---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 03.04.2014 N 829р"
number: "829р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2014-04-03
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-829r-2014"
---
## Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.04.2014 N 829р
# Распоряжение ОАО "РЖД" от 03.04.2014 N 829р
"Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО "РЖД" ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная)"
**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**
## РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 3 апреля 2014 г. N 829р
**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННИХ ФОРМ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ**
**ОАО "РЖД" ТО-32ВЦ И ТО-32ВЦ (СОКРАЩЕННАЯ)**
Для обеспечения корректной оценки распределения эксплуатируемого парка локомотивов согласно инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29 октября 2012 г. N 2155р:
1. Утвердить и ввести в действие с 15 апреля 2014 г. внутренние формы статистической отчетности ТО-32ВЦ "Отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке", ТО-32ВЦ (сокращенная) "Сокращенный отчет о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке" и инструктивные указания по их формированию.
2. Начальникам Департамента информатизации Павловскому А.А., Управления анализа и статистики Филипченко С.А., директорам Проектно-конструкторско-технологического бюро по системам информатизации Кузнецову А.В. (по согласованию), Главного вычислительного центра ОАО "РЖД" Лыкову Р.Ю. выполнить в срок до 15 апреля 2014 г. корректировку программного обеспечения формирования отчета форм ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная) в соответствии с инструктивными указаниями и обеспечить предоставление пользователям ОАО "РЖД" отчетов с 15 апреля 2014 г.
3. Вице-президенту, начальнику Дирекции тяги Воротилкину А.В., начальнику Центральной дирекции управления движением Иванову П.А. обеспечить ввод плановых показателей, необходимых для формирования отчетов форм ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная).
4. Начальникам железных дорог, дирекций тяги, ди[рекций по ре](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1082r)монту тягового подвижного состава и управления движением, центров управления тяговыми ресурсами взять под личный контроль, обеспечить полноту и достоверность данных о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в автоматизированной системе оперативного управления перевозками (АСОУП-2).
5. Признать утратившим силу с 15 апреля 2014 г. распоряжение ОАО "РЖД" от 14 мая 2013 г. N 1082р "Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ОАО "РЖД" ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная)".
Первый вице-президент
**ОАО "РЖД"**
**В.Н.МОРОЗОВ**
Утверждены
распоряжением ОАО "РЖД"
от 3 апреля 2014 г. N 829р
## ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ ПО ФОРМИРОВАНИЮ ФОРМ ВНУТРЕННЕЙ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ ТО-32ВЦ "ОТЧЕТ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ПАРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВЫХ СЕРИЙ И ВЛ60П/К ПО ИХ ПРИПИСКЕ" И ТО-32ВЦ (СОКРАЩЕННАЯ) "СОКРАЩЕННЫЙ ОТЧЕТ О НАЛИЧИИ И СОСТОЯНИИ ПАРКА МАГИСТРАЛЬНЫХ ЛОКОМОТИВОВ ГРУЗОВЫХ СЕРИЙ И ВЛ60П/К ПО ИХ ПРИПИСКЕ"
### 1. Общие положения
Отчеты о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов в грузовом движении по их приписке формы ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная) формируются:
по сети железных дорог;
по дирекциям тяги и эксплуатационным локомотивным депо;
по видам тяги (электровозы, тепловозы);
по родам тока (для электровозов);
по группам однотипных серий тепловозов.
В учет берутся локомотивы с шириной колеи 1520 мм, 1435 мм, 1067 мм.
В качестве групп однотипных серий тепловозов принимается базовое наименование серии по мощности отдельной секции без индексов до и после него, например группа ТЭ10, которая включает серии двух, трех и четырехсекционных локомотивов разных модификаций.
Отчеты состоят из четырех видов выходных таблиц:
Таблица 1 - Отчет по электровозам в целом по ОАО "РЖД";
Таблица 2 - Отчет по тепловозам в целом по ОАО "РЖД";
Таблица 3 - Отчет по электровозам по дирекциям тяги;
Таблица 4 - Отчет по тепловозам по дирекциям тяги.
