---
title: "Распоряжение Росавтодора от 20.02.2012 N 50-р"
number: "50-р"
issuer: "Федеральное дорожное агентство"
issued_on: 2012-02-20
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-50-r-2012-rosavtodor-federalnoe"
---

## Распоряжение Росавтодора от 20.02.2012 N 50-р

# Распоряжение Росавтодора от 20.02.2012 N 50-р

"О плане научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на 2012 - 2014 гг. по подпрограмме "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" по переходящей тематике"


<a id="p100001"></a>МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

<a id="p100002"></a>ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО


## <a id="p100003"></a>РАСПОРЯЖЕНИЕ

от 20 февраля 2012 г. N 50-р

<a id="p100004"></a>О ПЛАНЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ
РАБОТ ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА НА 2012 - 2014 ГГ.
ПО ПОДПРОГРАММЕ "АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ" ФЕДЕРАЛЬНОЙ ЦЕЛЕВОЙ
ПРОГРАММЫ "РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ РОССИИ
(2010 - 2015 ГОДЫ)" ПО ПЕРЕХОДЯЩЕЙ ТЕМАТИКЕ

<a id="p100005"></a>В целях повышения эффективности и обеспечения реализации основных направлений подпрограммы "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" и дальнейшего совершенствования научно-технической политики дорожного хозяйства:
1. <a id="p100006"></a>Утвердить [план](#p100011) научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федерального дорожного агентства на 2012 - 2014 гг. по подпрограмме "Автомобильные дороги" федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" по переходящей тематике (далее - План НИОКР 2012 - 2014 гг.) согласно Приложению к настоящему распоряжению.
2. <a id="p100007"></a>Структурным подразделениям Росавтодора - функциональным заказчикам по [Плану](#p100011) НИОКР 2012 - 2014 гг. обеспечить контроль за ходом работ, рассмотрение и приемку результатов этапов выполненных работ в установленном порядке.
3. <a id="p100008"></a>Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя руководителя Н.В. Быстрова.

<div align="center">

<a id="p100009"></a>**Руководитель**<br>
**А.М.ЧАБУНИН**

</div>






<a id="p100010"></a>Приложение
к распоряжению Федерального
дорожного агентства
от 20 февраля 2012 г. N 50-р

<div align="center">

<a id="p100011"></a>**ПЛАН**<br>
**НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИХ И ОПЫТНО-КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ**<br>
**ФЕДЕРАЛЬНОГО ДОРОЖНОГО АГЕНТСТВА НА 2012 - 2014 ГГ.**<br>
**ПО ПЕРЕХОДЯЩЕЙ ТЕМАТИКЕ**

