---
title: "Распоряжение Минтранса РФ от 08.10.2003 N АК-25-р"
number: "АК-25-р"
issuer: "Министерство транспорта Российской Федерации"
issued_on: 2003-10-08
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-ak-25-r"
---

## Распоряжение Минтранса РФ от 08.10.2003 N АК-25-р

# Распоряжение Минтранса РФ от 08.10.2003 N АК-25-р

"Об утверждении Примерной должностной инструкции водителя троллейбуса"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**


## <a id="p100002"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 8 октября 2003 г. N АК-25-р

<a id="p100003"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРИМЕРНОЙ ДОЛЖНОСТНОЙ ИНСТРУКЦИИ**

<div align="center">

**ВОДИТЕЛЯ ТРОЛЛЕЙБУСА**

</div>


<a id="p100004"></a>В целях совершенствования нормативной базы городского электрического транспорта:
1. <a id="p100005"></a>Утвердить [Примерную должностную инструкцию](#p100010) водителя троллейбуса (прилагается).
2. <a id="p100006"></a>Рекомендовать организациям городского электрического транспорта Российской Федерации для использования в работе [Примерную должностную инструкцию](#p100010) водителя троллейбуса.
3. <a id="p100007"></a>Считать утратившей силу Типовую должностную инструкцию водителя троллейбуса, утвержденную Департаментом автомобильного транспорта Минтранса России 26 марта 1996 г.

<div align="right">

<a id="p100008"></a>Заместитель Министра<br>
**А.В.КОЛИК**

</div>






<div align="right">

<a id="p100009"></a>Утверждена<br>
распоряжением Минтранса России<br>
от 8 октября 2003 г. N АК-25-р

</div>



## <a id="p100010"></a>ПРИМЕРНАЯ ДОЛЖНОСТНАЯ ИНСТРУКЦИЯ ВОДИТЕЛЯ ТРОЛЛЕЙБУСА



### 1. <a id="p100011"></a>Общие положения


1. <a id="p100012"></a>Водитель троллейбуса осуществляет управление троллейбусом с соблюдением правил дорожного движения и правил технической эксплуатации троллейбуса.
2. <a id="p100013"></a>Водитель троллейбуса непосредственно подчиняется начальнику маршрута.
3. <a id="p100014"></a>Водитель троллейбуса обязан выполнять оперативные распоряжения, связанные с обеспечением безопасности перевозки пассажиров, безопасности движения, выполнением расписания движения:
<a id="p100015"></a>на территории депо - диспетчера троллейбусного депо по выпуску; при работе на линии - работников службы движения (диспетчера конечной станции, ревизора (техника) движения и других), ревизоров по безопасности движения, работников ГИБДД и других лиц, уполномоченных регулировать движение.
<a id="p100016"></a>В экстремальных ситуациях водитель троллейбуса выполняет также указания начальника (директора) депо, заместителя начальника депо по эксплуатации, заместителя начальника депо по перевозкам, начальника отдела эксплуатации.
4. <a id="p100017"></a>Водитель троллейбуса, не работавший в качестве водителя более одного года, допускается к управлению троллейбусом после подтверждения аттестационной (квалификационной) комиссией организации городского электрического транспорта теоретических знаний и практических навыков вождения троллейбуса в объеме требований тарифно-квалификационной характеристики ранее присвоенной водителю квалификации, а также после стажировки на маршруте. Конкретная продолжительность стажировки на маршруте устанавливается аттестационной (квалификационной) комиссией в зависимости от стажа и срока перерыва в работе по специальности.
5. <a id="p100018"></a>Водитель троллейбуса должен знать:
<a id="p100019"></a>свою должностную инструкцию;
<a id="p100020"></a>правила дорожного движения;
<a id="p100021"></a>правила технической эксплуатации троллейбуса;
<a id="p100022"></a>правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок до 1000 В;
<a id="p100023"></a>инструкцию о порядке допуска персонала к работе при эксплуатации электроустановок;
<a id="p100024"></a>инструкции по технике безопасности и противопожарной защите;
<a id="p100025"></a>систему технического обслуживания и ремонта троллейбусов;
<a id="p100026"></a>устройство, принцип действия и возможные неисправности обслуживаемых троллейбусов и их оборудования;
<a id="p100027"></a>способы выявления и устранения неисправностей, возникающих во время движения;
<a id="p100028"></a>порядок вызова технической помощи, подачи заявок на ремонт троллейбусов и оформления возврата троллейбуса в троллейбусное депо по технической неисправности;
<a id="p100029"></a>инструкцию по производству маневровых работ на территории троллейбусного депо;
<a id="p100030"></a>инструкцию по сцепке и буксировке троллейбусов;
<a id="p100031"></a>инструкцию о порядке эксплуатации подвижного состава на участках с тяжелыми условиями движения;
<a id="p100032"></a>правила пользования троллейбусом;
<a id="p100033"></a>способы связи с оперативным персоналом службы движения и троллейбусного депо;
<a id="p100034"></a>схемы маршрутов;
<a id="p100035"></a>профиль и особенности пути обслуживаемого маршрута;
<a id="p100036"></a>расположение конечных станций маршрутов;
<a id="p100037"></a>особенности вождения троллейбусов в осенне-зимних условиях;
<a id="p100038"></a>порядок действия работников городского электрического транспорта в случае возникновения чрезвычайных ситуаций и угрозы террористических актов;
<a id="p100039"></a>режимы труда и отдыха водителей троллейбуса;
<a id="p100040"></a>порядок прохождения предрейсовых медосмотров;
<a id="p100041"></a>методы экономии электроэнергии;
<a id="p100042"></a>порядок оформления поездной документации;
<a id="p100043"></a>положение о книжке водителя;
<a id="p100044"></a>действующие формы оплаты проезда;
<a id="p100045"></a>существующие формы проездных билетов;
<a id="p100046"></a>устройство компостеров, звукоусилительной установки;
<a id="p100047"></a>приказы, распоряжения и другие нормативные акты, относящиеся к работе водителя;
<a id="p100048"></a>правила внутреннего трудового распорядка организации городского электрического транспорта.
6. <a id="p100049"></a>Водитель троллейбуса во время работы должен иметь при себе:
<a id="p100050"></a>удостоверение на право управления троллейбусом;
<a id="p100051"></a>удостоверение о проверке знаний правил эксплуатации электроустановок потребителей и правил техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей;
<a id="p100052"></a>книжку водителя;
<a id="p100053"></a>путевой лист;
<a id="p100054"></a>полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства;
<a id="p100055"></a>расписание движения.
7. <a id="p100056"></a>Водитель троллейбуса обязан быть вежливым и предупредительным в обращении с пассажирами, объявлять остановочные пункты и порядок оплаты проезда.
8. <a id="p100057"></a>При обнаружении в троллейбусе забытых вещей обязан действовать в соответствии с инструкцией, разработанной в организации городского электрического транспорта.
9. <a id="p100058"></a>Водитель троллейбуса обязан регулярно посещать технические занятия, инструктивные совещания и другие мероприятия, направленные на обеспечение безопасности движения и техники безопасности, проводимые руководством организации городского электрического транспорта.
10. <a id="p100059"></a>При наличии в водительском удостоверении отметки "Очки" или при наличии предписания медицинской комиссии водитель троллейбуса обязан работать в очках и иметь при себе запасные очки.


