Распоряжение Росавтодора от 04.07.2013 № 926-р

«О внесении изменений в распоряжение Федерального дорожного агентства от 13.05.2013 № 681-р „Об издании и применении ОДМ 218.2.036-2013 „Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов“»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 4 июля 2013 г. № 926-р

О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА ОТ 13.05.2013 № 681-Р «ОБ ИЗДАНИИ И ПРИМЕНЕНИИ ОДМ 218.2.036-2013 „МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО УСТРОЙСТВУ, РЕМОНТУ, СОДЕРЖАНИЮ И ЭКСПЛУАТАЦИИ ПАРОМНЫХ ПЕРЕПРАВ И НАПЛАВНЫХ МОСТОВ“»

1. Внести в распоряжение Федерального дорожного агентства от 13.05.2013 № 681-р «Об издании и применении ОДМ 218.2.036-2013 „Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов“ (далее — Распоряжение) следующие изменения:»

1. в пункте 1 Распоряжения слова «рекомендовать к применению с 01.06.2013» заменить на слова «рекомендовать к применению с 20.07.2013»;

2. раздел 8 «Эксплуатация паромных переправ и наплавных мостов» ОДМ 218.2.036-2013 «Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов», рекомендованного к применению распоряжением, дополнить пунктами следующего содержания: «8.2.8. В исключительных случаях по решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации допускается эксплуатация наплавных мостов без разработки майн. При этом в соответствии с Техническим регламентом о безопасности объектов внутреннего плавания прочность и устойчивость корпусов плавсредств и их конструктивных элементов должны подтверждаться расчетами и учитывать, кроме основных расчетных нагрузок (указанных в п. 6.3.6 настоящего ОДМ 218.2.036-2013), ледовые нагрузки.»

8.2.9. При эксплуатации наплавных мостов в период ледостава необходимо регулярно промерять глубины русла, уровень воды и толщину льда, а также определять качество льда и состояние снежного покрова. Контроль за температурой воздуха, уровнем воды и состоянием льда выполняется в соответствии с требованиями ОДН 218.010-98, при этом температура воздуха проверяется ежедневно, толщина льда проверяется при устойчивых отрицательных температурах воздуха еженедельно, а в весенний период и при зимних оттепелях с температурой воздуха выше 0 °C — ежедневно. В месте расположения наплавных мостов (на 100 м в обе стороны от оси моста) не должно быть полыней, выходов грунтовых вод, мест сброса теплых вод электростанций, нагромождений торосов.

8.2.10. При принятии решения об эксплуатации наплавных мостов без устройства майн следует оценить ее фактическую возможную грузоподъемность. Перед вводом в эксплуатацию наплавного моста для проверки его устойчивости и грузоподъемности в установленных диапазонах нагрузок производится провоз по переправе контрольного блока массой, увеличенной на 10% от номинального значения нагрузки. Провоз контрольного блока должен сопровождаться определением прогибов наплавного моста. При этом следует иметь в виду, что, если деформации получаются упругими и полностью восстанавливаются после экспериментального проезда, то переправа может быть принятой для эксплуатации.

8.2.11. Прием в эксплуатацию таких мостов и контрольные испытания должны проводиться комиссией, назначенной Заказчиком из представителей проектной, строительной, эксплуатирующей организаций, местной (областной, городской или районной) администрации, территориального комитета по водному хозяйству Министерства природных ресурсов Российской Федерации под председательством представителя Заказчика.

8.2.12. При выявлении неисправностей и повреждений наплавных мостов, эксплуатируемых в период ледостава, представляющих угрозу для безопасной эксплуатации переправы, необходимо проведение аварийных работ по немедленному их устранению. К таким неисправностям относятся: нарушение сварных швов металлических листов настила, повреждение шарнирных соединений, разрушение конструкций проезжей части, повреждение береговых аппарелей, деформация корпусов паромов, разрыв тросов продольных и поперечных закреплений понтонных конструкций, повреждение крепления тросов к понтонам и береговым якорям и т.д.».

2. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя руководителя А.А. Костюка.

Руководитель Р. В. Старовойт

---