Распоряжение ОАО «РЖД» от 14.05.2012 № 937р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 14.05.2012 N 937р. 937р. 14.05.2012. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-937r
«Об утверждении Положения об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом „Российские железные дороги“ в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением от съемных автономных дизель-генераторных установок общества с ограниченной ответственностью „СибЖелДорКом“»
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 14 мая 2012 г. № 937р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» В КРУПНОТОННАЖНЫХ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ С АВТОНОМНЫМ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ ОТ СЪЕМНЫХ АВТОНОМНЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СИБЖЕЛДОРКОМ»
В соответствии с пунктом 8.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 37 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4762), и распоряжением ОАО «РЖД» от 4 ноября 2004 г. № 3532р «Об утверждении Перечня скоропортящихся грузов и предельных сроков их перевозки ОАО „РЖД“ в рефрижераторных контейнерах» (пункт 4 примечания к Перечню):
1. Утвердить прилагаемое Положение об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением от съемных автономных дизель-генераторных установок общества с ограниченной ответственностью «СибЖелДорКом» (далее — Положение), согласованное с обществом с ограниченной ответственностью «СибЖелДорКом».
2. Начальникам железных дорог:
заключить с ООО «СибЖелДорКом» договоры перевозки грузов на особых условиях, предусматривающие применение Положения;
довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников.
Утверждено распоряжением ОАО «РЖД»
от 14 мая 2012 г. № 937р
ПОЛОЖЕНИЕ ОБ ОРГАНИЗАЦИИ И УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ» В КРУПНОТОННАЖНЫХ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ С АВТОНОМНЫМ ЭНЕРГОСНАБЖЕНИЕМ ОТ СЪЕМНЫХ АВТОНОМНЫХ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНЫХ УСТАНОВОК ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «СИБЖЕЛДОРКОМ»
1. Общие положения
1.1. Настоящее Положение определяет условия перевозок грузов, в том числе скоропортящихся, открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (далее — ОАО «РЖД») в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением (далее — АЭ) от съемных автономных дизель-генераторных установок (далее — САДГУ), принадлежащих обществу с ограниченной ответственностью «СибЖелДорКом» (далее — ООО «СибЖелДорКом»), а также организацию перевозок и порядок обслуживания таких контейнеров с/без САДГУ при указанных перевозках.
1.2. Для перевозок СПГ используются крупнотоннажные рефрижераторные контейнеры с кодами типа и размера 42R1 и 45R1 массой брутто 30,48 т (далее — КРК или 40-футовые КРК) со встроенным несъемным холодильно-отопительным оборудованием, электропитание которого осуществляется от САДГУ.
1.3. ООО «СибЖелДорКом» является отправителем грузов, в том числе скоропортящихся (далее — СПГ), порожних КРК с/без САДГУ, а также производит обслуживание перевозок СПГ в КРК с САДГУ (при погрузке и выгрузке) и техническое обслуживание КРК и САДГУ.
Отправителем порожних КРК с/без САДГУ может являться от имени ООО «СибЖелДорКом» лицо, уполномоченное на это ООО «СибЖелДорКом».
1.4. Холодильно-отопительное оборудование КРК производства компаний Carrier Transicold, США (модельные ряды ThinLINE, EliteLINE, PrimeLINE) и Thermo King, США (модели MAGNUM, MAGNUM SL, MAGNUM 20, MAGNUM+, CRR-40) должно обеспечивать температурные режимы перевозок СПГ, указанные в Приложениях № 3 и 6 к настоящему Положению.
КРК должны быть оборудованы системой автоматического вентилирования грузового помещения в соответствии с требованиями, указанными в настоящем Положении.
Общий коэффициент теплопередачи ограждений кузова КРК (далее — коэффициент K) не должен превышать 0,40 Вт/(кв. м x K).
1.5. КРК должны отвечать требованиям соответствующих международных и национальных стандартов, в том числе национального стандарта ГОСТ Р 50697-94 «Контейнеры грузовые серии 1. Технические требования и методы испытаний. Часть 2. Контейнеры изотермические», в котором полностью учтены показатели и требования международного стандарта ИСО 1496-2-88; национального стандарта ГОСТ Р 53350-2009 «Контейнеры грузовые серии 1. Классификация, размеры и масса», модифицированного по отношению к международному стандарту ИСО 668:1995; национального стандарта ГОСТ Р 52524-2005 «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка», модифицированного по отношению к международному стандарту ИСО 6346:1995; национального стандарта ГОСТ ИСО 3874-2008 «Контейнеры грузовые серии 1. Перегрузка и крепление».
1.6. В соответствии с пунктом 6 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 31 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4768), на каждый КРК должны быть прикреплены:
табличка о допущении КРК к эксплуатации по условиям безопасности, подтверждающая соответствие КРК требованиям Международной конвенции по безопасным контейнерам, и форма которой приведена в приложении № 2 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах, утвержденным Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 30 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4765) (далее — Табличка КБК);
табличка о допущении перевозок грузов под таможенными печатями и пломбами, подтверждающая соответствие КРК требованиям Таможенной конвенции в части, касающейся контейнеров, и обязательная при перевозке грузов в КРК в международном сообщении, форма которой приведена в приложении № 3 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах (далее — Табличка КТК).
Право на прикрепление к КРК Таблички КБК дает Свидетельство о допущении типа конструкции КРК по безопасности (далее — Свидетельство о допущении в соответствии с КБК), Таблички КТК — Свидетельство о допущении типа конструкции КРК в соответствии с положениями Таможенной конвенции в части, касающейся контейнеров (далее — Свидетельство о допущении в соответствии с КТК), которые выдает в Российской Федерации — Российский морской регистр судоходства (далее — Регистр), в других государствах — соответствующие уполномоченные организации.
1.7. В соответствии с правилами Регистра и соответствующих уполномоченных организаций других государств вместо отдельных Таблички КБК и Таблички КТК допускается использование объединенной таблички данных.
1.8. КРК, которые будут следовать с/без САДГУ, должны иметь маркировку установленного образца в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах и Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах.
В соответствии с пунктом 7 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах, правилами изготовления контейнеров Регистра и ГОСТ Р 52524-2005 (ИСО 6346:1995) «Контейнеры грузовые. Кодирование, идентификация и маркировка» в дополнение к Табличке КБК на КРК должны быть нанесены:
эмблема Регистра или другой соответствующей уполномоченной организации, одобрившей документацию и производящей техническое наблюдение за изготовлением КРК;
номер, присвоенный владельцем, и контрольное число КРК;
масса брутто и собственная масса КРК;
маркировка, содержащая индекс «АСЕР», если КРК эксплуатируются по одобренной программе непрерывного освидетельствования;
заводской номер КРК на правом нижнем заднем угловом фитинге.
В соответствии с пунктом 7 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах ответственность перед ОАО «РЖД» за наличие и правильность маркировки КРК несет ООО «СибЖелДорКом». При отсутствии требуемой маркировки КРК к перевозке не принимаются.
1.9. При освидетельствовании теплотехнических характеристик КРК в соответствии с требованиями «Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок», принятого в рамках деятельности Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций 1 сентября 1970 г. в г. Женева, Швейцария, и вступившего в силу 21 ноября 1976 г. (далее — СПС), на борту КРК должно находиться свидетельство СПС (или его заверенная фотокопия), выданное компетентным органом страны, в которой этот КРК был изготовлен или зарегистрирован. Коэффициент K, указанный в свидетельстве СПС или в его заверенной копии, не должен быть более 0,40 Вт/(кв. м x K), и КРК должны иметь опознавательное буквенное обозначение FRC. Свидетельство СПС или его заверенная фотокопия должны предъявляться ООО «СибЖелДорКом» по первому требованию работников железнодорожных станций или контролирующих органов.
Если на КРК установлена табличка-свидетельство, приведенная в добавлении 3 к приложению № 1 к СПС, то она признается в качестве эквивалента свидетельства СПС. Табличка-свидетельство СПС должна сниматься с КРК как только значение его коэффициента K становится более 0,40 Вт/(кв. м x K) или по истечении срока действия свидетельства СПС.
1.10. В Свидетельствах о допущении в соответствии с КБК и КТК должно быть указано право на перевозку в КРК СПГ.
1.11. САДГУ должны соответствовать требованиям ТУ 3378-001-65571297-2011 «Съемная автономная дизель-генераторная установка (САДГУ). Технические условия».
САДГУ осуществляет электропитание КРК и представляет собой электроагрегат, состоящий из металлического корпуса контейнерного исполнения, в котором размещены дизель-генератор Carrier Generator Set model 69RG15 (далее — ДГ) с основным топливным баком объемом 492 л, дополнительный топливный бак сварной конструкции объемом 700 л и блок бортовой системы контроля транспортных средств (навигационная система).
Расход топлива у ДГ составляет 3,2 л/ч согласно ТУ 3378-001-65571297-2011.
Электропитание холодильно-отопительного оборудования КРК с СПГ в режимах охлаждения, отопления при отсоединении от САДГУ в районе погрузки/выгрузки КРК и при погрузке СПГ в КРК осуществляется от постороннего источника трехфазного тока соответствующего напряжения и частоты, указанных в технической документации производителя холодильно-отопительного оборудования КРК.
Холодильно-отопительное оборудование КРК с СПГ, перевозимых с охлаждением или отоплением, не должно находиться без энергоснабжения более 6 ч на любом этапе перевозки (в районах погрузки/выгрузки, при погрузке/выгрузке и в пути следования).
1.12 В КРК с САДГУ перевозятся СПГ:
в совмещенном режиме, при котором перевозка состоит из двух этапов: на первом этапе груз перевозится с охлаждением или отоплением, начиная с момента предъявления груженого КРК с САДГУ к перевозке до остановки САДГУ в связи с выработкой топлива; на втором — без охлаждения и отопления с неработающим холодильно-отопительным оборудованием (далее — режим «термос») за счет тепловой энергии, аккумулированной грузом в процессе первого этапа перевозки (далее — совмещенный режим).
В КРК без САДГУ перевозятся СПГ в режиме «термос» за счет тепловой энергии, аккумулированной грузом в процессе его термической подготовки до погрузки в КРК.
При перевозке в КРК без САДГУ грузов в режиме «термос» КРК считаются термоизолированными контейнерами, соответствующими подробному коду типа 115 в соответствии с ГОСТ Р 52524-2005 (ИСО 6346:1995).
Предельные сроки перевозки СПГ с охлаждением или отоплением в КРК с САДГУ определяются расходом топлива ДГ и суммарным объемом основного и дополнительного топливных баков САДГУ, указанными в пункте 1.11 настоящего Положения.
Перечень и предельные сроки перевозки СПГ в КРК с САДГУ по периодам года указаны:
при перевозке с охлаждением или отоплением — в Приложениях № 1 и 2 к настоящему Положению;
при перевозке в совмещенном режиме — в Приложении № 7 к настоящему Положению.
Перечень и предельные сроки перевозки СПГ в режиме «термос» в КРК без САДГУ по периодам года указаны в Приложении № 5 к настоящему Положению.
Периодами года в настоящем Положении считаются периоды, установленные в приложении № 6 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 37 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4762).
1.13. Требования к температуре СПГ при погрузке в КРК с САДГУ и температурный режим при их перевозке в КРК с САДГУ с охлаждением или отоплением указаны в Приложении № 3 к настоящему Положению.
Требования к температуре СПГ при погрузке в КРК без САДГУ при перевозке в режиме «термос» указаны в Приложении № 4 к настоящему Положению.
Требования к температуре СПГ при погрузке и температурный режим при их перевозке в КРК с САДГУ в совмещенном режиме (на первом этапе) указаны в Приложении № 6 к настоящему Положению.
1.14. В одном КРК в соответствии с пунктом 1.13 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов разрешается совместная перевозка СПГ разных наименований, не выделяющих и не воспринимающих запахи:
при перевозке в КРК с САДГУ с охлаждением или отоплением — имеющих одинаковый температурный режим перевозки, указанный в Приложении № 3 к настоящему Положению, и способ обслуживания;
при перевозке в КРК с САДГУ в совмещенном режиме — имеющих одинаковый температурный режим перевозки на первом этапе, указанный в Приложении № 6 к настоящему Положению;
при перевозке в КРК без САДГУ в режиме «термос» — имеющих при предъявлении к погрузке одинаковую температуру груза, указанную в Приложении № 4 к настоящему Положению, в зависимости от периода года.
