---
title: "Распоряжение Росавтодора от 28.06.2011 N 541-р"
number: "541-р"
issued_on: 2011-06-28
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-541-r-2011-2"
---

## Распоряжение Росавтодора от 28.06.2011 N 541-р

# Распоряжение Росавтодора от 28.06.2011 N 541-р

"Об утверждении проектной документации "Капитальный ремонт автомобильной дороги М-29 "Кавказ" на участке км 850+000 - км 862+000 в Республике Дагестан" и выделении в составе проектной документации пусковых комплексов"


**МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

**ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО**

**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
от 28 июня 2011 г. N 541-р

**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ "КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ**
**АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-29 "КАВКАЗ" НА УЧАСТКЕ КМ 850+000 -**
**КМ 862+000 В РЕСПУБЛИКЕ ДАГЕСТАН" И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ**
**ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ПУСКОВЫХ КОМПЛЕКСОВ**

1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением "Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства" письмом от 25.03.2010 N 15/1052 проектную документацию "Капитальный ремонт автомобильной дороги М-29 "Кавказ" на участке км 850+000 - км 862+000 в Республике Дагестан", разработанную ООО "Экодор" и рассмотренную Ростовским филиалом ФГУ Главгосэкспертиза России (положительное заключение N 060-10/РГЭ-0014/02 от 15.02.2010), и выделить в составе проектной документации пусковые комплексы со следующими технико-экономическими показателями:

вид строительства                                        капитальный ремонт
общая строительная длина ремонтируемого участка, км      11,521
техническая категория автодороги                         II
расчетная скорость, км/ч
- на основных участках                                   120
- на участках с ограниченной видимостью                  80
число полос движения, шт.                                2
ширина полосы движения, м                                3,75
ширина проезжей части, м                                 7,5
ширина обочин, м                                         3,75
ширина краевой части обочин, м                           0,75
ширина земляного полотна, м                              15,0
наибольший продольный уклон, промилле
- на основных участках                                   40
- на участках оврагов (по фактическим данным)            60
наименьший радиус кривой в плане, м
- на основных участках                                   800
- на отдельных (локальных) участках
(по фактическим данным)                                  300
ширина полосы движения, м                                3,75
ширина проезжей части, м                                 7,5
ширина обочин, м                                         3,75
ширина краевой части обочин, м                           0,75
ширина земляного полотна, м                              15,0
наибольший продольный уклон, промилле
- на основных участках                                   40
- на участках оврагов (по фактическим данным)            60
наименьший радиус кривой в плане, м
- на основных участках                                   800
- на отдельных (локальных) участках
(по фактическим данным)                                  300
наименьший радиус вертикальных кривых, м
- на основных участках:  вогнутых                        5000
                         выпуклых                        15000
- на отдельных (локальных) участках
(по фактическим данным):
                         вогнутых                        1200
                         выпуклых                        2300
наименьшее расстояние видимости
(на основных участках), м                                250
расчетная нагрузка для расчета дорожной одежды
и проверки устойчивости земляного полотна, кН            100
с возможностью применения нагрузки                       115 кН
расчетные нагрузки для искусственных сооружений          А-11, НК-80
тип дорожной одежды                                      капитальный
вид покрытия                                             асфальтобетон
прямоугольная труба отв. 4,0 x 3,6 м (удлинение), шт.    1
круглая железобетонная труба диаметром 1,0 м
(удлинение), шт.                                         1
круглая железобетонная труба диаметром 0,5 м
(новая на примыкании), шт.                               1
закрытый лоток отв. 1,0 x 0,9 м (на прим. удл. трубами
с 2-х стор.), шт.                                        1
общая продолжительность строительства, месяцев           7
стоимость строительства в базисных ценах 2001 года
без НДС, всего: тыс. руб.                                32824,97
в том числе: СМР, тыс. руб.                              32000,77
             прочие работы и затраты, тыс. руб.          824,20
в том числе: ПИР, тыс. руб.                              624,35
             возвратные суммы, тыс. руб.                 37,71
стоимость строительства в ценах на IV квартал 2009 года
с НДС, всего: тыс. руб.                                  190106,36
в том числе: СМР, тыс. руб.                              187671,71
             прочие затраты, тыс. руб.                   2434,65
в том числе: ПИР, тыс. руб.                              1527,99
             НДС, тыс. руб.                              28999,28
             возвратные суммы, тыс. руб.                 187,42
в том числе: СМР, тыс. руб.                              181066,01
             прочие работы и затраты, тыс. руб.          2250,67
в том числе: ПИР, тыс. руб.                              1406,03
             НДС, тыс. руб.                              27963,56
             возвратные суммы, тыс. руб.                 123,16.

2. Федеральному государственному учреждению "Управление ордена Знак Почета Северо-Кавказских автомобильных дорог Федерального дорожного агентства" (Г.К. Макиев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя
**С.Ю.ПОТАПОВ**



---