Распоряжение Росавтодора от 30.09.2011 № 762-р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 30.09.2011 N 762-р. 762-р. 30.09.2011. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-762-r-2011-2
«Об утверждении проектной документации „Реконструкция автомобильной дороги М-29 „Кавказ“ — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой на участке км 817+000 — км 827+000, в Республике Дагестан» и выделении в составе проектной документации этапов строительства»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 30 сентября 2011 г. № 762-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-29 „КАВКАЗ“ - ИЗ КРАСНОДАРА (ОТ ПАВЛОВСКОЙ) ЧЕРЕЗ ГРОЗНЫЙ, МАХАЧКАЛУ ДО ГРАНИЦЫ С АЗЕРБАЙДЖАНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ НА УЧАСТКЕ КМ 817+000 — КМ 827+000, В РЕСПУБЛИКЕ ДАГЕСТАН» И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ СТРОИТЕЛЬСТВА
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» письмом от 14.09.2011 № 15/4183 проектную документацию «Реконструкция автомобильной дороги М-29 „Кавказ“ — из Краснодара (от Павловской) через Грозный, Махачкалу до границы с Азербайджанской Республикой на участке км 817+000 — км 827+000, в Республике Дагестан», разработанную ООО «Экодор» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 08.09.2011 № 549-11/РГЭ-1466/02 (дополненное письмом от 19.09.2011 № 326-11/РГЭ-А), от 08.09.2011 № 550-11/РГЭ-1466/05), и выделить в составе проектной документации этапы строительства со следующими технико-экономическими показателями:
строительная длина, км 10,3 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
расчетные нагрузки
для автомобильных дорог Iб категории АК-11,5 для мостовых сооружений АК-14, НК-14 мост на ПК 29+03 через р. Талгинка, шт./п.м 1/26,75 путепровод в составе транспортной развязки, шт./п.м 1/300,75 площадь дополнительно отводимых земельных участков, га 23,71
в том числе:
во временное пользование, га 1,84 постоянное пользование, га 21,87 категория дороги Iб расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 4 ширина полосы движения, м 3,75 ширина проезжей части, м 2х7,50 ширина обочин, м 3,75 наименьшая ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 наименьшая ширина разделительной полосы, м 5,0 на отдельных участках, м 3,0 ширина земляного полотна, м 27,5 на отдельных участках, м 25,5 наибольший продольный уклон, промилле 35 наименьший радиус кривой в плане, м 1000 наименьший радиус выпуклой кривой, м 10000* наименьший радиус вогнутой кривой, м 10900 средняя освещенность автодороги составляет, лк 15 средняя яркость дорожного покрытия, кд/кв. м 0,8 суммарная расчетная нагрузка наружного освещения, кВт 67,8 общая продолжительность реконструкции, мес. 34,0
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС):
всего, тыс. рублей 437135,42 СМР, тыс. рублей 404564,15 оборудование, тыс. рублей 298,56 прочие работы и затраты, тыс. рублей 32272,71
в том числе:
ПИР (с непредвиденными расходами и затратами), тыс. рублей 10649,02 возвратные суммы, тыс. рублей 740,94
в текущем уровне цен на III квартал 2011 года (с НДС):
всего, тыс. рублей 2507231,69 СМР, тыс. рублей 2267582,08 оборудование, тыс. рублей 1130,89 прочие работы и затраты, тыс. рублей 238518,72
в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами
и налогом на добавленную стоимость), тыс. рублей 35446,27 НДС, тыс. рублей 367338,04 возвратные суммы, тыс. рублей 3519,46
в том числе:
1 этап строительства
строительная длина, км 6,4 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
расчетные нагрузки
для автомобильных дорог Iб категории АК-11,5 для мостовых сооружений АК-14, НК-14 мост на ПК 29+03 через р. Талгинка, шт./п.м - путепровод в составе транспортной развязки, шт./п.м - площадь дополнительно отводимых земельных участков, га 12,10