</div>



<table>
<colgroup><col width="2%"><col width="4%"><col width="19%"><col width="19%"><col width="6%"><col width="4%"><col width="5%"><col width="3%"><col width="3%"><col width="6%"><col width="10%"><col width="19%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100012"></a>N п/п</td><td rowspan="2">N темы в плане</td><td rowspan="2">Наименование тем и выходных документов</td><td rowspan="2">Цель темы</td><td rowspan="2">Сроки выполнения</td><td colspan="4">Ориентировочная стоимость (тыс. руб.)</td><td rowspan="2">Функциональный заказчик</td><td rowspan="2">Головной исполнитель</td><td rowspan="2">Ожидаемый эффект</td></tr>
<tr><td>Всего</td><td>2012 год</td><td>2013 год</td><td>2014 год</td></tr>
<tr><td><a id="p100013"></a>1</td><td>2</td><td>3</td><td>4</td><td>5</td><td>6</td><td>7</td><td>8</td><td>9</td><td>10</td><td>11</td><td>12</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100014"></a>1. ПОИСКОВЫЕ И ФУНДАМЕНТАЛЬНЫЕ ИССЛЕДОВАНИЯ</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100015"></a>1.1. Совершенствование теоретических основ и расчетных методов надежности и долговечности дорожных конструкций</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100016"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100017"></a>1.</td><td>1.1.7</td><td>Исследование аэродинамических характеристик типовых сечений пролетных строений мостов.<br>УД 47/182 от 12.10.2011</td><td>Получение новых экспериментальных и численных данных по структуре потоков и аэродинамическим коэффициентам ветровых нагрузок при обтекании типовых сечений пролетных строений мостов</td><td>2011<br>2013</td><td>4600</td><td>2102,2</td><td>699,2</td><td>0</td><td>УПС</td><td>ФГБОУ ВПО "Новосибирский государственный технический университет" (НГТУ)</td><td>Повышение надежности работы пролетных строений мостов</td></tr>
<tr><td><a id="p100018"></a>2.</td><td>1.1.8</td><td>Создание конечно-элементных моделей и методов расчета продольной устойчивости плит конструкций дорожной одежды жесткого типа и разработка рекомендаций по профилактике нарушения продольной устойчивости плит.<br>УД 47/181 от 12.10.2011</td><td>Рекомендации по предотвращению потери продольной устойчивости конструкциями жестких дорожных одежд</td><td>2011<br>2012</td><td>3500</td><td>1501,5</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УПС</td><td>МАДИ</td><td>Разработанные модели и методы для расчета жестких конструкций дорожных одежд могут быть использованы при проектировании новых и оценке устойчивости существующих жестких дорожных покрытий, а также разработать методы предупреждения опасных явлений потери продольной устойчивости плит и соответствующие рекомендации</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100019"></a>1.2. Совершенствование теоретических основ и расчетных методов надежности и долговечности конструкций искусственных сооружений</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100020"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100021"></a>3.</td><td>1.2.5</td><td>Разработка Национальной программы повышения эксплуатационной надежности мостовых сооружений на автомобильных дорогах СНГ (на территории России) на 2011 - 2015 годы.<br>N УД 47/209 от 02.09.2010</td><td>Исключение случаев осложнения транспортных перевозок по дорогам СНГ из-за неудовлетворительного состояния мостов и обеспечение бесперебойного движения транспортных средств с расчетной скоростью в неконтролируемом режиме и с общей массой, предусмотренной концепцией, в соответствии с транспортной политикой государств - участников СНГ</td><td>2010<br>2012</td><td>7200</td><td>2160</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ООО "Научно-производственное объединение "Мостовик"</td><td>Повышение эксплуатационной надежности мостовых сооружений</td></tr>
<tr><td><a id="p100022"></a>4.</td><td>1.2.6</td><td>Разработка ОДМ "Методика расчета армированных цементобетонных покрытий дорог и аэродромов на укрепленных основаниях".<br>УД 47/37 от 19.04.2011, доп. согл. N 1 от 31.10.2011 N УД 47/212</td><td>Совершенствование методики расчета цементобетонных покрытий на укрепленных основаниях</td><td>2011<br>2012</td><td>3000</td><td>429</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС<br>УНТИ</td><td>МАДИ</td><td>Повышение надежности работы цементобетонных покрытий</td></tr>
