Распоряжение Росавтодора от 04.05.2017 № 880-р

№ 880-р от 04.05.2017Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 04.05.2017 N 880-р. 880-р. 04.05.2017. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-880-r-2017

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск на участке км 1034 — км 1042, Самарская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 4 мая 2017 г. № 880-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА — РЯЗАНЬ — ПЕНЗА - САМАРА — УФА — ЧЕЛЯБИНСК НА УЧАСТКЕ КМ 1034 — КМ 1042, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» письмом от 28.03.2017 № 123-РА проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск на участке км 1034 — км 1042, Самарская область», разработанную АО «Автодормостпроект» и рассмотренную Саратовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 27.05.2016 № 0177-16/СГЭ-4252/02, от 24.01.2017 № 0016-17/СГЭ-4252/05), со следующими технико-экономическими показателями:

категория автомобильной дороги	I-б
основная расчетная скорость:
по основной дороге М-5 «Урал», км/ч	120
по пересекаемой дороге, км/ч	120
по съездам транспортной развязки:
по правоповоротным съездам, км/ч	60
по левоповоротным съездам, км/ч	40
протяженность участка автомобильной дороги
всего, м	8335
в том числе:
I этап, м	8035
II этап, м	300
протяженность пересекаемой автодороги Красный Яр — Отрадное:
всего, м	1796
в том числе:
I этап, м	1196
II этап, м	600
число полос движения:
по основной дороге М-5 «Урал», шт.	4
по пересекаемой дороге, шт.	2
по съездам транспортной развязки:
№ 1, 7, шт.	2
№ 2, 3, 4, 5, 6, 8, шт.	1
ширина земляного полотна, м
по основной дороге М-5 «Урал»	27,5-60,0
по пересекаемой дороге	15,0
по съездам транспортной развязки:
№ 1, 7/2, 3, 4, м	12,0/10,0
№ 5, 6, 8, м	10,0
ширина проезжей части:
по основной дороге М-5 «Урал», м	2x7,5
по пересекаемой дороге, м	7,5
по съездам транспортной развязки:
№ 1, 7/2, 3,4, м	7,5/5,5
№ 5, 6, 8, м	5,0
ширина разделительной полосы по основной дороге М-5 «Урал», м	5,0
ширина укрепленной части разделительной полосы, м	1,0
расчетные нагрузки:
на дорожную одежду, кН	115
на искусственные сооружения, кН	А14; Н14
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон
	водопропускные трубы:
по дороге:
I этап, шт./п.м	13/551,94
II этап, шт./п.м,	1/39,72
на съездах транспортной развязки:
I этап, шт./п.м	7/185,50
II этап, шт./п.м	4/132,58
транспортная развязка, шт.	1
путепровод на ПК 8+51,5 (II этап)
протяженность, м	102,25
схема	15+2x33+15
габарит	Г-19+1,5+1,0
ширина, м	22,95
пешеходный путепровод на ПК 25+40 (I этап)
протяженность с учетом лестничных сходов, м	59,64
габарит	Г-3
схема	1x36,6
ширина, м	3,73
мост на ПК 42+45,1 (I этап)
протяженность, м	45,20
габарит	2(Г-15,25+0,75+1,0)
ширина, м	37,43
схема	12+15+12
продолжительность строительства:
всего, мес.,	34
в том числе:
I этап, мес.	22
II этап, мес.	12
стоимостные показатели:
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001: всего, тыс. рублей	273789,48
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	249652,44
оборудования, тыс. рублей	1327,69
прочих работ и затрат, тыс. рублей	22809,35
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	12000,62
в том числе:	272,96
	возвратные суммы, тыс. рублей
в том числе по I этапу:
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001: всего, тыс. рублей	227542,68
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	204645,24
оборудования, тыс. рублей	1238,98
прочих работ и затрат, тыс. рублей	21658,46
в том числе по II этапу:
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001: всего, тыс. рублей	46246,80
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	45007,20
оборудования, тыс. рублей	88,71
прочих работ и затрат, тыс. рублей	1150,89
в текущих ценах с учетом НДС на IV квартал 2016 г.: всего, тыс. рублей	2289362,06
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	2095148,27
оборудования, тыс. рублей	6125,69
прочих работ и затрат, тыс. рублей	188088,10
в том числе: ПИР, тыс. рублей	67595,19
в том числе возвратные суммы, тыс. рублей	2283,64
в том числе по I этапу:
в текущих ценах с учетом НДС на IV квартал 2016 г.: всего, тыс. рублей	1897485,97
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	1715314,80
оборудования, тыс. рублей	5716,40
- прочих работ и затрат, тыс. рублей	176454,77
в том числе по II этапу:
в текущих ценах с учетом НДС на IV квартал 2016 г.: всего, тыс. рублей	391876,09
в том числе:
строительно-монтажных работ, тыс. рублей	379833,47
оборудования, тыс. рублей	409,29
прочих работ и затрат, тыс. рублей	11633,33.

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» (С.Н. Логунов) по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Костюк