### 2. <a id="p100060"></a>Обязанности водителя троллейбуса


1. <a id="p100061"></a>Основной обязанностью водителя троллейбуса является обеспечение безопасной перевозки пассажиров и соблюдение регулярности движения.
2. <a id="p100062"></a>Водитель троллейбуса обязан явиться на работу не позднее указанного в наряде времени, пройти предрейсовый медицинский осмотр, предъявить диспетчеру троллейбусного депо по выпуску удостоверение на право управления троллейбусом и книжку водителя, получить путевой лист, расписание движения, книгу троллейбуса, набор инструментов, диэлектрические перчатки и сигнальный жилет оранжевого цвета.
<a id="p100063"></a>При работе без кондуктора дополнительно получить звукоусилительную установку, билетно-учетный лист, абонементные талоны и проездные билеты.
3. <a id="p100064"></a>Водитель троллейбуса должен проверить в книге троллейбуса наличие подписи мастера, подтверждающей, что троллейбус технически исправен, чист и годен к эксплуатации на линии.
<a id="p100065"></a>При наличии в книге троллейбуса заявок на неисправность отдельных узлов и агрегатов проверить наличие подписи мастера об их устранении. Если неисправности не устранены, сообщить об этом диспетчеру троллейбусного депо по выпуску, дать повторную заявку. В дальнейшем действовать в соответствии с указаниями диспетчера по выпуску.
<a id="p100066"></a>Водитель должен также проверить наличие действительного талона государственного технического осмотра, который хранится в книге троллейбуса, и полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства.
4. <a id="p100067"></a>При приемке [троллейбуса](#p100017) водитель троллейбуса должен проверить:
<a id="p100068"></a>полноту и правильность экипировки;
<a id="p100069"></a>внешнее и внутреннее состояние кузова, качество уборки салона (уборка кабины троллейбуса производится водителем);
<a id="p100070"></a>исправность запоров всех люков, кожухов и крышек;
<a id="p100071"></a>исправность штанг, головок токоприемников и штангоуловителей, отсутствие погнутости штанг, сохранность изоляции штанг, крепления башмаков, исправность башмакоуловителей, правильность крепления веревок, состояние контактных вставок, наличие запасных ставок головок токоприемника;
<a id="p100072"></a>крепление колес и состояние шин;
<a id="p100073"></a>усилие при вращении рулевого колеса;
<a id="p100074"></a>окружной люфт рулевого колеса при работающем гидроусилителе (с помощью второго лица);
<a id="p100075"></a>исправность освещения салона, контрольных ламп, фонарей освещения подножек и задней двери;
<a id="p100076"></a>работу звонка звукового сигнала, зуммера, фар, габаритных фонарей, стоп-сигналов, дверных механизмов и стеклоочистителей;
<a id="p100077"></a>действие светового сигнала положения дверей пассажирского помещения;
<a id="p100078"></a>работу контроллера водителя, реверсора, группового реостатного контроллера;
<a id="p100079"></a>при отключенном автоматическом выключателе проверяется порядок включения и выключения контакторов и реле, плавность хода педалей управления;
<a id="p100080"></a>работу мотор-компрессора, регулятора давления, манометров, тормозного крана и отсутствие утечки воздуха из пневмосистемы;
<a id="p100081"></a>правильность установки кресла водителя, зеркал заднего вида и солнцезащитного козырька;
<a id="p100082"></a>работу звукоусилительной установки;
<a id="p100083"></a>работу компостеров;
<a id="p100084"></a>наличие противооткатного упора (башмака), порошковых или углекислотных огнетушителей (2-х для троллейбуса двухосного и 3-х для сочлененного), медицинской аптечки, знака аварийной остановки;
<a id="p100085"></a>наличие жидкости в бачках стеклоочистителей.
<a id="p100086"></a>В случае обнаружения какой-либо неисправности водитель троллейбуса должен сообщить об этом диспетчеру депо по выпуску.
<a id="p100087"></a>При отсутствии неисправностей водитель троллейбуса должен расписаться в путевом листе и книге троллейбуса о приемке троллейбуса в технически исправном состоянии.
5. <a id="p100088"></a>Перед выездом из депо водитель троллейбуса должен поставить в кассету фамильную вставку; при бескассовом обслуживании установить код компостеров.
6. <a id="p100089"></a>При выезде из депо водитель троллейбуса должен проверить действие тормозов, рулевого управления, работу генератора, работу токоприемников при прохождении спецчастей контактной сети, убедиться в свободном ходе троллейбуса на выбеге, в отсутствии постороннего шума и стука. При выявлении неисправности водитель обязан остановить троллейбус, сообщить об этом работнику, ответственному за выпуск, или линейному работнику службы движения и действовать по их указанию.