в том числе:
во временное пользование, га 0,60 постоянное пользование, га 11,50 категория дороги Iб расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 4 ширина полосы движения, м 3,75 ширина проезжей части, м 2х7,50 ширина обочин, м 3,75 наименьшая ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 наименьшая ширина разделительной полосы, м 5,0 на отдельных участках, м - ширина земляного полотна, м 27,5 на отдельных участках, м - наибольший продольный уклон, промилле 15 наименьший радиус кривой в плане, м 6000 наименьший радиус выпуклой кривой, м 15100 наименьший радиус вогнутой кривой, м 10900 средняя освещенность автодороги составляет, лк 15 средняя яркость дорожного покрытия, кд/кв. м 0,8 суммарная расчетная нагрузка наружного освещения, кВт 34,3 общая продолжительность реконструкции, мес. 8
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС):
всего, тыс. рублей 189685,77 СМР, тыс. рублей 168452,64 оборудование, тыс. рублей 199,04 прочие работы и затраты, тыс. рублей 21034,09
в том числе:
ПИР (с непредвиденными расходами и затратами), тыс. рублей 3496,65 возвратные суммы, тыс. рублей 231,84
в текущем уровне цен на III квартал 2011 года (с НДС):
всего, тыс. рублей 1086380,77 СМР, тыс. рублей 944177,06 оборудование, тыс. рублей 753,93 прочие работы и затраты, тыс. рублей 141449,78
в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами
и налогом на добавленную стоимость), тыс. рублей 8987,00 НДС, тыс. рублей 150598,06 возвратные суммы, тыс. рублей 1101,24
2 этап строительства
строительная длина, км 3,9 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
расчетные нагрузки
для автомобильных дорог Iб категории АК-11,5 для мостовых сооружений АК-14, НК-14 мост на ПК 29+03 через р. Талгинка, шт./п.м 1/26,75 путепровод в составе транспортной развязки, шт./п.м 1/300,75 площадь дополнительно отводимых земельных участков, га 11,61
в том числе:
во временное пользование, га 1,24 постоянное пользование, га 10,37 категория дороги Iб расчетная скорость движения, км/ч 120 число полос движения, шт. 4 ширина полосы движения, м 3,75 ширина проезжей части, м 2х7,50 ширина обочин, м 3,75 наименьшая ширина укрепительной полосы обочины, м 0,75 наименьшая ширина разделительной полосы, м - на отдельных участках, м 3,0 ширина земляного полотна, м - на отдельных участках, м 25,5 наибольший продольный уклон, промилле 35 наименьший радиус кривой в плане, м 1000 наименьший радиус выпуклой кривой, м 10000 наименьший радиус вогнутой кривой, м 16600 средняя освещенность автодороги составляет, лк 15 средняя яркость дорожного покрытия, кд/кв. м 0,8 суммарная расчетная нагрузка наружного освещения, кВт 33,5 общая продолжительность реконструкции, мес. 26
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС):
всего, тыс. рублей 247449,65 СМР, тыс. рублей 236111,51 оборудование, тыс. рублей 99,52 прочие работы и затраты, тыс. рублей 11238,62
в том числе:
ПИР (с непредвиденными расходами и затратами), тыс. рублей 7152,37 возвратные суммы, тыс. рублей 509,10
в текущем уровне цен на III квартал 2011 года (с НДС):
всего, тыс. рублей 1420850,92 СМР, тыс. рублей 1323405,02 оборудование, тыс. рублей 376,96 прочие работы и затраты, тыс. рублей 97068,94
в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и затратами
и налогом на добавленную стоимость), тыс. рублей 26459,27 НДС, тыс. рублей 216739,98 возвратные суммы, тыс. рублей 2418,22.
2. Федеральному казенному учреждению «Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства» (Г.К. Макиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя С. Ю. Потапов