---
title: "Распоряжение Росавтодора от 29.10.2010 N 686-р"
number: "686-р"
issued_on: 2010-10-29
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-686-r-2010-2"
---

## Распоряжение Росавтодора от 29.10.2010 N 686-р

# Распоряжение Росавтодора от 29.10.2010 N 686-р

(ред. от 08.11.2016)

"Об утверждении проекта "Строительство автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана км 632 - км 662, Республика Саха (Якутия)" и выделении в составе проекта этапов"


<a id="p100001"></a>**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

<a id="p100003"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 29 октября 2010 г. N 686-р

<a id="p100061"></a>**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО АВТОМОБИЛЬНОЙ**
**ДОРОГИ "КОЛЫМА" - СТРОЯЩАЯСЯ ДОРОГА ОТ ЯКУТСКА ДО МАГАДАНА**
**КМ 632 - КМ 662, РЕСПУБЛИКА САХА (ЯКУТИЯ)" И ВЫДЕЛЕНИИ**

<div align="center">

**В СОСТАВЕ ПРОЕКТА ЭТАПОВ**

</div>


1. <a id="p100062"></a>Утвердить представленный федеральным государственным учреждением "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" письмом от 15.10.2010 N ДВ-8/4724 проект "Строительство автомобильной дороги "Колыма" - строящаяся дорога от Якутска до Магадана км 632 - км 662, Республика Саха (Якутия)", разработанный ОАО "Иркутскгипродорнии" и рассмотренный Хабаровским филиалом ФГУ "Главгосэкспертиза России" (положительные заключения от 04.10.2010 N 245-10/ХГЭ-0864/06, от 04.10.2010 N 247-10/ХГЭ-0864/04 - не приводятся), и выделить в составе проекта этапы со следующими технико-экономическими показателями:

> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1641-r-2015-2#p100008) Росавтодора от 09.09.2015 N 1641-р)*