При такой совместной перевозке срок доставки всех СПГ в одном КРК не должен превышать наименьшего предельного срока перевозки, установленного для наименее стойкого к порче перевозимого СПГ и указанного в Приложениях № 1, 2, 5 и 7 к настоящему Положению.
Не допускается совместная перевозка в одном КРК подкарантинных и подконтрольных Госветнадзору СПГ с другими СПГ.
1.15. Допускается перевозка в КРК без САДГУ тарно-штучных нескоропортящихся продовольственных грузов (мука, крупа; изделия кондитерские сахаристые и мучные, кроме с кремовой начинкой; изделия макаронные, сахар, масло растительное, водка, коньяк, ликеры, мед и другие нескоропортящиеся продовольственные тарно-штучные грузы) и непродовольственных грузов (продукция парфюмерной, косметической, медицинской, фармацевтической промышленности, кинопленка и другие непродовольственные тарно-штучные грузы), не оказывающих вредного влияния на внутреннее оборудование КРК.
Не допускается совместная перевозка в одном КРК нескоропортящихся продовольственных грузов с непродовольственными тарно-штучными грузами.
1.16. При перевозке грузов животного, растительного происхождения необходимо руководствоваться Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов, подконтрольных Госветнадзору, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 30 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4766), и Правилами перевозок железнодорожным транспортом подкарантинных грузов, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 36 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4760).
1.17. Перевозка СПГ, нескоропортящихся продовольственных и непродовольственных тарно-штучных грузов в КРК с/без САДГУ производится на принадлежащих ООО «СибЖелДорКом» на правах собственности, аренды и иных законных основаниях в рамках Гражданского кодекса Российской Федерации одиночных специализированных платформах (далее — одиночные платформы).
Размещение и крепление 40-футовых КРК с САДГУ на одиночных платформах, имеющих базы 13900, 14200, 14300, 14400 и 14720, производится в соответствии с Местными техническими условиями размещения и крепления рефрижераторных контейнеров в комплекте со съемной автономной дизель-генераторной установкой на специализированных платформах, утвержденными распоряжением ОАО «РЖД» от 24 февраля 2012 г. № 384р.
Размещение и крепление КРК без САДГУ при перевозке грузов в режиме «термос» производится на одиночных платформах, имеющих базы:
9294, 9720, 13900, 14400 или 14720 мм — в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27 мая 2003 г. № ЦМ-943;
8800, 14200 и 14300 мм — в соответствии с утвержденными ОАО «РЖД» в установленном порядке местными техническими условиями.
1.18. ООО «СибЖелДорКом» несет ответственность за сохранность и качество грузов при перевозке в КРК, сохранность КРК и его оборудования, САДГУ.
ООО «СибЖелДорКом» выполняет техническое обслуживание КРК при погрузке и выгрузке из них грузов, САДГУ, контролирует установку и снятие груженых и порожних КРК на (с) одиночные платформы, осуществляет подключение (отключение) КРК к (от) САДГУ, а также к/от постороннему источнику тока в период нахождения груженых КРК с СПГ в режимах охлаждения, отопления в районе погрузки/выгрузки КРК и при погрузке СПГ в КРК.
ООО «СибЖелДорКом» производит текущий ремонт САДГУ, оборудования КРК. О проведенном ремонте и выполненном техническом обслуживании делается запись в рабочем журнале.
1.19. При перевозке одного 40-футового КРК без САДГУ, груженого СПГ в режиме «термос» либо нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами, на одиночной платформе, имеющей базу 13900, 14200, 14300, 14400 или 14720 мм, на свободном месте этой одиночной платформы может перевозиться один груженый или порожний 20-футовый универсальный крупнотоннажный контейнер (далее — 20-футовый УКК).
Перевозка на одиночной платформе одного 40-футового КРК без САДГУ, груженого СПГ в режиме «термос» либо нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами, и одного груженого или порожнего 20-футового УКК осуществляется только с одной железнодорожной станции отправления на одну железнодорожную станцию назначения. При этом срок доставки всех грузов на этой платформе не должен превышать предельного срока перевозки СПГ в КРК на этой платформе.
1.20. Перевозка груженых и порожних 40-футовых КРК с САДГУ производится между железнодорожными станциями, открытыми для операций с 40-футовыми УКК массой брутто от 20 до 30 тонн в местах необщего пользования, указанными в Тарифном руководстве № 4.
Отправление 40-футовых КРК с САДГУ на железнодорожную станцию назначения, открытую для работы с 40-футовыми УКК массой брутто не более 30 тонн, производится только при наличии у ООО «СибЖелДорКом» письменного согласия грузополучателя на прием и своевременный вывоз одиночных платформ с КРК с САДГУ с железнодорожной станции назначения в места необщего пользования.
1.21. Перевозка груженых и порожних 40-футовых КРК без САДГУ производится между железнодорожными станциями, открытыми для операций с 40-футовыми УКК массой брутто от 20 до 30 тонн в местах общего и необщего пользования, указанными в Тарифном руководстве № 4.
Отправление 40-футовых КРК без САДГУ на железнодорожную станцию назначения, открытую для работы с 40-футовыми УКК массой брутто не более 30 тонн, производится только при наличии у ООО «СибЖелДорКом» письменного согласия грузополучателя на прием и своевременный вывоз КРК без САДГУ с контейнерного терминала железнодорожной станции назначения.
1.22. Перевозка груженых и порожних КРК с/без САДГУ на одиночных платформах с участием железнодорожных станций, не открытых для операций с УКК, может производиться при наличии соответствующего договора между ООО «СибЖелДорКом»/грузополучателем и ОАО «РЖД» в соответствии с пунктом 10 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах.
1.23. Погрузка и выгрузка грузов в/из КРК с САДГУ и погрузка/выгрузка КРК с САДГУ производятся в местах необщего пользования.
1.24. Погрузка и выгрузка грузов в/из КРК без САДГУ и погрузка/выгрузка КРК без САДГУ производятся в местах общего и необщего пользования.
1.25. В местах общего пользования погрузка/выгрузка груженых и порожних КРК без САДГУ на/с одиночные платформы обеспечивается ОАО «РЖД» за счет ООО «СибЖелДорКом», грузополучателей.
