---
title: "Распоряжение Росавтодора от 15.03.2012 N 76-р"
number: "76-р"
issued_on: 2012-03-15
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-76-r-2012-3"
---

## Распоряжение Росавтодора от 15.03.2012 N 76-р

# Распоряжение Росавтодора от 15.03.2012 N 76-р

(ред. от 22.12.2014)

"Об утверждении проектной документации "Строительство путепровода на автомобильной дороге Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыне, Истру на км 2 участка от Киевского шоссе до Минского шоссе, Московская область" и выделении в составе проектной документации этапов работ"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 15 марта 2012 г. N 76-р

<a id="p100047"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ**
**"СТРОИТЕЛЬСТВО ПУТЕПРОВОДА НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ**
**МОСКОВСКОЕ МАЛОЕ КОЛЬЦО ЧЕРЕЗ ИКШУ, НОГИНСК, БРОННИЦЫ,**
**ГОЛИЦЫНЕ, ИСТРУ НА КМ 2 УЧАСТКА ОТ КИЕВСКОГО ШОССЕ**
**ДО МИНСКОГО ШОССЕ, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ" И ВЫДЕЛЕНИИ**

<div align="center">

**В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ**

</div>


1. <a id="p100048"></a>Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Федеральное управление автомобильных дорог "Центральная Россия" Федерального дорожного агентства" письмом от 24.01.2012 N 42-16/337 проектную документацию "Строительство путепровода на автомобильной дороге Московское малое кольцо через Икшу, Ногинск, Бронницы, Голицыно, Истру на км 2 участка от Киевского шоссе до Минского шоссе, Московская область", разработанную ОАО "Мосгипротранс" и рассмотренную ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 08.12.2011 N 1248-11/ГГЭ-7728/04, от 14.12.2011 N 1268-11/ГГЭ-7728/10), и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2539-r-2014-2#p100008) Росавтодора от 22.12.2014 N 2539-р)*