Отчеты формируются Главным вычислительным центром ОАО "РЖД" на основе данных дорожно-сетевой локомотивной модели АСОУП-2, Единой системы пономерного учета локомотивов (далее - ЕС ПУЛ) и базы данных нормативных показателей по состоянию на 6.00 и на 18.00 московского времени, на текущий момент времени, а также в среднем за сутки по мере готовности программного обеспечения.
Отчетная форма ТО-32ВЦ (сокращенная) с данными на 6-00 и на 18-00 московского времени формируется в автоматизированном режиме и публикуется в системе СИС-Эффект, разделе "Статистическая отчетность" - "Локомотивное хозяйство". На печать выдается отчетная форма ТО-32ВЦ (сокращенная) с данными на 18-00 московского времени.
Отчетная форма ТО-32ВЦ с данными на 6-00 и на 18-00 московского времени формируется в автоматизированном режиме и публикуется в СИС-Эффект, разделе "Статистическая отчетность" - "Локомотивное хозяйство".
Отчетные формы ТО-32ВЦ и ТО-32ВЦ (сокращенная) доступны для просмотра и могут выдаваться на печать через автоматизированное рабочее место для анализа отчетных и пономерных данных сетевого и дорожного уровня (далее - АРМ ОНД). При работе с отчетными формами через АРМ ОНД по конкретным показателям количественных данных на отчетное время и на текущий момент времени возможен переход на пономерной перечень локомотивов.
Расчет показателей отчетных форм осуществляется в тяговых единицах (кроме показателей "Инвентарное наличие", "Аренда на путях необщего пользования" и "На консервации") с разбивкой по учетным категориям эксплуатируемого и неэксплуатируемого парка локомотивов. Расчет производится отдельно по количеству секций в тяговой единице.
К тяговой единице (тяговой подвижной единице, далее - ТПЕ) относятся отдельно работающий локомотив, часть его, сцеп из нескольких локомотивов и дополнительных секций вне зависимости от количества секций в составе, используемый в работе под управлением одной локомотивной бригадой. Отдельные средние секции 3-, 4-секционных локомотивов без кабины управления (с индексами секций "В" и "Г") учитываются в показателях "Инвентарный парк" и "Консервация" (при нахождении на консервации) и "Аренда на путях необщего пользования", а в показателях "Эксплуатируемый парк (ЭП)", "Неэксплуатируемый парк (НЭП)" не учитываются.
С целью обеспечения достоверного учета работы ТПЕ, составленных из секций разных номеров локомотивов базовой серии ("гибридов"), например 2ТЭ10у и 2ТЭ10м, ВЛ10к и ВЛ10ук, двух секций 3ТЭ10м и одной секции 2ТЭ10м, в отчете формы ТО-32ВЦ применяется временная технология актуализации состава секций локомотивов - "гибридов":
- ввод информации по созданию и расформированию тяговой единицы -"гибрида" осуществляется через АРМ ТЧД. Ответственность за передачу данной информации возлагается на дежурного по депо;
- актуализация данных о составе секций каждого локомотива - "гибрида" осуществляется в АСОУП-2 сетевого уровня;
- отчеты ТО-32ВЦ, ТО-32ВЦ (сокращенная) формируются с учетом информации о составе секций локомотивов - "гибридов". Учет ТПЕ, состоящих из локомотивов (секций) разных номеров базовой серии, производится по количеству секций, составляющих ТПЕ.
Все показатели наличия и состояния парка локомотивов грузовых серий рассчитываются по магистральным сериям локомотивов инвентарного парка депо приписки, включая сданные в аренду для работы на путях необщего пользования. При этом к локомотивам грузовых серий относятся:
- локомотивы грузовых серий, а также локомотивы пассажирской серии ВЛ60п/к, которые принимаются к учету всегда, вне зависимости от состояния, фактического вида движения (рода работы), а также закрепленного преимущественного вида движения;
- локомотивы пассажирских (за исключением локомотивов серии ВЛ60п/к) и грузопассажирских серий, которые принимаются к учету во всех разделах отчетов как грузовые вместе с локомотивами грузовых серий в случае, если они закреплены в качестве преимущественного за одним из видов грузового движения (включая сборные, передаточные и вывозные поезда) и вне зависимости от состояния и фактического вида движения (рода работы);
- маневровые серии локомотивов к учету в выходных формах не принимаются.
