--- title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 31.05.2005 N 786р" number: "786р" issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\"" issued_on: 2005-05-31 redaction: 2007-02-28 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-786r-2005" --- ## Распоряжение ОАО "РЖД" от 31.05.2005 N 786р # Распоряжение ОАО "РЖД" от 31.05.2005 N 786р (ред. от 28.02.2007, с изм. от 26.03.2008) "Об утверждении Положения об условиях перевозок открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах общества с ограниченной ответственностью "Дальрефтранс" > [!WARNING] > Документ утратил силу с [1 января 2009 года](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-593r-2008#p100009) в связи с истечением срока действия [Положения](#p100012). **ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"** ## РАСПОРЯЖЕНИЕ от 31 мая 2005 г. N 786р **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПОЛОЖЕНИЯ** **ОБ УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗОК ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ** **"РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ГРУЗОВ В КРУПНОТОННАЖНЫХ** **РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ**
**ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ДАЛЬРЕФТРАНС"**
В соответствии с пунктом 8.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, утвержденных Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 37 (зарегистрирован в Минюсте России 19 июня 2003 г., N 4762), и пунктом 4 примечания к Перечню, утвержденному распоряжением ОАО "РЖД" от 4 ноября 2004 г. N 3532р "Об утверждении Перечня скоропортящихся грузов и предельных сроков их перевозки ОАО "РЖД" в рефрижераторных контейнерах": 1. Утвердить согласованное с ООО "Дальрефтранс" прилагаемое [Положение](#p100012) об условиях перевозок открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" грузов в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах общества с ограниченной ответственностью "Дальрефтранс" (далее - Положение). 2. Установить, что [Положение](#p100012) применяется по 31 декабря 2005 г. 3. Начальникам железных дорог: заключать с ООО "Дальрефтранс" договоры перевозки грузов на особых условиях, предусматривающие применение [Положения;](#p100012) довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников. Первый вице-президент
**ОАО "РЖД"**
**Х.Ш.ЗЯБИРОВ**
Утверждено
распоряжением ОАО "РЖД"
от 31 мая 2005 г. N 786р
## ПОЛОЖЕНИЕ ОБ УСЛОВИЯХ ПЕРЕВОЗОК ОТКРЫТЫМ АКЦИОНЕРНЫМ ОБЩЕСТВОМ "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" ГРУЗОВ В КРУПНОТОННАЖНЫХ РЕФРИЖЕРАТОРНЫХ КОНТЕЙНЕРАХ ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "ДАЛЬРЕФТРАНС" ### 1. Общие положения 1.1. Настоящее Положение определяет условия перевозок скоропортящихся грузов (далее - СПГ) открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (ОАО "РЖД") в крупнотоннажных рефрижераторных контейнерах (далее - КРК), принадлежащих или арендованных обществом с ограниченной ответственностью "Дальрефтранс" (далее - ООО "Дальрефтранс"), а также организацию перевозок и порядок обслуживания КРК при указанных перевозках. 1.2. Транспортно-экспедиционное обслуживание перевозок СПГ в КРК и техническое обслуживание КРК производится ООО "Дальрефтранс". 1.3. В КРК перевозятся СПГ с охлаждением или отоплением в соответствии с перечнем скоропортящихся грузов и предельных сроков их перевозки ОАО "РЖД" в рефрижераторных контейнерах (далее - Перечень), утвержденным распоряжением ОАО "РЖД" от 4 ноября 2004 г. N 3532р. В одном КРК разрешается совместная перевозка СПГ разных наименований, не выделяющих и не воспринимающих запахи, имеющих одинаковые условия перевозки и способ обслуживания. При такой совместной перевозке срок доставки СПГ не должен превышать предельного срока перевозки, установленного Перечнем для наименее стойкого к порче скоропортящегося груза в КРК. 1.4. Для перевозок СПГ используются КРК класса С типоразмеров 1СС, 1ССС, 1АА и 1ААА со встроенным несъемным холодильно-отопительным оборудованием (без навесных дизель-генераторов). Наружные (габаритные) размеры КРК должны совпадать с аналогичными параметрами универсальных крупнотоннажных контейнеров (далее - УКК) соответствующего типоразмера. Холодильно-отопительное оборудование КРК класса С должно обеспечивать поддержание температурного режима в грузовом помещении КРК в пределах от плюс 12 °С до минус 20 °С включительно при средней температуре наружного воздуха от минус 40 °С до плюс 30 °С. Общий коэффициент теплопередачи ограждений кузова КРК (далее - коэффициент К) не должен превышать 0,4 Вт/(кв. м К). 1.5. КРК должны отвечать требованиям международного стандарта ИСО 1496-2-88. 1.6. КРК должны иметь маркировку установленного образца в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 30 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г., N 4765), и Правилами перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 31 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г., N 4768). КРК должны иметь опознавательные буквенные обозначения - F<...> В соответствии с добавлением 1 к Приложению 1 к Соглашению о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок, принятому Комитетом по внутреннему транспорту Европейской Экономической Комиссии Организации Объединенных Наций и вступившему в силу с 21 ноября 1976 г., с поправками, внесенными по состоянию на 7 ноября 2003 г. (издание ООН, ECE/TRANS/165) (далее - СПС), на борту КРК должно находиться свидетельство СПС (или его заверенная фотокопия) на русском языке, выданное компетентным органом страны, в которой этот КРК был изготовлен или зарегистрирован. Значение коэффициента К, указанное в свидетельстве СПС или его заверенной копии, должно соответствовать значению коэффициента К, указанному в [пункте 1.4](#p100018) настоящего Положения. Свидетельство СПС или его заверенная фотокопия должны предъявляться ООО "Дальрефтранс" по первому требованию работников железнодорожных станций и контролирующих органов. Если на КРК установлена табличка-свидетельство, приведенная в добавлении 3 к Приложению 1 к СПС, то она признается в качестве эквивалента свидетельства СПС. Табличка-свидетельство СПС должна сниматься с КРК, как только значение его коэффициента К становится более 0,4 Вт/(кв. м К). 1.7. Перевозка грузов в КРК и порожних КРК производится на сцепах специализированных платформ (далее - платформы) с вагоном дизель-электростанцией (со служебным помещением) или с рефрижераторной секцией (сцеп или сцепы). При этом используются собственные или арендованные ООО "Дальрефтранс" платформы, вагоны дизель-электростанции со служебным помещением и рефрижераторные секции. 1.8. Перевозка СПГ в КРК в режимах охлаждения, отопления производится на сцепах без расцепки на всем пути следования в сопровождении обслуживающей бригады механиков ООО "Дальрефтранс" назначением на одну железнодорожную станцию. Если на сцепе одновременно перевозятся несколько наименований СПГ в КРК в режимах охлаждения, отопления, то срок доставки всех СПГ не должен превышать наименьшего предельного срока перевозки СПГ на этом сцепе. При перевозке СПГ в КРК в режиме охлаждения или отопления на одну платформу устанавливаются один или два 20-футовых или один 40-футовый КРК. 1.9. При перевозке СПГ в КРК в режиме охлаждения или отопления на сцепе, в состав которого входит вагон дизель-электростанция, к одному вагону дизель-электростанции может прицепляться не более восьми платформ с гружеными КРК (по четыре платформы с каждой стороны вагона дизель-электростанции), а при перевозке в КРК неохлажденных плодоовощей - не более шести платформ. При этом вагон дизель-электростанция должен располагаться в середине сцепа. > *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-327r#p100039) ОАО "РЖД" от 28.02.2007 N 327р)* 1.10. При перевозке СПГ в КРК в режиме охлаждения или отопления на сцепе, в состав которого входит рефрижераторная секция, количество платформ для КРК не должно превышать восьми единиц. При этом рефрижераторная секция должна располагаться в середине сцепа. > *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-327r#p100041) ОАО "РЖД" от 28.02.2007 N 327р)* 1.11. Обслуживающая бригада механиков ООО "Дальрефтранс" выполняет функции проводников (далее - механики-проводники) в соответствии с Правилами перевозок железнодорожным транспортом СПГ с сопровождением и охраной грузоотправителей, грузополучателей, утвержденными Приказом МПС России от 18 ноября 2003 г. N 38 (зарегистрирован Минюстом России 30 ноября 2003 г., N 4864). Механики-проводники должны иметь удостоверения установленной формы, выдаваемые железнодорожной станцией отправления. Механики-проводники несут ответственность за сохранность и качество СПГ при перевозке, сохранность КРК, оборудования КРК, вагона дизель-электростанции и рефрижераторной секции. Механики-проводники выполняют техническое обслуживание вагона дизель-электростанции, рефрижераторной секции, сцепа и КРК, находящихся на сцепе, при загрузке и выгрузке из них СПГ, в пути следования, а также в период нахождения КРК на площадке специализированного контейнерного терминала, контролируют установку и снятие груженых и порожних КРК на (с) платформы сцепа, осуществляют подключение (отключение) КРК к (от) источнику энергоснабжения, обеспечивают поддержание температурного режима в КРК. При необходимости механики-проводники производят текущий ремонт дизель-генераторов в вагоне дизель-электростанции, оборудования КРК и сцепа. О проведенном ремонте и выполненном техническом обслуживании делается запись в рабочем журнале формы ВУ-85 (далее - рабочий журнал), которая заверяется подписью руководителя механиков-проводников. 1.12. Энергоснабжение холодильно-отопительного оборудования КРК осуществляется централизованно от дизель-генераторов вагона дизель-электростанции, находящегося постоянно в составе сцепа. Энергоснабжение оборудования груженых СПГ КРК, снятых с сцепа на контейнерном терминале, осуществляется от постороннего источника трехфазного тока напряжением 380 В, частотой 50 Гц. При отсутствии возможности подключения груженых СПГ КРК к постороннему источнику тока СПГ из КРК должны быть выгружены или груженый КРК с СПГ должен быть вывезен ООО "Дальрефтранс" с железнодорожной станции не позднее чем через 6 часов после отключения этого КРК от электросети сцепа. 1.13. Контроль за температурой внутри грузового помещения КРК осуществляется с помощью электронного запоминающего устройства, ленточного термографа-самописца или любым другим доступным способом. 1.14. Перевозка груженых и порожних КРК производится между железнодорожными станциями, открытыми для операций с УКК массой брутто от 20 до 30 тонн в местах общего и необщего пользования, указанными в Тарифном руководстве N 4. Отправление КРК на железнодорожную станцию назначения, открытую для работы с УКК, производится только при наличии на железнодорожной станции отправления письменного согласия грузополучателя на прием и своевременный вывоз КРК с контейнерного терминала железнодорожной станции назначения. Перевозка СПГ в КРК с участием железнодорожных станций, не открытых для операций с УКК, может производиться при наличии соответствующего договора между железной дорогой назначения - филиалом ОАО "РЖД" и ООО "Дальрефтранс" или грузополучателем в соответствии с пунктом 10 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах. 1.15. КРК, направляемые под погрузку СПГ, должны быть исправными в техническом и коммерческом отношении, чистыми, не содержать остатков груза и мусора. 1.16. Погрузка (выгрузка) СПГ в (из) КРК на местах общего и необщего пользования обеспечивается ООО "Дальрефтранс", грузополучателями в соответствии со статьей 21 Федерального закона "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав железнодорожного транспорта). 1.17. Погрузка груженых и порожних КРК на сцепы, одиночные платформы и автомобили и выгрузка КРК со сцепов, одиночных платформ и автомобилей на местах общего пользования обеспечивается ОАО "РЖД" за счет грузополучателей в соответствии со статьей 21 Устава железнодорожного транспорта. На местах необщего пользования выполнение этих операций обеспечивается ООО "Дальрефтранс", грузополучателями в соответствии с пунктом 18 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах. 1.18. Размещение и крепление КРК на платформах производится в соответствии с Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утвержденными МПС России 27 мая 2003 г., N ЦМ-943. Установка груженых 20-футовых КРК на платформы производится дверями вовнутрь, а порожних - дверями наружу. Груженые и порожние 40-футовые КРК устанавливаются холодильно-отопительным оборудованием к вагону дизель-электростанции. 1.19. Груженые и порожние КРК до приема к перевозке должны быть предъявлены работникам железнодорожной станции отправления для технического осмотра. 1.20. СПГ в КРК в режимах охлаждения, отопления перевозятся только большой скоростью. 1.21. Схемы перевозок КРК на сцепах совместно с рефрижераторной секцией применяются после определения ФСТ России порядка тарификации указанных перевозок с внесением изменений и дополнений в Прейскурант N 10-01 "Тарифы на перевозку грузов и услуги инфраструктуры" установленным порядком. > *(п. 1.21 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-327r#p100043) ОАО "РЖД" от 28.02.2007 N 327р)* ### 2. Оформление транспортной железнодорожной накладной 2.1. На каждый груженый или порожний КРК ООО "Дальрефтранс" в соответствии со статьей 25 Устава железнодорожного транспорта оформляет транспортную железнодорожную накладную (далее - накладная) в порядке, установленном Правилами заполнения перевозочных документов на перевозку грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 39 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г., N 4819), с учетом особенностей, указанных в приложении N 4 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом грузов в универсальных контейнерах и пункте 13 Правил перевозок железнодорожным транспортом грузов в специализированных контейнерах. 2.2. При предъявлении к перевозке СПГ в КРК ООО "Дальрефтранс" в соответствии со статьей 18 Устава железнодорожного транспорта вместе с накладной представляет железнодорожной станции отправления документ о качестве грузов (сертификат), подписанный ООО "Дальрефтранс" или экспертом по качеству и датированный днем погрузки таких СПГ в КРК, а также другие сопроводительные документы, предусмотренные пунктом 1.9 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов. На оборотной стороне накладной в графе "Особые заявления и отметки отправителя" ООО "Дальрефтранс" указывает наименование, номер и дату выдачи прилагаемых документов. В верхней части накладной в графе "Место для особых отметок и штемпелей" ООО "Дальрефтранс" в соответствии с пунктом 1.10 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов проставляется штемпель "Скоропортящийся". Дата истечения срока доставки проставляется на железнодорожной станции отправления в графе "Срок доставки истекает". ### 3. Обслуживание КРК в районе погрузки и погрузка СПГ в КРК 3.1. Перед загрузкой СПГ исправных в техническом и коммерческом отношении порожних КРК механики-проводники проверяют исправность и работоспособность холодильно-отопительного оборудования КРК и производят его подключение к централизованной системе энергоснабжения, снимают запорные устройства с дверей грузового помещения, устанавливают необходимый температурный режим перевозки и вентилирования согласно приложению N 7 к Правилам перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, делают записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников. Грузовое помещение КРК при положительной температуре наружного воздуха должно быть предварительно охлаждено: до 0 °С перед подачей под погрузку СПГ, предъявляемых к перевозке с температурой минус 8 °С и ниже; до температуры хранения - перед погрузкой охлажденных СПГ. При погрузке неохлажденных СПГ предварительное охлаждение грузового помещения КРК не производится. При отрицательной температуре наружного воздуха перед погрузкой СПГ, перевозимых с отоплением, грузовое помещение КРК предварительно обогревается до температуры плюс 6 °С. Размещение и укладка СПГ, перевозимых с охлаждением или отоплением, в КРК производится в соответствии с требованиями раздела 2 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов. После погрузки СПГ в КРК ООО "Дальрефтранс" устанавливает на двери грузового помещения КРК запорно-пломбировочное устройство (далее - ЗПУ) в соответствии с Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте, утвержденными Приказом МПС России от 17 июня 2003 г. N 24 (зарегистрирован Минюстом России 19 июня 2003 г., N 4770). 3.2. Железнодорожная станция отправления вправе отказать в приеме СПГ к перевозке в соответствии с пунктом 1.11 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов, если срок доставки, установленный в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденными Приказом МПС России от 18 июня 2003 г. N 27 (зарегистрирован Минюстом России, N 4816), превышает срок транспортабельности СПГ, указанный в документе о качестве груза, или его предельный срок перевозки, предусмотренный Перечнем. СПГ также не принимается к перевозке по истечении срока хранения или если суммарная продолжительность хранения от даты изготовления до погрузки в КРК и срока доставки превышает срок годности, установленный нормативной или технической документацией на соответствующий СПГ. 3.3. На контейнерном терминале железнодорожной станции отправления механики-проводники проверяют комплектность и