<a id="p100090"></a>Проверка исправности перечисленных выше узлов и агрегатов, обеспечивающих безопасность движения, должна производиться водителем троллейбуса без пассажиров на участке пути, определенном приказом по организации городского электрического транспорта.
7. <a id="p100091"></a>По прибытии на конечную станцию водитель троллейбуса должен явиться к диспетчеру станции, предъявить ему удостоверение на право управления троллейбусом, книжку водителя и отправиться в рейс по маршруту согласно расписанию.
8. <a id="p100092"></a>Во время работы на линии водитель троллейбуса обязан:
<a id="p100093"></a>соблюдать правила дорожного движения;
<a id="p100094"></a>строго выполнять расписание движения при обеспечении безопасности движения;
<a id="p100095"></a>обеспечивать сохранность подвижного состава;
<a id="p100096"></a>экономно расходовать электроэнергию;
<a id="p100097"></a>культурно обслуживать пассажиров;
<a id="p100098"></a>соблюдать правила техники безопасности;
<a id="p100099"></a>после каждого оборотного рейса осматривать салон и технологические отсеки троллейбуса с целью выявления посторонних предметов;
<a id="p100100"></a>соблюдать правила технической эксплуатации троллейбусов;
<a id="p100101"></a>соблюдать инструкцию по бескондукторному обслуживанию пассажиров.
9. <a id="p100102"></a>Во время движения водителю троллейбуса запрещается:
<a id="p100103"></a>отвлекаться от управления троллейбусом;
<a id="p100104"></a>провозить в кабине кого-либо, кроме стажера в период его работы и закрепленного за маршрутом водителя-инструктора;
<a id="p100105"></a>разговаривать, продавать абонементные талоны и проездные билеты;
<a id="p100106"></a>пользоваться радиоприемником и магнитофоном;
<a id="p100107"></a>производить посадку и высадку пассажиров на перегонах между остановочными пунктами, за исключением аварийных случаев и вынужденной остановки вне остановочного пункта длительностью свыше 2-х минут (кроме стоянки у светофоров);
<a id="p100108"></a>производить посадку и высадку пассажиров до полной остановки троллейбуса;
<a id="p100109"></a>начинать движение и вести троллейбус с открытыми дверями;
<a id="p100110"></a>принимать пищу.
10. <a id="p100111"></a>Следовать укороченным рейсом или измененным направлением водитель троллейбуса может только по разрешению диспетчера конечной станции или линейного работника службы движения при наличии соответствующей записи в путевом листе.
11. <a id="p100112"></a>Водитель троллейбуса обязан производить остановку троллейбуса на всех остановочных пунктах маршрута, независимо от наполнения троллейбуса.
12. <a id="p100113"></a>При задержке троллейбуса в пути (скоплении транспорта, неисправности контактной сети, аварии, дорожно-транспортном происшествии) водитель троллейбуса должен немедленно сообщить о происшедшем линейному работнику службы движения, а при его отсутствии старшему (центральному) диспетчеру, указав причину задержки, инвентарный номер троллейбуса, маршрут следования и место стоянки.
13. <a id="p100114"></a>При управлении троллейбусом водитель троллейбуса должен соблюдать следующие правила:
<a id="p100115"></a>пуск и разгон троллейбуса производить плавно, без рывков, равномерно переводя педаль контроллера водителя с первой на последующие позиции;
<a id="p100116"></a>не допускать продолжительной езды на маневровой позиции контроллера водителя во избежание перегрева пусковых резисторов;
<a id="p100117"></a>при движении, по возможности, держаться направления под контактными проводами. При отклонении от оси контактных проводов следует соблюдать осторожность, а при больших отклонениях снижать скорость во избежание схода головок токоприемников с контактных проводов. Отклонение от оси контактной сети свыше 4 метров не допускается;
<a id="p100118"></a>служебное торможение следует осуществлять плавно, максимально используя выбег;
<a id="p100119"></a>остановку троллейбуса фиксировать стояночным тормозом, после чего сразу же отпускать тормозную педаль;
<a id="p100120"></a>во избежание порчи электродвигателя и силовой передачи запрещается производить торможение переводом реверсора контроллера водителя в положение "назад";
<a id="p100121"></a>при исчезновении напряжения в контактной сети немедленно сбросить педаль контроллера водителя и остановить троллейбус.
14. <a id="p100122"></a>При подъезде к остановочному пункту водитель троллейбуса обязан:
<a id="p100123"></a>включить указатель поворота и снизить скорость движения с таким расчетом, чтобы остановка троллейбуса была произведена плавно;
