Европейского Союза по состоянию на 26 ноября 2007 года. На основании материалов, представленных территориальными управлениями государственного авиационного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта о результатах проведенных за период с декабря 2007 г. по апрель 2008 г. инспекций воздушных судов указанных выше авиакомпаний и проверок на соответствие сертификационным требованиям, а также принимая во внимание результаты рамповых инспекций, проведенных компетентными службами стран Европейского Союза за аналогичный период, с учетом представленной эксплуатантами информации о выполнении мероприятий по совершенствованию системы контроля за организацией подготовки, обеспечения и выполнения полетов воздушных судов, и в соответствии с совместным решением Авиационных властей Российской Федерации и Комиссии Европейских Сообществ от 24 апреля 2008 года, предлагаем:»

1. Снять операционные ограничения на использование воздушных судов, сертифицированных Ространснадзором для осуществления международных полетов, при выполнении регулярных, чартерных и разовых полетов в страны Европейского Союза, Исландию, Норвегию и Швейцарию, установленные ранее в отношении ФГУП «Оренбургские авиалинии», ОАО «Авиакомпания „Татарстан“, ОАО „Авиакомпания „Сибирь“, АО „Красноярские авиалинии“, ОАО „Уральские авиалинии“, ООО „Авиапредприятие „Газпромавиа“, ОАО „Авиационная компания „Атлант-Союз“, ОАО „Авиакомпания „ЮТэйр“, ФГУП „ГТК „Россия“, ФГУП „Кавминводыавиа“, ОАО „Авиалинии Кубани“, ОАО „Авиакомпания „Якутия“ и ЗАО „Авиалинии 400“.»

2. Управлению надзора за безопасностью полетов в гражданской авиации Ространснадзора совместно с территориальными управлениями государственного авиационного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта продолжить проведение регулярных рамповых инспекций и других надзорных мероприятий с целью усиления контроля за безопасностью полетов и обеспечением соответствий требованиям ИКАО и воздушного законодательства Российской Федерации среди российских и иностранных эксплуатантов, выполняющих полеты в (из) Российскую Федерацию.

3. Управлению воздушных перевозок Росавиации совместно с Управлением надзора за безопасностью полетов в гражданской авиации Ространснадзора довести до сведения российских эксплуатантов информацию о том, что основанием для введения возможных операционных и (или) сертификационных ограничений является несоблюдение международных требований и стандартов, изложенных в приложениях 1, 6, 8, 12, 16 к Конвенции о международной гражданской авиации, подписанной 7 декабря 1944 года в г. Чикаго, требований воздушного законодательства Российской Федерации и неспособность авиапредприятий оперативно устранять замечания 2-ой и 3-ей категории несоответствия.

4. В целях усиления контроля за обеспечением безопасности полетов на (из/через) территории Российской Федерации и исполнением обязательств, вытекающих из соответствующих международных договоров Российской Федерации, Управлению надзора за безопасностью полетов в гражданской авиации Ространснадзора совместно с Управлением воздушных перевозок Росавиации организовать учет и обобщение данных о проведении рамповых инспекций иностранных воздушных судов на территории Российской Федерации и обеспечить взаимодействие с эксплуатантами и авиационными администрациями иностранных государств в целях получения сведений, удостоверяющих устранение выявленных замечаний 2-ой и 3-ей категории несоответствия.

5. Управлению воздушных перевозок Росавиации совместно с Управлением надзора за безопасностью полетов в гражданской авиации Ространснадзора обеспечить:

• взаимодействие с Европейской Комиссией в целях урегулирования вопросов, относящихся к компетенции авиационной администрации, включая регулярный обмен сведениями о проведенных рамповых инспекциях;
• доведение данного Распоряжения до сведения всех авиакомпаний, выполняющих международные перевозки, а также Росаэронавигации, ЦПДУ ГА и ГЦ ЕС ОрВД.

6. Совместное распоряжение Ространснадзора и Росавиации от 26 ноября 2007 г. № ГК-21/5-2356/БЕ1.12-3812 считать утратившим силу.

7. Настоящее распоряжение вступает в силу с 26 апреля 2008 года.

Руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Г. К. Курзенков

Руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Е. В. Бачурин

---