---
title: "Распоряжение ОАО \"РЖД\" от 12.03.2021 N 506/р"
number: "506/р"
issuer: "ОАО \"Российские железные дороги\""
issued_on: 2021-03-12
redaction: 2025-05-20
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-506r-2021"
---
## Распоряжение ОАО "РЖД" от 12.03.2021 N 506/р
# Распоряжение ОАО "РЖД" от 12.03.2021 N 506/р
(ред. от 20.05.2025)
"Об утверждении Регламента согласования технической документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов на сочлененных транспортерах с применением специальной технологии погрузки"
> [!IMPORTANT]
> Начало действия редакции - 20.05.2025.
**ОАО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ"**
**РАСПОРЯЖЕНИЕ**
**от 12 марта 2021 г. N 506/р**
**ОБ УТВЕРЖДЕНИИ РЕГЛАМЕНТА**
**СОГЛАСОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПЕРЕВОЗКУ**
**НЕГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ НА СОЧЛЕНЕННЫХ**
**ТРАНСПОРТЕРАХ С ПРИМЕНЕНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОЙ**
ТЕХНОЛОГИИ ПОГРУЗКИ
В целях организации взаимодействия подразделений ОАО "РЖД" при разработке и согласовании технической документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов с применением специальной технологии погрузки в рамках выполнения Инструкции по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской республики, Литовской республики, Эстонской республики (утверждена на тридцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту 19 октября 2001 г. N ДЧ-1835):
1. Утвердить прилагаемый [Регламент](#p100009) согласования технической документации на перевозку негабаритных и тяжеловесных грузов на сочлененных транспортерах с применением специальной технологии погрузки.
2. Руководителям причастных подразделений довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников и обеспечить его исполнение по кругу ведения.
Первый заместитель
генерального директора ОАО "РЖД"
А.А.КРАСНОЩЕК
Утвержден
распоряжением ОАО "РЖД"
**от 12 марта 2021 г. N 506/р**
**РЕГЛАМЕНТ**
**СОГЛАСОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ НА ПЕРЕВОЗКУ**
**НЕГАБАРИТНЫХ И ТЯЖЕЛОВЕСНЫХ ГРУЗОВ НА СОЧЛЕНЕННЫХ**
**ТРАНСПОРТЕРАХ С ПРИМЕНЕНИЕМ СПЕЦИАЛЬНОЙ**
ТЕХНОЛОГИИ ПОГРУЗКИ
**1. Общие положения**
**2. Нормативные документы, регламентирующие порядок**
**при согласовании технической документации на перевозку**
**негабаритных и тяжеловесных грузов на сочлененных**
**транспортерах с применением специальной**
**технологии погрузки**
Настоящий Регламент основывается на положениях следующих нормативных документов:
2.1. Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах государств - участников СНГ, Латвийской республики, Литовской республики, Эстонской республики N ДЧ-1835, утвержденная на тридцатом заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества 19 октября 2001 г. с изменениями и дополнениями, принятыми на 44 заседании Совета по железнодорожному транспорту 13 октября 2006 г. (далее - Инструкция ДЧ-1835);
2.2. Единые технические условия эксплуатации железнодорожных транспортеров, утвержденные на заседании Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества протоколом от 20 - 21 ноября 2008 г. N 49 (далее - ЕТУЭ-Т);
2.3. Нормы для расчета и проектирования новых и модернизируемых железнодорожных транспортеров общего назначения колеи 1520 мм, М., 1988 (далее - Нормы);
2.4. Нормы допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм, утвержденные распоряжением ОАО "РЖД" от 8 ноября 2016 г. N 2240р (далее - Нормы допускаемых скоростей).
2.5. ГОСТ 34772-2021. Межгосударственный стандарт. Транспортеры железнодорожные. Требования к прочности и динамическим качествам, введен в действие [Приказом](https://bukva.ai/docs/prikaz-1067-st-2021) Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 6 октября 2021 года N 1067-ст (далее - ГОСТ на транспортеры).