В местах необщего пользования погрузка/выгрузка груженых и порожних КРК с/без САДГУ на/с одиночные платформы обеспечивается ООО «СибЖелДорКом», грузополучателями в соответствии с пунктом 18 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах.
1.26. Установка/снятие САДГУ на/с одиночные платформы в местах необщего пользования обеспечивается ООО «СибЖелДорКом» или уполномоченным ООО «СибЖелДорКом» лицом.
1.27. СПГ в КРК с САДГУ в режимах охлаждения, отопления и совмещенном режиме и в КРК без САДГУ в режиме «термос» перевозятся большой скоростью.
1.28. При совместной перевозке на одной одиночной платформе одного 40-футового КРК без САДГУ, груженого СПГ в режиме «термос» либо нескоропортящимися продовольственными или непродовольственными тарно-штучными грузами, и одного груженого или порожнего 20-футового УКК:
перевозка всех грузов на этой одиночной платформе, а также порожнего 20-футового УКК на этой одиночной платформе производится большой скоростью;
срок доставки грузов на этой одиночной платформе рассчитывается исходя из норм суточного пробега вагона в километрах на весь путь следования, в зависимости от расстояния и большой скорости перевозки, то есть как для повагонной отправки.
1.29. ООО «СибЖелДорКом» в соответствии с пунктом 11 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом может заключить с железными дорогами договор, предусматривающий иные, чем определенные Правилами, сроки доставки грузов, о чем делается отметка в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя».
2. Оформление транспортной железнодорожной накладной
2.1. На каждый груженый и порожний КРК при перевозке на одиночной платформе ООО «СибЖелДорКом» в соответствии со статьей 25 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» от 10 января 2003 г. № 18-ФЗ (далее — Устав железнодорожного транспорта) оформляет отдельную транспортную железнодорожную накладную (далее — накладная) в порядке, установленном Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 39 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4819).
2.2. В соответствии с пунктом 2.29 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом при оформлении накладной в графе 2 накладной «Особые заявления и отметки отправителя» указываются:
при перевозке СПГ в КРК без САДГУ в режиме «термос» — «Перевозка в режиме „термос“;»
при перевозке СПГ в КРК с САДГУ в совмещенном режиме — «Перевозка в совмещенном режиме;»
при перевозке СПГ в КРК с САДГУ (с охлаждением, отоплением и в совмещенном режиме) — «С автономным энергоснабжением от САДГУ, дизель-генератор Carrier Generator Set model 69RG15; суммарная емкость основного и дополнительного топливных баков 1192 л»;
при перевозке груженых или порожних КРК с САДГУ — «САДГУ является съемным оборудованием и выдается на станции назначения вместе с КРК».
2.3. При предъявлении к перевозке СПГ в КРК ООО «СибЖелДорКом» в соответствии со статьей 18 Устава железнодорожного транспорта вместе с накладной представляет железнодорожной станции отправления соответствующий документ о качестве грузов, датированный днем погрузки таких СПГ в КРК, а также другие сопроводительные документы, предусмотренные пунктом 1.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.
В документе о качестве груза должны быть указаны точное наименование, качественное состояние, срок транспортабельности СПГ в сутках, температура СПГ перед погрузкой в КРК, пределы допускаемых изменений температуры СПГ в соответствии с нормативной или технической документацией на данный груз, а также другие сведения в соответствии с требованиями пункта 1.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.
На оборотной стороне накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя» ООО «СибЖелДорКом» в соответствии с пунктом 1.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов указывает наименование, номер и дату выдачи прилагаемых документов.
2.4. При перевозке СПГ в верхней части накладной в графе «Место для особых отметок и штемпелей» ООО «СибЖелДорКом» в соответствии с пунктом 1.10 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов проставляет штемпель «Скоропортящийся».
2.5. Расчетная дата истечения срока доставки груза проставляется на железнодорожной станции отправления в строке накладной «Срок доставки истекает» в соответствии с пунктом 3.2 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом.
2.6. При перевозке на одиночной платформе груженого 40-футового КРК с САДГУ или груженого 40-футового КРК без САДГУ совместно с груженым или порожним 20-футовым УКК в накладной, оформленной на груженый 40-футовый КРК с/без САДГУ и груженый или порожний 20-футовый УКК, в графе «Скорость» в соответствии с пунктом 2.1 Правил заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом указывается категория скорости перевозки — «Большая».
При перевозке на одиночной платформе порожних КРК без САДГУ скорость перевозки выбирает и указывает в накладной ООО «СибЖелДорКом» в соответствии с пунктом 2.1 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом.
3. Обслуживание КРК с/без САДГУ в районе погрузки и погрузка СПГ в КРК с САДГУ при перевозке с охлаждением или отоплением, в совмещенном режиме и в КРК без САДГУ при перевозке в режиме «термос»
3.1. ООО «СибЖелДорКом» должен предъявить к погрузке КРК исправными в техническом и коммерческом отношениях, чистыми, не содержащими остатков груза и мусора.
При перевозке груженого КРК с САДГУ перед погрузкой КРК на одиночной платформе должна быть установлена САДГУ с полностью заполненными основным и дополнительным топливными баками.
В случае неполного заполнения основного и/или дополнительного топливных баков перед погрузкой КРК на одиночную платформу ООО «СибЖелДорКом» должно осуществить дозаправку указанных топливных баков до их полной вместимости.
3.2. Порожние КРК до приема к перевозке должны быть предъявлены ОАО «РЖД» к техническому осмотру в соответствии с пунктом 16 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах.
При техническом осмотре проверяются исправность кузова порожнего КРК, в том числе наличие и исправность внутренних ограждений грузового помещения, наличие исправных запорных устройств и фитингов, целостность резиновых уплотнений дверей, исправность механизма погрузочных дверей.
Отметка о годности КРК под погрузку проставляется ОАО «РЖД» в приемо-сдаточном акте и заверяется подписями представителей ОАО «РЖД» и ООО «СибЖелДорКом».
Техническую пригодность САДГУ, холодильно-отопительных установок КРК определяет ООО «СибЖелДорКом».