В выходных формах, размещенных в СИС-Эффект, показатели "+, - факт к плану" раздела "Эксплуатируемый парк (ЭП)" должны выделяться цветом в случае наличия отрицательных значений (значение графы "план" превышает значение графы "факт"); показатели "+,- факт к плану" раздела "Неэксплуатируемый парк (НЭП)" - в случае наличия положительных значений (значение графы "факт" превышает значение графы "план"). В АРМ ОНД цветом выделяются ячейки с аналогичными показателями.
### 2. Описание показателей переменной информации
Показатель "Инвентарное наличие" определяет количество локомотивов, которые приписаны к эксплуатационным локомотивным депо - структурным подразделениям дирекций тяги. Расчет показателя "Инвентарное наличие" в таблицах отчетной формы ТО-32ВЦ осуществляется на основе ЕС ПУЛ в конструктивных (физических) единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению, например, в группе тепловозов ТЭ10 по строке с числом секций "2" указывается количество локомотивов серии 2ТЭ10в/и, а по строке с числом секций "3" - количество локомотивов серии 3ТЭ10в/и.
Показатель "Аренда на путях необщего пользования" определяет количество локомотивов, переданных в аренду для эксплуатации на путях необщего пользования, после заключения между балансодержателем локомотивов и юридическим или физическим лицом договора аренды. Значение рассчитывается в конструктивных единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению.
Показатель "На консервации" определяет количество локомотивов, находящихся на консервации в депо, на станции или базе запаса, на техническом обслуживании ТО-5г, в ожидании пересылки на базу запаса после технического обслуживания ТО-5а, в пересылке на базу запаса для отстоя, а также с базы запаса в депо для расконсервации. Значение рассчитывается в конструктивных единицах (по количеству секций в заводском исполнении). Значение проставляется только в строках (по группам серий), где составность соответствует конструктивному исполнению.
Показатель "Всего ЭП и НЭП" включает данные по инвентарному парку локомотивов за вычетом локомотивов, учтенных в показателях "Аренда на путях необщего пользования" и "На консервации". Показатель рассчитывается в тяговых единицах. Значение показателя определяется как сумма значений показателей "всего ЭП" и "всего НЭП".
а) Раздел "Эксплуатируемый парк (ЭП)"
Показатель "Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/факт" содержит данные по ТПЕ, находящимся в учетных категориях эксплуатируемого парка. Значение показателя определяется как сумма значений показателей "ЭП груз. движ./факт", "Рабочий парк/пасс., вкл. пригор./факт, "Рабочий парк/хоз. движ./факт", "Рабочий парк/ спец. манев. работа/факт", "Рабочий парк/прочая маневровая работа, прочие виды работы", "Нерабочий парк/хоз./пасс./ТО-2/экипировка всего, "Нерабочий парк/хоз./пасс./ожидание работы".
Показатель "ЭП груз. движ./факт" определяется как сумма значений показателей по ТПЕ, находящимся в учетных категориях: "Рабочий парк грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт.", "Нерабочий парк груз./ТО-2/экипировка всего", "Нерабочий парк груз./перемещение", "Нерабочий парк груз./ожидание работы", "Нерабочий парк груз./резерв ЦД".
Показатель "Рабочий парк/грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./факт" включает данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке как сумма видов грузового движения (грузовое, вывозное, сборное, передаточное) и подталкивание.
Показатель "Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./в т.ч. ож. работы на станции с бриг." включает данные по ТПЕ грузового движения из числа вошедших в показатель "Рабочий парк/в т.ч. грузовое движение, вкл. передат., вывоз, и подт./факт" и ожидающих работу на станционных путях с локомотивными бригадами.
Показатель "Рабочий парк/пассажирское, вкл. пригородное/факт" включает данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за пассажирским и пригородным движением.
Показатель "Рабочий парк/хоз. движение/факт" включает в себя данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за хозяйственным видом движения.
Показатель "Рабочий парк/спец. манев. работа/факт" включает в себя данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за специально маневровой работой.
Показатель "Рабочий парк/прочая маневровая работа, прочие виды работы" включает в себя данные по ТПЕ, учитываемым в рабочем парке за прочей маневровой работой, учитывая прочую работу на станции или в депо.
