--- title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 06.02.2013 N 584р" number: "584р" issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\"" issued_on: 2013-02-06 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-584r-2013" --- ## Распоряжение ОАО "РЖД" от 06.02.2013 N 584р # Распоряжение ОАО "РЖД" от 06.02.2013 N 584р "Об утверждении внутренней формы статистической отчетности ОАО "РЖД" о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей" > [!IMPORTANT] > Начало действия документа - с отчета за июль 2013 года. > [Форма](#p100010) и инструктивные [указания](#p100078), утвержденные данным документом, [вводятся](#p100005) в действие, начиная с отчета за июль 2013 года.
**ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**
## РАСПОРЯЖЕНИЕ
**от 6 февраля 2013 г. N 584р** **ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ**
ОАО "РЖД" О НАЛИЧИИ И РЕМОНТЕ ЛОКОМОТИВОВ-РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЕЙ
В целях оптимизации технологии формирования оперативной отчетности о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей: 1. Утвердить и ввести в действие, начиная с отчета за июль 2013 года, внутреннюю [форму](#p100010) статистической отчетности ТО-2р "О наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей (РСМ)" и инструктивные [указания](#p100078) по заполнению. 2. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Мишину С.П., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., начальникам региональных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава довести настоящее распоряжение до причастных работников и обеспечить его исполнение.
Первый вице-президент ОАО "РЖД"
В.Н.МОРОЗОВ
4100612
Форма документа по ОтКУДОрганизации составителя документа по ОКПООАО "РЖД" по ОКОГУДепартаментаПодразделенияТерритории по ОКАТО
КОДЫ
Кому предоставляется __________________ (Наименование СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ __________________ Форма ТО-2р и адрес получателя Утверждена распоряжением ОАО "РЖД" Кем предоставляется ___________________ от 6 февраля 2013 г. N 584р (Наименование ___________________ Срочная-месячная и адрес отправителя Предоставляется в электронном виде, подписанная руководителем, по факсу: ТЧЭ, ТЧР в Т, ТР не позднее 4 часов 30 (31) числа Т, ТР сводный отчет в ЦТ, ЦТР не позднее 17 часов 1 числа после отчетного периода ОТЧЕТ о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей (РСМ) за __________________ 20__ г. период | Наименование показателя | Код показателя | Величина показателя | | --- | --- | --- | | А | Б | 1 | | Раздел 1. Наличие и состояние РСМ | | | | Количество РСМ в инвентарном парке ОАО "РЖД", констр. ед. | А | | | Из них в неэксплуатируемом парке, констр. ед. | Б | | | Количество РСМ, находящихся на КР, СР и/или модернизации в условиях локомотиворемонтного завода | Д | | | Количество РСМ, находящихся на ТО-3, ТО-4, ТО-5а, ТО-5 (всех индексов), СР, ТР одного из видов, неплановом ремонте и/или модернизации в ремонтном локомотивном депо | Е | | | РСМ, прибывшие из ремонта и/или модернизации в условиях локомотиворемонтного завода | | | | Модернизация МЛП | | | | Количество прибывших, констр. ед. | МЛЗ | | | Капитальный ремонт КР | | | | Количество прибывших, констр. ед. | КР | | | В том числе с выполнением работ ПСС-5, констр. ед. | КРЗ | | | Средний ремонт СР | | | | Количество прибывших, констр. ед. | КС | | | В том числе с выполнением работ ПСС-4, констр. ед. | КСЗ | | | Раздел 2. Выпуск РСМ из ремонта и время нахождения в ремонте в условиях ремонтного локомотивного депо | | | | Средний ремонт СР | | | | План ремонта, констр. ед. | СП | | | Количество отремонтированных, констр. ед. | СР | | | В том числе с выполнением работ ПСС-4, констр. ед. | СРД | | | в том числе отремонтировано с превышением норм периодичности, констр. ед. | СС | | | Общее время нахождения в ремонте, суток | СРО | | | в том числе в ожидании ремонта | СРП | | | Текущий ремонт: | | | | ТР-3 | | | | План ремонта, констр. ед. | КП | | | Количество отремонтированных, констр. ед. | К | | | В том числе с выполнением работ ПСС-3, констр. ед. | КД | | | в том числе отремонтировано с | С3 | | | Общее время нахождения в ремонте, суток | Л | | | в том числе в ожидании ремонта, суток | М | | | ТР-2 | | | | План ремонта, констр. ед. | НП | | | Количество отремонтированных, констр. ед. | Н | | | В том числе с выполнением работ ПСС-2, констр. ед. | НД | | | в том числе отремонтировано с | С2 | | | Общее время нахождения в ремонте, суток | О | | | в том числе в ожидании ремонта, суток | П | | | ТР-1 | | | | Количество отремонтированных, констр. ед. | Р | | | В том числе с выполнением работ ПСС-1, констр. ед. | РД | | | в том числе отремонтировано | С1 | | | Общее время нахождения в ремонте, часов | У | | | в том числе в ожидании ремонта, часов | Ф | | | Техническое обслуживание: | | | | ТО-3 | | | | Количество осмотренных, констр. ед. | Ш | | | в том числе | Щ | | | Общее время в процессе технического обслуживания, часов | АЩ | | | в том числе в ожидании технического обслуживания, часов | ВЩ | | | ТО-4 (обточка бандажей колесных пар) | | | | Количество локомотивов, прошедших | АТ | | | Общее время нахождения в обточке, часов | АУ | | | в том числе в ожидании обточки, часов | АФ | | | ТО-5 | | | | Общее количество осмотренных локомотивов | ОК | | | Общее время нахождения на техническом обслуживании ТО-5, часов | ОВ | | | Количество осмотренных на ТО-5а, констр. ед. | КА | | | Общее время нахождения на ТО-5а, часов | ВА | | | Количество осмотренных на ТО-5б, констр. ед. | КБ | | | Общее время нахождения на ТО-5б, часов | ВБ | | | Количество осмотренных на ТО-5в, констр. ед. | КВ | | | Общее время нахождения на ТО-5в, часов | ВВ | | | Количество осмотренных на ТО-5г, констр. ед. | КГ | | Лицо, ответственное за предоставление _______________ ____________ статистической отчетности (Ф.И.О.) (дата) Руководитель подразделения _______________ ____________ (Ф.И.О.) (подпись)
**Утверждены**
распоряжением ОАО "РЖД" от 6 февраля 2013 г. N 584Р ИНСТРУКТИВНЫЕ УКАЗАНИЯ
**ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ**
**ТО-2Р "О НАЛИЧИИ И РЕМОНТЕ ЛОКОМОТИВОВ-РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЕЙ"**
### 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ 1. Настоящие Инструктивные указания определяют единый порядок учета показателей для заполнения внутренней формы статистической отчетности о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей (далее - РСМ), ремонта и технического обслуживания РСМ на заводах и ремонтных локомотивных депо. Данные всех разделов ежемесячно составляются ответственным лицом, назначенным руководителем предприятия, по [форме ТО-2р](#p100010), подписываются руководителем предприятия. Сформированная отчетность предоставляется эксплуатационными (далее - ТЧЭ), ремонтными (далее - ТЧР) локомотивными депо в региональную дирекцию тяги (далее - Т) и региональную дирекцию по ремонту тягового подвижного состава (далее - ТР) соответственно не позднее 24 часов последнего дня отчетного месяца. Т и ТР формируют сводные отчеты по своим дирекциям и не позднее 17 часов первого числа после отчетного периода предоставляют их в Дирекцию тяги (далее - ЦТ) и в Дирекцию по ремонту тягового подвижного состава (далее - ЦТР). Первоисточниками, на основании которых составляется отчет, являются: "Настольный журнал дежурного по основному депо" формы ТУ-1л ЭТД, часть 1; "Книга учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава (ТПС)" формы ТУ-16; "Книга регистрации ремонта, технического обслуживания и учета пробегов локомотивов, моторвагонного подвижного состава между всеми видами ремонта и технического обслуживания" формы ТУ-27; "Книга записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов" формы ТУ-28; "Книга записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-30; "Книга учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-125; "Книга учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава" формы ТУ-150; "Акт приемки локомотива из ремонта" формы ТУ-31л ЭТД; "Акт передачи локомотива ремонтному предприятию" формы ТУ-162 ЭТД. При составлении отчета надлежит руководствоваться следующим. Отчетность заполняется на основании настольного журнала формы ТУ-1л ЭТД, часть 1, книг формы ТУ-16, ТУ-27, ТУ-28, ТУ-30, ТУ-125, ТУ-150, актов формы ТУ-31л ЭТД и ТУ-162 ЭТД и является основанием для составления отчета [формы ТО-2р](#p100010). При составлении отчета необходимо выполнять требования Инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением от 29 октября 2012 г. N 2155р. [Разделы 1](#p100013) и [2](#p100027) отчета формы ТО-2р по всем типам колеи (1520 мм, 1435 мм, 1067 мм, 750 мм) составляются отдельно. ### 2. ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ ОТЧЕТА [Раздел 1](#p100013) составляется по депо приписки РСМ (каждым эксплуатационным локомотивным депо, имеющим приписной парк РСМ). [Раздел 2](#p100027) составляется ремонтными локомотивными депо, производящими ремонт и обслуживание РСМ, являющихся собственностью ОАО "РЖД" и приписанных к эксплуатационным локомотивным депо ОАО "РЖД". #### Раздел 1. Наличие и состояние РСМ Данные рассчитываются и заносятся в отчет с точностью до десятых. По [коду "А"](#p100014) - "Количество РСМ в инвентарном парке ОАО "РЖД" - учитываются все РСМ инвентарного парка данного ТЧЭ, за исключением РСМ, находящихся в запасе ОАО "РЖД" (на консервации). РСМ учитываются в физических (конструктивных) единицах. Необходимые для этого данные получаются из раздела "А" настольного журнала формы ТУ-1л ЭТД как сумма локомотиво-суток в распоряжении депо за отчетный период, деленная на число дней в этом периоде. По [коду "Б"](#p100015) - "Из них в неэксплуатируемом парке" - учитываются РСМ приписки данного депо, дирекции тяги, находящиеся: - в ремонте КР и СР и его ожидании на заводе, в том числе СР, совмещенного с комплексным ремонтом ПСС-4; - во всех видах работ по модернизации, включая модернизацию для продления срока службы МЛП (далее - модернизация) на заводах; - в ремонте в условиях депо СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1 и их ожидании, в том числе совмещенном с комплексом работ ПСС всех индексов, с обточкой бандажей колесных пар, и неплановом ремонте; - в техническом обслуживании и его ожидании (ТО-3, ТО-3 с обточкой, ТО-4, ТО-5 всех индексов); - в пересылке в недействующем состоянии на заводы или в другое депо (ремонтные пункты) для ремонта, модернизации; - простаивающие на территории депо в ожидании убытия на завод или в другое депо; - находящиеся в технологическом резерве Дирекции тяги (от 3 суток до 3 месяцев) в расхоложенном состоянии, без консервации; - ожидающие передачу другому структурному подразделению ОАО "РЖД" (до подписания акта); - в пробной поездке (обкатке), предусмотренной регламентом выполнения ремонта (модернизации); - ожидающие исключения из инвентарного парка при списании (до подписания акта). По [коду "Д"](#p100016) - "Количество РСМ, находящихся на КР, СР и/или модернизации в условиях локомотиворемонтного завода" - учитывается РСМ, находящийся на модернизации, в ремонте КР и СР на заводе, в ожидании убытия на завод или в пересылке в недействующем состоянии для проведения указанного ремонта. По [коду "Е"](#p100017) - "Количество РСМ, находящихся на ТО-3, ТО-4, ТО-5 всех индексов, СР, ТР одного из видов, неплановом ремонте и/или модернизации в ремонтном локомотивном депо" - указываются РСМ, находящиеся во всех видах ремонта и технического обслуживания в условиях ремонтного депо, а также в пересылке в недействующем состоянии для проведения указанного ремонта и обслуживания или простаивающие на территории депо в ожидании убытия в ремонтное депо для проведения ремонта или обслуживания. По [кодам МЛЗ](#p100020), [КР](#p100022), [КРЗ](#p100023), [КС](#p100025), [КСЗ](#p100026) показывается количество локомотивов, прибывших в депо из заводов после выполнения там модернизации и заводских видов ремонта: модернизации МЛП, капитального ремонта КР, КР, совмещенного с комплексом работ ПСС-5, среднего ремонта СР, СР, совмещенного с комплексом работ ПСС-4, соответственно. #### Раздел 2. Выпуск РСМ из ремонта и время нахождения в ремонте в условиях ремонтного локомотивного депо
Данные [раздела 2](#p100027) рассчитываются и заносятся с точностью до десятых долей (0,1) единиц.
По [кодам СП](#p100029), [КП](#p100037), [НП](#p100044) показываются планы ремонта РСМ: СР (депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1 - в физических (конструктивных) единицах.
По [кодам СР](#p100030), [К](#p100038), [Н](#p100045), [Р](#p100051), [Ш](#p100058), [АТ](#p100063), [ОК](#p100067) указывается количество отремонтированных плановыми видами ремонта: СР (в депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1 и осмотренных на техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5а, б, в, г локомотивов в физических (конструктивных) единицах. Эти данные формируются из книг форм ТУ-16 (графы 2, 3), ТУ-125 и ТУ-150 (графы 1 и 2) и настольного журнала ТУ-1л ЭТД, часть 1, раздел Б.