<tr><td><a id="p100023"></a>5.</td><td>1.2.7</td><td>Разработка методических рекомендаций по расчету и проектированию свайно-анкерных сооружений инженерной защиты автомобильных дорог.<br>УД 47/150 от 02.09.2011</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по расчету и проектированию свайно-анкерных сооружений инженерной защиты автомобильных дорог"</td><td>2011<br>2012</td><td>8700</td><td>3358,2</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УЭ</td><td>ООО "НТЦ ГеоПроект"</td><td>Повышение технического уровня и эксплуатационного состояния сооружений в соответствии с ростом нагрузки и интенсивности движения по автомобильным дорогам</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100024"></a>1.3. Совершенствование теоретических основ эксплуатации автомобильных дорог</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100025"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100026"></a>6.</td><td>1.3.1</td><td>Развитие теоретических основ и разработка практических методов оценки безопасности движения при проектировании автомобильных дорог, гармонизированных с методами, принятыми в международной практике, с подготовкой ОДМ.<br>УД 47/190 от 14.10.2011</td><td>Гармонизация норм проектирования автомобильных дорог с нормами Европейского союза</td><td>2011<br>2012</td><td>6175</td><td>2852,85</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП "РосдорНИИ"</td><td>Снижение количества ДТП и тяжести их последствий за счет повышения качества проектирования автомобильных дорог и совершенствования требований по обеспечению безопасности дорожного движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100027"></a>7.</td><td>1.3.2</td><td>Разработка методических рекомендаций по опытному применению напрягаемой арматуры из высокопрочных композиционных материалов для усиления железобетонных конструкций мостов.<br>УД 47/237 от 16.12.2011</td><td>Разработка методических рекомендаций по опытному применению напрягаемой арматуры из высокопрочных коррозионностойких материалов для усиления железобетонных конструкций внешним армированием</td><td>2011<br>2012</td><td>11000</td><td>11000</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС</td><td>ОАО "Национальный институт авиационных технологий"</td><td>Применение напрягаемой арматуры из высокопрочных композиционных материалов на основе углеволокна на мостовых сооружениях позволит по сравнению с существующей стальной арматурой сократить затраты на содержание и меры по защите арматуры, на транспортировку и монтаж изделий, увеличить межремонтные сроки</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100028"></a>1.4. Совершенствование теоретических основ экономики дорожного хозяйства</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100029"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100030"></a>8.</td><td>1.4.1</td><td>Разработка рекомендаций по повышению экономического эффекта использования полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог общего пользования федерального значения.<br>N УД 47/260 от 07.10.2009</td><td>Определить алгоритм расчета стоимости и объема услуг, оказываемых по договору о присоединении соответствующего объекта дорожного сервиса к автомобильной дороге общего пользования федерального значения, стоимости начального размера годовой арендной платы при предоставлении в аренду земельных участков под размещение объектов дорожного сервиса в пределах полос отвода автомобильных дорог общего пользования федерального значения, а также платы за пользование полосами отвода и конструктивными элементами автомобильных дорог общего пользования федерального значения при строительстве и эксплуатации на них средств связи и сооружений связи</td><td>2009<br>2012</td><td>2000</td><td>572,0</td><td>0</td><td>0</td><td>УИ</td><td>ООО "Центр инфраструктурных исследований"</td><td>Пополнение доходной части федерального бюджета и улучшение качества обслуживания участников дорожного движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100031"></a>9.</td><td>1.4.7</td><td>Разработка методических рекомендаций по подготовке и реализации инвестиционных проектов по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения на основе долгосрочных договоров комплексного типа.<br>УД 47/61 от 16.05.2011</td><td>Привлечение внебюджетных инвестиций и опыта работы частных дорожных организаций, оптимизация распределения нагрузки на федеральный бюджет в течение длительного периода</td><td>2011<br>2012</td><td>10000</td><td>5450</td><td>0</td><td>0</td><td>УИ<br>УПО</td><td>ЗАО "НИПИ ТРТИ"</td><td>Повышение эффективности бюджетных расходов при реализации инвестиционных проектов по строительству (реконструкции) автомобильных дорог федерального значения за счет внедрения в практику организации дорожной деятельности эффективных моделей комплексных долгосрочных контрактов</td></tr>