<table>
<colgroup><col width="34%"><col width="11%"><col width="12%"><col width="11%"><col width="10%"><col width="11%"><col width="11%"></colgroup>
<tr><td></td><td colspan="3"><a id="p100237"></a>1 пуск. комплекс ПК0+00 - ПК212+00</td><td colspan="3"><a id="p100238"></a>2 пуск. комплекс ПК212+00 - ПК305+00</td></tr>
<tr><td rowspan="2"></td><td rowspan="2"><a id="p100239"></a>IА этап</td><td colspan="2"><a id="p100240"></a>IБ этап</td><td rowspan="2"><a id="p100241"></a>IIА этап</td><td rowspan="2"><a id="p100242"></a>IIБ этап</td><td rowspan="2"><a id="p100243"></a>IIВ этап</td></tr>
<tr><td><a id="p100244"></a>IБ.1 этап</td><td><a id="p100245"></a>IБ.2 этап</td></tr>
<tr><td><a id="p100246"></a>категория участка автомобильной дороги</td><td colspan="3"><a id="p100247"></a>IV</td><td colspan="3"><a id="p100248"></a>IV</td></tr>
<tr><td><a id="p100249"></a>строительная длина общая, км</td><td colspan="6"><a id="p100250"></a>30,540</td></tr>
<tr><td><a id="p100251"></a>строительная длина участков, м</td><td><a id="p100252"></a>-</td><td><a id="p100253"></a>16,00</td><td><a id="p100254"></a>5,169</td><td><a id="p100255"></a>-</td><td><a id="p100256"></a>-</td><td><a id="p100257"></a>9,371</td></tr>
<tr><td><a id="p100258"></a>в т.ч.</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100259"></a>мост через р. Ат-Мооле, м</td><td><a id="p100260"></a>-</td><td><a id="p100261"></a>-</td><td><a id="p100262"></a>49,06</td><td><a id="p100263"></a>-</td><td><a id="p100264"></a>-</td><td><a id="p100265"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100266"></a>мост через р. Сухая Речка, м</td><td><a id="p100267"></a>-</td><td><a id="p100268"></a>-</td><td><a id="p100269"></a>-</td><td><a id="p100270"></a>-</td><td><a id="p100271"></a>-</td><td><a id="p100272"></a>49,89</td></tr>
<tr><td><a id="p100273"></a>мост через р. Кюрбелях, м</td><td><a id="p100274"></a>-</td><td><a id="p100275"></a>-</td><td><a id="p100276"></a>-</td><td><a id="p100277"></a>-</td><td><a id="p100278"></a>-</td><td><a id="p100279"></a>33,94</td></tr>
<tr><td><a id="p100280"></a>дорога, км</td><td><a id="p100281"></a>-</td><td><a id="p100282"></a>16,00</td><td><a id="p100283"></a>5,12</td><td><a id="p100284"></a>-</td><td><a id="p100285"></a>-</td><td><a id="p100286"></a>9,28</td></tr>
<tr><td><a id="p100287"></a>расчетная скорость движения, км/ч</td><td colspan="3"><a id="p100288"></a>80</td><td colspan="3"><a id="p100289"></a>80</td></tr>
<tr><td><a id="p100290"></a>ширина земляного полотна, м</td><td colspan="6"><a id="p100291"></a>10,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100292"></a>число полос движения</td><td colspan="6"><a id="p100293"></a>2</td></tr>
<tr><td><a id="p100294"></a>ширина полосы проезжей части, м</td><td colspan="6"><a id="p100295"></a>3,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100296"></a>ширина проезжей части, м</td><td colspan="6"><a id="p100297"></a>6,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100298"></a>ширина обочин, м</td><td colspan="6"><a id="p100299"></a>2,0</td></tr>
<tr><td><a id="p100300"></a>тип дорожной одежды</td><td colspan="6"><a id="p100301"></a>переходный</td></tr>
<tr><td><a id="p100302"></a>вид покрытия:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p100303"></a>на дороге</td><td colspan="6"><a id="p100304"></a>щебеночно-песчаная смесь</td></tr>
<tr><td><a id="p100305"></a>на мостах</td><td colspan="6"><a id="p100306"></a>цементобетон</td></tr>
<tr><td><a id="p100307"></a>тип искусственных сооружений</td><td colspan="6"><a id="p100308"></a>капитальные</td></tr>
<tr><td><a id="p100309"></a>габариты мостов, м:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100310"></a>через р. Ат-Мооле</td><td><a id="p100311"></a>-</td><td><a id="p100312"></a>-</td><td><a id="p100313"></a>Г-8</td><td><a id="p100314"></a>-</td><td><a id="p100315"></a>-</td><td><a id="p100316"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100317"></a>через р. Сухая Речка</td><td><a id="p100318"></a>-</td><td><a id="p100319"></a>-</td><td><a id="p100320"></a>-</td><td><a id="p100321"></a>-</td><td><a id="p100322"></a>-</td><td><a id="p100323"></a>Г-8</td></tr>
<tr><td><a id="p100324"></a>через р. Кюрбелях</td><td><a id="p100325"></a>-</td><td><a id="p100326"></a>-</td><td><a id="p100327"></a>-</td><td><a id="p100328"></a>-</td><td><a id="p100329"></a>-</td><td><a id="p100330"></a>Г-8,55</td></tr>
<tr><td><a id="p100331"></a>нормативные нагрузки:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p100332"></a>для дорожной одежды</td><td colspan="6"><a id="p100333"></a>100 кН</td></tr>
<tr><td><a id="p100334"></a>мосты и водопропускные трубы</td><td colspan="6"><a id="p100335"></a>А14, Н14</td></tr>
<tr><td><a id="p100336"></a>продолжительность строительства, мес.</td><td><a id="p100337"></a>15,5</td><td><a id="p100338"></a>12</td><td><a id="p100339"></a>4</td><td><a id="p100340"></a>-</td><td><a id="p100341"></a>10</td><td><a id="p100342"></a>6,5</td></tr>