> *(п. 2.5 введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100015) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
**3. Термины и определения**
В Регламенте применяются следующие сокращения, термины и определения:
АСКМ НП - Автоматизированная система оперативного контроля и анализа качества коммерческой работы и безопасности грузовых перевозок Нового поколения в модуле оформления, согласования условий перевозок негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов;
> *(абзац введен [распоряжением](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100018) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
ТО - транспортная оснастка, применяемая для размещения и крепления грузов на железнодорожных транспортерах, в том числе специальные нестандартные приспособления (проушины груза, проушины промчастей, балки, транспортные грузонесущие рамы), разработанные и изготовленные с учетом размерно-весовых параметров, предъявленных к перевозке на транспортерах грузов;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100020) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
Специальная технология погрузки - технология погрузки, применяемая с целью практической реализации специальных способов крепления, погрузки и условий перевозки грузов на железнодорожных транспортерах в соответствии с требованиями Инструкции ДЧ-1835, ЕТУЭ-Т и других нормативных документов Минтранса России и ОАО "РЖД";
РКД - расчетно-конструкторская документация, разработанная для перевозки негабаритных и тяжеловесных грузов на сочлененных транспортерах с применением специальной технологии погрузки и выполненная в соответствии с требованиями Инструкции ДЧ-1835, ЕТУЭ-Т, Норм и Норм допускаемых скоростей ГОСТ на транспортеры;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100022) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
Тензометрические испытания - статические прочностные испытания ТО, проводимые, как правило, на железнодорожных путях Клиента по согласованной программе и методике испытаний с целью экспериментального подтверждения достаточной прочности ТО, надежности закрепления груза и безопасности движения железнодорожного подвижного состава;
ЦТЕХ - Департамент технической политики ОАО "РЖД";
АО "ВНИИЖТ" - Акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта";
Другая организация - организация, имеющая право проводить экспертизу по определению возможности реализации безопасной перевозки груза на сочлененных транспортерах с применением специальной технологии погрузки в соответствии с действующими нормативными документами и утвержденная Советом по железнодорожному транспорту, а также имеющая опыт и компетенцию в выполнении работ по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов;
ЦВ - Управление вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО "РЖД";
ЦДВ - служба специальных перевозок Центральной дирекции управления движением - филиала ОАО "РЖД".
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100023) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
**4. Порядок взаимодействия Клиентов со структурными**
**подразделениями и филиалами ОАО "РЖД", АО "ВНИИЖТ"**
**или Другой организацией при согласовании и реализации**
**перевозки груза на сочлененных транспортерах**
Настоящий Регламент определяет следующий порядок организации взаимодействия Клиентов с ЦДВ, АО "ВНИИЖТ" или Другой организацией, ЦТЕХ и ЦВ при согласовании перевозки груза с применением специальной технологии погрузки на сочлененных транспортерах:
#### 4.1 Согласование РКД при первой перевозке груза.
4.1.1. В соответствии с главой 2 Инструкции ДЧ-1835 и распоряжения ОАО "РЖД" от 23 декабря 2019 года N 2959/р (в редакции от 24 ноября 2021 года) "Об утверждении Порядка согласования и утверждения способов размещения и крепления грузов, не предусмотренных техническими условиями, и эскизов погрузки в электронном виде с применением электронной подписи через Личный кабинет Клиента ОАО "РЖД" в сфере грузовых перевозок" Клиент посредством АСКМ НП представляет на рассмотрение в ЦДВ эскиз размещения груза на сочлененном транспортере для предварительного согласования возможности и условий перевозки груза. Эскиз выполняется на основании требований пункта 2.2 главы 2 Инструкции ДЧ-1835 с указанием всех данных, предусмотренных в отношении эскизов.
> *(п. 4.1.1 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100025) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.2. На основании обращения Клиента ЦДВ рассматривает представленный эскиз и направляет телеграмму в адреса причастных подразделений ОАО "РЖД" на проверку маршрута следования груза.
4.1.3. После проверки причастными службами железных дорог маршрута следования груза ЦДВ сообщает о результатах Клиенту.
При положительном результате ЦДВ направляет Клиенту ответ через АСКМ НП или по электронной почте о предварительном согласовании возможности перевозки груза и подробный маршрут следования.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100027) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.4. Причастные службы железных дорог могут направить Клиента в АО "ВНИИЖТ" или Другую организацию для дополнительного обследования габаритов приближения строений по маршруту следования груза.