По [кодам СРД](#p100031), [КД](#p100039), [НД](#p100046), [РД](#p100052) указывается количество отремонтированных РСМ плановыми видами ремонта СР, ТР-3, ТР-2 и ТР-1 с выполнением работ ПСС-4, ПСС-3, ПСС-2 и ПСС-1 соответственно.
Выпуск РСМ из ремонта и технического обслуживания и часы простоя засчитываются в том отчетном периоде - месяце, в котором он оформлен установленным порядком. При этом необходимо учитывать, что отчетные сутки на всех железных дорогах РФ заканчиваются в 18 часов московского времени.
Зачет выпуска ТПС из ремонта и технического обслуживания производится не позднее указанного часа последних суток отчетного периода. По [кодам СРО](#p100033), [Л](#p100041), [О](#p100048), [У](#p100054), [АЩ](#p100060), [АУ](#p100064), [ОВ](#p100068) указывается общее время нахождения РСМ в ремонте: СР (в депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1, в техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5а, б, в, г.
Порядок учета времени нахождения РСМ в ремонте и техническом обслуживании определен требованиями Инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО "РЖД" от 29 октября 2012 г. N 2155р.
Продолжительность ожидания СР (в депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1 и технического обслуживания ТО-3, ТО-4 указывается в отчете ТО-2р соответственно по [кодам СРП](#p100034), [М](#p100042), [П](#p100049), [Ф](#p100055), [ВЩ](#p100061), [АФ](#p100065).
По [кодам АТ](#p100063), [АУ](#p100064), [АФ](#p100065) учитывается РСМ, которому проведено техническое обслуживание ТО-4 (обточка бандажей колесных пар без их выкатки), количество ТО-4 и время нахождения в нем, в том числе в ожидании. Нахождение ТПС на ТО-4 учитывается вне зависимости от числа фактически обточенных колесных пар.
РСМ, проходящие обточку колесных пар при текущем ремонте ТР-2, ТР-1 и техническом обслуживании ТО-3, подлежат учету в числе выпущенных из соответствующего вида ремонта (технического обслуживания ТО-3) и выделяются по [кодам Н](#p100045), [Р](#p100051) и [Ш](#p100058), в знаменателе - в том числе с обточкой.
Сведения обо всех случаях обточек бандажей колесных пар без выкатки их из-под ТПС фиксируются в книге учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава формы ТУ-16. Смена колесных пар ТПС из-за разных диаметров бандажей и по другим причинам не является техническим обслуживанием ТО-4 и относится на неплановый ремонт.
По [кодам КА](#p100069), [КБ](#p100071), [КВ](#p100073), [КГ](#p100075) указывается количество осмотренного РСМ на техническом обслуживании ТО-5:
ТО-5а - подготовка для постановки в запас ОАО "РЖД" (на консервацию) и длительного содержания в резерве железной дороги (далее по тексту - РД);
ТО-5б - подготовка к убытию в недействующем состоянии в капитальные виды ремонта, модернизацию МЛП на заводы или в другое депо, в текущие виды ремонта (технического обслуживания) в другие депо своей дирекции или других дирекций, передачи в инвентарный парк других депо или передислокации;
ТО-5в - подготовка к эксплуатации после постройки, ремонта, модернизации МЛП на заводах или в другом депо (ремонтном пункте), после передислокации;
ТО-5г - подготовка к эксплуатации ТПС после изъятия из запаса ОАО "РЖД" (консервации) или РД.
По [кодам СРО](#p100033), [СРП](#p100034), [Л](#p100041), [М](#p100042), [О](#p100048), [П](#p100049), [У](#p100054), [Ф](#p100055), [АЩ](#p100060), [ВЩ](#p100061), [АУ](#p100064), [АФ](#p100065) в числителе показывается общее время простоя в соответствующем виде ремонта или технического обслуживания (в т.ч. в ожидании), в знаменателе - среднее время простоя (ожидания) на 1 локомотив.
Среднее время нахождения РСМ в ремонте или техническом обслуживании и их ожидании определяется делением общих локомотиво-часов нахождения в ремонте или техническом обслуживании отремонтированного (осмотренного) ТПС (включая ожидание) на число отремонтированного (осмотренного). Таким же порядком определяется и среднее время простоя в ожидании ремонта (обслуживания).
По [кодам СС](#p100032), [С3](#p100040), [С2](#p100047), [С1](#p100053), [Щ](#p100059) учитывается РСМ, поступивший соответственно на текущий ремонт СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1 и техническое обслуживание ТО-3 с перепробегом или с превышением срока продолжительности работы от установленных нормативов. Эти данные выбираются из книги формы ТУ-27.
---