Распоряжение Росавтодора от 14.03.2018 № 701-р

Федеральное дорожное агентство · № 701-р от 14.03.2018Действующий акт

Актуально на 03.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 14.03.2018 N 701-р. 701-р. 14.03.2018. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-701-r-2018

«Об утверждении проектной документации „Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин) на участке км 79+000 — км 85+000 в Вологодской области». 2 этап ПК 40+000 — ПК 66+02»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 марта 2018 г. № 701-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ
ДОКУМЕНТАЦИИ «РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ»

ДОРОГИ А-114 ВОЛОГДА — НОВАЯ ЛАДОГА ДО МАГИСТРАЛИ «КОЛА»

(ЧЕРЕЗ ТИХВИН). РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-114
ВОЛОГДА — НОВАЯ ЛАДОГА, ДО МАГИСТРАЛИ «КОЛА» (ЧЕРЕЗ ТИХВИН)
НА УЧАСТКЕ КМ 79+000 — КМ 85+000 В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ».
2 ЭТАП ПК 40+000 — ПК 66+02»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Архангельск Федерального дорожного агентства» письмом от 09.02.2018 № 1955 проектную документацию «Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин) на участке км 79+000 — км 85+000 в Вологодской области». 2 этап ПК 40+000 — ПК 66+02», разработанную ООО «Проектно-изыскательский институт „Севзапдорпроект“, рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ „Главгосэкспертиза России“ (положительные заключения от 16.08.2017 № 278-17/СПЭ-1647/02, от 16.08.2017 № 279-17/СПЭ-1647/05) и ООО „Проектно-строительная компания „СИТИ-Инжиниринг“ (положительное заключение от 25.12.2017 № 12-ТЦА/351/17/12-2017), со следующими технико-экономическими показателями:»

	до реконструкции	после реконструкции 2 этап ПК 40+000 — ПК 66+02
		ПК 40+000 — ПК 52+70	ПК 52+70 — ПК 66+02
техническая категория автомобильной дороги	II	магистральная дорога регулируемого движения	I б
строительная длина, м	2602
основная расчетная скорость, км/ч	120	80	120
число полос движения, шт.	2	4
ширина земляного полотна, м	15,0	25,50
ширина проезжей части, м	7,50	2x7,50
ширина обочин, м	3,75	3,75
ширина разделительной полосы, м	-	3,0
тип дорожной одежды	капитальный	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон	ЩМА
расчетные нагрузки
на ИССО	А-11, НК-80	А14, Н14
на дорожную одежду, кН	100	115
развязки в разных уровнях, шт.	-	1
путепроводы, шт.	-	1
мосты, шт.	1	1
надземный пешеходный переход, шт.	-	1
общая продолжительность строительства, дней		434
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	205 575,90
оборудование, тыс. рублей	6 642,86
прочие затраты, тыс. рублей	9 672,11
всего, тыс. рублей	221 890,87
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	4 303,61
возвратные суммы, тыс. рублей	1 931,39
в текущем уровне цен на I квартал 2017 года с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	1 827 324,88
оборудование, тыс. рублей	30 648,82
прочие затраты, тыс. рублей	80 380,30
всего, тыс. рублей	1 938 354,00
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	24 124,76
НДС, тыс. рублей	295 681,12
возвратные суммы, тыс. рублей	14 627,93.

2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Архангельск Федерального дорожного агентства» по результатам определения поставщиков (подрядчиков, исполнителей) представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя
А. А. Костюк