Показатель "Нерабочий парк/всего" содержит данные по ТПЕ, находящимся в нерабочем парке эксплуатируемого парка.
Группа показателей "Нерабочий парк/груз." включает данные о локомотивах грузовых серий, включая серию ВЛ60п/к, а также пассажирских и грузопассажирских серий грузового движения и находящихся в учетных категориях нерабочего парка эксплуатируемого парка. Данная группа содержит показатели:
- "ТО-2/экипировка/всего" - включает в себя данные по локомотивам, находящимся в одном из нижеперечисленных состояний:
- ТО-2 в ремонтном предприятии;
- ТО-2, выполняемое силами локомотивной бригады на станционных путях или путях эксплуатационного депо;
- экипировка (для локомотивов эксплуатируемого парка);
- ожидание ТО-2;
- ожидание экипировки (для локомотивов эксплуатируемого парка);
- "ТО-2/экипировка/в т.ч. ожидание" - включает в себя данные по локомотивам из числа вошедших в показатель "ТО-2/экипировка/всего" в состоянии "ожидающие техническое обслуживание ТО-2 или экипировку" (для локомотивов эксплуатируемого парка);
- "перемещение" включает в себя данные по локомотивам, находящимся в одном из нижеперечисленных состояний:
- перемещаемые по регулировке из-за неравномерности движения без участия в тяге в составе поезда или сплотки;
- в ожидании перемещения или перемещаемые в ремонтное предприятие одиночным следованием (резервом);
- перемещение локомотива локомотивной бригадой от окончания приемки до прохода КП или от прохода КП до начала сдачи локомотива;
- перемещение локомотива в пункт экипировки;
- перемещение специально выделенными бригадами между парками станции, со станции в депо и наоборот;
- "ожидание работы" включает локомотивы, находящиеся в нижеперечисленных состояниях:
- ожидание работы на станционных путях без локомотивных бригад;
- ожидание работы на путях эксплуатационных депо с локомотивными бригадами или без локомотивных бригад;
- приемка/сдача локомотива локомотивной бригадой в депо приписки, депо/пункте оборота или на станции (кроме случаев совмещенной приемки/сдачи локомотивов бригадами);
- простой с поездом на станционных путях после сдачи бригадой в ожидании приемки бригадой;
- ожидание работы на станционных путях после прибытия с поездом, выхода из депо, окончания технических операций;
- ожидание работы на деповских путях после захода в депо, окончания экипировки, технического обслуживания, ремонта, модернизации;
- "в том числе более 12 часов" включает локомотивы, находящиеся в вышеперечисленных состояниях более 12 часов.
Группа показателей "Нерабочий парк/хоз./пасс./ман." включает данные о локомотивах грузовых серий и серии ВЛ60п/к, закрепленных за хозяйственным, пассажирским и маневровым движениями и находящихся в учетных категориях нерабочего парка эксплуатируемого парка. Данная группа включает показатели, аналогичные группе "Нерабочий парк/груз.":
- "резерв ЦД" включает локомотивы, находящиеся в оперативном резерве Центральной дирекции управления движением (РД).
б) Неэксплуатируемый парк (НЭП)
Показатель "всего НЭП" содержит данные по ТПЕ, находящимся в учетных категориях неэксплуатируемого парка.
Показатель "резерв ЦТ" - включает ТПЕ, находящиеся в технологическом резерве Дирекции тяги (РТ).
Показатель "деповской ремонт, ТО/факт" - включает ТПЕ, которые находятся в состояниях (учетных категориях):
- средний ремонт в условиях депо и его ожидание;
- текущие ремонты ТР-3, ТР-2, ТР-1, в том числе совмещенные с обточкой бандажей колесных пар локомотивов, а также их ожидание;
- техническое обслуживание ТО-3 (включая совмещенное с обточкой бандажей колесных пар локомотивов), ТО-4, ТО-5 всех индексов и их ожидание;
- на ТО-2 и ТО-2, совмещенное с экипировкой при следовании в недействующем состоянии в/из ремонта;
- работы по продлению назначенного срока службы локомотива (далее - ПСС): при проведении ТР-1 - в объеме комплекса ПСС-1, ТР-2 - в объеме ПСС-2, ТР-3 - в объеме ПСС-3, СР в условиях депо - в объеме ПСС-4, а также их ожидание;
- на неплановом ремонте и его ожидании (кроме рекламационных);
- ожидание экипировки или находящиеся в процессе экипировки, выполняемой для локомотивов неэксплуатируемого парка;
- под оборудованием или модернизацией в условиях депо, включая перестановку на колесные пары другой размерности колеи, а также их ожидание.
