---
title: "Распоряжение Росавтодора от 22.12.2010 N 823-р"
number: "823-р"
issued_on: 2010-12-22
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-823-r-2010"
---

## Распоряжение Росавтодора от 22.12.2010 N 823-р

# Распоряжение Росавтодора от 22.12.2010 N 823-р

(ред. от 13.11.2014)

"Об утверждении проектной документации "Реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1809+232 - км 1820+233 в Челябинской области" и выделении в составе проектной документации этапов работ"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 22 декабря 2010 г. N 823-р

<a id="p100047"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "РЕКОНСТРУКЦИЯ**
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 "УРАЛ" - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ,**
**ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА НА УЧАСТКЕ КМ 1809+232 -**
**КМ 1820+233 В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ" И ВЫДЕЛЕНИИ**
**В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ**

1. <a id="p100048"></a>Утвердить представленную федеральным государственным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Урал" Федерального дорожного агентства" письмом от 26.10.2010 N АЛ-3852 проектную документацию "Реконструкция автомобильной дороги М-5 "Урал" - от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1809+232 - км 1820+233 в Челябинской области", разработанную Уральским филиалом "УралГИПРОДОРНИИ" ОАО "ГИПРОДОРНИИ" и рассмотренную Екатеринбургским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 07.10.2010 N 338-10/ЕГЭ-1018/03, от 07.10.2010 N 339-10/ЕГЭ-1018/05 - не приводятся), и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2190-r-2014-2#p100008) Росавтодора от 13.11.2014 N 2190-р)*



|  | <a id="p100049"></a>1 этап | <a id="p100050"></a>2 этап |
| --- | --- | --- |
| <a id="p100051"></a>вид работ | <a id="p100052"></a>реконструкция | <a id="p100053"></a>реконструкция |
| <a id="p100054"></a>категория дороги | <a id="p100055"></a>I-в | <a id="p100056"></a>I-в |
| <a id="p100057"></a>строительная длина, км | <a id="p100058"></a>10,373 | <a id="p100059"></a>- |
| <a id="p100060"></a>расчетная скорость движения, км/ч | <a id="p100061"></a>120 | <a id="p100062"></a>120 |
| <a id="p100063"></a>число полос движения | <a id="p100064"></a>4 | <a id="p100065"></a>4 |
| <a id="p100066"></a>ширина |  |  |
| <a id="p100067"></a>земляного полотна, м | <a id="p100068"></a>27,5 | <a id="p100069"></a>27,5 |
| <a id="p100070"></a>проезжей части, м | <a id="p100071"></a>2x7,5 | <a id="p100072"></a>2x7,5 |
| <a id="p100073"></a>обочин, м | <a id="p100074"></a>3,75 | <a id="p100075"></a>3,75 |
| <a id="p100076"></a>тип дорожной одежды | <a id="p100077"></a>капитальный | <a id="p100078"></a>капитальный |
| <a id="p100079"></a>вид покрытия | <a id="p100080"></a>асфальтобетон | <a id="p100081"></a>асфальтобетон |
| <a id="p100082"></a>расчетные нагрузки: |  |  |
| <a id="p100083"></a>для дорожной одежды, кН | <a id="p100084"></a>115 | <a id="p100085"></a>115 |
| <a id="p100086"></a>для искусственных сооружений | <a id="p100087"></a>А14, НК-102,8 | <a id="p100088"></a>А14, НК-102,8 |
| <a id="p100089"></a>водопропускные трубы, шт./п.м | <a id="p100090"></a>5/220,22 | <a id="p100091"></a>- |
| <a id="p100092"></a>мост на ПК 15+88 |  |  |
| <a id="p100093"></a>общая длина, м | <a id="p100094"></a>73,78 | <a id="p100095"></a>- |
| <a id="p100096"></a>схема моста | <a id="p100097"></a>3x24 | <a id="p100098"></a>- |
| <a id="p100099"></a>габарит сооружения | <a id="p100100"></a>Г(11,5+15,25)+2х0,75 | <a id="p100101"></a>- |
| <a id="p100102"></a>путепровод на ПК 23+45,399 |  |  |
| <a id="p100103"></a>общая длина, м | <a id="p100104"></a>- | <a id="p100105"></a>83,54 |
| <a id="p100106"></a>схема путепровода | <a id="p100107"></a>- | <a id="p100108"></a>2x18+24+18 |
| <a id="p100109"></a>габарит сооружения | <a id="p100110"></a>- | <a id="p100111"></a>Г-10,0+2x0,75 |
| <a id="p100112"></a>скотопрогон на ПК 49+88,18 |  |  |
| <a id="p100113"></a>общая длина, м | <a id="p100114"></a>13,1 | <a id="p100115"></a>- |
| <a id="p100116"></a>схема путепровода | <a id="p100117"></a>1x12,0 | <a id="p100118"></a>- |
| <a id="p100119"></a>габарит сооружения | <a id="p100120"></a>2 (Г-11,5) | <a id="p100121"></a>- |
| <a id="p100122"></a>транспортная развязка | <a id="p100123"></a>1 | <a id="p100124"></a>- |
| <a id="p100125"></a>примыкания, шт. | <a id="p100126"></a>1 | <a id="p100127"></a>- |
| <a id="p100128"></a>сметная стоимость: |  |  |
| <a id="p100129"></a>в базисном уровне цен на 2001 г. (без НДС) |  |  |
| <a id="p100130"></a>всего, тыс. рублей | <a id="p100131"></a>309777,495 | <a id="p100132"></a>61529,222 |
| <a id="p100133"></a>СМР, тыс. рублей | <a id="p100134"></a>279917,413 | <a id="p100135"></a>58566,000 |
| <a id="p100136"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100137"></a>- | <a id="p100138"></a>1586,384 |
| <a id="p100139"></a>прочие затраты, тыс. рублей | <a id="p100140"></a>29860,082 | <a id="p100141"></a>1376,838 |
| <a id="p100142"></a>в текущем уровне цен 3 квартала 2010 г. (с НДС) |  |  |
| <a id="p100143"></a>всего, тыс. рублей | <a id="p100144"></a>1806177,901 | <a id="p100145"></a>365326,339 |
| <a id="p100146"></a>СМР, тыс. рублей | <a id="p100147"></a>1681239,877 | <a id="p100148"></a>351759,008 |
| <a id="p100149"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100150"></a>- | <a id="p100151"></a>5765,556 |
| <a id="p100152"></a>прочие затраты, тыс. рублей | <a id="p100153"></a>124938,024 | <a id="p100154"></a>7801,775 |