4.1.5. После предварительного согласования перевозки груза согласно разделу 2.4 Инструкции ДЧ-1835 Клиент разрабатывает РКД на перевозку груза с применением специальной технологии погрузки и направляет ее для рассмотрения и проведения экспертизы в АО "ВНИИЖТ" или Другую организацию для оценки соответствия требованиям нормативных документов, указанных в [пункте 2](#p100014) настоящего Регламента, определения возможности и условий перевозки грузов.
##### 4.1.6 РКД должна содержать:
чертеж (схему) размещения и крепления груза на транспортере;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100030) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
расчетно-пояснительную записку;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100030) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
чертеж (схему) и расчеты прочности ТО, выполненные в соответствии с действующими нормативными документами и Нормами;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100030) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
инструкцию (руководство) по эксплуатации ТО;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100030) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
программу тензометрических испытаний на прочность ТО;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100030) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
методику тензометрических испытаний на прочность ТО;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100030) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
другие документы (по запросу).
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100030) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.7. Для использования ТО в состав РКД Клиентом включается дополнительно инструкция (руководство) по эксплуатации ТО с технологией и перечнем периодических технических осмотров и ремонтов ТО, а также с указанием условий хранения и консервирования ТО и ответственности владельца за исправное состояние ТО. Инструкция (руководство) по эксплуатации ТО не требуется для грузов, перевозимых с помощью проушин, привариваемых непосредственно к грузу.
В чертеже (схеме) размещения и крепления груза на транспортере в обязательном порядке указываются уникальный инвентарный номер специальных грузонесущих балок (рам) и ссылка на инструкцию (руководство) по эксплуатации ТО.
> *(п. 4.1.7 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100032) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.8. При обращении Клиента АО "ВНИИЖТ" или Другая организация на договорной основе рассматривает РКД, согласовывает программу проведения тензометрических испытаний на прочность ТО и выдает экспертное заключение на предмет ее соответствия требованиям действующих нормативных документов, выдает заключение о возможности и условиях безопасного пропуска груженого транспортера по предполагаемому маршруту на основе таблиц допускаемых скоростей движения транспортеров, регламентированных ЕТУЭ-Т и Нормами допускаемых скоростей, и по габаритному признаку с инструментальным обследованием габаритов приближения строений.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100035) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.9. В соответствии с пунктом 1.1.9.1 ЕТУЭ-Т для всех новых грузов, ранее не перевозимых на транспортерах сочлененного типа, перед отправлением проводятся тензометрические испытания на прочность ТО по согласованной с АО "ВНИИЖТ" или Другой организацией программе.
4.1.10. При подготовке экспертного заключения РКД по результатам экспертизы АО "ВНИИЖТ" или Другая организация выдает решение о необходимости проведения испытаний ТО с указанием инвентарного номера, цикличности ее применения и количестве ее использования на основании представленной инструкции (руководства) по эксплуатации ТО.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100036) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.11. Для согласования технической документации на перевозку груза с применением специальной технологии погрузки Клиент посредством АСКМ НП представляет в ЦДВ документы, перечисленные в [пунктах 4.1.6](#p100040), 4.1.8 настоящего Регламента и выданные в соответствии с пунктом 2.4.9 Инструкции ДЧ-1835 АО "ВНИИЖТ" или Другой организацией экспертное заключение и решение об условиях эксплуатации ТО.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100037) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.12. В соответствии с пунктом 2.5.2 Инструкции ДЧ-1835 и п. 1.3 Регламента ЦДВ направляет на рассмотрение в ЦТЕХ техническую документацию, представленную Клиентом в пункте 4.1.11 настоящего Регламента.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100038) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.13. В соответствии с пунктом 2.4 Инструкции ДЧ-1835 Клиент посредством АСКМ НП проводит согласование технической документации с железнодорожной администрацией (железной дорогой) отправления груза.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100039) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.14. ЦДВ при наличии положительного ответа от ЦТЕХ окончательно согласовывает РКД в АСКМ НП установленным порядком.
