Распоряжение Росавтодора от 29.12.2009 № 586-р

«Об утверждении проекта „Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Устройство укрепительных сооружений водопропускной трубы на автомобильной дороге М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска км 1544+350 в Республике Башкортостан»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 29 декабря 2009 г. № 586-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТА «РАСХОДЫ НА МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПОВЫШЕНИЮ УРОВНЯ ОБУСТРОЙСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. УСТРОЙСТВО УКРЕПИТЕЛЬНЫХ СООРУЖЕНИЙ ВОДОПРОПУСКНОЙ ТРУБЫ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ М-5 „УРАЛ“ ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА КМ 1544+350 В РЕСПУБЛИКЕ БАШКОРТОСТАН»

1. Утвердить представленный федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» проект «Расходы на мероприятия по повышению уровня обустройства автомобильных дорог федерального значения. Устройство укрепительных сооружений водопропускной трубы на автомобильной дороге М-5 „Урал“ от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска км 1544+350 в Республике Башкортостан», разработанный ЗАО «Аква-Т» и рассмотренный Ростовским филиалом ФГУ «Главгосэкспертиза России» (положительное заключение от 11.11.2009 № 0364-09/РГЭ-0402/02), со следующими технико-экономическими показателями:

вид работ                                               реконструкция
категория автомобильной дороги                          III
строительная длина, км                                  0,04
расчетная скорость, км/ч                                100
число полос движения, шт.                               2
ширина земляного полотна, м                             12,0
ширина проезжей части, м                                2 x 3,5
ширина обочин, м                                        2,5
ширина разделительной полосы                            -
тип дорожной одежды                                     капитальный
вид покрытия                                            асфальтобетон
расчетные нагрузки                                      А-14, НК-102,8
освещение                                               нет
ограждение                                              металл

       Технико-экономические показатели после реконструкции:

диаметр трубы, м                                        2,13
полная длина трубы, м                                   41,86
угол пересечения сооружения с трассой, °                53
материал трубы                                          металлические

                                                    гофрированные листы

высота насыпи над верхом трубы, м                       4,9
продолжительность строительства, мес.                   3,0

сметная стоимость в базисных ценах 2001 г. (без НДС), всего,

тыс. рублей                                             3390,25
 СМР, тыс. рублей                                       3096,63
 оборудование, тыс. рублей                              -
 прочие затраты, тыс. рублей                            293,62

в текущем уровне цен на IV квартал 2008 года

(с учетом НДС), всего, тыс. рублей                      19283,07
 СМР, тыс. рублей                                       18452,82
 оборудование, тыс. рублей                              -
 прочие затраты, тыс. рублей                            830,25.

2. Федеральному государственному учреждению «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» (Р.М. Салимов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Е. Полещук

---