<tr><td><a id="p100032"></a>10.</td><td>1.4.8</td><td>Разработка предложений прикладного характера по концепции применения концессионной модели государственно-частного партнерства в проектах по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию автомобильных дорог федерального значения.<br>УД 47/62 от 16.05.2011</td><td>Привлечение внебюджетных инвестиций и оптимизация распределения нагрузки на федеральный бюджет в течение длительного периода, повышение эффективности бюджетных расходов при реализации инвестиционных проектов в дорожной отрасли за счет внедрения в практику организации дорожной деятельности новых эффективных моделей правоотношений с бизнесом</td><td>2011<br>2012</td><td>4900</td><td>4900</td><td>0</td><td>0</td><td>УИ<br>УПО</td><td>ООО "ТРАНСПРОЕКТ"</td><td>Привлечение внебюджетных инвестиций и оптимизация распределения нагрузки на федеральный бюджет, повышение эффективности бюджетных расходов при реализации инвестиционных проектов в дорожной отрасли</td></tr>
<tr><td><a id="p100033"></a>11.</td><td>1.4.9</td><td>Разработка предложений по оценке экономической эффективности применения инновационных решений на основе анализа стоимости жизненного цикла конструкций дорожных одежд.<br>УД 47/151 от 02.09.2011</td><td>Определение подхода к всестороннему анализу результатов внедрения инноваций с целью получения реальных данных о целесообразности применения инновационных решений и оценки их экономической эффективности</td><td>2011<br>2012</td><td>3024</td><td>1079,568</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>ООО ЦИТИ "Дорконтроль"</td><td>Обновление нормативной базы в данном вопросе позволит проводить анализ инновационности, структурировать и придать единообразие отчетным материалам, систематизировать интерпретацию результатов и оценить эффективность освоения инноваций, что необходимо для принятия управленческих решений в области эффективного управления процессом внедрения инноваций</td></tr>
<tr><td><a id="p100034"></a>12.</td><td>1.4.10</td><td>Разработка прогнозно-аналитических материалов и предложений по вопросам планирования и финансирования дорожного хозяйства в субъектах Российской Федерации на 2012 - 2015 годы.<br>УД 47/244 от 19.12.2011</td><td>Разработка предложений по созданию базы финансирования дорожного хозяйства субъектов Российской Федерации, необходимой для поэтапного приведения состояния дорожной сети в соответствие с потребностями экономики и населения на основе регулярного и оперативного обеспечения ФДА информацией о состоянии дорожного хозяйства субъектов Российской Федерации</td><td>2011<br>2013</td><td>10920</td><td>4095</td><td>6825</td><td>0</td><td>УЭП</td><td>Ассоциация "РАДОР"</td><td>Увеличение пропускной способности и повышение безопасности единой дорожной сети субъектов Российской Федерации и Российской Федерации</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100035"></a>1.5. Совершенствование теоретических основ проектирования автомобильных дорог</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100036"></a>2. ПРИКЛАДНЫЕ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЕ РАБОТЫ</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100037"></a>2.1. Научное обеспечение совершенствования нормативно-правовой базы дорожного хозяйства</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100038"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100039"></a>13.</td><td>2.1.7</td><td>Исследование международной и отечественной практики стандартизации в области интеллектуальных транспортных систем (ИТС) с разработкой модели стандартизации в области интеллектуальных транспортных систем, обеспечивающей условия для организации и координации работ по гармонизации национальных стандартов Российской Федерации и международных стандартов ИСО.<br>УД 47/238 от 16.12.2011</td><td>Разработка рекомендаций по созданию современного комплекса национальных стандартов в области ИТС. Создание нормативной базы для разработки и внедрения интеллектуальных транспортных систем (ИТС). Интеграция отечественного транспортного комплекса в международную транспортную инфраструктуру</td><td>2011<br>2012</td><td>1000</td><td>1000</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ОАО "НИИАТ"</td><td>Методическое обеспечение работ по созданию и внедрению современного комплекса национальных стандартов в области ИТС позволит сократить смертность на дорогах за счет более оперативного реагирования на ДТП, обеспечить оперативное, полное и достоверное доведение информации до специальных служб при возникновении криминальных или чрезвычайных ситуациях на транспорте, обеспечить информирование водителей о текущем и краткосрочном прогнозе состояния условий дорожного движения, увеличить пропускную способность дорог за счет регулирования транспортных потоков и формирования предупредительной информации об условиях дорожного движения, оптимизировать маршруты движения транспортных средств, снизить эксплуатационные издержки</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100040"></a>2.2. Совершенствование системы управления дорожным хозяйством</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100041"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100042"></a>14.