Распоряжение ОАО «РЖД» от 17.04.2009 № 811р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 17.04.2009 N 811р. 811р. 17.04.2009. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-811r
«О снижении тарифов на проезд в вагонах фирменных поездов, не оборудованных системой кондиционирования воздуха»
ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ»
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 17 апреля 2009 г. № 811р
О СНИЖЕНИИ ТАРИФОВ НА ПРОЕЗД В ВАГОНАХ ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДОВ, НЕ ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
В целях приведения в соответствие качества перевозки и стоимости проезда в фирменных поездах дальнего следования:
1. Установить с 0 часов 1 июня 2009 г. до 0 часов 1 сентября 2009 г. тарифы на проезд в купейных вагонах фирменных поездов, не оборудованных системой кондиционирования воздуха, с применением понижающего коэффициента к стоимости плацкарты — 0,7 к тарифам Прейскуранта № 10-02-16 «Тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки во внутреннем сообщении», установленного распоряжением ОАО «РЖД» от 30 декабря 2008 г. № 2883р, согласно Приложению № 1.
2. Применять с 0 часов 1 июня 2009 г. до 0 часов 1 сентября 2009 г. коэффициенты фирменности к тарифам Прейскуранта № 10-02-16 при оформлении проездных документов в плацкартных вагонах, не оборудованных системой кондиционирования воздуха (класс обслуживания ЗП), и в плацкартных вагонах, оборудованных системой кондиционирования воздуха (класс обслуживания ЗЭ), согласно Приложению № 2.
3. Директору Главного вычислительного центра Вишнякову В.Ф. обеспечить ввод в систему «Экспресс-3» понижающих коэффициентов, указанных в пунктах 1 и 2 настоящего распоряжения.
4. Начальнику Дирекции железнодорожных вокзалов Абрамову А.Б. начальникам региональных дирекций по обслуживанию пассажиров, начальникам железных дорог обеспечить информирование населения об изменениях стоимости проезда в купейных и плацкартных вагонах фирменных поездов согласно пунктам 1 и 2 настоящего распоряжения.
Вице-президент ОАО «РЖД» М. П. Акулов
Приложение № 1 к распоряжению ОАО «РЖД» от 17 апреля 2009 г. № 811р
ПЕРЕЧЕНЬ КУПЕЙНЫХ ВАГОНОВ, НЕ ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, КУРСИРУЮЩИХ В ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДАХ (КЛАСС ОБСЛУЖИВАНИЯ 2К)
| № вагонов | |
| Горьковская РДОП | |
| № 53/54 «Чувашия» Чебоксары — Москва | 17ф, 18ф |
| № 31/32 «Вятка» Киров — Москва | 3ф |
| № 134/133 «Поволжье» Казань — С.-Петербург | |
| беспересадочные вагоны сообщением Чебоксары — С.-Петербург | 4,5 |
| Юго-Восточная РДОП | |
| № 58/57 «Приосколье» Валуйки — Старый Оскол — Москва (двухгруппный) | |
| вагон сообщением Валуйки — Москва | 17 |
| Свердловская РДОП | |
| прицепная группа вагонов сообщением Тюмень — Москва, курсирующая в поезде № 9/10 «Байкал» Иркутск — Москва (зимняя схема) | 4/14, 5/13ф |
| Западно-Сибирская РДОП | |
| № 37/38 «Томич» Томск — Москва | 8 |
| № 395/395 «Омич» Омск — Нижневартовск | 7И |
Приложение № 2 к распоряжению ОАО «РЖД» от 17 апреля 2009 г. № 811р
ПЕРЕЧЕНЬ ПЛАЦКАРТНЫХ ВАГОНОВ, КУРСИРУЮЩИХ В ФИРМЕННЫХ ПОЕЗДАХ (С НАЛИЧИЕМ И ОТСУТСТВИЕМ УКВ)
| № вагонов | ||
| Класс обслуживания | ||
| ЗЭ (с УКВ) | ЗП (без УКВ) | |
| Московская РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 604/603 «Смоленск» Смоленск — Москва (летняя схема) | 3, 4, 5, 13ф, 14ф, 15ф, 16ф | 1ф, 2ф |
| № 604/603 «Смоленск» Смоленск — Москва (зимняя схема) | 2, 3, 4, 5, 6, 13, 16ф | 14, 15ф |
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 100/99 «Иван Паристый» Брянск — Москва (летняя схема) | 1ф, 2ф, 3, 4, 5, 6, 7 | 8 |