<a id="p100124"></a>произвести остановку троллейбуса так, чтобы задняя дверь находилась против указателя остановки, а расстояние от бордюра остановочной площадки до колес не превышало 200 - 400 мм. Касание бордюра шинами не допускается;
<a id="p100125"></a>объявить название остановочного пункта;
<a id="p100126"></a>после полной остановки троллейбуса и фиксации его стояночным тормозом открыть двери салона для высадки и посадки пассажиров;
<a id="p100127"></a>при скоплении воды (грязи) на остановочном пункте остановить троллейбус так, чтобы вода (грязь) не препятствовала выходу и входу пассажиров в троллейбус.
15. <a id="p100128"></a>На остановочном пункте водитель троллейбуса обязан следить за выходом и входом пассажиров, по возможности не допуская посадки через переднюю дверь лиц, не имеющих на это право. Водитель троллейбуса обязан следить за наполнением троллейбуса в пределах установленной нормы и предупреждать пассажиров об окончании посадки при полном наполнении троллейбуса. Водитель троллейбуса при необходимости должен осуществлять продажу пассажирам абонементных талонов и проездных билетов только на остановочном пункте.
16. <a id="p100129"></a>Перед отправлением с остановочного пункта водитель троллейбуса обязан:
<a id="p100130"></a>объявить пассажирам об окончании посадки: "Осторожно, двери закрываются";
<a id="p100131"></a>закрыть двери салона;
<a id="p100132"></a>объявить название следующего остановочного пункта;
<a id="p100133"></a>включить указатель поворота;
<a id="p100134"></a>убедившись, что все двери салона закрыты и нет опасности для начала движения, плавно тронуться с места.
17. <a id="p100135"></a>Водитель троллейбуса обязан останавливать троллейбус:
<a id="p100136"></a>на остановочных пунктах маршрута следования;
<a id="p100137"></a>на остановочных пунктах при следовании нулевым рейсом;
<a id="p100138"></a>при запрещающем сигнале светофора или регулировщика дорожного движения;
<a id="p100139"></a>при угрозе наезда или столкновения;
<a id="p100140"></a>при пропуске транспортных средств, подающих специальные звуковые и световые сигналы, шествий воинских частей, группы детей, пешеходов с ограниченным зрением;
<a id="p100141"></a>по требованию работников ГИБДД, работников службы движения и ревизоров по безопасности движения;
<a id="p100142"></a>при наличии препятствий для движения;
<a id="p100143"></a>при внезапном толчке, стуке;
<a id="p100144"></a>при тревожных сигналах кондуктора, пассажиров и пешеходов;
<a id="p100145"></a>при срабатывании сигнала отрыва токоприемников от контактной сети или снятия напряжения с контактной сети.
<a id="p100146"></a>Водитель обязан остановить троллейбус экстренным торможением в случаях, угрожающих безопасности движения или жизни людей.
18. <a id="p100147"></a>Скорость движения в пути следования и дистанция между троллейбусом и впереди идущим транспортом выбираются водителем троллейбуса в зависимости от сложившейся ситуации, но при всех условиях должны соответствовать правилам дорожного движения и правилам технической эксплуатации троллейбуса.
19. <a id="p100148"></a>При недостаточной видимости (менее 300 м) водитель троллейбуса обязан вести троллейбус с максимальной осторожностью и пониженной скоростью, обеспечивающей безопасность движения.
20. <a id="p100149"></a>В туман, ливень, град, метель, снегопад (если видимость более 30 м) водитель троллейбуса обязан включить фары, габаритные фонари и все группы освещения салона троллейбуса и двигаться со скоростью, обеспечивающей безопасность движения, подавая короткие звуковые сигналы.
<a id="p100150"></a>При видимости менее 30 м водитель должен прекратить движение троллейбуса. Под видимостью из кабины водителя следует понимать максимальное расстояние четкого, без напряжения зрения водителя, распознавания объектов на дороге, встречных и попутных транспортных средств.
21. <a id="p100151"></a>При параллельном движении водитель троллейбуса, стоящего на остановке, должен пропустить движущийся троллейбус.
22. <a id="p100152"></a>При слиянии контактных проводов у сходной стрелки преимущественным правом проезда пользуется троллейбус, следующий с правой (по ходу движения) стороны.
23. <a id="p100153"></a>В случае необходимости выйти из троллейбуса (на конечной станции или в пути) водитель троллейбуса обязан затормозить троллейбус стояночным тормозом, выключить силовую цепь и цепь управления, убедившись, что троллейбус надежно удерживается на месте, поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение "0", снять рукоятку и взять ее с собой. Надеть сигнальный жилет, закрыть дверь кабины водителя и, соблюдая осторожность, выйти из троллейбуса.
