Распоряжение Росавтодора от 01.12.2011 № 924-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство путепровода через железную дорогу км 414+750 автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, Рязанская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 1 декабря 2011 г. № 924-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. СТРОИТЕЛЬСТВО ПУТЕПРОВОДА ЧЕРЕЗ ЖЕЛЕЗНУЮ ДОРОГУ КМ 414+750 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА, РЯЗАНСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» письмом от 24.10.2011 № 239-РА проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство путепровода через железную дорогу км 414+750 автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, Рязанская область», разработанную ООО «Инжсервис» и рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 26.09.2011 № 959-11/ГГЭ-7584/04, от 26.09.2011 № 963-11/ГГЭ-7584/10), со следующими технико-экономическими показателями:

длина реконструируемого участка дороги, м                1638,33
категория дороги                                         I Б
расчетная скорость движения, км/ч                        120
ширина полосы движения, м                                3,75
число полос движения                                     4
ширина разделительной полосы, м                          5,0
ширина обочин, м                                         3,75
ширина земляного полотна, м                              27,5
минимальный радиус кривых в плане, м                     3050

минимальный радиус вертикальной кривой:

выпуклой, м                                              15000
вогнутой, м                                              9215
дорожная одежда                                          капитального типа

                                                     с асфальтобетонным
                                                     покрытием

расчетная нагрузка для расчета дорожной одежды, кН (тс)  115 (11,5)
схема путепровода, м                                     21+24+21
длина путепровода, м                                     73,91
габарит путепровода                                      2(Г11,5+0,75)
нормативные временные вертикальные нагрузки              А14, Н14

стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС

СМР, тыс. рублей                                         70900,45
оборудование, тыс. рублей                                0,00
прочие затраты, тыс. рублей                              7037,34
всего, тыс. рублей,                                      77937,79

в том числе:

ПИР, тыс. рублей                                         1653,17
возвратные суммы, тыс. рублей                            1321,63

в текущем уровне цен III квартала 2011 г. с НДС

СМР, тыс. рублей                                         465163,67
оборудование, тыс. рублей                                0,00
прочие затраты, тыс. рублей                              61515,25
всего, тыс. рублей,                                      526678,92

в том числе:

ПИР, тыс. рублей                                         7910,25
НДС, тыс. рублей                                         79421,27
возвратные суммы, тыс. рублей                            8670,95.

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» (А.С. Калашников) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Ю. Потапов

---