Распоряжение Росавтодора от 12.10.2012 № 729-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 „Каспий“ — из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани. Реконструкция автомобильной дороги Р-22 „Каспий“, автомобильная дорога М-4 „Дон“ — Тамбов — Волгоград — Астрахань км 922+000 — км 932+000, Волгоградская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 12 октября 2012 г. № 729-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-6 „КАСПИЙ“ — ИЗ МОСКВЫ (ОТ КАШИРЫ) ЧЕРЕЗ ТАМБОВ, ВОЛГОГРАД ДО АСТРАХАНИ. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Р-22 „КАСПИЙ“, АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА М-4 „ДОН“ — ТАМБОВ - ВОЛГОГРАД — АСТРАХАНЬ КМ 922+000 — КМ 932+000, ВОЛГОГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград Федерального дорожного агентства» письмом от 01.10.2012 № 01-05/2872 проектную документацию «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-6 „Каспий“ — из Москвы (от Каширы) через Тамбов, Волгоград до Астрахани. Реконструкция автомобильной дороги Р-22 „Каспий“ автомобильная дорога М-4 „Дон“ — Тамбов — Волгоград — Астрахань км 922+000 — км 932+000, Волгоградская область», разработанную ООО «Инстройпроект» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 31.08.2012 № 334-12/РГЭ-2009/02, от 31.08.2012 № 335-12/РГЭ-2009/05), со следующими основными технико-экономическими показателями:

вид работ                                                 реконструкция
категория дороги                                          I-б
строительная длина, км                                    10,7
расчетная скорость, км/ч                                  120
число полос движения, шт.                                 4
ширина полосы движения, м                                 3,75
ширина проезжей части, м                                  2x7,5
ширина разделительной полосы, м                           4,0
ширина земляного полотна, м                               26,5
ширина обочин, м                                          3,75
ширина краевой полосы, м                                  0,75
ширина остановочной полосы, м                             1,75
расчетные нагрузки                                        А14; Н14
тип дорожной одежды                                       капитальный
вид покрытия                                              цементобетон

мост через балку Котлубань на ПК 52+92

 длина моста, м                                           69,96
 схема моста, м                                           21+21+21
 габарит моста, м                                         2(Г-11,66)+2x0,75
 подмостовой габарит, м                                   4,55

путепровод на транспортной развязке ПК 98+63

 длина путепровода, м                                     113,19
 схема путепровода, м                                     15+24+28+24+15
 габарит путепровода, м                                   2(Г-13,27)+2х0,75
 габарит под путепроводом (а/д), м                        6,66
 габарит под путепроводом (ж/д), м                        6,69

водопропускные трубы основная дорога водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,5, м, ПК 3+40 70,98 водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,5, м, ПК 30+68 39,18 водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,5, м, ПК 44+61 81,02 водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,5, м, ПК 60+72 46,46 водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,5, м, ПК 82+50 41,00 сельскохозяйственный переезд на ПК 52+73 водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,0, м, ПК 1+36 16,44 транспортная развязка на ПК 98+63 водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,0, м, ПК 0+51 (S-3) 30,09 водопропускная труба металлическая гофрированная круглая d-1,0, м, ПК 0+70 (S-8) 23,72 водопропускная труба металлическая гофрированная

круглая d-1,0, м, ПК 0+35 (S-11)                          25,54
сельскохозяйственный переезд в разных уровнях, шт.        1
транспортная развязка, шт.                                1
протяжение тротуара шириной 1,5 м, м                      810
продолжительность строительства, мес.                     2,4

стоимостные показатели в базисных ценах 2001 года (без НДС) -

 всего, тыс. рублей                                       328958,72
 СМР, тыс. рублей                                         299704,98
 оборудование, тыс. рублей                                282,13
 прочие затраты, тыс. рублей                              28971,61

в том числе

 ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей           19803,09
 возвратные суммы, тыс. рублей                            2046,14

в текущих ценах на III квартал 2012 года (с НДС) -

 всего, тыс. рублей                                       2620003,63
 СМР, тыс. рублей                                         2429588,40
 оборудование, тыс. рублей                                1131,90
 прочие затраты, тыс. рублей                              189283,33

в том числе

 ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей           93848,85
 возвратные суммы, тыс. рублей                            16587,24

в том числе:

                     1 этап

в базисных ценах 2001 года (без НДС) -

всего, тыс. рублей                                        163949,59
СМР, тыс. рублей                                          145713,95
оборудование, тыс. рублей                                 120,91
прочие затраты, тыс. рублей                               18114,73

в том числе

ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей            13200,42
возвратные суммы, тыс. рублей                             -

в текущих ценах на III квартал 2012 года (с НДС) -

всего, тыс. рублей                                        1292698,07
СМР, тыс. рублей                                          1181244,71
оборудование, тыс. рублей                                 485,08
прочие затраты, тыс. рублей                               110968,28

в том числе

ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей            61494,21
возвратные суммы, тыс. рублей                             -

                     2 этап

в базисных ценах 2001 года (без НДС) -

всего, тыс. рублей                                        165009,13
СМР, тыс. рублей                                          153991,03
оборудование, тыс. рублей                                 161,22
прочие затраты, тыс. рублей                               10856,88

в том числе:

ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей            6601,67
возвратные суммы, тыс. рублей                             -

в текущих ценах на III квартал 2012 года (с НДС) -

всего, тыс. рублей                                        1327305,56
СМР, тыс. рублей                                          1248343,69
оборудование, тыс. рублей                                 646,82
прочие затраты, тыс. рублей                               78315,05

в том числе

ПИР (с непредвиденными расходами), тыс. рублей            32354,64
возвратные суммы, тыс. рублей                             -.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Волгоград Федерального дорожного агентства» (Ю.В. Сорокин) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя А. А. Безверхов

---