Распоряжение Росавтодора от 22.11.2011 № 901-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 22.11.2011 N 901-р. 901-р. 22.11.2011. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-901-r-2011
«Об утверждении проектной документации „Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через р. Березка на км 120+600 автомобильной дороги М-7 „Волга“ — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы, Владимирская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 22 ноября 2011 г. № 901-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «ПРОЕКТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ РЕМОНТОНЕПРИГОДНЫХ МОСТОВ (СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТОВ И ПУТЕПРОВОДОВ). РЕКОНСТРУКЦИЯ МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА ЧЕРЕЗ Р. БЕРЕЗКА НА КМ 120+600 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 „ВОЛГА“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ ВЛАДИМИР, НИЖНИЙ НОВГОРОД, КАЗАНЬ ДО УФЫ, ВЛАДИМИРСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» письмом от 18.08.2011 № 8/1807 проектную документацию «Проекты по реконструкции ремонтонепригодных мостов (строительство и реконструкция мостов и путепроводов). Реконструкция мостового перехода через р. Березка на км 120+600 автомобильной дороги М-7 „Волга“ — от Москвы через Владимир, Нижний Новгород, Казань до Уфы, Владимирская область», разработанную ООО ПИ «Волгаавтодорпроект» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 30.05.2011 № 258-11/СПЭ-1164/02, от 30.05.2011 № 261-11/СПЭ-1164/05, дополненные письмом от 07.07.2011 № 02-Эк/11), со следующими технико-экономическими показателями:
до после
реконструкции реконструкции
автомобильная дорога:
категория автомобильной дороги Iв Iв строительная длина (реконструкции), км 2,103 2,103 расчетная скорость, км/ч 120 120 число полос движения, шт. 4 4 ширина земляного полотна, м 22,5 22,50 - 28,50 ширина проезжей части, м 16,0 - 16,5 4x3,75 ширина обочин, м 1,5 - 5,0 3,75 расчетные нагрузки 115 кН, НК-100 тип дорожной одежды капитальный капитальный тип покрытия асфальтобетон асфальтобетон освещение есть есть
мост схема моста левый — 6+9+6 1x28 правый — 2x11,36
габарит моста Г19,7+1x4+1x1,1 2(Г-11,5)+2x1,5 подмостовой габарит, м левый - 2,3 3,0
правый - 2,15
ширина моста, м 25,3 28,9 длина моста, м 26,34 33,1 расчетные нагрузки левый - Н-30, А-14, НК-100
НК-80, правый -
Н18, НК-80
общая продолжительность реконструкции, мес. 21,0 стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей 55752,33 оборудование, тыс. рублей 181,63 прочие затраты, тыс. рублей 7604,96 всего, тыс. рублей 63538,92
в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. рублей 3429,32 в текущем уровне цен на I квартал 2011 года с учетом НДС в том числе:
СМР, тыс. рублей 330254,51 оборудование, тыс. рублей 636,55 прочие затраты, тыс. рублей 50636,30 всего, тыс. рублей 381527,36
в том числе: проектно-изыскательские работы, тыс. рублей 14401,74.
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» (И.О. Донато) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя С. Ю. Потапов