<tr><td><a id="p100343"></a>стоимостные показатели:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p100344"></a>в текущем уровне цен 1 кв. 2010 года с НДС, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100345"></a>2787902,27</td></tr>
<tr><td><a id="p100346"></a>в том числе НДС, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100347"></a>422291,95</td></tr>
<tr><td><a id="p100348"></a>в том числе:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p100349"></a>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100350"></a>2609706,17</td></tr>
<tr><td><a id="p100351"></a>прочие затраты/в том числе ПИР, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100352"></a>178196,10/87277,57</td></tr>
<tr><td><a id="p100353"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100354"></a>16605,56</td></tr>
<tr><td><a id="p100355"></a>в базисных ценах 2001 года (без НДС), тыс. рублей,</td><td colspan="6"><a id="p100356"></a>505538,45</td></tr>
<tr><td><a id="p100357"></a>в том числе:</td><td colspan="6"></td></tr>
<tr><td><a id="p100358"></a>СМР, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100359"></a>466585,52</td></tr>
<tr><td><a id="p100360"></a>прочие затраты/в том числе ПИР, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100361"></a>38952,93/24061,81</td></tr>
<tr><td><a id="p100362"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td colspan="6"><a id="p100363"></a>3468,51</td></tr>
<tr><td><a id="p100364"></a>в текущем уровне цен 1 кв. 2010 года с НДС, тыс. рублей</td><td><a id="p100365"></a>490940,89</td><td><a id="p100366"></a>1153306,19</td><td><a id="p100367"></a>382735,75</td><td><a id="p100368"></a>5591,50</td><td><a id="p100369"></a>621419,09</td><td><a id="p100370"></a>133908,85</td></tr>
<tr><td><a id="p100371"></a>в том числе НДС, тыс. рублей</td><td><a id="p100372"></a>72760,94</td><td><a id="p100373"></a>175928,06</td><td><a id="p100374"></a>58383,43</td><td><a id="p100375"></a>-</td><td><a id="p100376"></a>94792,74</td><td><a id="p100377"></a>20426,78</td></tr>
<tr><td><a id="p100378"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100379"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100380"></a>373305,46</td><td><a id="p100381"></a>1126915,74</td><td><a id="p100382"></a>373323,38</td><td><a id="p100383"></a>-</td><td><a id="p100384"></a>603943,07</td><td><a id="p100385"></a>132218,52</td></tr>
<tr><td><a id="p100386"></a>прочие затраты/в том числе ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100387"></a>117635,43/87277,57</td><td><a id="p100388"></a>26390,45/-</td><td><a id="p100389"></a>9412,37/-</td><td><a id="p100390"></a>5591,50/-</td><td><a id="p100391"></a>17476,02/-</td><td><a id="p100392"></a>1690,33/-</td></tr>
<tr><td><a id="p100393"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100394"></a>-</td><td><a id="p100395"></a>-</td><td><a id="p100396"></a>11460,06</td><td><a id="p100397"></a>-</td><td><a id="p100398"></a>5145,50</td><td><a id="p100399"></a>-</td></tr>
<tr><td><a id="p100400"></a>в базисных ценах 2001 года (без НДС), тыс. рублей</td><td><a id="p100401"></a>96890,64</td><td><a id="p100402"></a>204817,37</td><td><a id="p100403"></a>68424,35</td><td><a id="p100404"></a>1169,10</td><td><a id="p100405"></a>110398,65</td><td><a id="p100406"></a>23838,34</td></tr>
<tr><td><a id="p100407"></a>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100408"></a>СМР, тыс. рублей</td><td><a id="p100409"></a>67592,97</td><td><a id="p100410"></a>201447,82</td><td><a id="p100411"></a>65927,48</td><td><a id="p100412"></a>-</td><td><a id="p100413"></a>107978,08</td><td><a id="p100414"></a>23639,17</td></tr>
<tr><td><a id="p100415"></a>прочие затраты/в том числе ПИР, тыс. рублей</td><td><a id="p100416"></a>29297,67/24061,81</td><td><a id="p100417"></a>3369,55/-</td><td><a id="p100418"></a>2496,87/-</td><td><a id="p100419"></a>1169,10/-</td><td><a id="p100420"></a>2420,57/-</td><td><a id="p100421"></a>199,17/-</td></tr>
<tr><td><a id="p100422"></a>возвратные суммы, тыс. рублей</td><td><a id="p100423"></a>-</td><td><a id="p100424"></a>-</td><td><a id="p100425"></a>2338,28</td><td><a id="p100426"></a>-</td><td><a id="p100427"></a>1130,23</td><td><a id="p100428"></a>-.</td></tr>
</table>



> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-2308-r-2016-2#p100007) Росавтодора от 08.11.2016 N 2308-р)*

2. <a id="p100235"></a>Федеральному казенному учреждению "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" (С.В. Петраев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

> *(п. 2 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1641-r-2015-2#p100183) Росавтодора от 09.09.2015 N 1641-р)*

3. <a id="p100236"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

> *(п. 3 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1641-r-2015-2#p100185) Росавтодора от 09.09.2015 N 1641-р)*


<div align="right">

<a id="p100059"></a>Вр.и.о. заместителя руководителя<br>
**С.Ю.ПОТАПОВ**

</div>




<a id="p100060"></a>

---