Распоряжение ОАО «РЖД» от 06.02.2013 № 584р
Актуально на 03.11.2026.
Как цитировать: Распоряжение ОАО "РЖД" от 06.02.2013 N 584р. 584р. 06.02.2013. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-584r-2013
«Об утверждении внутренней формы статистической отчетности ОАО „РЖД“ о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей»
Примечание
Начало действия документа — с отчета за июль 2013 года. Форма и инструктивные указания, утвержденные данным документом, вводятся в действие, начиная с отчета за июль 2013 года.
РАСПОРЯЖЕНИЕ
от 6 февраля 2013 г. № 584р
ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ
ОАО «РЖД» О НАЛИЧИИ И РЕМОНТЕ ЛОКОМОТИВОВ-РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЕЙ
В целях оптимизации технологии формирования оперативной отчетности о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей:
1. Утвердить и ввести в действие, начиная с отчета за июль 2013 года, внутреннюю форму статистической отчетности ТО-2р «О наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей (РСМ)» и инструктивные указания по заполнению.
2. Первому заместителю начальника Дирекции тяги Мишину С.П., начальнику Дирекции по ремонту тягового подвижного состава Акулову А.П., начальникам региональных дирекций тяги и дирекций по ремонту тягового подвижного состава довести настоящее распоряжение до причастных работников и обеспечить его исполнение.
| 4100612 | |||||
| Форма документа по ОтКУД | Организации составителя документа по ОКПО | ОАО «РЖД» по ОКОГУ | Департамента | Подразделения | Территории по ОКАТО |
| КОДЫ | |||||
Кому предоставляется __________________
(Наименование СТАТИСТИЧЕСКАЯ ОТЧЕТНОСТЬ __________________ Форма ТО-2р
и адрес получателя
Утверждена распоряжением ОАО "РЖД"
Кем предоставляется ___________________ от 6 февраля 2013 г. № 584р (Наименование ___________________ Срочная-месячная и адрес отправителя Предоставляется в электронном виде, подписанная руководителем, по факсу: ТЧЭ, ТЧР в Т, ТР не позднее 4 часов 30 (31) числа
Т, ТР сводный отчет в ЦТ, ЦТР
не позднее 17 часов 1 числа
после отчетного периода
ОТЧЕТ о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей (РСМ) за __________________ 20__ г. период
Лицо, ответственное за предоставление _______________ ____________ статистической отчетности (Ф.И.О.) (дата) Руководитель подразделения _______________ ____________ (Ф.И.О.) (подпись)
распоряжением ОАО «РЖД» от 6 февраля 2013 г. № 584Р
ПО ЗАПОЛНЕНИЮ ВНУТРЕННЕЙ ФОРМЫ СТАТИСТИЧЕСКОЙ ОТЧЕТНОСТИ
ТО-2Р «О НАЛИЧИИ И РЕМОНТЕ ЛОКОМОТИВОВ-РЕЛЬСОСМАЗЫВАТЕЛЕЙ»
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1. Настоящие Инструктивные указания определяют единый порядок учета показателей для заполнения внутренней формы статистической отчетности о наличии и ремонте локомотивов-рельсосмазывателей (далее — РСМ), ремонта и технического обслуживания РСМ на заводах и ремонтных локомотивных депо.
Данные всех разделов ежемесячно составляются ответственным лицом, назначенным руководителем предприятия, по форме ТО-2р, подписываются руководителем предприятия.
Сформированная отчетность предоставляется эксплуатационными (далее — ТЧЭ), ремонтными (далее — ТЧР) локомотивными депо в региональную дирекцию тяги (далее — Т) и региональную дирекцию по ремонту тягового подвижного состава (далее — ТР) соответственно не позднее 24 часов последнего дня отчетного месяца. Т и ТР формируют сводные отчеты по своим дирекциям и не позднее 17 часов первого числа после отчетного периода предоставляют их в Дирекцию тяги (далее — ЦТ) и в Дирекцию по ремонту тягового подвижного состава (далее — ЦТР).
Первоисточниками, на основании которых составляется отчет, являются:
«Настольный журнал дежурного по основному депо» формы ТУ-1л ЭТД, часть 1;
«Книга учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава (ТПС)» формы ТУ-16;
«Книга регистрации ремонта, технического обслуживания и учета пробегов локомотивов, моторвагонного подвижного состава между всеми видами ремонта и технического обслуживания» формы ТУ-27;
«Книга записи ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава, железнодорожных кранов» формы ТУ-28;
«Книга записи работ по устранению повреждений и отказов, по модернизации локомотивов, моторвагонного подвижного состава» формы ТУ-30;
«Книга учета плановых видов ремонта локомотивов, моторвагонного подвижного состава» формы ТУ-125;
«Книга учета технического обслуживания локомотивов, моторвагонного подвижного состава» формы ТУ-150;
«Акт приемки локомотива из ремонта» формы ТУ-31л ЭТД;
«Акт передачи локомотива ремонтному предприятию» формы ТУ-162 ЭТД.