| № 100/99 «Иван Паристый» Брянск — Москва (зимняя схема) | 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 19ф, 20ф | 21ф, 22ф, 23ф, 24ф, |
| Горьковская РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 31/32 «Вятка» Киров — Москва | 13, 14, 15, 16, 17ф, 18ф, 19ф | 20ф, 21ф |
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 53/54 «Чувашия» Чебоксары — Москва | 4ф, 5ф, 6, 7, 8 | 1ф, 2ф, 3ф |
| коэффициент, фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 58/57 «Марий Эл» Йошкар-Ола — Москва | 1ф, 2ф, 3, 4, 5, 14ф | 15ф, 16ф, 17ф |
| коэффициент фирменности 1,4 | коэффициент фирменности 1,1 | |
| № 134/133 «Поволжье» Казань — С.-Петербург | 11, 12, 13ф, 14ф | 15ф, 16ф |
| беспересадочные вагоны сообщением Чебоксары — С.-Петербург | 1ф, 2ф, 3 | |
| Северная РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 601/602 «Рыбинск» Рыбинск — Москва (летняя схема) | 1ф, 2ф, 3ф, 4ф, 5ф, 6, 7 | |
| № 601/602 «Рыбинск» Рыбинск — Москва (зимняя схема) | 1ф, 2ф, 3ф, 4ф, 5ф, 6, 7 | |
| Юго-Восточная РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,4 | коэффициент фирменности 1,1 | |
| № 58/57 «Приосколье» Валуйки — Старый Оскол — Москва (двухгруппный) | 1ф, 2ф, 3ф, 4ф, 5, 6, 7 | |
| группа вагонов сообщением Валуйки — Москва | 18, 19, 20ф, 21ф | |
| Куйбышевская РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 22/21 «Ульяновск» Москва — Димитровград | ||
| вагон сообщением Ульяновск — Москва — Димитровград | 1 | |
| вагон сообщением Димитровград — Москва — Ульяновск | 15 | |
| вагоны сообщением Ульяновск — Москва | 11, 12ф, 13ф | 14ф |
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 42/41 «Мордовия» Саранск — Москва | 5, 6, 7, 8 | 1ф, 2ф, 3, 4, 18ф, 19ф |
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 51/52 «Сура» Пенза — Москва | 5, 6 | 1ф, 2ф, 3ф, 4ф |
| Свердловская РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 71/72 «Демидовский Экспресс» | схема состава № 1 и | схема состава № 2 и 4 |
| Свердловск — С.-Петербург | 3 (все вагоны с УКВ) | (все вагоны без УКВ) |
| (в обороте 4 состава) | курсируют 31.05.09 с 02.06.09 по 30.07.09 по четным, с 01.08.09 по 31.12.09 по нечетным, со 02.01.10 по 30.01.10 по четным, с 01.02.10 по 31.03.10 по нечетным, со 02.04.10 по 28.05.10 по четным | курсируют 30.05.09 с 01.06.09 по 31.07.09 по нечетным, со 02.08.09 по 30.12.09 по четным, с 01.01.10 по 31.01.10 по нечетным, со 02.02.10 по 30.03.10 по четным, с 01.04.10 по 27.05.10 по нечетным |
| 8, 9, 10, 11, 12ф, 13ф, 14ф, 15ф, 16ф | 8, 9, 10, 11, 12ф, 13ф, 14ф, 15ф, 16ф | |
| коэффициент фирменности 1,1 | ||
| прицепная группа вагонов сообщением Тюмень — Москва, курсирующая в поезде № 9/10 «Байкал» Иркутск — Москва (зимняя схема) | 1/17ф, 2/16, 3/15 | |
| Западно-Сибирская РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 363/364 «Обь» Новосибирск — Новый Уренгой | 2, 3, 4 | |
| беспересадочные вагоны сообщением Бийск — Новый Уренгой | 0, 1 | |
| коэффициент фирменности 1,5 | коэффициент фирменности 1,2 | |
| № 395/395 «Омич» Омск — Нижневартовск | 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14ф, 15ф, 16ф | |
| беспересадочный вагон сообщением Новокузнецк — Нижневартовск | 20 | |
| беспересадочный вагон сообщением Новосибирск — Нижневартовск | 21 | |
| Енисейская РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,4 | коэффициент фирменности 1,1 | |
| № 85/86 «Красный Яр» Красноярск — Новосибирск | 1ф, 2ф, 3ф, 4, 5 | 12ф |
| Восточно-Сибирская РДОП | ||
| коэффициент фирменности 1,4 | ||
| № 9/10 «Байкал» Иркутск — Москва (летняя схема) | 11/5, 12/4, 13/3, 14/2, 15/1ф | |
| № 9/10 «Байкал» Иркутск — Москва (зимняя схема) | 13/5, 14/4, 15/3, 16/2, 17/1ф | |