3.3. В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта пригодность КРК в коммерческом отношении определяет ООО «СибЖелДорКом».
3.4. Неисправные в техническом или коммерческом отношении КРК к перевозке не принимаются.
3.5. Перед погрузкой СПГ, перевозимых с охлаждением, отоплением или в совмещенном режиме, в исправные в техническом и коммерческом отношении порожние КРК представители ООО «СибЖелДорКом»:
3.5.1. Проверяют комплектность и работоспособность холодильно-отопительного оборудования КРК.
3.5.2. Перед погрузкой СПГ, перевозимых с охлаждением, грузовое помещение КРК при положительной температуре наружного воздуха должно быть предварительно охлаждено:
до 0 градусов Цельсия перед подачей под погрузку СПГ, предъявляемых к перевозке с температурой минус 8 градусов Цельсия и ниже;
до температуры хранения — перед погрузкой охлажденных СПГ.
3.5.3. Перед погрузкой СПГ, перевозимых с отоплением, грузовое помещение КРК при отрицательной температуре наружного воздуха предварительно обогревается до температуры плюс 6 градусов Цельсия.
3.5.4. Снимают запорно-пломбировочные устройства (далее — ЗПУ) с дверей грузового помещения КРК.
3.6. После окончания погрузки СПГ, перевозимых с охлаждением, отоплением или в совмещенном режиме, в КРК представители ООО «СибЖелДорКом»:
3.6.1 Закрывают двери КРК.
3.6.2. Устанавливают на двери грузового помещения КРК ЗПУ в соответствии со статьей 28 Устава железнодорожного транспорта и Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 17 июня 2003 г. № 24 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4770).
3.6.3 Устанавливают груженый КРК на одиночную платформу.
3.6.4 Подключают холодильно-отопительное оборудование КРК к САДГУ.
3.6.5. Устанавливают необходимый температурный режим перевозки СПГ и режим вентилирования в соответствии с Приложением № 3 к настоящему Положению при перевозке СПГ с охлаждением или отоплением, а также температурный режим перевозки СПГ в соответствии с Приложением № 6 к настоящему Положению при перевозке на первом этапе в совмещенном режиме, о чем делают записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью представителя ООО «СибЖелДорКом».
3.7. При обнаружении неисправности САДГУ, холодильно-отопительного оборудования КРК представитель ООО «СибЖелДорКом» обязан проверить по показаниям приборов соответствие температуры в грузовом помещении КРК температурному режиму перевозки и принять меры к устранению неисправностей, которые могут повлечь порчу СПГ при перевозке. Неисправные и с нарушением температурного режима КРК, неисправные САДГУ к перевозке не принимаются. О причинах отказа в приемке КРК, САДГУ представитель ООО «СибЖелДорКом» информирует ООО «СибЖелДорКом».
3.8. Ответственность за соблюдение температуры СПГ при погрузке в КРК с САДГУ при перевозке с охлаждением или отоплением, указанной в Приложении № 3 к настоящему Положению, и при перевозке в совмещенном режиме, указанной в Приложении № 6 к настоящему Положению, а также при погрузке в КРК без САДГУ при перевозке в режиме «термос», указанной в Приложении № 4 к настоящему Положению, несет ООО «СибЖелДорКом».
3.9. Ответственность за правильность установки температурного режима в грузовом помещении КРК при перевозке СПГ в КРК с САДГУ с охлаждением или отоплением, указанного в Приложении № 3 к настоящему Положению, и на первом этапе совмещенного режима, указанного в Приложении № 6 к настоящему Положению, несет ООО «СибЖелДорКом».
3.10. Укладка СПГ в КРК должна производиться на напольные решетки, в случае их отсутствия — на транспортные поддоны, предварительно застланные оргалитом или листами картона.
3.11. Размещение и укладка СПГ, перевозимых в КРК с САДГУ с охлаждением или отоплением, производится в соответствии с требованиями раздела 2 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.
Размещение и укладка СПГ, перевозимых в КРК с САДГУ в совмещенном режиме, производится в соответствии с требованиями пункта 6.3 настоящего Положения.
Размещение и укладка СПГ, перевозимых в КРК без САДГУ в режиме «термос», производится в соответствии с требованиями пунктов 5.5, 5.6 и 5.7 настоящего Положения.
Перед погрузкой в КРК рыбных соленых грузов, упакованных в бочки и залитых тузлуком, напольные решетки или транспортные поддоны, на которые укладывается груз, должны быть застланы картоном или другими упаковочными материалами и засыпаны слоем опилок толщиной не менее 10 см.
3.12. При перевозке СПГ с охлаждением, отоплением или в совмещенном режиме в КРК с САДГУ суммарная масса груза в КРК, транспортных поддонов в случае их использования взамен отсутствующих напольных решеток не должна превышать разности между максимальной массой брутто КРК и массой тары КРК, указанными в Табличке КБК.
3.13. При перевозке СПГ в режиме «термос» в КРК без САДГУ суммарная масса груза в КРК, транспортных поддонов в случае их использования взамен отсутствующих напольных решеток и сухого льда, количество которого в зависимости от периода года указано в Приложении № 8 к настоящему Положению, не должна превышать разности между максимальной массой брутто КРК и массой тары КРК, указанными в Табличке КБК.
3.14. Железнодорожная станция отправления в соответствии с пунктом 1.11 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов вправе отказать в приеме СПГ в КРК к перевозке, если срок доставки превышает срок транспортабельности СПГ, указанный в документе о качестве груза, или его предельный срок перевозки, указанный в Приложениях № 1, 2, 5 и 7 к настоящему Положению. СПГ также не принимаются к перевозке по истечении срока годности или если суммарная продолжительность хранения от даты изготовления до погрузки в КРК и срока доставки превышает срок годности, установленный нормативной или технической документацией на соответствующий СПГ.
3.15. Все вопросы, связанные с приемкой грузов для перевозки в КРК с/без САДГУ, решаются ООО «СибЖелДорКом».
4. Обслуживание КРК с/без САДГУ в районе выгрузки и выгрузка грузов из КРК с/без САДГУ
4.1. Груженые КРК с/без САДГУ, прибывшие на железнодорожную станцию назначения на одиночных платформах, осматриваются в техническом и коммерческом отношении уполномоченными ООО «СибЖелДорКом» лицами.