При составлении отчета надлежит руководствоваться следующим.
Отчетность заполняется на основании настольного журнала формы ТУ-1л ЭТД, часть 1, книг формы ТУ-16, ТУ-27, ТУ-28, ТУ-30, ТУ-125, ТУ-150, актов формы ТУ-31л ЭТД и ТУ-162 ЭТД и является основанием для составления отчета формы ТО-2р.
При составлении отчета необходимо выполнять требования Инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением от 29 октября 2012 г. № 2155р.
Разделы 1 и 2 отчета формы ТО-2р по всем типам колеи (1520 мм, 1435 мм, 1067 мм, 750 мм) составляются отдельно.
2. ПОРЯДОК ЗАПОЛНЕНИЯ ОТЧЕТА
Раздел 1 составляется по депо приписки РСМ (каждым эксплуатационным локомотивным депо, имеющим приписной парк РСМ).
Раздел 2 составляется ремонтными локомотивными депо, производящими ремонт и обслуживание РСМ, являющихся собственностью ОАО «РЖД» и приписанных к эксплуатационным локомотивным депо ОАО «РЖД».
Раздел 1. Наличие и состояние РСМ
Данные рассчитываются и заносятся в отчет с точностью до десятых.
По коду «А» - «Количество РСМ в инвентарном парке ОАО „РЖД“ — учитываются все РСМ инвентарного парка данного ТЧЭ, за исключением РСМ, находящихся в запасе ОАО „РЖД“ (на консервации). РСМ учитываются в физических (конструктивных) единицах. Необходимые для этого данные получаются из раздела „А“ настольного журнала формы ТУ-1л ЭТД как сумма локомотиво-суток в распоряжении депо за отчетный период, деленная на число дней в этом периоде.»
По коду «Б» - «Из них в неэксплуатируемом парке» — учитываются РСМ приписки данного депо, дирекции тяги, находящиеся:
- в ремонте КР и СР и его ожидании на заводе, в том числе СР, совмещенного с комплексным ремонтом ПСС-4;
- во всех видах работ по модернизации, включая модернизацию для продления срока службы МЛП (далее — модернизация) на заводах;
- в ремонте в условиях депо СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1 и их ожидании, в том числе совмещенном с комплексом работ ПСС всех индексов, с обточкой бандажей колесных пар, и неплановом ремонте;
- в техническом обслуживании и его ожидании (ТО-3, ТО-3 с обточкой, ТО-4, ТО-5 всех индексов);
- в пересылке в недействующем состоянии на заводы или в другое депо (ремонтные пункты) для ремонта, модернизации;
- простаивающие на территории депо в ожидании убытия на завод или в другое депо;
- находящиеся в технологическом резерве Дирекции тяги (от 3 суток до 3 месяцев) в расхоложенном состоянии, без консервации;
- ожидающие передачу другому структурному подразделению ОАО «РЖД» (до подписания акта);
- в пробной поездке (обкатке), предусмотренной регламентом выполнения ремонта (модернизации);
- ожидающие исключения из инвентарного парка при списании (до подписания акта).
По коду «Д» - «Количество РСМ, находящихся на КР, СР и/или модернизации в условиях локомотиворемонтного завода» — учитывается РСМ, находящийся на модернизации, в ремонте КР и СР на заводе, в ожидании убытия на завод или в пересылке в недействующем состоянии для проведения указанного ремонта.
По коду «Е» - «Количество РСМ, находящихся на ТО-3, ТО-4, ТО-5 всех индексов, СР, ТР одного из видов, неплановом ремонте и/или модернизации в ремонтном локомотивном депо» — указываются РСМ, находящиеся во всех видах ремонта и технического обслуживания в условиях ремонтного депо, а также в пересылке в недействующем состоянии для проведения указанного ремонта и обслуживания или простаивающие на территории депо в ожидании убытия в ремонтное депо для проведения ремонта или обслуживания.
По кодам МЛЗ, КР, КРЗ, КС, КСЗ показывается количество локомотивов, прибывших в депо из заводов после выполнения там модернизации и заводских видов ремонта: модернизации МЛП, капитального ремонта КР, КР, совмещенного с комплексом работ ПСС-5, среднего ремонта СР, СР, совмещенного с комплексом работ ПСС-4, соответственно.
Раздел 2. Выпуск РСМ из ремонта и время нахождения в ремонте в условиях ремонтного локомотивного депо
Данные раздела 2 рассчитываются и заносятся с точностью до десятых долей (0,1) единиц.
