--- title: "Распоряжение Росавтодора от 16.11.2010 N 713-р" number: "713-р" issued_on: 2010-11-16 status: утратил силу canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-713-r-2010-2" --- ## Распоряжение Росавтодора от 16.11.2010 N 713-р # Распоряжение Росавтодора от 16.11.2010 N 713-р "О внесении изменений в распоряжение Росавтодора от 23.03.2010 N 220-р "Об утверждении проекта "Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) на участке подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга км 16 - км 40 (подъезд к д. Лужицы) в Ленинградской области" > [!WARNING] > Документ утратил силу в связи с изданием [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-844-r-2011-3#p100135) Росавтодора от 28.10.2011 N 844-р. **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО** **РАСПОРЯЖЕНИЕ** от 16 ноября 2010 г. N 713-р **О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В РАСПОРЯЖЕНИЕ РОСАВТОДОРА** **ОТ 23.03.2010 N 220-Р "ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА "РЕКОНСТРУКЦИЯ** **АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-11 "НАРВА" ОТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА** **ДО ГРАНИЦЫ С ЭСТОНСКОЙ РЕСПУБЛИКОЙ (НА ТАЛЛИН) ПОДЪЕЗД** **К МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ УСТЬ-ЛУГА (ЧЕРЕЗ КЕРСТОВО, КОТЛЫ,** **КОСКОЛОВО) НА УЧАСТКЕ ПОДЪЕЗД К МОРСКОМУ ТОРГОВОМУ ПОРТУ** **УСТЬ-ЛУГА КМ 16 - КМ 40 (ПОДЪЕЗД К Д. ЛУЖИЦЫ)** **В ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ"** В целях эффективного использования средств федерального бюджета в соответствии с дополнениями к проекту "Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) на участке подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга км 16 - км 40 (подъезд к д. Лужицы) в Ленинградской области" (Том 1д) представленными федеральным государственным учреждением "Федеральное управление автомобильных дорог "Северо-Запад" им. Н.В. Смирнова Федерального дорожного агентства" письмом от 06.10.2010 N 3774 и разработанными ЗАО "Институт "Стройпроект", в составе проекта "Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) на участке подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга км 16 - км 40 (подъезд к д. Лужицы) в Ленинградской области", разработанного ЗАО "Институт "Стройпроект", рассмотренного Санкт-Петербургским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительное заключение от 14.12.2009 N 449-09/СПЭ-0816/02) и утвержденного распоряжением Федерального дорожного агентства от 23.03.2010 N 220-р "Об утверждении проекта "Реконструкция автомобильной дороги М-11 "Нарва" от Санкт-Петербурга до границы с Эстонской Республикой (на Таллин) подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга (через Керстово, Котлы, Косколово) на участке подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга км 16 - км 40 (подъезд к д. Лужицы) в Ленинградской области", в п. 1 распоряжения Росавтодора от 23.03.2010 N 220-р в технико-экономические показатели внести следующие изменения: 1. В строке "количество этапов строительства" цифру "2" заменить на цифру "3"; 2. Со слов "1 Этап" до слов "в том числе ПИР, тыс. рублей -." исключить. Вместо них читать: "1 Этап до после реконструкции реконструкции категория дороги III II протяженность участка, км 20,9 20,9 расчетная скорость движения, км/ч 100 120 число полос движения, шт. 2 4/2 ширина полосы движения, м 3,0 - 3,5 3,75 - 3,5 ширина разделительной полосы, м - 2,64 ширина обочины, м 2,5 - 3,75 3,0 - 3,0 ширина земляного полотна, м 10,0 - 14,0 22,64 - 13,0 наименьший радиус кривых в плане, м 300 800/800 наименьший радиус кривых в продольном профиле, выпуклых, м - 15000 вогнутых, м - 5000 мосты и путепроводы, шт. 2 5 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон продолжительность строительства, мес. 22 количество работающих, чел. 334 общая трудоемкость, чел. дней 155228 стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года без учета НДС - всего, тыс. рублей 983115,23 СМР, тыс. рублей 868062,82 оборудование, тыс. рублей 2444,67 прочие затраты, тыс. рублей 112607,74 в том числе ПИР, тыс. рублей 60415,40 в текущем уровне цен на 3-й квартал 2009 года с учетом НДС - всего, тыс. рублей 5728102,62 СМР, тыс. рублей 5054685,94 оборудование, тыс. рублей 8250,28 прочие затраты, тыс. рублей 665166,40 в том числе ПИР, тыс. рублей 191643,80 2 Этап до после реконструкции реконструкции категория дороги III II протяженность участка, км - - расчетная скорость движения, км/ч 100 120 число полос движения, шт. 2 4/2 ширина полосы движения, м 3,0 - 3,5 3,75 - 3,5 ширина разделительной полосы, м - 2,64 ширина обочины, м 2,5 - 3,75 3,0 - 3,0 ширина земляного полотна, м 10,0 - 14,0 22,64 - 13,0 наименьший радиус кривых в плане, м 300 800/800 наименьший радиус кривых в продольном профиле, выпуклых, м - 15000 вогнутых, м - 5000 мосты и путепроводы, шт. - - тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон продолжительность строительства, мес. 8 количество работающих, чел. 26 общая трудоемкость, чел. дней 6000 стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года без учета НДС - всего, тыс. рублей 21073,42 СМР, тыс. рублей 20560,08 оборудование, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 513,34 в том числе ПИР, тыс. рублей - в текущем уровне цен на 3-й квартал 2009 года с учетом НДС - всего, тыс. рублей 117128,52 СМР, тыс. рублей 114754,01 оборудование, тыс. рублей - прочие затраты, тыс. рублей 2374,51 в том числе ПИР, тыс. рублей - 3 Этап до после реконструкции реконструкции категория дороги III II протяженность участка, км 7,8 7,8 расчетная скорость движения, км/ч 100 120 число полос движения, шт. 2 4 ширина полосы движения, м 3,0 - 3,5 3,75 - 3,5 ширина разделительной полосы, м - 2,64 ширина обочины, м 2,5 - 3,75 3,0 - 3,0 ширина земляного полотна, м 10,0 - 14,0 22,64 - 13,0 наименьший радиус кривых в плане, м 300 800/800 наименьший радиус кривых в продольном профиле, выпуклых, м - 15000 вогнутых, м - 5000 мосты и путепроводы, шт./п.м - 3 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон продолжительность строительства, мес. 8 количество работающих, чел. 334 общая трудоемкость, чел. дней 56447 стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года без учета НДС - всего, тыс. рублей 448782,36 СМР, тыс. рублей 427781,18 оборудование, тыс. рублей 640,38 прочие затраты, тыс. рублей 20360,80 в том числе ПИР, тыс. рублей 12001,39 в текущем уровне цен на 3-й квартал 2009 года с учетом НДС - всего, тыс. рублей 2284501,26 СМР, тыс. рублей 2177937,84 оборудование, тыс. рублей 2161,13 прочие затраты, тыс. рублей 104402,29 в том числе ПИР, тыс. рублей 31338,96". Вр.и.о. заместителя руководителя **С.Ю.ПОТАПОВ** ---