Распоряжение ОАО «РЖД» от 12.05.2017 № 907р

(ред. от 20.10.2020)

«О внесении изменений в инструкции по охране труда»

В целях снижения уровня производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава на работников, обслуживающих специальный железнодорожный подвижной состав:

1. Утвердить и ввести в действие с 15 мая 2017 г. прилагаемые изменения, которые вносятся в:

а) утратил силу. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 09.01.2019 № 3/р;

б) Инструкцию по охране труда при работе специального самоходного подвижного состава на комбинированном ходу ИОТ РЖД-4100612-ЦДИМ-009-2013, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 19 декабря 2013 г. № 2814р;

в) — г) утратили силу с 1 января 2021 года. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.10.2020 № 2316/р;

д) Инструкцию по охране труда при обслуживании щебнеочистительных машин всех типов ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-050-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

е) Инструкцию по охране труда при обслуживании путевого моторного гайковерта ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-051-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

ж) Инструкцию по охране труда при обслуживании состава для засорителей ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-052-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

з) Инструкцию по охране труда при обслуживании выправочно-подбивочно-рихтовочных машин всех типов ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-056-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

и) Инструкцию по охране труда при обслуживании динамических стабилизаторов пути всех типов ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-057-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

к) Инструкцию по охране труда при обслуживании планировщиков балласта всех типов ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-058-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

л) Инструкцию по охране труда при обслуживании рельсофрезерного поезда ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-059-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

м) Инструкцию по охране труда при обслуживании универсального тягового модуля ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-060-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

н) Инструкцию по охране труда при обслуживании машины вакуумно-уборочной ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-061-2015, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 27 июня 2016 г. № 1248р;

о) Инструкцию по охране труда для машиниста мотовоза, дрезины или автомотрисы, управляющего машиной без помощника машиниста ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-081-2016, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 1 сентября 2016 г. № 1794р;

п) Инструкцию по охране труда при работе системы для перемещения и укладки путевой решетки и стрелочных переводов РЕМ 807 P/LEM 460 J ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-082-2016, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 1 сентября 2016 г. № 1794р;

р) Инструкцию по охране труда для наладчика железнодорожных строительных машин ИОТ РЖД-4100612-ЦДИ-083-2016, утвержденную распоряжением ОАО «РЖД» от 1 сентября 2016 г. № 1794р.

2. Начальникам дирекций инфраструктуры и их структурных подразделений:

а) провести внеплановые инструктажи в связи с введением в действие изменений к инструкциям по охране труда, указанным в пункте 1 настоящего распоряжения;

б) организовать изучение с причастными работниками изменений к инструкциям по охране труда, указанным в пункте 1 настоящего распоряжения.

Старший вице-президент

Утратили силу. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 09.01.2019 № 3/р.

1. Дополнить раздел 1 пунктом 1.24 следующего содержания:

«1.24. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), водитель имеет право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Дополнить раздел 3 пунктами 3.8.1 — 3.8.3 следующего содержания:

«3.8.1. Водитель перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должен убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.

3.8.2. Водитель должен осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.8.3 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути водитель должен:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

вывести рабочие органы ССПС КХ из габарита подвижного состава соседнего пути или привести их в транспортное положение;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину ССПС КХ, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

Утратили силу с 1 января 2021 года. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.10.2020 № 2316/р.

Утратили силу с 1 января 2021 года. - Распоряжение ОАО «РЖД» от 20.10.2020 № 2316/р.

1. Пункт 1.21 изложить в следующей редакции:

«1.21. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинисты имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.3.3 изложить в следующей редакции:

«3.3.3. Машинисты перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в отсутствии напряжения на контактной сети и в наличии заземления;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.3.3.1 и 3.3.3.2 следующего содержания:

«3.3.3.1. Машинисты должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.3.3.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинисты должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

вывести рабочие органы машины из габарита подвижного состава соседнего пути или привести их в транспортное положение;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину машины, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.20 изложить в следующей редакции:

«1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинист и помощник имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.3.3 изложить в следующей редакции:

«3.3.3. Машинист и помощник перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.3.3.1 и 3.3.3.2 следующего содержания:

«3.3.3.1. Машинист и помощник должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.3.3.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинист и помощник должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину ПМГ, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.20 изложить в следующей редакции:

«1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинисты имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.3.3 изложить в следующей редакции:

«3.3.3. Машинисты перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.3.3.1 и 3.3.3.2 следующего содержания:

«3.3.3.1. Машинисты должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.3.3.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинисты должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину состава, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.20 изложить в следующей редакции:

«1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинисты и помощники имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.3.3 изложить в следующей редакции:

«3.3.3. Машинисты и помощники перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.3.3.1 и 3.3.3.2 следующего содержания:

«3.3.3.1. Машинисты и помощники должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.3.3.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинисты и помощники должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину машины, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.20 изложить в следующей редакции:

«1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинист и помощник имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.3.3 изложить в следующей редакции:

«3.3.3. Машинист и помощник перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.3.3.1 и 3.3.3.2 следующего содержания:

«3.3.3.1. Машинист и помощник должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.3.3.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинист и помощник должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину стабилизатора, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.20 изложить в следующей редакции:

«1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинисты имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.3.3 изложить в следующей редакции:

«3.3.3. Машинисты перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.3.3.1 и 3.3.3.2 следующего содержания:

«3.3.3.1. Машинисты должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.3.3.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинисты должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

вывести рабочие органы машины из габарита подвижного состава соседнего пути или привести их в транспортное положение;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину планировщика, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.20 изложить в следующей редакции:

«1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), работники имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.1.7 — 3.1.9 следующего содержания:

«3.1.7. Работники перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3.1.8. Работники должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.1.9 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути работники должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину РФП, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.21 изложить в следующей редакции:

«1.21. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинист и помощник имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.1.4 изложить в следующей редакции:

«3.1.4. Машинист и помощник перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должны убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.1.4.1 и 3.1.4.2 следующего содержания:

«3.1.4.1. Машинист и помощник должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.1.4.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинист и помощник должны:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину УТМ, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.20 изложить в следующей редакции:

«1.20. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинист, помощник и оператор имеют право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.3.3 изложить в следующей редакции:

«Перед началом работы необходимо убедиться, что:»

двери силовых модулей закрыты;

боковые верхние и нижние люки контейнера и фильтровальной установки закрыты и зафиксированы;

манипулятор, поворотный конвейер и другие механизмы надежно закреплены в требуемом положении;

транспортные крепления раскреплены;

рабочая зона достаточно освещена (в темное время суток);

место производства работ огорожено;

работники, выполняющие обязанности сигналистов и имеющие при себе удостоверение сигналиста, выставлены.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Подпункт 3.3.4 изложить в следующей редакции:

«3.3.4. Машинист, помощник и оператор должны осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.»

4. Дополнить раздел 3 подпунктом 3.3.4.1 следующего содержания:

«3.3.4.1. Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинист, помощник и оператор должны:»

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

вывести рабочие органы машины из габарита подвижного состава соседнего пути или привести их в транспортное положение;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину машины, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.17 изложить в следующей редакции:

«1.17. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), машинист имеет право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.1.4 изложить в следующей редакции:

«3.1.4. Машинист перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должен убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.1.4.1 и 3.1.4.2 следующего содержания:

«3.1.4.1. Машинист должен осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.1.4.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути машинист должен:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

вывести рабочие органы машины из габарита подвижного состава соседнего пути или привести их в транспортное положение;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину ССПС, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.17 изложить в следующей редакции:

«1.17. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), обслуживающий персонал имеет право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Подпункт 3.1.3 изложить в следующей редакции:

«3.1.3. Обслуживающий персонал перед началом выполнения ремонтно-путевых работ должен убедиться:»

в достаточной освещенности рабочей зоны в темное время суток;

в наличии работников, выполняющих обязанности сигналистов и имеющих при себе удостоверение сигналиста (далее — сигналист);

в наличии ограждения места производства работ, в том числе по соседнему пути.

Запрещается приступать к выполнению путевых работ без ограждения места производства работ в соответствии с нормативными документами.».

3. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.1.3.1 и 3.1.3.2 следующего содержания:

«3.1.3.1. Обслуживающий персонал должен осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

сигналисты выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем технологии производства работ.

3.1.3.2 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути обслуживающий персонал должен:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину PEM/LEM, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

1. Пункт 1.18 изложить в следующей редакции:

«1.18. В случае возникновения опасности для жизни и здоровья вследствие нарушения требований охраны труда (например, из-за отсутствия СИЗ, сигналистов или квалифицированного руководителя работ, наличие которых обязательно во время производства работ), наладчик имеет право отказаться от выполнения работ до устранения такой опасности, за исключением случаев, предусмотренных законодательством Российской Федерации.».

2. Дополнить раздел 3 подпунктами 3.1.6 и 3.1.7 следующего содержания:

«3.1.6. Наладчик должен осуществлять работы, выполняемые со стороны междупутья, только при соблюдении следующих требований:»

место производства работ ограждено соответствующими сигналами;

работники, выполняющие обязанности сигналистов и имеющие при себе удостоверение сигналиста, выставлены руководителем работ в количестве, соответствующем нормативным документам.

3.1.7 Перед пропуском подвижного состава по смежному пути наладчик должен:

прекратить выполнение работ по команде руководителя работ;

сойти с междупутья в указанное руководителем работ место или в кабину ЖДСМ, заперев двери и окна со стороны смежного пути.

На участках скоростного и высокоскоростного движения эти действия должны быть закончены за 10 мин до прохода поезда по расписанию.».

---