Показатель "деповской ремонт, ТО/в т.ч. неплановый ремонт" -включает ТПЕ, которые находятся на неплановом ремонте (кроме рекламационных) или его ожидании.
Показатель "заводской ремонт/факт" - включает ТПЕ, которые находятся в следующих видах ремонта, модернизации и в их ожидании:
- модернизация для продления срока службы;
- под оборудованием или на других работах по модернизации в условиях завода или сторонней организации;
- капитальный ремонт;
- средний ремонт в условиях завода или сторонней организации;
- работы по продлению назначенного срока службы локомотива при проведении: СР в условиях завода или сторонней организации - в объеме комплекса ПСС-4; КР - в объеме ПСС-5;
- ожидание ремонта или модернизации на территории завода или сторонней организации.
Показатель "заводской ремонт/в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ" - включает ТПЕ, которые находятся на заводах, входящих в состав ОАО "Желдорреммаш", в состояниях (учетных категориях) планового ремонта, модернизации и их ожидания.
Показатель "заводской ремонт/рекламация" - включает ТПЕ, которые находятся в неплановом ремонте по рекламации независимо от места дислокации.
Показатель "пересылка и технологические операции" - включает ТПЕ, которые находятся в нижеперечисленных состояниях:
- ожидание пересылки и пересылка в недействующем состоянии после выполнения технического обслуживания ТО-5б в ремонтное предприятие для выполнения ремонта и/или модернизации;
- ожидание пересылки и пересылка в ремонтное предприятие для выполнения непланового ремонта после выявления неисправности на линии (с локомотивной бригадой);
- ожидание пересылки и пересылка в недействующем состоянии из ремонтных предприятий после выполнения ремонта и/или модернизации в депо приписки для ввода в эксплуатацию (выполнения в ремонтном депо технического обслуживания ТО-5в);
- ожидание пересылки и пересылка на завод-изготовитель или Экспериментальное кольцо ВНИИЖТ (испытательный полигон ВНИИЖТ) для проведения испытаний или ожидающие пересылку и пересылаемые на предприятие балансодержателя после проведения таких испытаний;
- пересылка в недействующем состоянии при передаче из одного депо приписки в другое (включая временную передислокацию) либо при приобретении у иных юридических или физических лиц;
- ожидающие передачи другому депо приписки;
- прибывшие для проведения плановых видов ремонта в разукомплектованном состоянии и находящиеся на ответственном хранении у ремонтного предприятия;
- ТПЕ, используемые в качестве стационарной установки, а также выполняющие прочие работы более 24 часов;
- ТПЕ, которые используются в качестве действующих тренажеров;
- выполняющие пробные поездки с локомотивными бригадами, предусмотренные регламентом выполнения ремонта и/или модернизации;
- находящиеся на испытаниях на заводе или экспериментальном кольце.
Показатель "ожидание исключения" - включает ТПЕ, которые находятся в нижеперечисленных состояниях:
- ожидающие исключения из инвентарного наличия балансодержателя при передаче другому балансодержателю, при передаче (реализации) детским железным дорогам, музеям железнодорожного транспорта, учебным заведениям, реализации физическим или юридическим лицам, а также для использования в качестве музейных экспонатов;
- ожидающие исключения из инвентарного парка ОАО "РЖД" при списании.
### 3. Плановые показатели
Плановые показатели формируются в базе данных нормативных и плановых показателей посредством автоматизированного рабочего места для ввода нормативных и плановых показателей (далее - АРМ ВНПП) до начала отчетного месяца.
Специалистами Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД" в АРМ ВНПП осуществляется ввод следующих плановых показателей содержания эксплуатируемого парка локомотивов по дирекциям тяги с разбивкой их по видам движения:
- "Эксплуатируемый парк (ЭП)/ЭП груз. движ./план";
- "Рабочий парк/грузовое движение, вкл. передат., вывоз. и подт./план";
- "Рабочий парк/спец. манев. работа/план".
