Распоряжение Правительства РФ от 04.04.2020 № 889-р
Актуально на 10.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Правительства РФ от 04.04.2020 N 889-р. 889-р. 04.04.2020. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-889-r-2020-pravitelstvo-rf-pravitelstvo
<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 24.10.2014 № 2116-р>
ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 4 апреля 2020 г. № 889-р
Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в паспорт инвестиционного проекта «Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей», утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 24 октября 2014 г. № 2116-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2014, № 44, ст. 6101; 2018, № 2, ст. 491).
Российской Федерации М.МИШУСТИН
Утверждены
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 4 апреля 2020 г. № 889-р
ИЗМЕНЕНИЯ,
КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В ПАСПОРТ ИНВЕСТИЦИОННОГО
ПРОЕКТА «МОДЕРНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ И ТРАНССИБИРСКОЙ»
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ С РАЗВИТИЕМ ПРОПУСКНЫХ
И ПРОВОЗНЫХ СПОСОБНОСТЕЙ»
1. Подпункт «в» пункта 3 изложить в следующей редакции:
«в) ключевые руководители юридического лица, имеющие отношение к непосредственной реализации инвестиционного проекта:
»
генеральный директор — председатель правления — Белозеров Олег Валентинович;
первый заместитель генерального директора — Краснощек Анатолий Анисимович;
первый заместитель генерального директора — Михайлов Вадим Валерьевич;
заместитель генерального директора — Макаров Андрей Сергеевич;
заместитель генерального директора — начальник Центральной дирекции инфраструктуры — Верховых Геннадий Викторович;
заместитель генерального директора — начальник Дирекции развития железных дорог Восточного полигона — Зимин Виктор Михайлович.».
2. Пункт 7 изложить в следующей редакции:
«7. Сроки реализации инвестиционного проекта:»
а) фаза строительства — 2013 — 2021 годы;
б) фаза эксплуатации — с 2022 года.».
3. Абзац первый пункта 8 изложить в следующей редакции:
«8. Объем капитальных вложений в ценах соответствующих лет — 520,5 млрд. рублей (без налога на добавленную стоимость).».
подпункт «б» изложить в следующей редакции:
«б) собственный капитал (67,1 процента общей стоимости проекта) — 349 млрд. рублей;»;
подпункт «г» изложить в следующей редакции:
«г) бюджетные ассигнования федерального бюджета на реализацию инвестиционного проекта (4,1 процента общей стоимости проекта) — 21,5 млрд. рублей;»;
подпункт «е» изложить в следующей редакции:
«е) средства Фонда национального благосостояния — 28,8 процента общей стоимости проекта — 150 млрд. рублей путем размещения в привилегированные акции открытого акционерного общества „Российские железные дороги“ с ежегодной выплатой дивидендов на уровне 0,01 процента годовых номинальной стоимости размещенных акций в 2015 — 2019 годах и на уровне 2,98 процента годовых номинальной стоимости размещенных акций начиная с 2020 года.»
Возвратность средств Фонда национального благосостояния обеспечивается за счет возможной продажи привилегированных акций открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее — привилегированные акции) и (или) за счет установления целевой инвестиционной составляющей в тарифе.
План-график выборки средств Фонда национального благосостояния (размещения привилегированных акций открытого акционерного общества «Российские железные дороги») в 2015 году — 50 млрд. рублей, в 2018 году — 20 млрд. рублей, в 2019 году — 19,5 млрд. рублей, в 2020 году — 30 млрд. рублей, в 2021 году — 30,5 млрд. рублей.
Предварительный план-график выплаты дивидендов по привилегированным акциям открытого акционерного общества «Российские железные дороги» представлен в приложении № 3;».
подпункт «а» изложить в следующей редакции:
«а) объем инвестиций в инвестиционный проект — 520,5 млрд. рублей (без налога на добавленную стоимость);»;
подпункт «в» изложить в следующей редакции:
«в) чистая приведенная стоимость инвестиционного проекта составляет минус 121,4 млрд. рублей;»;
подпункт «д» изложить в следующей редакции:
«д) стоимость капитала — 8 процентов;»;
подпункт «е» признать утратившим силу;
подпункт «ж» изложить в следующей редакции:
«ж) доходность по средствам Фонда национального благосостояния — 0,01 процента годовых номинальной стоимости размещенных акций в 2015 — 2019 годах и на уровне 2,98 процента годовых номинальной стоимости размещенных акций начиная с 2020 года.».
6. Абзацы второй - пятый пункта 12 изложить в следующей редакции:
«объем государственной поддержки за счет средств федерального бюджета и средств Фонда национального благосостояния — 171,5 млрд. рублей;»
дисконтированный срок окупаемости проекта — 10 лет;
чистая приведенная стоимость эффекта для бюджета Российской Федерации — 265,9 млрд. рублей;
внутренняя норма доходности для бюджета — 25,9 процента.».
7. Приложения № 1 - 3 к указанному паспорту изложить в следующей редакции:
«Приложение № 1 к паспорту инвестиционного проекта „Модернизация железнодорожной инфраструктуры Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей с развитием пропускных и провозных способностей“»
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 4 апреля 2020 г. № 889-р)
Приложение № 2
к паспорту инвестиционного проекта
«Модернизация железнодорожной
инфраструктуры Байкало-Амурской
и Транссибирской железнодорожных
магистралей с развитием пропускных
и провозных способностей»
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 4 апреля 2020 г. № 889-р)
ИСТОЧНИКИ ФИНАНСИРОВАНИЯ
РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА «МОДЕРНИЗАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ
ИНФРАСТРУКТУРЫ БАЙКАЛО-АМУРСКОЙ И ТРАНССИБИРСКОЙ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ МАГИСТРАЛЕЙ С РАЗВИТИЕМ ПРОПУСКНЫХ
И ПРОВОЗНЫХ СПОСОБНОСТЕЙ»
Приложение № 3
к паспорту инвестиционного проекта
«Модернизация железнодорожной
инфраструктуры Байкало-Амурской
и Транссибирской железнодорожных
магистралей с развитием пропускных»
и провозных способностей»
(в редакции
распоряжения Правительства
Российской Федерации
от 4 апреля 2020 г. № 889-р)
ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ПЛАН-ГРАФИК
ВЫПЛАТЫ ДИВИДЕНДОВ ПО ПРИВИЛЕГИРОВАННЫМ АКЦИЯМ ОТКРЫТОГО
АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»