Распоряжение Росавтодора от 30.01.2013 № 67-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 30.01.2013 N 67-р. 67-р. 30.01.2013. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-67-r-2013-2
«Об утверждении проектной документации „Капитальный ремонт автомобильной дороги А-144 Курск — Воронеж — Борисоглебск км 22+252 — км 60+000 в Курской области“ и выделении этапов в составе проектной документации»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 30 января 2013 г. № 67-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-144 КУРСК — ВОРОНЕЖ — БОРИСОГЛЕБСК КМ 22+252 — КМ 60+000 В КУРСКОЙ ОБЛАСТИ» И ВЫДЕЛЕНИИ ЭТАПОВ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» письмом от 21.11.2012 № 3/6-359 проектную документацию «Капитальный ремонт автомобильной дороги А-144 Курск — Воронеж — Борисоглебск км 22+252 — км 60+000 в Курской области», разработанную ООО «Проект+» и рассмотренную Ростовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 12.10.2012 № 575-12/РГЭ-0958/02, от 12.10.2012 № 576-12/РГЭ-0958/05), со следующими технико-экономическими показателями:
класс дороги автомобильная дорога обычного типа
категория дороги III вид работ капитальный ремонт
расчетные параметры
расчетная скорость движения, км/ч 100 расчетная интенсивность движения (2025 г.), авт./сут. 3716 нагрузка для расчета прочности дорожной одежды АК-11,5 расчетный срок до капитального ремонта, лет 16
общие показатели
строительная длина основной дороги, км 37,645 число полос движения, шт. 2 ширина полосы движения, м 3,50 ширина проезжей части основной дороги, м 3,50x2 поперечный уклон проезжей части, промилле 20 ширина обочин, м 2,50 минимальный радиус выпуклой кривой, м 10000 минимальный радиус вогнутой кривой, м 3000 максимальный продольный профиль, промилле 60 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС):
СМР, тыс. рублей 204015,63 оборудование, тыс. рублей 981,63 прочие работы и затраты, тыс. рублей 5951,22 всего, тыс. рублей 210948,48
в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами
и затратами), тыс. рублей 4141,41 возвратные суммы, тыс. рублей 1349,83
в текущем уровне цен на III квартал 2012 года (с НДС):
СМР, тыс. рублей 1206099,61 оборудование, тыс. рублей 3938,30 прочие работы и затраты, тыс. рублей 23980,69 всего, тыс. рублей 1234018,60
в том числе:
ПИР, тыс. рублей 14453,06 НДС, тыс. рублей 186035,43 возвратные суммы, тыс. рублей 7979,92.
2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета выделить в составе проектной документации «Капитальный ремонт автомобильной дороги А-144 Курск — Воронеж — Борисоглебск км 22+252 — км 60+000 в Курской области» этапы со следующими технико-экономическими показателями:
1 этап
класс дороги автомобильная дорога обычного типа
категория дороги III вид работ капитальный ремонт
расчетные параметры
расчетная скорость движения, км/ч 100 расчетная интенсивность движения (2025 г.), авт./сут. 3716 нагрузка для расчета прочности дорожной одежды АК-11,5 расчетный срок до капитального ремонта, лет 16
общие показатели
строительная длина основной дороги, км 10,607 число полос движения, шт. 2 ширина полосы движения, м 3,50 ширина проезжей части основной дороги, м 3,50x2 поперечной уклон проезжей части, промилле 20 ширина обочин, м 2,50 минимальный радиус выпуклой кривой, м 10000 минимальный радиус вогнутой кривой, м 3000 максимальный продольный профиль, промилле 60 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС):
СМР, тыс. рублей 58709,46 оборудования, тыс. рублей 291,63 прочих работ и затрат, тыс. рублей 5289,00 всего, тыс. рублей 64290,09
в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами
и затратами), тыс. рублей 4141,41 возвратные суммы, тыс. рублей 468,42
в текущем уровне цен на III квартал 2012 года (с НДС): в том числе:
СМР, тыс. рублей 347078,60 оборудования, тыс. рублей 1170,02 прочих работ и затрат, тыс. рублей 19115,84 всего, тыс. рублей 367364,46
в том числе:
ПИР, тыс. рублей 14453,06 НДС, тыс. рублей 53833,96 возвратные суммы, тыс. рублей 2769,20
2 этап
класс дороги автомобильная дорога обычного типа
категория дороги III вид строительства капитальный ремонт
расчетные параметры
расчетная скорость движения, км/ч 100 расчетная интенсивность движения (2025 г.), авт./сут. 3716 нагрузка для расчета прочности дорожной одежды АК-11,5 расчетный срок до капитального ремонта, лет 16
общие показатели
строительная длина основной дороги, км 14,063 число полос движения, шт. 2 ширина полосы движения, м 3,50 ширина проезжей части основной дороги, м 3,50x2 поперечный уклон проезжей части, промилле 20 ширина обочин, м 2,50 минимальный радиус выпуклой кривой, м 10000 минимальный радиус вогнутой кривой, м 3000 максимальный продольный профиль, промилле 60 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС): в том числе:
СМР, тыс. рублей 77051,38 оборудование, тыс. рублей 345,00 прочие работы и затраты, тыс. рублей 362,35 всего, тыс. рублей 77758,73
в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами и
затратами), тыс. рублей - возвратные суммы, тыс. рублей 335,75
в текущем уровне цен на III квартал 2012 года (с НДС): в том числе:
СМР, тыс. рублей 455512,34 оборудование, тыс. рублей 1384,14 прочие работы и затраты, тыс. рублей 2711,14 всего, тыс. рублей 459607,62
в том числе:
ПИР, тыс. рублей - НДС, тыс. рублей 70109,63 возвратные суммы, тыс. рублей 1984,89
3 этап
класс дороги автомобильная дорога обычного типа
категория дороги III вид строительства капитальный ремонт
расчетные параметры
расчетная скорость движения, км/ч 100 расчетная интенсивность движения (2025 г.), авт./сут. 3716 нагрузка для расчета прочности дорожной одежды АК-11,5 расчетный срок до капитального ремонта, лет 16
общие показатели
строительная длина основной дороги, км 12,975 число полос движения, шт. 2 ширина полосы движения, м 3,50 ширина проезжей части основной дороги, м 3,50x2 поперечный уклон проезжей части, промилле 20 ширина обочин, м 2,50 минимальный радиус выпуклой кривой, м 10000 минимальный радиус вогнутой кривой, м 3000 максимальный продольный профиль, промилле 60 тип дорожной одежды капитальный вид покрытия асфальтобетон
стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 года (без НДС): в том числе:
СМР, тыс. рублей 68254,79 оборудование, тыс. рублей 345,00 прочих работ и затрат, тыс. рублей 299,87 всего, тыс. рублей 68899,66
в том числе: ПИР (с непредвиденными расходами
и затратами), тыс. рублей - возвратные суммы, тыс. рублей 545,66
в текущем уровне цен на III квартал 2012 года (с НДС): в том числе:
СМР, тыс. рублей 403508,67 оборудования, тыс. рублей 1384,14 прочих работ и затрат, тыс. рублей 2153,71 всего, тыс. рублей 407046,52
в том числе:
ПИР, тыс. рублей - НДС, тыс. рублей 62091,84 возвратные суммы, тыс. рублей 3225,83.
3. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Харьков Федерального дорожного агентства» (С.Л. Недялков) по результатам торгов представить в Росавтодор уточненную стоимость объекта.
Заместитель руководителя А. А. Костюк