Специалистами Дирекции тяги - филиала ОАО "РЖД" в АРМ ВНПП осуществляется ввод следующих плановых показателей содержания:
1. Эксплуатируемого парка локомотивов по дирекциям тяги. с разбивкой их по видам движения:
- "Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/план";
- "Рабочий парк/пасс. вкл. пригор./план";
- "Рабочий парк/хоз. движ./план".
2. Эксплуатируемого парка локомотивов по эксплуатационным депо с разбивкой по сериям локомотивов:
- "Эксплуатируемый парк (ЭП)/всего ЭП/план";
- "Эксплуатируемый парк (ЭП)/ЭП груз. движ./план";
- "Рабочий парк/грузовое движение, вкл. передат., вывоз. и подт./план";
- "Рабочий парк/пасс. вкл. приг./план";
- "Рабочий парк/хоз. движение/план";
- "Рабочий парк/спец. манев. работа/план".
3. Неэксплуатируемого парка локомотивов на заводских и деповских видах ремонта по дирекциям тяги, по эксплуатационным депо, с разбивкой по сериям локомотивов:
- "деповской ремонт, ТО/план";
- "заводской ремонт/план".
Плановые значения по группе "заводской ремонт" задаются без учета локомотивов, находящихся на рекламации.
Для обеспечения достоверного формирования справочно-аналитических показателей о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов грузового движения в АСОУП-2 должен быть обеспечен запрет передачи информации о локомотивах за завершенные отчетные периоды после 06 ч. 30 мин. и 18 ч. 30 мин. московского времени.
Коммерческая тайна (по заполнению)
| 0656842 | | 4100612 | | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОтКУД | Организации составителя документа по ОКПО | ОАО "РЖД" по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ |
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ТО-32ВЦ
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
от 3 апреля 2014 г. N 829р
Срочная - суточная
автоматизированная
Формируется ГВЦ ОАО "РЖД" два раза в сутки
по состоянию на 6 час., 18 час. московского времени
**ОТЧЕТ**
о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов
грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке
"__" ________________ 20__ г. на ______ часов
Таблица 1
Электровозы по ОАО "РЖД"
Род тока
Число секций в тяг. ед.
Инвентарное наличие
Аренда на путях необщего пользования
На консервации
Всего ЭП и НЭП
Эксплуатируемый парк (ЭП)
Неэксплуатируемый парк (НЭП)
всего
в т.ч. груз. движ.
Рабочий парк
Нерабочий парк
резерв ЦД
всего НЭП
резерв ЦТ
деповской ремонт, ТО
заводской ремонт
пересылка и технологические операции
ожидание исключения
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
хоз. движение
спец. манев. работа
прочая маневровая работа, прочие виды работы
всего
груз.
хоз./пасс./ман.
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
+, - факт к плану
в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции
план
факт
план
факт
план
факт
всего
в т.ч. ожидание
всего
в т.ч. ожидание
план
факт
в т.ч. неплановый ремонт
+, - факт к плану
план
факт
в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ"
+, - факт к плану
рекламация
констр. ед.
тяговые единицы
А
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
постоянный ток
1
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
Всего по сети
Таблица 2
Тепловозы по ОАО "РЖД"
Наименование серий
Число секций в тяг. ед.
Инвентарное наличие
Аренда на путях необщего пользования
На консервации
Всего ЭП и НЭП
Эксплуатируемый парк (ЭП)
Неэксплуатируемый парк (НЭП)
всего
в т.ч. груз. движ.
Рабочий парк
Нерабочий парк
резерв ЦД
всего НЭП
резерв ЦТ
деповской ремонт, ТО
заводской ремонт
пересылка и технологические операции
ожидание исключения
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
хоз. движение
спец. манев. работа
прочая маневровая работа, прочие виды работы
всего
груз.
хоз./пасс./ман.
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
+, - факт к плану
в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции
план
факт
план
факт
план
факт
всего
в т.ч. ожидание
всего
в т.ч. ожидание
план
факт
в т.ч. неплановый ремонт
+, - факт к плану
план
факт
в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ"
+, - факт к плану
рекламация
констр. ед.