> *(п. 4.1.14 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100040) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.15. В соответствии с пунктом 2.7 Инструкции ДЧ-1835 и при выполнении Клиентом требований пунктов 1.1.12 - 1.1.14 ЕТУЭ-Т ЦДВ направляет телеграмму в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления груза, станции погрузки и по электронной почте Клиенту о разрешении на подачу и погрузку транспортера.
4.1.16. В процессе погрузки груза на сочлененный транспортер АО "ВНИИЖТ" или Другая организация на основании программы и методики тензометрических испытаний ТО проводит статические испытания на механическую прочность ТО для перевозки груза и по результатам полученных данных составляет Протокол тензометрических испытаний ТО с указанием уникального инвентарного номера ТО, количества допустимых перевозок на данном ТО и цикличности освидетельствования, а также с определением возможности реализации безопасной перевозки груза, который направляет в ЦДВ.
> *(п. 4.1.16 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100042) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.17. На основании пункта 2.5.2 Инструкции ДЧ-1835 и п. 1.3 Регламента ЦДВ в течение 1-го рабочего дня направляет на согласование в ЦТЕХ протокол тензометрических испытаний ТО для перевозки груза с приложением Акта о проведении технического осмотра транспортера, выделенного под погрузку, с заключением о его технически исправном состоянии.
> *(п. 4.1.17 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100044) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.18. ЦТЕХ в течение трех рабочих дней рассматривает результаты тензометрических испытаний и направляет соответствующее заключение в ЦДВ о возможности перевозки груза на транспортере сочлененного типа с использованием транспортных приспособлений по согласованному, в соответствии с требованиями Инструкции ДЧ-1835, чертежу погрузки.
> *(п. 4.1.18 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100046) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.1.19. После положительного заключения ЦТЕХ о возможности перевозки груза ЦДВ направляет телеграмму-разрешение на отправление груза в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления груза и станции погрузки.
#### 4.2 Согласование РКД при повторной перевозке груза.
4.2.1. При наличии согласованной ОАО "РЖД" РКД Клиент направляет в ЦДВ письмо на перевозку груза на сочлененном транспортере.
При применении для перевозки груза ТО многоразового использования Клиент должен указать в обращении инвентарный номер ТО.
4.2.2. На основании обращения Клиента ЦДВ при необходимости направляет телеграмму в адреса причастных подразделений ОАО "РЖД" на проверку маршрута следования груза.
4.2.3. Учет и контроль за количеством совершенных перевозок с многократным применением ТО ведет ЦДВ. Количество перевозок определяется по уникальному инвентарному номеру груза, указанному в Протоколе тензометрических испытаний ТО.
> *(п. 4.2.3 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100048) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.2.4. Согласно выданному АО "ВНИИЖТ" или Другой организацией решению о количестве допустимых перевозок с применением конкретной ТО и цикличности освидетельствования ЦДВ сообщает Клиенту о необходимости прохождения тензометрических испытаний ТО или выполнения других условий, указанных в решении экспертизы.
4.2.5. При проведении повторных тензометрических испытаний необходимо руководствоваться порядком, изложенным в [пунктах 4.1.15](#p100057) - [4.1.19](#p100061) настоящего Регламента, в других случаях [разделом 5](#p100071) настоящего Регламента.
> *(п. 4.2.5 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100050) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
4.2.6. Если для перевозки груза на сочлененном транспортере по согласованной ОАО "РЖД" РКД используется другая ТО, не проходившая тензометрические испытания, то Клиент должен обратиться в АО "ВНИИЖТ" или Другую организацию и получить разрешение на применение ТО, а также внести инвентарный номер ТО в чертеж погрузки.
4.2.7. После положительного результата проверки причастными службами железных дорог маршрута следования груза ([пункт 4.2.2](#p100065) настоящего Регламента) и выполнения [пунктов 4.1.15](#p100057), [4.2.4](#p100067) (4.2.5) настоящего Регламента ЦДВ направляет телеграмму с конкретным маршрутом следования груза в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления груза, станции погрузки и по электронной почте Клиенту о разрешении на подачу и погрузку транспортера.