|  | <a id="p100049"></a>всего | <a id="p100050"></a>I этап | <a id="p100051"></a>II этап |
| --- | --- | --- | --- |
| <a id="p100052"></a>вид строительства | <a id="p100053"></a>новое | <a id="p100054"></a>новое | <a id="p100055"></a>- |
| <a id="p100056"></a>категория дороги | <a id="p100057"></a>магистральная улица городского значения с регулируемым движением | <a id="p100058"></a>магистральная улица городского значения с регулируемым движением | <a id="p100059"></a>- |
| <a id="p100060"></a>строительная длина, км, | <a id="p100061"></a>1,33 | <a id="p100062"></a>1,33 | <a id="p100063"></a>- |
| <a id="p100064"></a>в том числе: |  |  |  |
| <a id="p100065"></a>путепровод, п. м | <a id="p100066"></a>780,01 | <a id="p100067"></a>780,01 | <a id="p100068"></a>- |
| <a id="p100069"></a>подходы, км | <a id="p100070"></a>0,314+0,241 | <a id="p100071"></a>0,314+0,241 | <a id="p100072"></a>- |
| <a id="p100073"></a>расчетная скорость, км/ч | <a id="p100074"></a>80 | <a id="p100075"></a>80 | <a id="p100076"></a>- |
| <a id="p100077"></a>количество основных полос движения, шт. | <a id="p100078"></a>4 | <a id="p100079"></a>4 | <a id="p100080"></a>- |
| <a id="p100081"></a>схема путепроводов с эстакадными участками, м | <a id="p100082"></a>8x24,0+(36,0+42,0+30,0)+19x24,0 | <a id="p100083"></a>8x24,0+(36,0+42,0+30,0)+19x24,0 | <a id="p100084"></a>- |
| <a id="p100085"></a>ширина полосы движения, м | <a id="p100086"></a>3,5 | <a id="p100087"></a>3,5 | <a id="p100088"></a>- |
| <a id="p100089"></a>тип дорожной одежды | <a id="p100090"></a>капитальный | <a id="p100091"></a>капитальный |  |
| <a id="p100092"></a>вид покрытия | <a id="p100093"></a>асфальтобетон | <a id="p100094"></a>асфальтобетон | <a id="p100095"></a>- |
| <a id="p100096"></a>нормативные нагрузки: |  |  |  |
| <a id="p100097"></a>дорожная одежда | <a id="p100098"></a>А11,5 | <a id="p100099"></a>А11,5 | <a id="p100100"></a>- |
| <a id="p100101"></a>искусственные сооружения | <a id="p100103"></a>А14, Н14 | <a id="p100104"></a>А14, Н14 | <a id="p100105"></a>- |
| <a id="p100106"></a>подпорная стенка, шт./п. м | <a id="p100107"></a>2/93,72 | <a id="p100108"></a>2/93,72 | <a id="p100109"></a>- |
| <a id="p100110"></a>надземный пешеходный переход, шт./м | <a id="p100111"></a>1/2x24,0 | <a id="p100112"></a>1/2x24,0 | <a id="p100113"></a>- |
| <a id="p100114"></a>максимальный продольный уклон, ‰ | <a id="p100115"></a>46,4 | <a id="p100116"></a>46,4 | <a id="p100117"></a>- |
| <a id="p100118"></a>минимальный радиус выпуклой кривой, м | <a id="p100119"></a>10000 | <a id="p100120"></a>10000 | <a id="p100121"></a>- |
| <a id="p100122"></a>минимальный радиус кривой в плане, м | <a id="p100123"></a>500 | <a id="p100124"></a>500 | <a id="p100125"></a>- |
| <a id="p100126"></a>общая продолжительность строительства, мес. | <a id="p100127"></a>37 | <a id="p100128"></a>37 | <a id="p100129"></a>8 |
| <a id="p100130"></a>стоимостные показатели в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС: |  |  |  |
| <a id="p100131"></a>строительно-монтажные работы, тыс. рублей | <a id="p100132"></a>293046,25. | <a id="p100133"></a>280685,73 | <a id="p100134"></a>12360,52 |
| <a id="p100135"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100136"></a>10708,55 | <a id="p100137"></a>3648,28 | <a id="p100138"></a>7060,27 |
| <a id="p100139"></a>прочие затраты, тыс. рублей | <a id="p100140"></a>52320,94 | <a id="p100141"></a>51934,67 | <a id="p100142"></a>386,27 |
| <a id="p100143"></a>всего, тыс. рублей | <a id="p100144"></a>356075,74 | <a id="p100145"></a>336268,68 | <a id="p100146"></a>19807,06 |
| <a id="p100147"></a>в том числе: |  |  |  |
| <a id="p100148"></a>ПИР, тыс. рублей | <a id="p100149"></a>24300,58 | <a id="p100150"></a>24300,58 | <a id="p100151"></a>- |
| <a id="p100152"></a>возвратные суммы, тыс. рублей | <a id="p100153"></a>3372,84 | <a id="p100154"></a>3372,84 | <a id="p100155"></a>- |
| <a id="p100156"></a>в текущем уровне цен III квартала 2011 г. с учетом НДС: |  |  |  |
| <a id="p100157"></a>строительно-монтажные работы, тыс. рублей | <a id="p100158"></a>2149591,87 | <a id="p100159"></a>2058902,29 | <a id="p100160"></a>90689,58 |
| <a id="p100161"></a>оборудование, тыс. рублей | <a id="p100162"></a>40561,83 | <a id="p100163"></a>13818,95 | <a id="p100164"></a>26 742,88 |
| <a id="p100165"></a>прочие затраты, тыс. рублей | <a id="p100166"></a>387037,77 | <a id="p100167"></a>383538,30 | <a id="p100168"></a>3499,47 |
| <a id="p100169"></a>всего, тыс. рублей | <a id="p100170"></a>2577191,47 | <a id="p100171"></a>2456259,54 | <a id="p100172"></a>120931,93 |
| <a id="p100173"></a>в том числе: |  |  |  |
| <a id="p100174"></a>НДС, тыс. рублей | <a id="p100175"></a>389271,31 | <a id="p100176"></a>370824,07 | <a id="p100177"></a>18447,24 |
| <a id="p100178"></a>ПИР, тыс. рублей | <a id="p100179"></a>115915,74 | <a id="p100180"></a>115915,74 | <a id="p100181"></a>- |
| <a id="p100182"></a>возвратные суммы, тыс. рублей | <a id="p100183"></a>24755,33 | <a id="p100184"></a>24755,33 | <a id="p100185"></a>-. |



> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2539-r-2014-2#p100009) Росавтодора от 22.12.2014 N 2539-р)*

2. <a id="p100044"></a>Федеральному казенному учреждению "Федеральное управление автомобильных дорог "Центральная Россия" Федерального дорожного агентства" (Ю.А. Жирков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

<div align="right">

<a id="p100045"></a>Заместитель руководителя<br>
**С.Ю.ПОТАПОВ**

</div>




<a id="p100046"></a>

---