Распоряжение Росавтодора от 13.05.2015 № 857-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 13.05.2015 N 857-р. 857-р. 13.05.2015. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-857-r-2015-2
«Об утверждении проектной документации „Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Реконструкция стационарного пункта весового контроля на км 825 автомобильной дороги Р-22 „Каспий“ автомобильная дорога М-4 „Дон“ — Тамбов — Волгоград — Астрахань, Волгоградская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 13 мая 2015 г. № 857-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. РЕКОНСТРУКЦИЯ СТАЦИОНАРНОГО ПУНКТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ НА КМ 825 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-22 „КАСПИЙ“ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА М-4 „ДОН“ — ТАМБОВ — ВОЛГОГРАД — АСТРАХАНЬ, ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград Федерального дорожного агентства» письмом от 02.04.2015 № 01-05/07/1111 проектную документацию «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Реконструкция стационарного пункта весового контроля на км 825 автомобильной дороги Р-22 „Каспий“ автомобильная дорога М-4 „Дон“ — Тамбов — Волгоград — Астрахань, Волгоградская область», разработанную ООО «Центр-Дорсервис» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 09.02.2015 № 070-15/РГЭ-2699/02, от 09.02.2015 № 071-15/РГЭ-2699/05), со следующими технико-экономическими показателями:
| класс дороги | скоростная дорога |
|---|---|
| категория участка дороги | II |
| расчетная скорость движения, км/ч | 120 |
| нагрузка для расчета дорожной одежды | АК-11,5 |
| строительная длина участка дороги, км | 0,55 |
| число полос движения, шт. | 2x2 |
| ширина проезжей части дороги, м | 2x7,50 |
| поперечный уклон проезжей части, | 20 |
| ширина земляного полотна (с учетом ПСП), м | 27,50 |
| ширина обочины, м | 3,75 |
| ширина разделительной полосы (не менее), м | 5,00 |
| максимальный продольный уклон, | 5 |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| продолжительность строительства, мес. | 2,0 |
| стоимостные показатели: | |
| в базисных ценах 2001 года (без НДС): | |
| всего, тыс. рублей | 18131,88 |
| СМР, тыс. рублей | 2476,62 |
| оборудование, тыс. рублей | 13045,51 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 2609,75 |
| в том числе: | |
| ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей | 2023,02 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 4,28 |
| в текущих ценах на IV квартал 2014 года (с НДС): |
|
| всего, тыс. рублей | 90491,05 |
| СМР, тыс. рублей | 17680,59 |
| оборудование, тыс. рублей | 56340,95 |
| прочие затраты, тыс. рублей | 16469,51 |
| в том числе: | |
| НДС 18%, тыс. рублей | 13803,72 |
| ПИР (с учетом непредвиденных расходов), тыс. рублей | 10590,02 |
| возвратные суммы, тыс. рублей | 25,92. |
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград Федерального дорожного агентства» (Ю.В. Сорокин) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.
Заместитель руководителя А. А. Костюк
Иллюстрации
‰‰