<a id="p100154"></a>На уклоне поставить противооткатный упор (башмак) под колесо троллейбуса со стороны уклона. Если по возвращении к рабочему месту необходима постановка токоприемников, водитель троллейбуса перед этим должен зайти в кабину и убедиться, что все высоковольтные и низковольтные цепи отключены, реверсор находится в положении "0".
24. <a id="p100155"></a>В осенне-зимний период эксплуатации троллейбусов, во избежание юза, водитель троллейбуса обязан:
<a id="p100156"></a>особенно внимательно вести троллейбус с учетом необходимости торможений в связи с внезапным появлением препятствий на пути следования и увеличением тормозного пути;
<a id="p100157"></a>подъезжать к остановке выбегом, не допуская резкого торможения, которое может привести к возникновению юза или заноса троллейбуса;
<a id="p100158"></a>осуществлять электродинамическое торможение плавным движением педали тормозного контроллера;
<a id="p100159"></a>при торможении пневматическим тормозом производить подачу воздуха в тормозные цилиндры малыми порциями;
<a id="p100160"></a>при возникновении юза в процессе торможения водитель троллейбуса должен немедленно растормозить троллейбус с таким расчетом, чтобы колеса начали вращаться, а затем начать вновь плавное торможение.
25. <a id="p100161"></a>При работе на линии в условиях гололеда или скользкой дороги (если протяженность зоны этого гололеда не превышает 100 метров) водитель троллейбуса должен учитывать увеличение тормозного пути троллейбуса.
<a id="p100162"></a>Если зона гололеда превышает 100 метров, водитель троллейбуса обязан прекратить движение. Движение возобновляется только после обработки проезжей части противогололедными материалами.
26. <a id="p100163"></a>При проезде участков дороги, покрытых водой или мокрым снегом, водитель троллейбуса должен соблюдать скорость движения не выше 5 км/час. Если уровень воды или мокрого снега превышает 150 мм, движение троллейбуса прекращается, о чем немедленно сообщается старшему (центральному) диспетчеру.
27. <a id="p100164"></a>При проезде спецчастей контактной сети водитель троллейбуса должен соблюдать следующие правила:
<a id="p100165"></a>снизить скорость до пределов, обеспечивающих безопасность движения, согласно требованиям правил технической эксплуатации троллейбуса, убедиться в правильности прохождения токоприемников по контактной сети;
<a id="p100166"></a>при проезде секционных изоляторов и других обесточенных участков сети быстро вывести пусковую педаль контроллера водителя в положение "0" для получения выбега, затем, определив по контрольной лампочке или зуммеру, что обесточенный участок пройден, установить пусковую педаль контроллера водителя в положение соответствующей в данный момент скорости движения;
<a id="p100167"></a>проходить линейный контакт автоматической стрелки по левому направлению движения при включенном тяговом двигателе, по правому направлению - выбегом;
<a id="p100168"></a>не допускать остановки троллейбуса на обесточенных участках контактной сети;
<a id="p100169"></a>в случае, если автоматическая стрелка не сработала, остановить троллейбус, затормозить его стояночным тормозом, выключить высоковольтные и низковольтные цепи, поставить рукоятку реверсивного вала контроллера в положение "0", снять и взять ее с собой, надеть сигнальный жилет (а в сырую погоду диэлектрические перчатки), закрыть дверь кабины водителя и переставить токоприемники вручную. При остановке на уклоне подложить под колесо со стороны уклона противооткатный упор (башмак).
28. <a id="p100170"></a>При сходе токоприемников с контактных проводов водитель троллейбуса обязан выключить автоматический выключатель, все высоковольтное оборудование, цепь управления, поставить вал реверсора в положение "0", взять с собой ручку реверсора, надеть сигнальный жилет (а в сырую погоду диэлектрические перчатки), выйти из троллейбуса и, соблюдая осторожность, завести штанги под крючки лиры. При установке токоприемников на контактные провода необходимо соблюдать следующую очередность: сначала ставится правая штанга (минусовая) на провод отрицательной полярности, а потом левая (плюсовая) на провод положительной полярности.
29. <a id="p100171"></a>При обрыве контактного провода водитель троллейбуса обязан сообщить об этом старшему (центральному) диспетчеру, вызвать бригаду скорой технической помощи, находиться до ее прибытия около провода (не ближе чем за 5 метров), не касаться и не подпускать к нему людей, предупреждать об опасности водителей проходящего транспорта.
