---
title: "Распоряжение Росавтодора от 24.08.2011 N 694-р"
number: "694-р"
issued_on: 2011-08-24
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-694-r-2011-3"
---

## Распоряжение Росавтодора от 24.08.2011 N 694-р

# Распоряжение Росавтодора от 24.08.2011 N 694-р

(ред. от 30.09.2011)

"Об утверждении проектной документации "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 273+800 - км 278+000, Ярославская область" и выделении в составе проектной документации этапов работ"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 24 августа 2011 г. N 694-р

<a id="p100051"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "РЕКОНСТРУКЦИЯ**
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-8 "ХОЛМОГОРЫ" - ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ**
**ЯРОСЛАВЛЬ, ВОЛОГДУ ДО АРХАНГЕЛЬСКА НА УЧАСТКЕ**
**КМ 273+800 - КМ 278+000, ЯРОСЛАВСКАЯ ОБЛАСТЬ" И ВЫДЕЛЕНИИ**

<div align="center">

**В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ**

</div>


1. <a id="p100052"></a>Утвердить представленную федеральным казенным учреждением "Управление автомобильной магистрали Москва - Архангельск Федерального дорожного агентства" письмом от 20.07.2011 N 1595 проектную документацию "Реконструкция автомобильной дороги М-8 "Холмогоры" - от Москвы через Ярославль, Вологду до Архангельска на участке км 273+800 - км 278+000, Ярославская область", разработанную ООО "Проектно-изыскательский институт "Промтранспроект" и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 04.07.2011 N 303-11/СПЭ-1758/02 и от 11.07.2011 N 315-11/СПЭ-1758/05), со следующими технико-экономическими показателями и выделить в составе проектной документации этапы работ со следующими технико-экономическими показателями:

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-764-r-2011-2#p100007) Росавтодора от 30.09.2011 N 764-р)*


<a id="p100006"></a>наименование показателей                  до                 после
                                          реконструкции      реконструкции
<a id="p100007"></a>категория автомобильной дороги            II                 I-в
<a id="p100008"></a>длина трассы, км                          4,660              4,660
<a id="p100009"></a>протяженность участка строительства, км   4,537              4,537
<a id="p100010"></a>основная расчетная скорость, км/ч         100                120
<a id="p100011"></a>число полос движения                      4 (ПК0 - ПК12)     4
                                          2 (ПК12 - ПК41)
<a id="p100012"></a>ширина земляного полотна, м               13,0 - 18,0        25,5
<a id="p100013"></a>ширина проезжей части, м                  13,5 (ПК0 - ПК12)  2x7,5
                                          7,5 (ПК12 - ПК41)
<a id="p100014"></a>ширина обочин, м                          1,50 - 4,00        3,75
<a id="p100015"></a>в том числе:
- <a id="p100016"></a>ширина краевой полосы                   0,50               0,75
- <a id="p100017"></a>ширина остановочной полосы              0,50 - 3,00        1,75
- <a id="p100018"></a>ширина прибровочной полосы              0,50               1,25
<a id="p100019"></a>наименьшая ширина разделительной
полосы, м                                 нет                3,0
<a id="p100020"></a>тип дорожной одежды                       капитальный        капитальный
<a id="p100021"></a>вид покрытия                              асфальтобетон      асфальтобетон
                                                             (ЩМА)
<a id="p100022"></a>минимальные радиусы кривых в плане, м     600                1001
<a id="p100023"></a>максимальный продольный уклон, промилле   54                 40
<a id="p100024"></a>транспортные развязки, шт.                -                  1
<a id="p100025"></a>освещение на а/д (есть/нет)               есть               есть
<a id="p100026"></a>ограждения на а/д (металл/ж.б.)           металл             металл
                                                             ж/б (по оси в
                                                             разделительной
                                                             полосе)
<a id="p100027"></a>путепроводы, шт./кв. м                    -                  1/866,8
<a id="p100028"></a>расчетная нагрузка для путепровода        -                  A14, H14
<a id="p100029"></a>надземные пешеходные переходы (мосты),
шт.                                       -                  2
<a id="p100030"></a>автобусные остановки, шт.                 5                  6
<a id="p100031"></a>продолжительность реконструкции, мес.                  18,0
<a id="p100032"></a>общая трудоемкость работ, чел.-дн.                     75504,0
<a id="p100033"></a>стоимостные показатели:
<a id="p100034"></a>в базисном уровне цен 2001 г. без учета
**НДС:**
<a id="p100035"></a> СМР, тыс. рублей                                      260674,23
<a id="p100036"></a> оборудование, тыс. рублей                             675,53
<a id="p100037"></a> прочие затраты, тыс. рублей                           29864,80
<a id="p100038"></a>всего, тыс. рублей                                     291214,56
<a id="p100039"></a> в том числе:
<a id="p100040"></a> ПИР, тыс. рублей                                      9197,81
<a id="p100041"></a>в текущем уровне цен на I квартал 2011 г.
с учетом НДС:
<a id="p100042"></a> СМР, тыс. рублей                                      1482610,81
<a id="p100043"></a> оборудование, тыс. рублей                             2367,47
<a id="p100044"></a> прочие затраты, тыс. рублей                           208677,44
<a id="p100045"></a>всего, тыс. рублей                                     1693655,72
<a id="p100046"></a> в том числе:
<a id="p100047"></a> ПИР, тыс. рублей                                      40446,92