По кодам СП, КП, НП показываются планы ремонта РСМ: СР (депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1 — в физических (конструктивных) единицах.
По кодам СР, К, Н, Р, Ш, АТ, ОК указывается количество отремонтированных плановыми видами ремонта: СР (в депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1 и осмотренных на техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5а, б, в, г локомотивов в физических (конструктивных) единицах. Эти данные формируются из книг форм ТУ-16 (графы 2, 3), ТУ-125 и ТУ-150 (графы 1 и 2) и настольного журнала ТУ-1л ЭТД, часть 1, раздел Б.
По кодам СРД, КД, НД, РД указывается количество отремонтированных РСМ плановыми видами ремонта СР, ТР-3, ТР-2 и ТР-1 с выполнением работ ПСС-4, ПСС-3, ПСС-2 и ПСС-1 соответственно.
Выпуск РСМ из ремонта и технического обслуживания и часы простоя засчитываются в том отчетном периоде — месяце, в котором он оформлен установленным порядком. При этом необходимо учитывать, что отчетные сутки на всех железных дорогах РФ заканчиваются в 18 часов московского времени.
Зачет выпуска ТПС из ремонта и технического обслуживания производится не позднее указанного часа последних суток отчетного периода. По кодам СРО, Л, О, У, АЩ, АУ, ОВ указывается общее время нахождения РСМ в ремонте: СР (в депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1, в техническом обслуживании ТО-3, ТО-4, ТО-5а, б, в, г.
Порядок учета времени нахождения РСМ в ремонте и техническом обслуживании определен требованиями Инструкции по учету локомотивов, утвержденной распоряжением ОАО «РЖД» от 29 октября 2012 г. № 2155р.
Продолжительность ожидания СР (в депо), ТР-3, ТР-2, ТР-1 и технического обслуживания ТО-3, ТО-4 указывается в отчете ТО-2р соответственно по кодам СРП, М, П, Ф, ВЩ, АФ.
По кодам АТ, АУ, АФ учитывается РСМ, которому проведено техническое обслуживание ТО-4 (обточка бандажей колесных пар без их выкатки), количество ТО-4 и время нахождения в нем, в том числе в ожидании. Нахождение ТПС на ТО-4 учитывается вне зависимости от числа фактически обточенных колесных пар.
РСМ, проходящие обточку колесных пар при текущем ремонте ТР-2, ТР-1 и техническом обслуживании ТО-3, подлежат учету в числе выпущенных из соответствующего вида ремонта (технического обслуживания ТО-3) и выделяются по кодам Н, Р и Ш, в знаменателе — в том числе с обточкой.
Сведения обо всех случаях обточек бандажей колесных пар без выкатки их из-под ТПС фиксируются в книге учета обточек бандажей колесных пар тягового подвижного состава формы ТУ-16. Смена колесных пар ТПС из-за разных диаметров бандажей и по другим причинам не является техническим обслуживанием ТО-4 и относится на неплановый ремонт.
По кодам КА, КБ, КВ, КГ указывается количество осмотренного РСМ на техническом обслуживании ТО-5:
ТО-5а — подготовка для постановки в запас ОАО «РЖД» (на консервацию) и длительного содержания в резерве железной дороги (далее по тексту — РД);
ТО-5б — подготовка к убытию в недействующем состоянии в капитальные виды ремонта, модернизацию МЛП на заводы или в другое депо, в текущие виды ремонта (технического обслуживания) в другие депо своей дирекции или других дирекций, передачи в инвентарный парк других депо или передислокации;
ТО-5в — подготовка к эксплуатации после постройки, ремонта, модернизации МЛП на заводах или в другом депо (ремонтном пункте), после передислокации;
ТО-5г — подготовка к эксплуатации ТПС после изъятия из запаса ОАО «РЖД» (консервации) или РД.
По кодам СРО, СРП, Л, М, О, П, У, Ф, АЩ, ВЩ, АУ, АФ в числителе показывается общее время простоя в соответствующем виде ремонта или технического обслуживания (в т.ч. в ожидании), в знаменателе — среднее время простоя (ожидания) на 1 локомотив.
Среднее время нахождения РСМ в ремонте или техническом обслуживании и их ожидании определяется делением общих локомотиво-часов нахождения в ремонте или техническом обслуживании отремонтированного (осмотренного) ТПС (включая ожидание) на число отремонтированного (осмотренного). Таким же порядком определяется и среднее время простоя в ожидании ремонта (обслуживания).
По кодам СС, С3, С2, С1, Щ учитывается РСМ, поступивший соответственно на текущий ремонт СР, ТР-3, ТР-2, ТР-1 и техническое обслуживание ТО-3 с перепробегом или с превышением срока продолжительности работы от установленных нормативов. Эти данные выбираются из книги формы ТУ-27.