Распоряжение Росавтодора от 21.05.2014 № 985-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга. Реконструкция кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от ст. Горская до Приозерского шоссе, Ленинградская область“ Этап 1. Этап 2»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 21 мая 2014 г. № 985-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО КОЛЬЦЕВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ВОКРУГ Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГА. РЕКОНСТРУКЦИЯ КОЛЬЦЕВОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ ВОКРУГ ГОРОДА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ НА УЧАСТКЕ ОТ СТ. ГОРСКАЯ ДО ПРИОЗЕРСКОГО ШОССЕ, ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ» ЭТАП 1. ЭТАП 2

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга Федерального дорожного агентства» письмом от 07.04.2014 № 05/1177 проектную документацию «Строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг г. Санкт-Петербурга. Реконструкция кольцевой автомобильной дороги вокруг города Санкт-Петербург на участке от ст. Горская до Приозерского шоссе, Ленинградская область» Этап 1. Этап 2, разработанную ЗАО «Петербург-Дорсервис» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 24.03.2014 № 368-14/ГГЭ-9087/04 и от 24.03.2014 № 373-14/ГГЭ-9087/10), со следующими технико-экономическими показателями:

вид работ	реконструкция
категория основной дороги	I-Б по СНиП 2.05.02-85*, магистральная дорога скоростного движения по СНиП 2.07.01-89*
количество полос движения, шт.	6
строительная длина основной дороги, км	25,3
в том числе:
в границах II-го этапа строительства, км	14,3
расчетная скорость, км/ч	120
ширина разделительной полосы, м	5,0
ширина земляного полотна, м	36,0
ширина проезжей части, м	2x11,25
ширина полосы движения, м	3,75
ширина обочины, м	4,25
в том числе:
ширина остановочной полосы, м	3,0
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
расчетные нагрузки для автомобильной дороги	А11,5 Н-8
расчетные нагрузки для ИССО	А11 Н-11
путепроводы в составе II этапа строительства, шт./м	1/99,5
габарит, м	2(Г-15,25)+2x0,75
продолжительность строительства (I и II этапы строительства), мес.	35
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС:
СМР, тыс. рублей	681990,03
оборудование, тыс. рублей	3907,98
прочие затраты, тыс. рублей	80953,08
всего, тыс. рублей	766851,09
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	50338,14
возвратные суммы, тыс. рублей	3468,94
из них:
I этап
СМР, тыс. рублей	4904,24
оборудование, тыс. рублей	3,85
прочие затраты, тыс. рублей	38637,80
всего, тыс. рублей	43545,89
II этап
СМР, тыс. рублей	677085,80
оборудование, тыс. рублей	3904,13
прочие затраты, тыс. рублей	42315,28
всего, тыс. рублей	723305,21
в текущем уровне цен I квартала 2014 г. с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	4699729,70
оборудование, тыс. рублей	16508,87
прочие затраты, тыс. рублей	578246,97
всего, тыс. рублей	5294485,54
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	259380,94
НДС, тыс. рублей	798337,37
возвратные суммы, тыс. рублей	23905,16
из них:
I этап
СМР, тыс. рублей	33796,04
оборудование, тыс. рублей	16,26
прочие затраты, тыс. рублей	230562,61
всего, тыс. рублей	264374,91
II этап
СМР, тыс. рублей	4665933,66
оборудование, тыс. рублей	16492,61
прочие затраты, тыс. рублей	347684,36
всего, тыс. рублей	5030110,63.

2. Федеральному казенному учреждению «Дирекция по строительству транспортного обхода города Санкт-Петербурга Федерального дорожного агентства» (В.П. Петушенко) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Костюк

---