Распоряжение Росавтодора от 27.05.2015 № 926-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 27.05.2015 N 926-р. 926-р. 27.05.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-926-r-2015-2
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги Р-254 „Иртыш“ Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск, подъезд к городу Тюмень на участке км 177 — км 186, Тюменская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 27 мая 2015 г. № 926-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-51, М-53, М-55 „БАЙКАЛ“ — ОТ ЧЕЛЯБИНСКА ЧЕРЕЗ КУРГАН, ОМСК, НОВОСИБИРСК, КЕМЕРОВО, КРАСНОЯРСК, ИРКУТСК, УЛАН-УДЭ ДО ЧИТЫ. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-254 „ИРТЫШ“ ЧЕЛЯБИНСК — КУРГАН — ОМСК — НОВОСИБИРСК, ПОДЪЕЗД К ГОРОДУ ТЮМЕНЬ НА УЧАСТКЕ КМ 177 — КМ 186, ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» письмом от 16.04.2015 № 01-11/1800 проектную документацию «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 „Байкал“ — от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы. Реконструкция автомобильной дороги Р-254 „Иртыш“ Челябинск — Курган — Омск — Новосибирск, подъезд к городу Тюмень на участке км 177 — км 186, Тюменская область», разработанную ООО «НПФ „Дорцентр“ и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФАУ „Главгосэкспертиза России“ (положительные заключения от 15.12.2014 № 536-14/ЕГЭ-3308/03, от 15.12.2014 № 537-14/ЕГЭ-3308/05), со следующими основными технико-экономическими показателями:»
| до реконструкции | после реконструкции | |
| вид работ | реконструкция | |
| этапы строительства | I | |
| категория дороги (со СНиП 2.05.02-85*) | III | II |
| строительная длина, км | 9,0 (уточнить в проекте) | 9,95765 |
| расчетная скорость, км/ч | 100 | 100 |
| ширина земляного полотна, м | 12,50 | 23,00 |
| число полос движения, шт. | 2 | 4 |
| ширина проезжей части, м | 1x7,00 | 2x7,00 |
| ширина полосы движения, м | 3,50 | 3,50 |
| ширина обочины, м | 2,50 — 3,50 | 3,00 |
| ширина укрепленной полосы обочины, м | 0,50 | 0,50 |
| ширина разделительной полосы, м | - | 3,00 |
| мосты и путепроводы: | ||
| - пешеходный мост, шт./м | - | 1/40,25 |
| схема пешеходного перехода, м | - | 2x18 |
| габарит прохода | Г-3,0 | |
| расчетные нагрузки пешеходного перехода в соответствии со СНиП 2.05.03-84*, кПа | - | 4 |
| пропускная способность пешеходного перехода согласно СНиП 2.05.03-84*, чел./сут. | - | 6000 |
| водопропускные трубы: | ||
| - основная дорога, шт. | 13 | 13 |
| - пересечения и примыкания, шт. | 2 | 1 |
| транспортные развязки: | ||
| - в разных уровнях, шт. | - | - |
| - в одном уровне, шт. | - | 2 |
| пересечения и примыкания в одном уровне: | ||
| - пересечения, шт. | - | - |
| - примыкания, шт. | 8 | 8 |
| площадки для отдыха, шт. | 1 | 1 |
| площадь покрытия | 202524,4 | |
| (в т.ч. съезды, площадки), м2 | 97593,7 | (2479,8) |
| автобусные остановочные пункты, шт. | 2 | 2 |
| автобусные остановочные пункты с устройством пандусов для МГН, площадки для укрытия пассажиров, ожидающих прибытия автобуса, и маневрирования МГН, и выходом на пешеходный переход, шт. | - | 2 |
| общая площадь автобусных остановочных пунктов и пешеходного перехода (площадь горизонтальной проекции на поверхность), м2 | - | 1140 |
| площадь площадки для укрытия пассажиров и маневрирования МГН, м2 | - | 17,16 |
| вместимость площадки для укрытия пассажиров (из расчета 4 чел./м2) с учетом маневрирования МГН (10%), чел. | - | 26 |
| площадь покрытия посадочных площадок автобусных остановочных пунктов, м2 | 24 | 78 |
| площадь покрытия прохода на посадочные площадки автобусных остановочных пунктов, м2 | - | 34 |
| площадь покрытия пролетного строения надземного пешеходного перехода, м2 | - | 129,8 |
| площадь покрытия лестничных сходов пешеходного перехода, м2 | - | 148,65 |
| площадь тактильного покрытия для МГН, м2 | - | 430 |
| продолжительность строительства, лет | - | 3 |
| интенсивность движения, прив./ед. сут. | 21261 | |
| перспективная интенсивность движения, прив./ед. сут. | 27057 | |
| стоимостные показатели: | ||
| в базисном уровне цен 2001 г. | ||
| всего, тыс. рублей | 95789,84 | |
| СМР, тыс. рублей | 86603,80 | |
| оборудование, тыс. рублей | 115,68 | |
| прочие, тыс. рублей | 9070,36 | |
| в том числе: | ||
| ПИР, тыс. рублей | 5833,33 | |
| в текущих ценах на 4 квартал 2014 г. (с НДС) | ||
| всего, тыс. рублей | 732335,42 | |
| СМР, тыс. рублей | 685711,51 | |
| оборудование, тыс. рублей | 499,59 | |
| прочие, тыс. рублей | 46124,32 | |
| в том числе: | ||
| ПИР, тыс. рублей | 23381,62. | |
2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Урал“ Федерального дорожного агентства» (И.Ю. Зубарев) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк