--- title: "Распоряжение Росавтодора от 30.09.2011 N 762-р" number: "762-р" issued_on: 2011-09-30 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-762-r-2011-2" --- ## Распоряжение Росавтодора от 30.09.2011 N 762-р # Распоряжение Росавтодора от 30.09.2011 N 762-р "Об утверждении проектной документации "Реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой на участке км 817+000 - км 827+000, в Республике Дагестан" и выделении в составе проектной документации этапов строительства" **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО** **РАСПОРЯЖЕНИЕ** от 30 сентября 2011 г. N 762-р **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ** **"РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-29 "КАВКАЗ" -** **ИЗ КРАСНОДАРА (ОТ ПАВЛОВСКОЙ) ЧЕРЕЗ ГРОЗНЫЙ, МАХАЧКАЛУ** **ДО ГРАНИЦЫ С АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ НА УЧАСТКЕ** **КМ 817+000 - КМ 827+000, В РЕСПУБЛИКЕ ДАГЕСТАН"** **И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ** **ЭТАПОВ СТРОИТЕЛЬСТВА** 1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства" письмом от 14.09.2011 N 15/4183 проектную документацию "Реконструкция автомобильной дороги М-29 "Кавказ" - из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой на участке км 817+000 - км 827+000, в Республике Дагестан", разработанную ООО "Экодор" и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 08.09.2011 N 549-11/РГЭ-1466/02 (дополненное письмом от 19.09.2011 N 326-11/РГЭ-А), от 08.09.2011 N 550-11/РГЭ-1466/05), и выделить в составе проектной документации этапы строительства со следующими технико-экономическими показателями: строительная длина, км 10,3 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон расчетные нагрузки для автомобильных дорог Iб категории АК-11,5 для мостовых сооружений АК-14, НК-14 мост на ПК 29+03 через р. Талгинка, шт./п.м 1/26,75 путепровод в составе транспортной развязки, шт./п.м 1/300,75 площадь дополнительно отводимых земельных участков, га 23,71 в том числе: во временное пользование, га 1,84 постоянное пользование, га 21,87 категория дороги Iб расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 4 ширина полосы движения, м 3,75 ширина проезжей части, м 2х7,50 ширина обочин, м 3,75 наименьшая ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 наименьшая ширина разделительной полосы, м 5,0 на отдельных участках, м 3,0 ширина земляного полотна, м 27,5 на отдельных участках, м 25,5 наибольший продольный уклон, промилле 35 наименьший радиус кривой в плане, м 1000 наименьший радиус выпуклой кривой, м 10000* наименьший радиус вогнутой кривой, м 10900 средняя освещенность автодороги составляет, лк 15 средняя яркость дорожного покрытия, кд/кв. м 0,8 суммарная расчетная нагрузка наружного освещения, кВт 67,8 общая продолжительность реконструкции, мес. 34,0 стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС): всего, тыс. рублей 437135,42 СМР, тыс. рублей 404564,15 оборудование, тыс. рублей 298,56 прочие работы и затраты, тыс. рублей 32272,71 в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами), тыс. рублей 10649,02 возвратные суммы, тыс. рублей 740,94 в текущем уровне цен на III квартал 2011 года (с НДС): всего, тыс. рублей 2507231,69 СМР, тыс. рублей 2267582,08 оборудование, тыс. рублей 1130,89 прочие работы и затраты, тыс. рублей 238518,72 в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами и налогом на добавленную стоимость), тыс. рублей 35446,27 НДС, тыс. рублей 367338,04 возвратные суммы, тыс. рублей 3519,46 в том числе: 1 этап строительства строительная длина, км 6,4 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон расчетные нагрузки для автомобильных дорог Iб категории АК-11,5 для мостовых сооружений АК-14, НК-14 мост на ПК 29+03 через р. Талгинка, шт./п.м - путепровод в составе транспортной развязки, шт./п.м - площадь дополнительно отводимых земельных участков, га 12,10 в том числе: во временное пользование, га 0,60 постоянное пользование, га 11,50 категория дороги Iб расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 4 ширина полосы движения, м 3,75 ширина проезжей части, м 2х7,50 ширина обочин, м 3,75 наименьшая ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 наименьшая ширина разделительной полосы, м 5,0 на отдельных участках, м - ширина земляного полотна, м 27,5 на отдельных участках, м - наибольший продольный уклон, промилле 15 наименьший радиус кривой в плане, м 6000 наименьший радиус выпуклой кривой, м 15100 наименьший радиус вогнутой кривой, м 10900 средняя освещенность автодороги составляет, лк 15 средняя яркость дорожного покрытия, кд/кв. м 0,8 суммарная расчетная нагрузка наружного освещения, кВт 34,3 общая продолжительность реконструкции, мес. 8 стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС): всего, тыс. рублей 189685,77 СМР, тыс. рублей 168452,64 оборудование, тыс. рублей 199,04 прочие работы и затраты, тыс. рублей 21034,09 в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами), тыс. рублей 3496,65 возвратные суммы, тыс. рублей 231,84 в текущем уровне цен на III квартал 2011 года (с НДС): всего, тыс. рублей 1086380,77 СМР, тыс. рублей 944177,06 оборудование, тыс. рублей 753,93 прочие работы и затраты, тыс. рублей 141449,78 в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами и налогом на добавленную стоимость), тыс. рублей 8987,00 НДС, тыс. рублей 150598,06 возвратные суммы, тыс. рублей 1101,24 2 этап строительства строительная длина, км 3,9 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон расчетные нагрузки для автомобильных дорог Iб категории АК-11,5 для мостовых сооружений АК-14, НК-14 мост на ПК 29+03 через р. Талгинка, шт./п.м 1/26,75 путепровод в составе транспортной развязки, шт./п.м 1/300,75 площадь дополнительно отводимых земельных участков, га 11,61 в том числе: во временное пользование, га 1,24 постоянное пользование, га 10,37 категория дороги Iб расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 4 ширина полосы движения, м 3,75 ширина проезжей части, м 2х7,50 ширина обочин, м 3,75 наименьшая ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 наименьшая ширина разделительной полосы, м - на отдельных участках, м 3,0 ширина земляного полотна, м - на отдельных участках, м 25,5 наибольший продольный уклон, промилле 35 наименьший радиус кривой в плане, м 1000 наименьший радиус выпуклой кривой, м 10000 наименьший радиус вогнутой кривой, м 16600 средняя освещенность автодороги составляет, лк 15 средняя яркость дорожного покрытия, кд/кв. м 0,8 суммарная расчетная нагрузка наружного освещения, кВт 33,5 общая продолжительность реконструкции, мес. 26 стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС): всего, тыс. рублей 247449,65 СМР, тыс. рублей 236111,51 оборудование, тыс. рублей 99,52 прочие работы и затраты, тыс. рублей 11238,62 в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами), тыс. рублей 7152,37 возвратные суммы, тыс. рублей 509,10 в текущем уровне цен на III квартал 2011 года (с НДС): всего, тыс. рублей 1420850,92 СМР, тыс. рублей 1323405,02 оборудование, тыс. рублей 376,96 прочие работы и затраты, тыс. рублей 97068,94 в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами и налогом на добавленную стоимость), тыс. рублей 26459,27 НДС, тыс. рублей 216739,98 возвратные суммы, тыс. рублей 2418,22. 2. Федеральному казенному учреждению "Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства" (Г.К. Макиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта. Заместитель руководителя **С.Ю.ПОТАПОВ** ---