(ред. от 09.12.2015)
«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“- от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство транспортной развязки на км 184 автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, Рязанская область» и выделении в составе проектной документации этапов»
1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» письмом от 06.12.2010 № 255-РА проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“- от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство транспортной развязки на км 184 автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, Рязанская область», разработанную ООО Институт «Проектмостореконструкция» и рассмотренную Саратовским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 22.11.2010 № 0500-10/СГЭ-1891/02, от 23.11.2010 № 0503-10/СГЭ-1891/05), и выделить в составе проектной документации этапы со следующими технико-экономическими показателями:
| всего | в том числе: |
| | 1 этап | 2 этап |
| протяженность транспортной развязки (в узле развязки 7 дорог), км, | 5,996 | 5,823 | 0,173 |
| в том числе: | | | |
| длина дороги № 1 (с учетом эстакады), км, | 2,321 | 2,148 | 0,173 |
| в том числе: | | | |
| длина участка IB категории, км | 1,968 | 1,968 | - |
| длина начального переходного участка, км | 0,173 | - | 0,173 |
| длина конечного переходного участка, км | 0,180 | 0,180 | - |
| длина дороги № 2, км | 0,911 | 0,911 | - |
| длина дороги № 3, км | 0,885 | 0,885 | - |
| длина дороги № 4, км | 0,497 | 0,497 | - |
| длина дороги № 5, км | 1,201 | 1,201 | - |
| длина дороги № 6, км | 0,099 | 0,099 | - |
| длина дороги № 7, км | 0,082 | 0,082 | - |
| расчетная скорость движения, км/ч | 120 |
| дороги в узле развязки, км | 5,597 | 5,597 | - |
| дорога № 1 | | | |
| категория дороги | IB | IB | - |
| длина за вычетом эстакады, км | 1,922 | 1,922 | - |
| ширина земляного полотна, м | 28,5 | 28,5 | - |
| ширина проезжей части, м | 3,75x4 | 3,75x4 | - |
| ширина разделительной полосы, м | 6,0 | 6,0 | - |
| ширина обочин, м | 3,75x2 | 3,75x2 | - |
| дорога № 2 | | | |
| ширина земляного полотна, м | 12,75 | 12,75 | - |
| ширина проезжей части, м | 3,75+4,0 (троллейбус) | 3,75+4,0 (троллейбус) | - |
| ширина обочин, м | 2,5+2,0 | 2,5+2,0 | - |
| дорога № 3 | | | |
| ширина земляного полотна, м | 11,75 | 11,75 | - |
| ширина проезжей части, м | 3,75+4,0 (троллейбус) | 3,75+4,0 (троллейбус) | - |
| ширина обочин, м | 2,0+2,0 | 2,0+2,0 | - |
| дорога № 4 | | | |
| ширина земляного полотна, м | 9,50 | 9,50 | - |
| ширина проезжей части, м | 5,50 | 5,50 | - |
| ширина обочин, м | 2,0 | 2,0 | - |
| число полос движения, шт. | 1 | 1 | - |
| дорога № 5 | | | |
| ширина земляного полотна, м | 12,50 | 12,50 | - |
| ширина проезжей части, м | 3,75x2 | 3,75x2 | - |
| ширина обочин, м | 2,5x2 | 2,5x2 | - |
| число полос движения, шт. | 2 | 2 | - |
| дорога № 6 | | | |
| ширина земляного полотна, м | 10,50 | 10,50 | - |
| ширина проезжей части, м | 5,0 | 5,0 | - |
| ширина обочин, м | 3,0+2,5 | 3,0+2,5 | - |
| число полос движения, шт. | 1 | 1 | - |
| дорога № 7 | | | |
| ширина земляного полотна, м | 10,50 | 10,50 | - |
| ширина проезжей части, м | 5,0 | 5,0 | - |
| ширина обочин, м | 3,0+2,5 | 3,0+2,5 | - |
| число полос движения, шт. | 1 | 1 | - |
| тип дорожной одежды | капитальный |
| вид покрытия | асфальтобетон |
| расчетные нагрузки для дорожной одежды, кН | А 115 |
| автодорожная эстакада: | | | |
| расчетные нагрузки | А 14,
НК-100 | А 14,
НК-100 | - |
| габарит сооружения и ширина тротуаров, м | Г-12,06х2+2Тх1,0 | Г-12,06x2+2Тх1,0 | - |
| общая протяженность, м | 399,15 | 399,15 | - |
| ширина, м | 29,65 | 29,65 | - |
| площадь, м2 | 11834,8 | 11834,8 | - |
| пешеходный путепровод: | | | |
| расчетные нагрузки, кг/м2 | 400 | 400 | - |
| общая протяженность, м | 69,91 | 69,91 | - |
| ширина, м | 4,67 | 4,67 | - |
| площадь, м2 | 326,48 | 326,48 | - |
| армогрунтовые подпорные стены: | | | |
| общая протяженность, м, | 547,025 | 547,025 | - |
| в том числе: | | | |
| № 1, м | 417,92 | 417,92 | - |
| № 2, м | 21,015 | 21,015 | - |
| № 3, м | 43,845 | 43,845 | - |
| № 4, м | 64,245 | 64,245 | - |
| средняя высота, м | 5,03 | 5,03 | - |
| общая продолжительность строительства, мес. | 48 | 48 | - |
| стоимостные показатели: | | | |
| в базисных ценах, введенных с 01.01.2001 г., всего, тыс. рублей, | 184022,87 | 181958,84 | 2064,03 |
| в том числе: | | | |
| строительно-монтажных работ, тыс. рублей | 165924,63 | 163884,73 | 2039,90 |
| оборудования, тыс. рублей | 1425,37 | 1425,37 | - |
| прочих работ и затрат, тыс. рублей, | 16672,87 | 16648,74 | 24,13 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей, | 4370,19 | 4370,19 | - |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей | 609,14 | 609,14 | - |
| стоимость 1 км строительства транспортной развязки в базисных ценах, введенных с 01.01.2001 года, тыс. рублей, | 30690,94 | 31248,30 | 11930,81 |
| в том числе стоимость 1 м2 искусственных сооружений в базисных ценах, введенных с 01.01.2001 года, тыс. рублей | 6,05 | 6,05 | - |
| в текущих ценах с учетом НДС на 4 квартал 2010 г., всего, тыс. рублей, | 1147811,66 | 1135136,82 | 12674,84 |
| в том числе: | | | |
| строительно-монтажных работ, тыс. рублей | 1014197,70 | 1001729,02 | 12468,68 |
| оборудования, тыс. рублей | 4995,35 | 4995,35 | - |
| прочих работ и затрат, тыс. рублей, | 128618,61 | 128412,45 | 206,16 |
| в том числе ПИР, тыс. рублей, | 16232,53 | 16232,53 | - |
| в том числе возвратные суммы, тыс. рублей | 3155,35 | 3155,35 | - |
| стоимость 1 км строительства транспортной развязки в текущих ценах на 4 квартал 2010 г. с учетом НДС, тыс. рублей, | 191429,56 | 194940,21 | 73264,97 |
| в том числе стоимость 1 м2 искусственных сооружений в текущих ценах с учетом НДС на 4 квартал 2010 г., тыс. рублей | 37,75 | 37,75 | -. |
2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» (А.С. Калашников) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.