Перед снятием с одиночных платформ груженых КРК с САДГУ уполномоченные ООО «СибЖелДорКом» лица проверяют работу холодильно-отопительного оборудования КРК и САДГУ, снимают показания приборов контроля работы оборудования и температурных режимов, делают соответствующие записи в рабочем журнале, которые заверяют собственной подписью, а затем отключают холодильно-отопительное оборудование КРК.
4.2. Выдача КРК с/без САДГУ с СПГ, прибывших на железнодорожную станцию назначения на одиночных платформах, производится во всех случаях без участия железных дорог.
Выдача КРК без САДГУ с нескоропортящимися продовольственными и непродовольственными тарно-штучными грузами, прибывших на железнодорожную станцию назначения на одиночных платформах, производится в соответствии с Правилами выдачи грузов на железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. № 29 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г. № 4772).
4.3. После выгрузки СПГ из КРК с/без САДГУ грузополучатель в соответствии со статьей 44 Устава железнодорожного транспорта обязан очистить КРК внутри и снаружи, в необходимых случаях промыть КРК. При отсутствии у грузополучателей возможностей для промывки КРК их промывку может обеспечить ОАО «РЖД» либо иные юридические лица или индивидуальные предприниматели в соответствии с договором.
После перевозки СПГ, подлежащих ветеринарному или карантинному фитосанитарному контролю, грузополучатель в соответствии со статьей 44 Устава железнодорожного транспорта обязан произвести ветеринарно-санитарную обработку или обеззараживание КРК согласно ветеринарному назначению, выданному специалистом органов государственного контроля (надзора).
4.4. Уполномоченные ООО «СибЖелДорКом» лица при приемке порожних КРК, САДГУ от грузополучателя производят проверку технического состояния холодильно-отопительного оборудования КРК, САДГУ с оформлением приемо-сдаточного акта, делают необходимые записи в рабочем журнале, которые заверяет своей подписью уполномоченное ООО «СибЖелДорКом» лицо.
Все вопросы, связанные с приемкой порожних КРК, САДГУ от грузополучателя решаются ООО «СибЖелДорКом».
4.5. Возврат порожних КРК с/без САДГУ осуществляется в адрес ООО «СибЖелДорКом» или в адрес, указанный ООО «СибЖелДорКом», по полным перевозочным документам с установкой на дверях порожних КРК ЗПУ в соответствии с пунктом 1.21 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов и пунктом 1.6 Правил пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте.
5. Условия перевозки СПГ в КРК без САДГУ в режиме «термос» (без охлаждения и отопления, с неработающим холодильно-отопительным оборудованием)
5.1. К погрузке в КРК без САДГУ для перевозки в режиме «термос» предъявляются термически подготовленные до погрузки (замороженные, охлажденные, обогретые) СПГ, указанные в Приложении № 5 к настоящему Положению.
Температура СПГ при погрузке в КРК без САДГУ для перевозки в режиме «термос» должна соответствовать температуре, указанной в Приложении № 4 к настоящему Положению.
5.2 Запрещается погрузка и перевозка в КРК без САДГУ в режиме «термос» следующих СПГ:
выделяющих биологическое тепло (свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры, поименованные в Приложении № 2 к настоящему Положению);
со сроком годности менее 10 суток.
5.3. Доставка грузоотправителем в места общего и необщего пользования СПГ для погрузки в КРК без САДГУ при перевозке в режиме «термос» должна осуществляться:
в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года замороженных и охлажденных СПГ — в авторефрижераторах с включенными холодильными установками на всем пути доставки;
в зимний и при отрицательных температурах наружного воздуха в переходный периоды года СПГ, боящихся подморозки, — в отапливаемых транспортных средствах.
При погрузке, выгрузке СПГ принимаются меры по исключению воздействия на пищевые продукты атмосферных осадков.
Погрузка, выгрузка замороженных и охлажденных СПГ в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года должна осуществляться в местах, исключающих прямое действие солнечных лучей на груз.
5.4. Погрузка всех СПГ в КРК без САДГУ при перевозке в режиме «термос» производится с обязательной компенсацией потерь аккумулированной грузом энергии (тепла/холода) за время погрузки.
Компенсация потерь энергии, аккумулированной замороженными СПГ, указанными в пунктах 1, 2, 3, 6 и 7 Приложения № 5 к настоящему Положению, в процессе их погрузки в летний и при положительной температуре наружного воздуха в переходный периоды года производится путем загрузки в КРК твердой углекислоты CO2 (далее — сухой лед) в количестве, указанном в Приложении № 8 к настоящему Положению.
Компенсация потерь при погрузке энергии, аккумулированной охлажденными и обогретыми СПГ, указанными в пунктах 4, 5, 8 - 24 Приложения № 5 к настоящему Положению, производится непрерывным нагнетанием в КРК без САДГУ в течение всего процесса погрузки воздуха, имеющего температуру груза, указанную в Приложении № 4 к настоящему Положению, в зависимости от периода года.
5.5. Укладка грузов в КРК без САДГУ при перевозке в режиме «термос» производится плотным штабелем (кроме грузов в бочках) с максимально возможным использованием грузоподъемности или вместимости КРК.
Зазор между верхним рядом штабеля груза и потолком КРК должен составлять 50 — 100 мм.
Зазор между штабелем груза и стенами КРК при отсутствии гофр на стенах КРК должен быть 40 — 50 мм.
5.6. При погрузке СПГ, которые имеют ограничения по высоте укладки по условиям сохранности тары, упаковки или товарного вида СПГ, грузоподъемность или вместимость КРК может использоваться не полностью. Высота погрузки таких СПГ должна составлять не более:
1,6 м — для майонеза и соусов на томатной основе в полимерных пакетах, уложенных в ящики из гофрированного картона; СПГ в упаковках «Тетра Брик Асептик» и «Комбиблок», сформированных в блоки при помощи термоусадочной пленки;
1,8 м — для пива пастеризованного, воды минеральной и питьевой, напитков безалкогольных и слабоалкогольных, соусов на томатной основе в бутылках из полимерных материалов, сформированных в блоки при помощи термоусадочной пленки;
2,0 м — для продуктов йогуртных термизированных в полимерной упаковке, напитков безалкогольных и слабоалкогольных в стеклянных бутылках и консервированной продукции в стеклянных банках, уложенных в ящики из гофрированного картона; напитков безалкогольных и слабоалкогольных в жестяных банках, сформированных в блоки при помощи термоусадочной пленки.
5.7. Не допускается погрузка в КРК без САДГУ при перевозке в режиме «термос» укрупненных грузовых мест с СПГ в виде транспортных пакетов. Транспортные пакеты с СПГ перед укладкой в КРК без САДГУ необходимо разбирать и укладывать отдельные грузовые места плотным штабелем в соответствии с пунктами 5.5 и 5.6 настоящего Положения.
5.8. Погрузка, выгрузка СПГ в/из КРК при перевозке в режиме «термос» должна осуществляться в течение не более 1,10 ч с целью снижения потерь запасов энергии (холода или тепла), аккумулированной грузом.
5.9. Для уменьшения тепловых потерь груза в процессе перевозки сливные отверстия при их наличии в КРК должны быть плотно закрыты специально предназначенными для этого и указанными в технической документации на КРК заглушками, при их отсутствии — иными теплоизолирующими предметами с обязательной обработкой мест стыкования пенистым теплогерметиком на полиуретановой основе; отверстия в торце КРК со стороны холодильно-отопительной установки и по бокам кузова КРК, предназначенные для подачи воздуха в грузовое помещение КРК при вентилировании, должны быть плотно закрыты.
6. Условия перевозки СПГ в КРК с САДГУ в совмещенном режиме
6.1. К перевозке в совмещенном режиме в КРК с САДГУ допускаются СПГ, не выделяющие биологическое тепло и имеющие срок годности не менее 10 суток.
Перечень и предельные сроки перевозки СПГ, перевозимых в КРК с САДГУ в совмещенном режиме, указаны в Приложении № 7 к настоящему Положению.
6.2. Требования к температуре СПГ при погрузке и температурный режим в КРК с САДГУ при их перевозке на первом этапе в совмещенном режиме указаны в Приложении № 6 к настоящему Положению.
При перевозке СПГ в КРК с САДГУ в совмещенном режиме проведение термической подготовки СПГ перед погрузкой в КРК с САДГУ не производится.
6.3. Укладка грузов в КРК с САДГУ при перевозке в совмещенном режиме производится плотным штабелем (кроме грузов в бочках) с максимально возможным использованием грузоподъемности или вместимости КРК в соответствии с требованиями пунктов 5.5, 5.6, 5.7 настоящего Положения.
6.4. Для уменьшения тепловых потерь груза в процессе второго этапа перевозки (в режиме «термос») в совмещенном режиме сливные отверстия при их наличии в КРК должны быть плотно закрыты специально предназначенными для этого и указанными в технической документации на КРК заглушками, при их отсутствии — иными теплоизолирующими предметами с обязательной обработкой мест стыкования пенистым теплогерметиком на полиуретановой основе; отверстия в торце КРК со стороны холодильно-отопительной установки и по бокам кузова КРК, предназначенные для подачи воздуха в грузовое помещение КРК при вентилировании, должны быть плотно закрыты.
7. Ответственность при перевозках СПГ в КРК
7.1. ОАО «РЖД» не несет ответственности за электропитание КРК с САДГУ при перевозке грузов в режиме охлаждения, отопления и в совмещенном режиме.
7.2. Ответственность за сохранность грузов в КРК, КРК и их оборудования, а также САДГУ несет ООО «СибЖелДорКом».
7.3. Все последствия перевозок СПГ в КРК с САДГУ с охлаждением, отоплением и в совмещенном режиме, связанные с нарушением температурного режима в КРК, возлагаются на ООО «СибЖелДорКом».
7.4. В случаях, не предусмотренных настоящим Положением, необходимо руководствоваться законодательством Российской Федерации в области железнодорожного транспорта.
Согласовано Генеральный директор ООО «СибЖелДорКом» В. Н. Волошин
Приложение № 1 к Положению об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением от съемных автономных дизель-генераторных установок общества с ограниченной ответственностью «СибЖелДорКом»
ПЕРЕЧЕНЬ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ СРОКИ ПЕРЕВОЗКИ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ В КРК С АЭ ОТ САДГУ С ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ ОТОПЛЕНИЕМ В ЛЕТНИЙ, ПЕРЕХОДНЫЙ И ЗИМНИЙ ПЕРИОДЫ ГОДА
1. Срок хранения маргарина, фасованного в кашированную фольгу, от выработки до погрузки не должен превышать 12 суток.
2. Жиры кондитерские, хлебопекарные и кулинарные застывшие предъявляются к перевозке с температурой плюс 10 °C.
3. Перевозка мороженого в летний и переходный периоды года осуществляется с догрузкой средствами грузоотправителя не менее 1 т сухого льда в каждый контейнер.
к Положению об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах
с автономным энергоснабжением
от съемных автономных
дизель-генераторных установок
общества с ограниченной
ответственностью «СибЖелДорКом»
ПЕРЕЧЕНЬ И ПРЕДЕЛЬНЫЕ СРОКИ ПЕРЕВОЗКИ ТЕРМИЧЕСКИ ПОДГОТОВЛЕННЫХ (ПОСЛЕ ХРАНЕНИЯ С ПОДДЕРЖАНИЕМ ТЕМПЕРАТУРНОГО РЕЖИМА) В ТАРЕ СВЕЖИХ ПЛОДОВ, ОВОЩЕЙ, КАРТОФЕЛЯ, ЯГОД И БАХЧЕВЫХ КУЛЬТУР В КРК С АЭ ОТ САДГУ С ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ ОТОПЛЕНИЕМ
1. Прочерки, отмеченные «-», означают, что в данном случае перевозка не допускается.
2. Знак «*» означает, что продолжительность времени от момента срезания кукурузных початков до погрузки в КРК с САДГУ охлажденных кукурузных початков не должна превышать 30 ч.
3. При перевозке по железным дорогам, где октябрь, ноябрь, март и апрель являются зимними периодами года, предельные сроки перевозки свежих плодов, овощей, картофеля, ягод и бахчевых культур устанавливаются по зимнему периоду.
