Распоряжение Росавтодора от 27.05.2013 № 708-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1194+500 — км 1207+000, Оренбургская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 27 мая 2013 г. № 708-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА НА УЧАСТКЕ КМ 1194+500 — КМ 1207+000, ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» письмом от 18.01.2013 № ВР-5/233 проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1194+500 — км 1207+000, Оренбургская область», разработанную Саратовским филиалом ОАО «ГИПРОДОРНИИ» и рассмотренную Саратовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 01.02.2012 № 0023-12/СГЭ-1964/02, от 01.02.2012 № 0024-12/СГЭ-1964/05), со следующими технико-экономическими показателями:

вид работ                                                 реконструкция
категория дороги                                          I-б
строительная длина, км                                    12,326
расчетная скорость, км/ч                                  120
расчетные нагрузки для дорожной одежды, кН                115
ширина земляного полотна, м                               35
ширина проезжей части, м                                  2х11,25
количество полос движения, шт.                            2х3
ширина разделительной полосы, м                           5
тип дорожной одежды                                       капитальный
вид покрытия                                              ЩМА - 20

путепровод:

 общая длина, п.м                                         101,29
 габарит сооружения, м                                    Г-(2х9,5+2Т)х0,75
 расчетные нагрузки                                       А 14, НК-102,8
металлические гофрированные водопропускные трубы, шт.     22
железобетонные водопропускные трубы, шт.                  5
искусственные сооружения для проезда сельхозтехники, шт.  4

общая продолжительность строительства с учетом технологических перерывов, мес. 55 стоимостные показатели: в базисных ценах, введенных с 01.01.2001, всего, тыс. рублей 722962,00 в том числе:

 строительно-монтажных работ, тыс. рублей                 676944,86
 оборудования, тыс. рублей                                12,15
 прочих работ и затрат, тыс. рублей                       46004,99
 в том числе ПИР, тыс. рублей                             23206,29

в том числе: возвратные суммы, тыс. рублей 1172,26 в текущих ценах с учетом НДС на 4 квартал 2011 г. — всего, тыс. рублей 4048664,61 в том числе:

 строительно-монтажных работ, тыс. рублей                 3738273,46
 оборудования, тыс. рублей                                46,88
 прочих работ и затрат, тыс. рублей                       310344,27
 в том числе ПИР с НДС, тыс. рублей                       91028,28

в том числе: возвратные суммы, тыс. рублей 6473,67.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» (Р.З. Вагапов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Безверхов

---