<table>
<colgroup><col width="72%"><col width="28%"></colgroup>
<tr><td><a id="p100006"></a>вид работ</td><td>реконструкция</td></tr>
<tr><td><a id="p100007"></a>категория дороги</td><td>I-в</td></tr>
<tr><td><a id="p100008"></a>строительная длина, км</td><td>10,373</td></tr>
<tr><td><a id="p100009"></a>расчетная скорость движения, км/ч</td><td>120</td></tr>
<tr><td><a id="p100010"></a>число полос движения</td><td>4</td></tr>
<tr><td><a id="p100011"></a>ширина</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100012"></a>земляного полотна, м</td><td>27,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100013"></a>проезжей части, м</td><td>2x7,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100014"></a>обочин, м</td><td>3,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100015"></a>тип дорожной одежды</td><td>капитальный</td></tr>
<tr><td><a id="p100016"></a>вид покрытия</td><td>асфальтобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100017"></a>расчетные нагрузки:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100018"></a>для дорожной одежды, кН</td><td>115</td></tr>
<tr><td><a id="p100019"></a>для искусственных сооружений</td><td>А14, НК-102,8</td></tr>
<tr><td><a id="p100020"></a>водопропускные трубы, шт./п.м</td><td>5/220,22</td></tr>
<tr><td><a id="p100021"></a>мост на ПК 15+88</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100022"></a>общая длина, м</td><td>73,78</td></tr>
<tr><td><a id="p100023"></a>схема моста</td><td>3x24</td></tr>
<tr><td><a id="p100024"></a>габарит сооружения</td><td>Г(11,5+15,25)+2x0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100025"></a>путепровод на ПК 23+45,399</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100026"></a>общая длина, м</td><td>83,54</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>схема путепровода</td><td>2x18+24+18</td></tr>
<tr><td><a id="p100028"></a>габарит сооружения</td><td>Г-10,0+2x0,75</td></tr>
<tr><td><a id="p100029"></a>скотопрогон на ПК 49+88,18</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>общая длина, м</td><td>13,1</td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>схема скотопрогона</td><td>1x12,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100032"></a>габарит сооружения</td><td>2(Г-11,5)</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>транспортная развязка</td><td>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100034"></a>примыкания, шт.</td><td>1</td></tr>
<tr><td><a id="p100035"></a>сметная стоимость:</td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100036"></a>в базисном уровне цен на 2001 г. (без НДС)</td><td rowspan="2">371306,717</td></tr>
<tr><td>всего, тыс. рублей</td></tr>
<tr><td><a id="p100037"></a>СМР, тыс. рублей</td><td>338483,413</td></tr>
<tr><td><a id="p100038"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td>1586,384</td></tr>
<tr><td><a id="p100039"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td>31236,920</td></tr>
<tr><td><a id="p100040"></a>в текущем уровне цен III квартала 2010 г. (с НДС)</td><td rowspan="2">2171504,240</td></tr>
<tr><td>всего, тыс. рублей</td></tr>
<tr><td><a id="p100041"></a>СМР, тыс. рублей</td><td>2032998,885</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>оборудование, тыс. рублей</td><td>5765,556</td></tr>
<tr><td><a id="p100043"></a>прочие затраты, тыс. рублей</td><td>132739,799.</td></tr>
</table>



> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2190-r-2014-2#p100008) Росавтодора от 13.11.2014 N 2190-р)*

2. <a id="p100155"></a>Федеральному казенному учреждению "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Урал" Федерального дорожного агентства" (А.З. Луцет) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2190-r-2014-2#p100117) Росавтодора от 13.11.2014 N 2190-р)*


<a id="p100045"></a>Вр.и.о. заместителя руководителя
**С.Ю.ПОТАПОВ**



<a id="p100046"></a>

---