</td><td>2.2.5</td><td>Исследование хода реализации в 2011 - 2012 годах подпрограммы "Автомобильные дороги" Федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 годы)" с подготовкой обоснований по уточнению этапов осуществления ее мероприятий.<br>УД 47/44 от 22.04.2011</td><td>Разработка научно обоснованных предложений по совершенствованию и оптимизации мероприятий Подпрограммы с учетом бюджетного законодательства и законодательства о целевых бюджетных дорожных фондах</td><td>2011<br>2012</td><td>7830</td><td>3915</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭП</td><td>ЗАО "НИПИ ТРТИ"</td><td>Повышение эффективности реализации мероприятий по развитию и эксплуатации автомобильных дорог на основе результатов анализа хода реализации Подпрограммы</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100043"></a>2.3. Совершенствование дорожных технологий, конструкций и материалов</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100044"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100045"></a>15.</td><td>2.3.5</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по приготовлению и применению асфальтобетонной смеси с использованием переработанного асфальтобетона".<br>УД 47/50 от 22.04.2011</td><td>Разработать рекомендации, содержащие характеристики переработанного асфальтобетона, гармонизированные с зарубежными нормами на основе проведенного исследования свойств различных типов асфальтобетонных смесей с добавлением переработанного асфальтобетона</td><td>2011<br>2012</td><td>4800</td><td>2400</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>ООО "Инновационный технический центр"</td><td>Использование переработанного асфальтобетона с обеспечением качества выпускаемых асфальтобетонных смесей</td></tr>
<tr><td><a id="p100046"></a>16.</td><td>2.3.6</td><td>Исследование работы и свойств конструктивных слоев дорожной одежды, устроенных из материалов, полученных в результате фрагментации цементобетонного покрытия.<br>УД 47/34 от 18.04.2011</td><td>Достижение оптимальной структуры основания дорожного полотна, которое способно эффективно распределять давление на земляное полотно с одновременным исключением появления в верхних слоях дорожной одежды отраженного трещинообразования</td><td>2011<br>2012</td><td>6000</td><td>2004</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>ООО "ДИАРРАСТОМ"</td><td>Высокая производительность с получением заданного размера фрагментов, простота и надежность в применении и значительное сокращение затрат</td></tr>
<tr><td><a id="p100047"></a>17.</td><td>2.3.7</td><td>Разработка ОДМ "Технология ремонта и реконструкции автомобильных дорог с применением метода фрагментации цементобетонного покрытия путем воздействия ударно-вращательного механизма".<br>УД 47/152 от 02.09.2011</td><td>Разработка технологии оптимального ремонта автомобильных дорог с цементобетонными покрытиями путем воздействия ударно-вращательного механизма</td><td>2011<br>2012</td><td>6500</td><td>3003</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УЭ</td><td>ООО "Инновационный технический центр"</td><td>Высокая производительность, возможность получения заданного размера фрагментов, отсутствие в необходимости перекрытия дорожного движения. Простота и надежность в применении с уменьшением затрат по сравнению с виброрезонансным в пять раз</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100048"></a>2.5. Повышение транспортно-эксплуатационных качеств автомобильных дорог и безопасности дорожного движения</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100049"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100050"></a>18.</td><td>2.5.5</td><td>Разработка предложений для альбома типовых конструкций нежестких дорожных одежд для условий тяжелого движения.<br>N УД 47/176 от 20.08.2010</td><td>Альбом типовых конструкций</td><td>2010<br>2012</td><td>2250</td><td>472,5</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС</td><td>ГОУ ВПО "СибАДИ"</td><td>Повышение надежности и сроков службы дорожных одежд</td></tr>
<tr><td><a id="p100051"></a>19.</td><td>2.5.10</td><td>Разработка предложений по совершенствованию методики определения коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием.<br>УД 47/153 от 02.09.2011</td><td>Совершенствование методики по определению коэффициента сцепления колеса автомобиля с покрытием</td><td>2011<br>2012</td><td>2936</td><td>1118,616</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УЭ</td><td>ООО "Инновационный технический центр"</td><td>Повышение безопасности дорожного движения. Разрабатываемая методика должна стать основой для разработки межгосударственного стандарта, образующего доказательную базу технического регламента Таможенного союза "Безопасность автомобильных дорог"</td></tr>