30. <a id="p100172"></a>При обнаружении неисправностей контактной сети водитель троллейбуса обязан остановить троллейбус и предупредить водителя сзади идущего троллейбуса о наличии неисправности, только после этого следовать дальше, а водитель следующего троллейбуса должен поступить аналогичным образом.
<a id="p100173"></a>О неисправности контактной сети водитель троллейбуса обязан сообщить ближайшему работнику службы движения, а при его отсутствии - диспетчеру конечной станции.
<a id="p100174"></a>Водитель троллейбуса должен проезжать зону ремонта контактной сети при скорости не более 5 км/час, руководствуясь указаниями работников бригады по ремонту контактной сети.
31. <a id="p100175"></a>При обнаружении тока утечки, свидетельствующем о нарушении изоляции, водитель троллейбуса обязан немедленно прекратить перевозку пассажиров:
<a id="p100176"></a>остановить троллейбус у тротуара, в месте, отдаленном от остановки;
<a id="p100177"></a>затормозить стояночным тормозом;
<a id="p100178"></a>отключить высоковольтное оборудование троллейбуса;
<a id="p100179"></a>снять токоприемник с контактных проводов с помощью дистанционного управления штангоуловителем;
<a id="p100180"></a>открыть двери салона, высадить пассажиров, посадить их в троллейбус, следующий за ним;
<a id="p100181"></a>вызвать техническую помощь для отправки троллейбуса на буксире в депо для ремонта.
<a id="p100182"></a>При отсутствии в троллейбусе штангоуловителей водитель троллейбуса обязан:
<a id="p100183"></a>несколько раз предупредить пассажиров об опасности выхода из троллейбуса;
<a id="p100184"></a>поставить реверсор контроллера в положение "0", вынуть ручку реверсора и взять ее с собой, выключить автоматический выключатель и высоковольтное оборудование;
<a id="p100185"></a>надеть сигнальный жилет и диэлектрические перчатки;
<a id="p100186"></a>открыть переднюю дверь;
<a id="p100187"></a>выпрыгнуть из троллейбуса (двумя ногами);
<a id="p100188"></a>снять вручную токоприемники с контактных проводов, соблюдая следующую очередность: сначала левую штангу с провода положительной полярности (плюсовую), затем правую с провода отрицательной полярности (минусовую);
<a id="p100189"></a>завести штанги под крючки лир;
<a id="p100190"></a>открыть все двери салона;
<a id="p100191"></a>высадить пассажиров и посадить в следующий троллейбус;
<a id="p100192"></a>вызвать техническую помощь для буксировки троллейбуса в депо для ремонта.
32. <a id="p100193"></a>В случае короткого замыкания, вспышки в кабине или салоне водитель троллейбуса должен немедленно остановить троллейбус, затормозить его стояночным тормозом, отключить высоковольтные электрические цепи, открыть двери салона, принять меры к высадке пассажиров, предупредив их о соблюдении осторожности при выходе, снять с контактных проводов токоприемники и приступить к ликвидации огня, если произошло возгорание.
<a id="p100194"></a>При возникновении пожара в троллейбусе тушение производится только углекислотным или порошковым огнетушителем. Если пожар потушить своими средствами не удается, необходимо срочно вызвать пожарную команду.
33. <a id="p100195"></a>При дорожно-транспортном происшествии водитель троллейбуса, причастный к нему, обязан действовать в соответствии с требованиями правил дорожного движения, а также:
<a id="p100196"></a>немедленно остановить (не трогать с места) троллейбус;
<a id="p100197"></a>включить аварийную световую сигнализацию;
<a id="p100198"></a>выставить знак аварийной остановки;
<a id="p100199"></a>не перемещать предметы, имеющие отношение к происшествию;
<a id="p100200"></a>принять возможные меры по оказанию доврачебной медицинской помощи пострадавшим;
<a id="p100201"></a>вызвать "Скорую медицинскую помощь", а в экстренных случаях принять меры к отправке пострадавших в лечебное учреждение;
<a id="p100202"></a>сообщить о случившемся в ГИБДД и старшему (центральному) диспетчеру или линейному работнику службы движения;
<a id="p100203"></a>записать фамилию и адреса очевидцев;
<a id="p100204"></a>ожидать прибытия сотрудников ГИБДД и ревизорского аппарата или службы движения;
<a id="p100205"></a>освободить проезжую часть, если движение других транспортных средств невозможно.
<a id="p100206"></a>При необходимости освобождения проезжей части необходимо зафиксировать в присутствии свидетелей положение троллейбуса, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и принять все возможные меры к их сохранению и организации объезда места происшествия.
