Распоряжение Росавтодора от 10.12.2012 № 972-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1280+000 — км 1300+000, Республика Башкортостан»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 10 декабря 2012 г. № 972-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА НА УЧАСТКЕ КМ 1280+000 — КМ 1300+000, РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» письмом от 23.07.2012 № ВР-5/2742 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1280+000 — км 1300+000, Республика Башкортостан», разработанную ООО «Инжсервис» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 16.12.2011 № 1283-11/ГГЭ-7767/04, от 23.12.2011 № 1342-11/ГГЭ-7767/10), со следующими технико-экономическими показателями:

вид работ                                                   реконструкция
категория дороги                                            IБ
количество полос движения, шт.                              6
строительная длина, км                                      19,646
расчетная скорость, км/ч                                    120
ширина земляного полотна, м                                 35,0
ширина проезжей части, м                                    2х11,25
ширина разделительной полосы, м                             5,0
тип дорожной одежды и вид покрытия                          капитальный

                                                        асфальтобетон

мосты и путепроводы, шт./п.м 5/533,8 2(Г-15,25+0,75) габариты сооружений Г-8+2х0,75 Г-10+2х0,75

нагрузки для расчета искусственных сооружений               А14, Н14
развязки в разных уровнях, шт.                              2
продолжительность строительства, мес.                       48

стоимостные показатели в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС

СМР, тыс. рублей                                            1046386,82
оборудование, тыс. рублей                                   375,23
прочие затраты, тыс. рублей                                 61508,79
всего, тыс. рублей                                          1108270,84

в том числе:

ПИР, тыс. рублей                                            30399,05
возвратные суммы, тыс. рублей                               444,40

в текущем уровне цен IV квартала 2011 г. с НДС:

СМР, тыс. рублей                                            6049031,04
оборудование, тыс. рублей                                   1447,86
прочие затраты, тыс. рублей                                 451389,26
всего, тыс. рублей                                          6501868,16

в том числе:

ПИР, тыс. рублей                                            142454,93
НДС, тыс. рублей                                            986307,35
возвратные суммы, тыс. рублей                               2663,91.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» (Р.З. Вагапов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя А. А. Безверхов

---