<tr><td><a id="p100052"></a>20.</td><td>2.5.11</td><td>Разработка концепции системы мониторинга состояния защищенности объектов автомобильного транспорта и дорожного хозяйства, транспортных средств автомобильного транспорта от актов незаконного вмешательства.<br>УД 47/189 от 14.10.2011</td><td>Создание концепции системы мониторинга состояния защищенности объектов и транспортных средств от актов незаконного вмешательства</td><td>2011<br>2012</td><td>2670</td><td>1335</td><td>0</td><td>0</td><td>УТБ</td><td>ООО Научно-производственная компания "ФаворитЪ"</td><td>Получение в режиме реального времени информации об обеспечении безопасности населения в сфере дорожного хозяйства, автомобильного и электрического городского наземного транспорта</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100053"></a>4. ТЕХНИЧЕСКОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ ДОРОЖНОГО ХОЗЯЙСТВА И НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100054"></a>4.1. Разработка предложений в специальные технические регламенты</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100055"></a>4.2. Разработка и пересмотр национальных стандартов, образующих доказательную базу соблюдения специальных технических регламентов</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100056"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100057"></a>21.</td><td>4.2.16</td><td>Анализ опыта применения и разработка программы нормативно-технического обеспечения применения композиционных материалов в дорожном хозяйстве.<br>УД 47/180 от 12.10.2011</td><td>Программа нормативно-технического обеспечения применения композитных материалов в дорожном хозяйстве</td><td>2011<br>2012</td><td>2200</td><td>660</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>ФГУП "РосдорНИИ"</td><td>Повышение эффективности применения композитных материалов в дорожном хозяйстве</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100058"></a>4.3. Пересмотр и разработка нормативных документов в области изыскания и проектирования автомобильных дорог и дорожных сооружений</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100059"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100060"></a>22.</td><td>4.3.7</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог".<br>УД 47/51 от 25.04.2011 и доп. согл. N 1 от 17.10.2011 N УД 47/193</td><td>Методические рекомендации по проектированию кольцевых пересечений при строительстве и реконструкции автомобильных дорог</td><td>2011<br>2012</td><td>4000</td><td>2400</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС</td><td>МАДИ</td><td>Повышение безопасности дорожного движения, совершенствование норм и методов проектирования автомобильных дорог</td></tr>
<tr><td><a id="p100061"></a>23.</td><td>4.3.8</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по расчету и проектированию армогрунтовых подпорных стен на автомобильных дорогах".<br>УД 47/154 от 02.09.2011</td><td>Разработка рекомендаций по расчету и проектированию армогрунтовых подпорных стен на автомобильных дорогах для их надежной эксплуатации</td><td>2011<br>2012</td><td>7600</td><td>2173,6</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УЭ</td><td>ООО "НТЦ ГеоПроект"</td><td>Повышение эффективности, надежности и долговечности эксплуатации автомобильных дорог</td></tr>
<tr><td><a id="p100062"></a>24.</td><td>4.3.9</td><td>Анализ современного отечественного и зарубежного опыта проектирования пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне с разработкой альбома типовых конструктивных решений для проектирования пересечений и примыканий автомобильных дорог в одном уровне.<br>УД 47/235 от 16.12.2011</td><td>Типовые конструктивные проектные решения для проектирования пересечений и примыканий автомобильных дорог на основе обобщения современного опыта проектирования дорог в Российской Федерации и за рубежом</td><td>2011<br>2013</td><td>7200</td><td>5040</td><td>2160</td><td>0</td><td>УПС</td><td>ОАО ГИПРОДОРНИИ</td><td>Разработка эффективных решений, способствующих принятию обоснованных проектных решений с высоким качеством проработки, сокращению сроков проектирования.<br>Проектные решения будут применимы для проектирования на основе новой нормативной базы для любого случая угла пресечений и примыканий и даже при наличии кривизны главной дороги в плане. Разрабатываемый документ должен стать современным и актуальным альбомом типовых решений для использования проектными организациями</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100063"></a>4.4. Пересмотр и разработка нормативных документов в области строительства и реконструкции автомобильных дорог и дорожных сооружений</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100064"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100065"></a>25.