исправность оборудования груженого КРК и вагона дизель-электростанции до погрузки КРК на сцеп. Коммерческую пригодность КРК к перевозке СПГ определяет ООО "Дальрефтранс". При обнаружении неисправности кузова или холодильно-отопительного оборудования КРК механики-проводники обязаны проверить по показаниям приборов соответствие температуры в грузовом помещении КРК температурному режиму перевозки и устранить неисправности, которые могут повлечь порчу СПГ при перевозке. Неисправные и с нарушением температурного режима КРК к перевозке не принимаются. О причинах отказа в приемке КРК механики-проводники информируют ООО "Дальрефтранс". После погрузки исправного груженого КРК на сцеп механики-проводники включают холодильно-отопительное оборудование КРК и регулирующие приборы на поддержание заданного температурного режима, делают записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников. Продолжительность периода от погрузки груженого СПГ КРК на сцеп до пуска холодильно-отопительного оборудования КРК не должна превышать 6 часов. ### 4. Обслуживание КРК в пути следования 4.1. Контроль за соблюдением температурного режима в грузовом помещении КРК в пути следования производят механики-проводники. Одновременно с определением температуры воздуха в КРК замеряется также температура наружного воздуха по термометрам, установленным с обеих сторон вагона дизель-электростанции, в котором находятся механики-проводники. Показания термометров, время пуска и остановки дизель-генераторов в вагоне дизель-электростанции и холодильно-отопительных установок КРК регистрируются в рабочем журнале. Записи заверяются подписью руководителя механиков-проводников. 4.2. В пути следования механики-проводники проверяют наличие и состояние ЗПУ на КРК. 4.3. Экипировка вагона дизель-электростанции горюче-смазочными материалами и водой производится ООО "Дальрефтранс". 4.4. В случае нарушения температурного режима при перевозке СПГ с охлаждением или отоплением из-за неисправности оборудования и отсутствия возможности ликвидировать эту неисправность в пути следования руководитель механиков-проводников немедленно информирует руководство ООО "Дальрефтранс". ООО "Дальрефтранс" решает вопрос о дальнейшей перевозке СПГ и о принятом решении сообщает руководителю механиков-проводников. ### 5. Обслуживание КРК на местах выгрузки и выгрузка грузов из КРК 5.1. Груженые КРК, прибывшие на железнодорожную станцию назначения, осматривают механики-проводники в техническом и коммерческом отношении. Перед снятием с сцепа КРК, в которых грузы перевозились в режиме охлаждения или отопления, механики-проводники проверяют работу холодильно-отопительного оборудования КРК, снимают показания приборов контроля работы оборудования и температурных режимов, делают соответствующие записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников, а затем отключают холодильно-отопительное оборудование КРК. 5.2. Выдача СПГ при перевозке в КРК на сцепе производится механиками-проводниками без участия представителей ОАО "РЖД". 5.3. После выгрузки СПГ грузополучатель в соответствии со статьей 44 Устава железнодорожного транспорта обязан очистить КРК внутри и снаружи, в необходимых случаях промыть КРК, а после перевозки СПГ, подлежащих ветеринарному или фитосанитарному контролю, произвести ветеринарно-санитарную обработку или обеззараживание КРК в соответствии с предписанием ветеринарных или фитосанитарных органов. 5.4. Механики-проводники при приемке порожних КРК от грузоотправителя производят проверку технического состояния холодильно-отопительного оборудования с оформлением приемо-сдаточного акта, делают необходимые записи в рабочем журнале, которые заверяются подписью руководителя механиков-проводников. 5.5. Возврат порожних КРК осуществляется в адрес ООО "Дальрефтранс" по полным перевозочным документам с установкой на дверях КРК ЗПУ в соответствии с пунктом 1.21 Правил перевозок железнодорожным транспортом скоропортящихся грузов и Правилами пломбирования вагонов и контейнеров на железнодорожном транспорте. ### 6. Ответственность при перевозках СПГ в КРК ОАО "РЖД" не несет ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) СПГ, прибывших в КРК на сцепе в сопровождении механиков-проводников, в соответствии со статьей 118 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.
Согласовано
Директор ООО "Дальрефтранс"
**Г.Н.МОРОЗЕВИЧ**
30 мая 2005 года ---