тяговые единицы
А
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
2
3
4
Итого
Таблица 3
Электровозы по дирекции тяги (наименование дирекции)
| Наименование депо | Число секций в тяг. ед. | Инвентарное наличие | Аренда на путях необщего пользования | На консервации | Всего ЭП и НЭП | Эксплуатируемый парк (ЭП) |
| Неэксплуатируемый парк (НЭП) | всего | в т.ч. груз. движ. | Рабочий парк | Нерабочий парк | резерв ЦД | всего НЭП | резерв ЦТ | деповской ремонт, ТО | заводской ремонт | пересылка и технологические операции |
| ожидание исключения | грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт. | пассажирское, вкл. пригородное | хоз. движение | спец. манев. работа | прочая маневровая работа, прочие виды работы | всего | груз. |
| хоз./пасс./ман. | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы | в. т. ч. более 12 часов | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы |
| в. т. ч. более 12 часов | план | факт | +, - факт к плану | план | факт | +, - факт к плану | план | факт | +, - факт к плану | в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции | план | факт | план | факт | план | факт | всего | в т.ч. ожидание | всего | в т.ч. ожидание | план | факт | в т.ч. неплановый ремонт | +, - факт к плану | план | факт | в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ" | +, - факт к плану |
| рекламация | констр. ед. |
| тяговые единицы | А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| 47 | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого пост. ток по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого пер. ток по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого двойн. питание по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Всего | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Таблица 4
Тепловозы по дирекции тяги (наименование дирекции)
| Депо приписки | Наименование серий | Число секций в тяг. ед. | Инвентарное наличие | Аренда на путях необщего пользования | На консервации | Всего ЭП и НЭП | Эксплуатируемый парк (ЭП) |
| Неэксплуатируемый парк (НЭП) | всего | в т.ч. груз. движ. | Рабочий парк | Нерабочий парк | резерв ЦД | всего НЭП | резерв ЦТ | деповской ремонт, ТО | заводской ремонт | пересылка и технологические операции |
| ожидание исключения | грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт. | пассажирское, вкл. пригородное | хоз. движение | спец. манев. работа | прочая маневровая работа, прочие виды работы | всего | груз. |
| хоз./пасс./ман. | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы | в. т. ч. более 12 часов | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы |
| в. т. ч. более 12 часов | план | факт | +, - факт к плану | тех.план | факт | +, - факт к плану | план | факт | +, - факт к плану | в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции | план | факт | план | факт | план | факт | всего | в т.ч. ожидание | всего | в т.ч. ожидание | план | факт | в т.ч. неплановый ремонт | +, - факт к плану | план | факт | в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ" | +, - факт к плану |
| рекламация | констр. ед. |
| тяговые единицы | А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 |
| 47 | | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Всего по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Коммерческая тайна (по заполнению)
| 0656844 | | 4100612 | | | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Формы документа по ОтКУД | Организации составителя документа по ОКПО | ОАО "РЖД" по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ |
СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ
Форма ТО-32ВЦ (сокращенная)
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
от 3 апреля 2014 г. N 829р
Срочная - суточная
автоматизированная
Формируется ГВЦ ОАО "РЖД" два раза в сутки
по состоянию на 6 час., 18 час. московского времени
**СОКРАЩЕННЫЙ ОТЧЕТ**
о наличии и состоянии парка магистральных локомотивов
грузовых серий и ВЛ60п/к по их приписке
"__" ___________ 20__ г. на _____ часов
Таблица 1
Электровозы по ОАО "РЖД"
Род тока
Число секций в тяг. ед.
Инвентарное наличие
Аренда на путях необщего пользования
На консервации
Всего ЭП и НЭП
Эксплуатируемый парк (ЭП)
Неэксплуатируемый парк (НЭП)
всего
в т.ч. груз. движ.
Рабочий парк
Нерабочий парк
резерв ЦД
резерв ЦТ
деповской ремонт, ТО
заводской ремонт
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
хоз. движение
спец. манев. работа
всего
груз.
хоз./пасс./ман.