<a id="p100207"></a>После оформления дорожно-транспортного происшествия в ГИБДД водитель троллейбуса должен явиться в депо для дачи письменного объяснения о случившемся.
34. <a id="p100208"></a>При вынужденной остановке на железнодорожном переезде водитель троллейбуса должен немедленно высадить пассажиров и принять меры для освобождения переезда.
<a id="p100209"></a>Одновременно водитель троллейбуса должен:
<a id="p100210"></a>при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
<a id="p100211"></a>оставаться возле троллейбуса и подавать сигналы общей тревоги;
<a id="p100212"></a>при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
<a id="p100213"></a>Сигналом остановки служит круговое движение руки с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - факелом или фонарем. Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
35. <a id="p100214"></a>При обнаружении неисправности, угрожающей безопасности движения, водитель троллейбуса обязан немедленно поставить троллейбус в сторону от движения, затормозить стояночным тормозом, при необходимости поставить под колесо (со стороны уклона) противооткатный упор (башмак) и вызвать техническую помощь.
36. <a id="p100215"></a>При буксировке неисправного троллейбуса с линии водитель троллейбуса должен вести троллейбус строго по колее тягача (автомашины).
37. <a id="p100216"></a>Подачу троллейбуса задним ходом водитель троллейбуса может производить только после того, как лично убедится в безопасности этого маневра.
38. <a id="p100217"></a>Как во время работы на линии, так и при остановке по технической неисправности водителю запрещается оставлять троллейбус без надзора.
<a id="p100218"></a>В случае внезапного заболевания в пути следования водитель троллейбуса обязан остановить троллейбус у тротуара, высадить пассажиров, снять токоприемники с контактных проводов и сообщить о случившемся линейному работнику службы движения, а при его отсутствии - старшему (центральному) диспетчеру и в дальнейшем действовать в соответствии с полученными указаниями.
<a id="p100219"></a>Водителю категорически запрещается оставлять управление троллейбусом при возникновении опасности дорожно-транспортного происшествия. В этих условиях водитель обязан принимать необходимые меры для предотвращения аварии или дорожно-транспортного происшествия.
39. <a id="p100220"></a>Водитель троллейбуса обязан выполнять следующие работы на линии без вызова бригады технической помощи:
<a id="p100221"></a>смену предохранителей (только со снятыми токоприемниками и в диэлектрических перчатках);
<a id="p100222"></a>установку и ремонт головок токоприемников, смену контактных вставок (при опущенных и закрепленных токоприемниках с площадки лестницы заднего борта);
<a id="p100223"></a>устранения "заедания" дверей (выход ролика из направляющего желоба, погнутость самих направляющих);
<a id="p100224"></a>подтягивание гаек крепления колес и фланцев полуосей;
<a id="p100225"></a>регулировку работы стеклоочистителей (без разборки).
40. <a id="p100226"></a>В течение смены водитель троллейбуса обязан:
<a id="p100227"></a>производить внешний осмотр троллейбуса;
<a id="p100228"></a>проверять состояние покрышек, крепление колес;
<a id="p100229"></a>проверять состояние резинокордных оболочек пневмоподвески, кранов уровня пола, токоприемников и рулевого управления;
<a id="p100230"></a>при необходимости удалять предметы, застрявшие между сдвоенными шинами;
<a id="p100231"></a>поддерживать чистоту номерных знаков;
<a id="p100232"></a>поддерживать чистоту в кабине;
<a id="p100233"></a>при бескондукторной работе производить очистку подножек от грязи, снега и льда;
<a id="p100234"></a>своевременно удалять конденсат из пневмосистемы;
<a id="p100235"></a>заменять маршрутные указатели при переходе на другой маршрут;
<a id="p100236"></a>менять кодировку компостеров (если они установлены).
41. <a id="p100237"></a>Возврат троллейбуса в депо вне расписания водитель троллейбуса может осуществить только с разрешения старшего (центрального) диспетчера, что оформляется записью в книге троллейбуса и путевом листе, с указанием причины возврата и заданного режима движения при следовании в депо.
<a id="p100238"></a>Троллейбус, возвратившийся в депо, сдается водителем троллейбуса работнику депо согласно специальной инструкции, разработанной в организации городского электрического транспорта.
42. <a id="p100239"></a>Во время ремонта троллейбуса, прибывшего в депо вне расписания, водитель троллейбуса поступает в распоряжение диспетчера депо и по его указанию может быть отправлен на линию на другом троллейбусе до конца своей смены.
