Распоряжение Росавтодора от 15.04.2016 № 609-р

«Об утверждении проектной документации „Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин) на участке км 79+000 — км 85+000 в Вологодской области» и выделении в проектной документации этапов»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 15 апреля 2016 г. № 609-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-114 ВОЛОГДА - НОВАЯ ЛАДОГА, ДО МАГИСТРАЛИ „КОЛА“ (ЧЕРЕЗ ТИХВИН). РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ А-114 ВОЛОГДА — НОВАЯ ЛАДОГА, ДО МАГИСТРАЛИ „КОЛА“ (ЧЕРЕЗ ТИХВИН) НА УЧАСТКЕ КМ 79+000 — КМ 85+000 В ВОЛОГОДСКОЙ ОБЛАСТИ» И ВЫДЕЛЕНИИ В ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Архангельск Федерального дорожного агентства» письмом от 02.02.2016 № 276/1 проектную документацию «Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин) на участке км 79+000 — км 85+000 в Вологодской области», разработанную ООО «ПИИ Промтранспроект» и рассмотренную Санкт-Петербургским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 13.02.2015 № 093-15/СПЭ-1647/02 и от 19.04.2011 № 160-11/СПЭ-1647/05), со следующими технико-экономическими показателями:

	до реконструкции	после реконструкции
техническая категории дороги
ПК0+00 — ПК20+26;
ПК52+70 — ПК66+02;	II	I-б
ПК20+26 — ПК52+70		магистральная дорога регулируемого движения
основная расчетная скорость, км/ч
ПК0+00 — ПК20+26;
ПК52+70 — ПК66+02;	120	120
ПК20+26 — ПК52+70		80
число полос движения, шт.	2	4
строительная длина реконструируемого участка, км,	6,602
в том числе:
1 этап, км	4,0
2 этап, км	2,602
ширина земляного полотна, м	15,0	25,5
ширина проезжей части, м	7,5	2x7,5
ширина обочин, м	3,75	3,75
наименьшая ширина разделительной полосы, м	-	3,0
тип дорожной одежды	капитальный	капитальный
вид покрытия	асфальтобетон	ЩМА
расчетная нагрузка
на ИССО	А-11, НК-80	А-14, Н-14
на дорожную одежду, кН	100	115
развязки в разных уровнях, шт.,	-	2
в том числе:
1 этап, шт.	-	1
2 этап, шт.	-	1
путепроводы, шт./п.м,	-	2/96,95
в том числе:
1 этап, шт./п.м	-	1/81,25
2 этап, шт./п.м	-	1/15,70
мосты, шт./п.м,	1/244,8	1/289,93
в том числе:
1 этап, шт./п.м	-	-
2 этап, шт./п.м	1/244,8	1/289,93
надземные пешеходные переходы, шт./п.м,	-	1/49,7
в том числе:
1 этап, шт./п.м	-	-
2 этап, шт./п.м	-	1/49,7
общая продолжительность строительства, дн.,	616
в том числе:
1 этап, дней	182
2 этап, дней	434
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	270674,67
оборудование, тыс. рублей	6070,27
прочие затраты, тыс. рублей	42374,80
всего, тыс. рублей,	319119,74
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	25322,77
в текущем уровне цен на IV квартал 2010 г. с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	1670441,78
оборудование, тыс. рублей	21273,89
прочие затраты, тыс. рублей	229648,86
всего, тыс. рублей,	1921364,53
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	112550,18.

2. На основании решения технического совета ФКУ Упрдор «Холмогоры» (протокол от 25.01.2016 № 35) выделить в составе проектной документации «Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин) на участке км 79+000 — км 85+000 в Вологодской области» этапы со следующими технико-экономическими показателями:

	1 этап	1 А этап	2 этап
	ПК0+000 — ПК40+000	путепровод на ПК9+23	ПК40+00 — ПК66+02
техническая категории дороги	I-б магистральная дорога регулируемого движения	III	I-б магистральная дорога регулируемого движения
основная расчетная скорость, км/ч	120; 80	100	120; 80
число полос движения, шт.	4	2	4
строительная длина реконструируемого участка, км	4,0	-	2,602
ширина земляного полотна, м	25,50	-	25,50
ширина проезжей части, м	3,75	2x3,5+3,5	3,75
ширина обочин, м	3,75	-	3,75
наименьшая ширина разделительной полосы, м	3,0	-	3,0
тип дорожной одежды	капитальный
вид покрытия	ЩМА
расчетная нагрузка
на ИССО	А14, Н14	А14, Н14	А14, Н14
на дорожную одежду, кН	А11,5	А11,5	А11,5
развязки в разных уровнях, шт.	1	-	1
путепроводы, шт./п.м	-	1/81,25	1/15,70
мосты, шт./п.м	-	-	1/289,93
надземные пешеходные переходы, шт./п.м	-	-	1/49,7
общая продолжительность строительства, дн.	90	92	434
стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 г. без учета НДС:
СМР, тыс. рублей	193500,40	8783,18	68391,09
оборудование, тыс. рублей	4565,66	-	1504,61
прочие затраты, тыс. рублей	29182,57	218,46	12973,77
всего, тыс. рублей,	227248,63	9001,64	82869,47
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	16167,08	-	9155,69
в текущем уровне цен на IV квартал 2010 г. с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	1194168,38	54204,49	422068,91
оборудование, тыс. рублей	16000,85	-	5273,04
прочие затраты, тыс. рублей	162499,49	1349,47	65799,90
всего, тыс. рублей,	1372668,72	55553,96	493141,85
в том числе:
проектно-изыскательские работы, тыс. рублей	72309,57	-	40240,61.

3. Признать утратившим силу распоряжение Федерального дорожного агентства от 31.05.2011 № 409-р «Об утверждении проектной документации „Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин). Реконструкция автомобильной дороги А-114 Вологда — Новая Ладога, до магистрали „Кола“ (через Тихвин) на участке км 79+000 — км 85+000 в Вологодской области» (с изменениями, внесенными распоряжением Федерального дорожного агентства от 27.07.2015 № 1278-р).

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения остается за заместителем руководителя А.А. Костюком.

---