<a id="p100053"></a>                                  1 этап

категория автомобильной дороги                           I-в
длина трассы, км                                         -
протяженность участка строительства, км                  -
основная расчетная скорость, км/ч                        120
число полос движения                                     4
ширина земляного полотна, м                              25,5
ширина проезжей части, м                                 2х7,5
ширина обочин, м                                         3,75
в том числе:
- ширина краевой полосы                                  0,75
- ширина остановочной полосы                             1,75
- ширина прибровочной полосы                             1,25
наименьшая ширина разделительной полосы, м               3,0
тип дорожной одежды                                      капитальный
вид покрытия                                             асфальтобетон
                                                         (ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м                    1001
максимальный продольный уклон, промилле                  40
транспортные развязки, шт.                               -
освещение на а/д (есть/нет)                              есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.)                          металл ж/б (по оси
                                                         в разделительной
                                                         полосе)
путепроводы, шт./кв. м                                   -/-
расчетная нагрузка для путепровода                       А14, Н14
надземные пешеходные переходы (мосты), шт.               1
автобусные остановки, шт.                                -
продолжительность реконструкции, мес.                    2,0
общая трудоемкость работ, чел./дн.                       9325,0
стоимостные показатели:
 в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
 СМР, тыс. рублей                                        27909,22
 оборудование, тыс. рублей                               -
 прочие затраты, тыс. рублей                             10721,58
 всего, тыс. рублей                                      38630,80
 в том числе:
 ПИР, тыс. рублей                                        9197,81
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г. с учетом
**НДС:**
 СМР, тыс. рублей                                        158736,52
 оборудование, тыс. рублей                               -
 прочие затраты, тыс. рублей                             50430,48
 всего, тыс. рублей                                      209167,00
 в том числе:
 ПИР, тыс. рублей                                        40446,92

> *(введено [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-764-r-2011-2#p100009) Росавтодора от 30.09.2011 N 764-р)*


<a id="p100054"></a>                                 2 этап

категория автомобильной дороги                           I-в
длина трассы, км                                         4,660
протяженность участка строительства, км                  4,537
основная расчетная скорость, км/ч                        120
число полос движения                                     4
ширина земляного полотна, м                              25,5
ширина проезжей части, м                                 2х7,5
ширина обочин, м                                         3,75
 в том числе:
- ширина краевой полосы                                  0,75
- ширина остановочной полосы                             1,75
- ширина прибровочной полосы                             1,25
наименьшая ширина разделительной полосы, м               3,0
тип дорожной одежды                                      капитальный
вид покрытия                                             асфальтобетон
                                                         (ЩМА)
минимальные радиусы кривых в плане, м                    1001
максимальный продольный уклон, промилле                  40
транспортные развязки, шт.                               1
освещение на а/д (есть/нет)                              есть
ограждения на а/д (металл/ж.б.)                          металл ж/б (по оси
                                                         в разделительной
                                                         полосе)
путепроводы, шт./кв. м                                   1/866,8
расчетная нагрузка для путепровода                       А14, Н14
надземные пешеходные переходы (мосты), шт.               1
автобусные остановки, шт.                                6
продолжительность реконструкции, мес.                    16,0
общая трудоемкость работ, чел./дн.                       66179,0
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
 СМР, тыс. рублей                                        232765,01
 оборудование, тыс. рублей                               675,53
 прочие затраты, тыс. рублей                             19143,22
 всего, тыс. рублей                                      252583,76
 в том числе:
 ПИР, тыс. рублей                                        -
в текущем уровне цен на I квартал 2011 г. с учетом
**НДС:**
 СМР, тыс. рублей                                        1323874,29
 оборудование, тыс. рублей                               2367,47
 прочие затраты, тыс. рублей                             158246,96
 всего, тыс. рублей                                      1484488,72
 в том числе:
 ПИР, тыс. рублей                                        -.

> *(введено [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-764-r-2011-2#p100051) Росавтодора от 30.09.2011 N 764-р)*


2. <a id="p100048"></a>Федеральному казенному учреждению "Управление автомобильной магистрали Москва - Архангельск Федерального дорожного агентства" (К.В. Чупров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

<div align="right">

<a id="p100049"></a>Заместитель руководителя<br>
**С.Ю.ПОТАПОВ**

</div>




<a id="p100050"></a>

---