«О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 10.11.2014 № 2139-р „Об утверждении проектной документации „Реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 „Дон“ — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам. Реконструкция автомобильной дороги А-135 подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 „Дон“ Южный подъезд к г. Ростову-на-Дону на участке км 2+400 — км 7+000, Ростовская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 2 июня 2016 г. № 942-р
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ
ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 10.11.2014 № 2139-Р
«ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ „РЕКОНСТРУКЦИЯ
ПОДЪЕЗДОВ ОТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-4 „ДОН“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ
ВОРОНЕЖ, РОСТОВ-НА-ДОНУ, КРАСНОДАР ДО НОВОРОССИЙСКА К ГОРОДАМ.
РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-135 ПОДЪЕЗДНАЯ ДОРОГА
ОТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-4 „ДОН“ ЮЖНЫЙ ПОДЪЕЗД
К Г. РОСТОВУ-НА-ДОНУ НА УЧАСТКЕ КМ 2+400 — КМ 7+000,»
На основании письма ФКУ Упрдор «Азов» от 05.05.2016 № 1032, протокола совещания технического совета ФКУ Упрдор «Азов» от 04.05.2016 № 7-ОКС:
1. Внести в распоряжение Федерального дорожного агентства от 10.11.2014 № 2139-р «Об утверждении проектной документации „Реконструкция подъездов от автомобильной дороги М-4 „Дон“ — от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска к городам. Реконструкция автомобильной дороги А-135 подъездная дорога от автомобильной дороги М-4 „Дон“ Южный подъезд к г. Ростову-на-Дону на участке км 2+400 — км 7+000, Ростовская область» (далее — распоряжение) следующие изменения:
-
наименование распоряжения дополнить словами «и выделении в составе проектной документации этапов работ»;
-
в пункте 1 распоряжения:
текст после слов «(положительные заключения от 01.09.2014 № 513-14/РГЭ-3199/02, от 01.09.2014 № 514-14/РГЭ-3199/05)» дополнить словами «и выделить в составе проектной документации этапы работ»;
текст после слов «со следующими технико-экономическими показателями» изложить в следующей редакции:
| наименование показателя | «1 этап» | 2 этап |
| классификация | км 2+406 — км 2+800 | км 2+800 — км 3+850 | км 3+850 — км 6+050 | км 6+050 — км 7+165 |
| класс дороги | магистральная улица непрерывного движения, 1Б | I Б | I Б | I Б |
| категория дороги: | I Б | I Б | I Б | I Б |
| вид строительства | реконструкция | реконструкция | реконструкция | реконструкция |
| расчетные параметры | | | | |
| расчетная скорость движения, км/ч | 100 — 120 | 120 | 120 | 120 |
| расчетная интенсивность движения (2033 г.), прив. авт. в сутки | 61700 | 105300 | 105300 | 54200 |
| нагрузка для расчета прочности дорожной одежды | АК-11,5 | АК-11,5 | АК-11,5 | АК-11,5 |
| общие показатели | | | | |
| строительная длина участка дороги, км | 0,635 | 0,815 | 1,898 | 1,528 |
| число полос движения | 6 | 8 | 8 | 6 |
| ширина основной полосы движения, м | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 3,75 |
| ширина проезжей части, м | 2 x 11,25 | 2 x 15,00 | 2 x 15,00 | 2 x 11,25 |
| ширина разделительной полосы, м | 3,0 — 6,0 | 6,0 | 6,0 | 6,0 — 5,0 |
| ширина земляного полотна | 33,0 — 36,0 | 43,5 | 43,5 | 36,0 — 35,0 |
| поперечный уклон проезжей части, ‰ | 20 | 20 | 20 | 20 |
| ширина обочины, м | 3,75 | 3,75 | 3,75 | 3,75 |
| максимальный продольный профиль, ‰ | 5 | 5 | 5 | 23,4 |
| тип дорожной одежды | капитальный | капитальный | капитальный | капитальный |
| вид покрытия | щебеночно-мастичный асфальтобетон | щебеночно-мастичный асфальтобетон | щебеночно-мастичный асфальтобетон | щебеночно-мастичный асфальтобетон |
| разворотный путепровод № 1 | | | | |
| на км 3+850 | | | | |
| длина, м | - | 152,78 | - | - |
| габарит | - | 7,5 + 2 x 0,75 | - | - |
| схема, м | - | 36 + 2 x 40 + 36 | - | - |
| разворотный путепровод № 2 | | | | |
| на км 3+850 | | | | |
| длина, м | - | - | 152,78 | - |
| габарит | - | - | 7,5 + 2 x 0,75 | - |
| схема, м | - | - | 36 + 2 x 40 + 36 | - |
| путепровод на км 5+594 | | | | |
| длина, м | - | - | 100,51 | - |
| габарит | - | - | 7,5 + 2 x 0,75 | - |
| схема, м | - | - | 18 + 2 x 28 + 18 | - |
| ж.б. мост на км 2+578 | | | | |
| длина, м | 305,52 | - | - | - |
| габарит | 2(Г-14,25) + 2 x 1,0 | - | - | - |
| схема, м | 9 x 33 | - | - | - |
| ж.б. мост на км 5+250 | | | | |
| длина, м | - | - | 769,07 | - |
| габарит | - | - | 2(Г-19,0) + 2 x 0,75 | - |
| схема, м | - | - | 23 x 33 | - |
| ж.б. мост-эстакада № 1 на транспортной развязке км 2+400 | | | | |
| длина, м | 513,165 | - | - | - |
| габарит | 11,5 + 2 x 1,0 | - | - | - |
| схема, м | 27 x 18 | - | - | - |
| ж.б. мост-эстакада № 2 на транспортной развязке км 2+400 | | | | |
| длина, м | 356,45 | - | - | - |
| габарит | 11,5 + 2 x 0,75 | - | - | - |
| схема, м | 6 x 24 + 51 + 75 + 51 + 24 | - | - | - |
| общая продолжительность строительства и реконструкции, мес. | 15,0 | 15,0 |
| стоимостные показатели: | | |
| в базисных ценах 2001 года (без НДС): | | | |
| всего, тыс. рублей | 338093,31 | 421785,26 |
| СМР, тыс. рублей | 284806,86 | 397970,95 |
| оборудование, тыс. рублей | 196,09 | 551,91 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 53090,36 | 23262,40 |
| в том числе: | | |
| ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей | 42295,16 | 16594,82 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 874,82 | 1656,53 |
| в текущих ценах на III квартал 2014 года (с НДС): | | |
| всего, тыс. рублей | 2259670,41 | 2864072,22 |
| СМР, тыс. рублей | 1939135,98 | 2709625,03 |
| оборудование, тыс. рублей | 849,19 | 2390,10 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 319685,24 | 152057,091 |
| в том числе: | | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 340408,45 | 436892,38 |
| ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей | 220705,14 | 86561,20 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 5956,30 | 11278,65.». |
Заместитель руководителя
Г. В. Прокуронов