43. <a id="p100240"></a>Смена водителей троллейбуса на линии производится на конечной станции под контролем диспетчера.
<a id="p100241"></a>Водитель может передавать управление троллейбусом только сменщику, указанному в наряде депо, водителю-инструктору, закрепленному за маршрутом, а также закрепленному за ним стажеру, указанному в путевом листе (при наличии у них удостоверений на право управления троллейбусом).
<a id="p100242"></a>Водитель троллейбуса, прибывший на конечную станцию для работы во вторую (третью) смену, должен отметиться у диспетчера, предъявить ему удостоверение на право управления троллейбусом, книжку водителя и пройти предрейсовый медицинский осмотр.
44. <a id="p100243"></a>Водитель, сдающий троллейбус, обязан сообщить сменяющему его водителю сведения:
<a id="p100244"></a>о техническом состоянии троллейбуса и всех случаях неисправностей и повреждений, которые имели место в течение смены;
<a id="p100245"></a>о полученных распоряжениях, в частности о режиме движения троллейбуса;
<a id="p100246"></a>о состоянии дороги и контактной сети.
45. <a id="p100247"></a>Водитель, принимающий троллейбус, обязан проверить его согласно [пункту 4](#p100017) настоящей Инструкции.
46. <a id="p100248"></a>Водителю, сдающему троллейбус, запрещается откладывать устранение возникших неисправностей и сдавать сменщику заведомо неисправный троллейбус. Неисправности, выявленные при смене, должны быть устранены обоими водителями или линейным слесарем. Об этом должна быть сделана запись в книге троллейбуса.
47. <a id="p100249"></a>При отсутствии сменщика водитель троллейбуса должен руководствоваться указаниями диспетчера конечной станции.
48. <a id="p100250"></a>Водитель троллейбуса может следовать в депо только после соответствующего оформления путевого листа диспетчером конечной станции по маршруту, указанному в расписании (кроме аварийного случая и возврата по технической неисправности с линии, что оформляется согласно [пункту 40](#p100226) настоящей Инструкции).
49. <a id="p100251"></a>Перед въездом на территорию депо водитель троллейбуса обязан остановить троллейбус и убедиться, что в троллейбусе нет посторонних лиц.
50. <a id="p100252"></a>По прибытии в депо водитель троллейбуса обязан предъявить троллейбус приемщику для осмотра его состояния, сделать соответствующую отметку в путевом листе и по указанию приемщика (диспетчера депо) поставить троллейбус на отстой или передать водителю-перегонщику.
51. <a id="p100253"></a>При постановке троллейбуса на отстой водитель троллейбуса обязан:
<a id="p100254"></a>затормозить троллейбус стояночным тормозом;
<a id="p100255"></a>перевести реверсор контроллера водителя в положение "0" и снять его рукоятку;
<a id="p100256"></a>выключить высоковольтные и низковольтные цепи;
<a id="p100257"></a>закрыть дверь кабины водителя;
<a id="p100258"></a>снять с контактных проводов токоприемники и надежно их закрепить;
<a id="p100259"></a>при наличии уклона поставить под колесо со стороны уклона противооткатный упор (башмак);
<a id="p100260"></a>закрыть все окна и двери салона;
<a id="p100261"></a>закрыть крышевые люки;
<a id="p100262"></a>спустить конденсат из пневмосистемы;
<a id="p100263"></a>сделать запись в книге троллейбуса о наличии или отсутствии неисправностей (при наличии повторных заявок - запись в книгу повторных заявок);
<a id="p100264"></a>сдать диспетчеру депо книгу поезда, расписание движения, путевой лист;
<a id="p100265"></a>сдать в инструментальную закрепленный за троллейбусом инструмент;
<a id="p100266"></a>при бескондукторной работе сдать дежурным кассирам выручку, билетно-учетный лист, остаток проездных билетов и абонементных талонов.


### 3. <a id="p100267"></a>Права водителя троллейбуса


<a id="p100268"></a>Водитель троллейбуса имеет право:
1. <a id="p100269"></a>Отказаться от выезда из депо или приемки троллейбуса на линии, если его техническое состояние не соответствует правилам технической эксплуатации троллейбуса.
2. <a id="p100270"></a>Ограничивать вход пассажиров в троллейбус в зависимости от наполнения троллейбуса.
3. <a id="p100271"></a>При ухудшении условий движения (туман, дождь, снегопад, гололед) ставить вопрос перед старшим (центральным) диспетчером об изменении режима движения.
4. <a id="p100272"></a>Прекратить движение в случаях, предусмотренных правилами дорожного движения.


### 4. <a id="p100273"></a>Ответственность водителя троллейбуса


<a id="p100274"></a>Водитель троллейбуса несет ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.



<a id="p100275"></a>

---