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
+, - факт к плану
в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
план
факт
план
факт
всего
в т.ч. ожидание
всего
в т.ч. ожидание
план
факт
в т.ч. неплановый ремонт
+, - факт к плану
план
факт
в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ"
+, - факт к плану
рекламация
констр. ед.
тяговые единицы
А
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
постоянный ток
1
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
2
3
4
Итого
Всего по сети
Таблица 2
Тепловозы по ОАО "РВД"
Наименование серий
Число секций в тяг. ед.
Инвентарное наличие
Аренда на путях необщего пользования
На консервации
Всего ЭП и НЭП
Эксплуатируемый парк (ЭП)
Неэксплуатируемый парк (НЭП)
всего
в т.ч. груз. движ.
Рабочий парк
Нерабочий парк
резерв ЦД
резерв ЦТ
деповской ремонт, ТО
заводской ремонт
грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт.
пассажирское, вкл. пригородное
хоз. движение
спец. манев. работа
всего
груз.
хоз./пасс./ман.
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
ТО-2/экипировка
перемещение
ожидание работы
в. т. ч. более 12 часов
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
+, - факт к плану
в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции
план
факт
+, - факт к плану
план
факт
план
факт
план
факт
всего
в т.ч. ожидание
всего
в т.ч. ожидание
план
факт
в т.ч. неплановый ремонт
+, - факт к плану
план
факт
в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ"
+, - факт к плану
рекламация
констр. ед.
тяговые единицы
А
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
1
2
3
4
1
2
3
4
1
2
3
4
2
3
4
Итого
Таблица 3
Электровозы по дирекции тяги (наименование дирекции)
| Наименование депо | Число секций в тяг. ед. | Инвентарное наличие | Аренда на путях необщего пользования | На консервации | Всего ЭП и НЭП | Эксплуатируемый парк (ЭП) |
| Неэксплуатируемый парк (НЭП) | всего | в т.ч. груз. движ. | Рабочий парк | Нерабочий парк | резерв ЦД | резерв ЦТ | деповской ремонт, ТО |
| заводской ремонт | грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт. | пассажирское, вкл. пригородное | хоз. движение | спец. манев. работа | всего | груз. |
| хоз./пасс./ман. | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы | в. т. ч. более 12 часов | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы |
| в. т. ч. более 12 часов | план | факт | +, - факт к плану | план | факт | +, - факт к плану | в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции | план | факт | +, - факт к плану | план | факт | план | факт | план | факт | всего | в т.ч. ожидание | всего | в т.ч. ожидание | план | факт | в т.ч. неплановый ремонт | +, - факт к плану | план | факт | в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ" | +, - факт к плану |
| рекламация | констр. ед. |
| тяговые единицы | А | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 |
| 43 | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого пост. ток по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого перем. ток по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого двойн. питания по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
Таблица 4
Тепловозы по дирекции тяги (наименование дирекции)
| Депо приписки | Наименование серий | Число секций в тяг. ед. | Инвентарное наличие | Аренда на путях необщего пользования | На консервации | Всего ЭП и НЭП | Эксплуатируемый парк (ЭП) |
| Неэксплуатируемый парк (НЭП) | всего | в т.ч. груз. движ. | Рабочий парк | Нерабочий парк | резерв ЦД | резерв ЦТ | деповской ремонт, ТО |
| заводской ремонт | грузовое движение, вкл. передат., вывоз и подт. | пассажирское, вкл. пригородное | хоз. движение | спец. манев. работа | всего | груз. |
| хоз./пасс./ман. | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы | в. т. ч. более 12 часов | ТО-2/экипировка | перемещение | ожидание работы |
| в. т. ч. более 12 часов | план | факт | +, - факт к плану | план | факт | +, - факт к плану | в т.ч. ожидание работы с бригадой на станции | план | факт | +, - факт к плану | план | факт | план | факт | план | факт | всего | в т.ч. ожидание | всего | в т.ч. ожидание | план | факт | в т.ч. неплановый ремонт | +, - факт к плану | план | факт | в т.ч. факт ОАО "ЖДРМ" | +, - факт к плану |
| рекламация | констр. ед. |
| тяговые единицы | А | Б | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 |
| 43 | | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Всего по дирекции | 1 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 2 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 3 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 4 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| Итого | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
---