При перевозке по железным дорогам, где декабрь — май являются переходными периодами года, предельные сроки перевозки свежих плодов, овощей, картофеля, ягод и бахчевых культур устанавливаются по переходному периоду.
4. Свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры перевозятся в КРК с САДГУ с апреля по октябрь включительно с охлаждением, в ноябре — с охлаждением при положительной температуре наружного воздуха и с отоплением при отрицательной температуре наружного воздуха, в зимний период года — с отоплением.
5. Разрешается принимать к перевозке из портов цитрусовые плоды, а также другие фрукты и овощи в отремонтированной, вскрывающейся для производства экспертизы и таможенного досмотра таре, которая должна обеспечивать их сохранность при перевозке. Телескопические картонные короба без контрольных лент считаются исправной тарой.
6. Свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры, указанные в пунктах 1 - 13 и 15 - 31, принимаются к перевозке в КРК с САДГУ без наличия брака.
7. При погрузке в КРК с САДГУ лука репчатого и чеснока в сетчатых мешках на напольные решетки или в случае их отсутствия на транспортные поддоны в один ряд устанавливаются ящики с грузом с последующей укладкой сетчатых мешков на высоту, предусмотренную пунктом 2.17 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов.
Приложение № 3
к Положению об организации
и условиях перевозок грузов
открытым акционерным обществом
«Российские железные дороги»
в крупнотоннажных
рефрижераторных контейнерах
с автономным энергоснабжением
от съемных автономных
дизель-генераторных установок
общества с ограниченной
ответственностью «СибЖелДорКом»
ТРЕБОВАНИЯ
К ТЕМПЕРАТУРЕ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ,
ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ И ВЕНТИЛИРОВАНИЕ ПРИ ИХ ПЕРЕВОЗКЕ
В КРК С САДГУ С ОХЛАЖДЕНИЕМ ИЛИ ОТОПЛЕНИЕМ
Примечание: свежие плоды, овощи, картофель, ягоды и бахчевые культуры вентилируют при перевозке с отоплением.
Приложение № 4 к Положению об организации и условиях перевозок грузов открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах с автономным энергоснабжением от съемных автономных дизель-генераторных установок общества с ограниченной ответственностью «СибЖелДорКом»
ТРЕБОВАНИЯ К ТЕМПЕРАТУРЕ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ В КРК БЕЗ САДГУ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ В РЕЖИМЕ «ТЕРМОС» (БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ, С НЕРАБОТАЮЩИМ ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ)
Приложение № 5
к Положению об организации
и условиях перевозок грузов
открытым акционерным обществом
«Российские железные дороги»
в крупнотоннажных
рефрижераторных контейнерах
с автономным энергоснабжением
от съемных автономных
дизель-генераторных установок
общества с ограниченной
ответственностью «СибЖелДорКом»
ПЕРЕЧЕНЬ
И ПРЕДЕЛЬНЫЕ СРОКИ ПЕРЕВОЗКИ (В СУТКАХ) СКОРОПОРТЯЩИХСЯ
ГРУЗОВ В 40-ФУТОВЫХ КРК БЕЗ САДГУ МАССОЙ БРУТТО 30,48 Т
В РЕЖИМЕ «ТЕРМОС» (БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ,
С НЕРАБОТАЮЩИМ ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ)
Примечание: погрузка всех СПГ производится с обязательной компенсацией потерь аккумулированной грузом энергии (тепла/холода) за время погрузки.
Приложение № 6
к Положению об организации
и условиях перевозок грузов
открытым акционерным обществом
«Российские железные дороги»
в крупнотоннажных
рефрижераторных контейнерах
с автономным энергоснабжением
от съемных автономных
дизель-генераторных установок общества с ограниченной ответственностью «СибЖелДорКом»
ТРЕБОВАНИЯ
К ТЕМПЕРАТУРЕ СКОРОПОРТЯЩИХСЯ ГРУЗОВ ПРИ ПОГРУЗКЕ
И ТЕМПЕРАТУРНЫЙ РЕЖИМ В КРК С САДГУ ПРИ ИХ ПЕРЕВОЗКЕ
НА ПЕРВОМ ЭТАПЕ В СОВМЕЩЕННОМ РЕЖИМЕ
Приложение № 7
к Положению об организации
и условиях перевозок грузов
открытым акционерным обществом
«Российские железные дороги»
в крупнотоннажных
рефрижераторных контейнерах
с автономным энергоснабжением
от съемных автономных
дизель-генераторных установок
общества с ограниченной
ответственностью «СибЖелДорКом»
ПЕРЕЧЕНЬ
И ПРЕДЕЛЬНЫЕ СРОКИ ПЕРЕВОЗКИ (В СУТКАХ) СКОРОПОРТЯЩИХСЯ
ГРУЗОВ В 40-ФУТОВЫХ КРК МАССОЙ БРУТТО 30,48 Т
С САДГУ В СОВМЕЩЕННОМ РЕЖИМЕ
Приложение № 8
к Положению об организации
и условиях перевозок грузов
открытым акционерным обществом
«Российские железные дороги»
в крупнотоннажных
рефрижераторных контейнерах
с автономным энергоснабжением
от съемных автономных
дизель-генераторных установок
общества с ограниченной
ответственностью «СибЖелДорКом»
КОЛИЧЕСТВО СУХОГО ЛЬДА (В КИЛОГРАММАХ)
ДЛЯ ДОЗАГРУЗКИ В КРК БЕЗ САДГУ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ В РЕЖИМЕ
«ТЕРМОС» (БЕЗ ОХЛАЖДЕНИЯ И ОТОПЛЕНИЯ, С НЕРАБОТАЮЩИМ
ХОЛОДИЛЬНО-ОТОПИТЕЛЬНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ) ДЛЯ КОМПЕНСАЦИИ
ПОТЕРЬ АККУМУЛИРОВАННОЙ ЗАМОРОЖЕННЫМИ СКОРОПОРТЯЩИМИСЯ
ГРУЗАМИ ЭНЕРГИИ (ХОЛОДА) В ПРОЦЕССЕ ПОГРУЗКИ В ЛЕТНИЙ
И ПРИ ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА
В ПЕРЕХОДНЫЙ ПЕРИОДЫ ГОДА
Примечание: сухой лед укладывается на верхнюю поверхность штабеля груза в процессе погрузки.