**5. Контроль за техническим состоянием ТО**
**при ее многократном использовании в перевозках грузов**
**на транспортерах**
Для контроля технического состояния ТО при ее многократном использовании при погрузке груза на сочлененном транспортере с применением специальной технологии устанавливается следующий порядок:
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100053) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
5.1. Перед каждой погрузкой груза с применением ТО (кроме ТО, направленных на повторное прохождение тензометрических испытаний) Клиент предоставляет в ЦДВ:
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100055) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
гарантийное письмо о том, что груз не подвергался климатическому, механическому, химическому и термическому воздействиям;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100057) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
акт освидетельствования технического состояния ТО с указанием уникального инвентарного номера;
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100058) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
акт проверки ТО на целостность и прочность в соответствии с требованиями, внесенными разработчиком в технические условия погрузки в чертеже или инструкцию (руководство) по эксплуатации ТО.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100059) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
При невозможности предоставления грузоотправителем вышеуказанных актов с целью экспериментального подтверждения достаточной прочности ТО проводятся тензометрические испытания. В акте освидетельствования технического состояния ТО должны быть отражены данные о ее текущем техническом состоянии и методы оценки наиболее ответственных, по перечню собственника или разработчика РКД, узлов конструкции многооборотной транспортной оснастки, а также требования, указанные в решении об условиях эксплуатации ТО при проведении ее экспертизы.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100060) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
5.2. ЦДВ направляет в ЦВ акт освидетельствования технического состояния ТО с приложением инструкции (руководства) по эксплуатации ТО, другие акты, перечисленные в технических требованиях чертежа и информацию о количестве совершенных перевозок с применением данной ТО для согласования ее использования для конкретной перевозки груза.
5.3. ЦВ рассматривает представленную документацию, указанную в [пункте 5.2](#p100074) настоящего Регламента, и направляет в ЦДВ заключение о возможности использования ТО для конкретной перевозки груза или необходимости доработки РКД.
5.4. При перевозке грузов с применением ТО, которая была направлена по заключению ЦВ на повторное прохождение тензометрических испытаний, необходимо руководствоваться порядком, изложенным в [пунктах 4.1.15](#p100057) - [4.1.19](#p100061) настоящего Регламента.
> *(п. 5.4 в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100061) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
5.5. Для подтверждения многоразового применения ТО (при необходимости) или доработки РКД ЦВ может обратиться в АО "ВНИИЖТ" или Другую организацию, выдавшую экспертное заключение на использование ТО.
> *(в ред. [распоряжения](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1090r#p100063) ОАО "РЖД" от 20.05.2025 N 1090/р)*
5.6. При получении положительного ответа от ЦВ о возможности использования ТО или наличия решения о проведении испытаний ТО ЦДВ направляет разрешение на погрузку груза в адрес железной дороги отправления груза, станции погрузки и Клиенту. При необходимости доработки РКД ЦДВ сообщает Клиенту о выполнении требований, выставленных ЦВ.
5.7. Для реализации контроля по количеству использования ТО председателем комиссии по проверке размещения и крепления грузов на станции погрузки дополнительно в акте проверки размещения и крепления груза и в телеграмме о результатах комиссионной проверки груза указывается уникальный инвентарный номер ТО.
5.8. В соответствии с пунктом 2.9.2 Инструкции ДЧ-1835 для определения фактического технического состояния ТО (кроме ТО, направленных на повторное прохождение тензометрических испытаний) председателем комиссии по проверке размещения и крепления грузов на станции погрузки совместно с представителем пункта технического обслуживания вагонов дополнительно проводится визуальный осмотр ТО на соответствие представленному Клиентом акту освидетельствования, а также на отсутствие дефектов и трещин. Результаты визуального осмотра ТО должны быть отражены в акте проверки размещения и крепления груза и в телеграмме о результатах комиссионной проверки груза.
5.9. При обнаружении дефектов в ТО представителем пункта технического обслуживания вагонов незамедлительно составляется акт общей формы, который направляется в ЦВ и ЦДВ для принятия решения о дальнейшем использовании ТО. Заключение об использовании ТО ЦВ направляет в ЦДВ.
5.10. При отсутствии дефектов в ТО или после получения положительного заключения ЦВ о возможности перевозки груза согласно [пункту 5.9](#p100081) настоящего Регламента ЦДВ направляет телеграмму-разрешение на отправление и пропуск груза в адрес железнодорожной администрации (железной дороги) отправления груза и станции погрузки.
---