Распоряжение Росавтодора от 29.08.2012 № 634-р
Актуально на 04.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 29.08.2012 N 634-р. 634-р. 29.08.2012. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-634-r-2012-2
(ред. от 13.12.2012)
«Об утверждении проектной документации „Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Строительство надземных пешеходных переходов на км 23, км 30 автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа, Московская область»
МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО
РАСПОРЯЖЕНИЕ от 29 августа 2012 г. № 634-р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ НА МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ ОБУСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО НАДЗЕМНЫХ ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ НА КМ 23, КМ 30 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-7 „ВОЛГА“ МОСКВА — ВЛАДИМИР — НИЖНИЙ НОВГОРОД -»
КАЗАНЬ — УФА, МОСКОВСКАЯ ОБЛАСТЬ»
1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» письмом от 11.05.2012 № 8/832 проектную документацию «Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Строительство надземных пешеходных переходов на км 23, км 30 автомобильной дороги М-7 „Волга“ Москва — Владимир — Нижний Новгород — Казань — Уфа, Московская область», разработанную ООО «ВТМ дорпроект СТОЛИЦА» и рассмотренную Саратовским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 29.03.2012 № 0089-12/СГЭ-2395/02, от 29.03.2012 № 0090-12/СГЭ-2395/05), со следующими технико-экономическими показателями:
надземные пешеходные переходы I этап км 23 II этап км 30 техническая категория дороги I-б расчетная скорость, км/ч 120 число полос движения, шт. 6 4 ширина полосы движения, м 3,75
ширина центральной разделительной полосы, м 2,70
вид покрытия капитальный/асфальтобетон остекление поликарбонат длина пешеходного перехода, м 93,27 94,55 ширина пешеходного перехода, м 3,845 схема пролетного строения, м 1x45,0
пешеходного перехода, м 8,676+12,755+49,130+ 9,955+12,755+49,130
12,755+9,955 +12,755+9,955
габарит, м Г-3 Г-3
подъемные устройства БК 113 тип А2Ю, шт. 2 2
сходов, шт. 2 2 временная нагрузка, кг/кв. м 400
общая продолжительность строительства, мес. 12
продолжительность строительства, мес. 6 6
в базисных ценах, введенных с 01.01.2001 -
всего, тыс. рублей 8364,35
4120,01 4244,34
тыс. рублей 5052,43
2464,74 2587,69
оборудование, тыс. рублей 1227,14
613,57 613,57
тыс. рублей 2084,78
1041,70 1043,08
ПИР (без учета экспертизы), тыс. рублей 1819,48
в текущих ценах с учетом НДС на I квартал 2012 г., -
всего, тыс. рублей, 52665,47
25852,79 26812,68
тыс. рублей 38871,39
18962,73 19908,66
оборудование, тыс. рублей 4764,02
2382,01 2382,01
тыс. рублей 9030,06
4508,05 4522,01
ПИР (без учета экспертизы), тыс. рублей 7223,84.
(в ред. распоряжения Росавтодора от 13.12.2012 № 996-р)
2. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» (В.М. Новиков) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.
А. А. Безверхов