---
title: "Распоряжение Росавтодора от 15.04.2015 N 702-р"
number: "702-р"
issued_on: 2015-04-15
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-702-r-2015"
---

## Распоряжение Росавтодора от 15.04.2015 N 702-р

# Распоряжение Росавтодора от 15.04.2015 N 702-р

"Об утверждении проектной документации "Капитальный ремонт автомобильной дороги М-5 "Урал" Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск, подъезд к г. Екатеринбург км 44+000 - км 50+000 (левый) в Челябинской области"


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 15 апреля 2015 г. N 702-р

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ**
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 "УРАЛ" МОСКВА - РЯЗАНЬ - ПЕНЗА -**
**САМАРА - УФА - ЧЕЛЯБИНСК, ПОДЪЕЗД К Г. ЕКАТЕРИНБУРГ**
**КМ 44+000 - КМ 50+000 (ЛЕВЫЙ) В ЧЕЛЯБИНСКОЙ ОБЛАСТИ"**

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Урал" Федерального дорожного агентства" письмом от 12.01.2015 N АЛ-22 проектную документацию "Капитальный ремонт автомобильной дороги М-5 "Урал" Москва - Рязань - Пенза - Самара - Уфа - Челябинск, подъезд к г. Екатеринбург км 44+000 - км 50+000 (левый) в Челябинской области", разработанную ООО "Запад-Уралдорпроект" и рассмотренную ФАУ "Главгосэкспертиза России" (положительное заключение от 13.11.2014 N 490-14/ЕГЭ-3132/03) и ОГАУ "Госэкспертиза Челябинской области" (положительное заключение от 26.12.2014 N 74-1-3-0619-14, письмо от 20.02.2015 N 34-IV), со следующими технико-экономическими показателями:


<table>
<colgroup><col width="57%"><col width="23%"><col width="21%"></colgroup>
<tr><td></td><td>до капитального ремонта</td><td>после капитального ремонта</td></tr>
<tr><td>техническая категория дороги</td><td>Iб</td><td>Iб</td></tr>
<tr><td>протяженность дороги (участка), км</td><td>6,0</td><td>5,834</td></tr>
<tr><td>основная расчетная скорость, км/ч</td><td>120</td><td>120</td></tr>
<tr><td>число полос движения</td><td>2</td><td>2</td></tr>
<tr><td>ширина земляного полотна, м</td><td>12,25</td><td>12,25</td></tr>
<tr><td>ширина проезжей части, м</td><td>7,5</td><td>7,5</td></tr>
<tr><td>ширина обочин, м</td><td>3,75</td><td>3,75</td></tr>
<tr><td>ширина укрепленной полосы на разделительной полосе, м</td><td>1,0</td><td>1,0</td></tr>
<tr><td>средняя ширина полосы отвода автодороги, ремонтируемый левый проезд/общая ширина, м</td><td>29,9/60,2</td><td>29,9/60,2</td></tr>
<tr><td>расчетные нагрузки, кН</td><td>100</td><td>115</td></tr>
<tr><td>ограждение на участке дороги (металлическое/железобетонное)</td><td>металлическое</td><td>металлическое</td></tr>
<tr><td>тип дорожной одежды</td><td>капитальный</td><td>капитальный</td></tr>
<tr><td>вид покрытия</td><td>асфальтобетон</td><td>асфальтобетон тип А</td></tr>
<tr><td>водопропускные трубы, шт./п. м</td><td>5/165,6</td><td>d1,5:4/138,3<br>4,0x2,5:1/30,4</td></tr>
<tr><td>интенсивность движения, авт./сутки</td><td>10700 (на первый год службы)</td><td>13840 (на расчетный год службы)</td></tr>
<tr><td>основные параметры продольного профиля:</td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>наибольший уклон,</td><td>18</td><td>20</td></tr>
<tr><td>минимальный радиус вогнутой кривой</td><td>3550</td><td>5100</td></tr>
<tr><td>наименьший радиус выпуклой кривой</td><td>4550</td><td>15050</td></tr>
<tr><td>стоимостные показатели:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td>в базисном уровне цен 2001 (на 01.01.2000) без НДС 18%, тыс. рублей</td><td colspan="2">20572,61</td></tr>
<tr><td>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="2">18467,19</td></tr>
<tr><td>оборудование, тыс. рублей</td><td colspan="2">0,00</td></tr>
<tr><td>прочие затраты, тыс. рублей</td><td colspan="2">2105,42</td></tr>
<tr><td>(из них ПИР), тыс. рублей</td><td colspan="2">(1410,81)</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td colspan="2">7,37</td></tr>
<tr><td>в текущем уровне цен по состоянию на IV квартал 2014 г. с учетом НДС 18%, тыс. рублей</td><td colspan="2">134507,80</td></tr>
<tr><td>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="2">124428,26</td></tr>
<tr><td>оборудование, тыс. рублей</td><td colspan="2">0,00</td></tr>
<tr><td>прочие затраты, тыс. рублей</td><td colspan="2">10079,54</td></tr>
<tr><td>(из них ПИР без НДС), тыс. рублей</td><td colspan="2">(5234,11)</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td>НДС, тыс. рублей</td><td colspan="2">20358,92</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td colspan="2"></td></tr>
<tr><td>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td colspan="2">42,10.</td></tr>
</table>


2. Федеральному казенному учреждению "Управление федеральных автомобильных дорог "Южный Урал" Федерального дорожного агентства" (А.З. Луцет) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.
3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

<div align="right">

Заместитель руководителя<br>
**И.Г.АСТАХОВ**

</div>




---



## Иллюстрации

- `‰`