</td><td>4.4.7</td><td>Разработка нормативно-технического документа, устанавливающего требования к устройству коллектора для инженерных коммуникаций в границах полосы отвода автомобильной дороги общего пользования федерального значения.<br>N УД 47/284 от 11.11.2010</td><td>Определить форму и разработать документ, устанавливающий требования к проектированию и устройству коллекторов для прокладки инженерных коммуникаций в полосе отвода автомобильной дороги, используя ее конструктивные элементы, при строительстве и реконструкции автомобильных дорог общего пользования федерального значения, обеспечивающие возможность беспрепятственной эксплуатации, ремонта, капитального ремонта и реконструкции автомобильной дороги, искусственных сооружений, элементов обустройства, сохранность коммуникаций при эксплуатации автомобильной дороги и ремонтных работах</td><td>2010<br>2012</td><td>3300</td><td>429,0</td><td>0</td><td>0</td><td>УИ<br>УПС<br>УЭ</td><td>ООО "Институт "Каналстройпроект"</td><td>Минимизация затрат, возможность использования инженерных коммуникаций сторонних владельцев в интересах управления автомобильной дорогой и повышения безопасности движения.<br>Доступность инженерных коммуникаций в процессе эксплуатации. Пополнение доходной части бюджета за счет арендной платы владельцев коммуникаций за пользование федеральной собственностью</td></tr>
<tr><td><a id="p100066"></a>26.</td><td>4.4.10</td><td>Разработка ОДМ "Строительство дорожных конструкций из органоминеральных смесей в I дорожно-климатической зоне".<br>УД 47/38 от 19.04.2011</td><td>Совершенствование нормативной базы</td><td>2011<br>2012</td><td>3000</td><td>999</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС</td><td>ООО "Стройсервис"</td><td>Продление периода производства работ в I климатической зоне</td></tr>
<tr><td><a id="p100067"></a>27.</td><td>4.4.11</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по усилению конструктивных элементов автомобильных дорог пространственными георешетками (геосотами)".<br>УД 47/39 от 19.04.2011</td><td>Разработка методики проектирования и технологии производства работ с применением пространственных георешеток</td><td>2011<br>2012</td><td>3799</td><td>1899,5</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС</td><td>ФГУП "РосдорНИИ"</td><td>Повышение работоспособности и надежности дорожных одежд и земляного полотна</td></tr>
<tr><td><a id="p100068"></a>28.</td><td>4.4.12</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по технической диагностике автодорожных тоннелей".<br>УД 47/56 от 03.05.2011</td><td>Разработка методических рекомендаций по технической диагностике автодорожных тоннелей</td><td>2011<br>2012</td><td>5600</td><td>1999,2</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>ООО "Континент"</td><td>Снижение затрат на содержание и повышение надежности тоннелей</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100069"></a>4.5. Пересмотр и разработка нормативных документов в области ремонта и содержания автомобильных дорог и дорожных сооружений</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100070"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100071"></a>29.</td><td>4.5.13</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по классификации работ по содержанию и эксплуатации информационно-коммуникационных систем в дорожной отрасли и определению сметной стоимости содержания и эксплуатации информационно-коммуникационных систем в дорожной отрасли".<br>УД 47/36 от 19.04.2011</td><td>Разработка отраслевых дорожных методических рекомендаций на содержание и эксплуатацию информационно-коммуникационных систем</td><td>2011<br>2012</td><td>2250</td><td>751,5</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>ООО "Корпорация "Строй Инвест Проект М"</td><td>Экономия средств на содержание и эксплуатацию существующих информационно-коммуникационных систем в дорожном хозяйстве</td></tr>
<tr><td><a id="p100072"></a>30.</td><td>4.5.14</td><td>Разработка комплекса проектов национальных стандартов ГОСТ Р, устанавливающих требования и методы испытаний эмульсий битумных дорожных катионных в дорожном хозяйстве.<br>УД 47/155 от 02.09.2011</td><td>Разработка проектов национальных стандартов, устанавливающих методы испытаний эмульсий битумных дорожных катионных в соответствии с ГОСТ Р 1.2-2004 и ГОСТ Р 1.5-2004</td><td>2011<br>2012</td><td>9450</td><td>3950,1</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УЭ</td><td>ООО "Инновационный технический центр"</td><td>Разработка требований к эмульсиям битумным дорожным катионным с учетом зарубежного опыта, используемых в современных технологиях, что позволит получать более объективные данные о качестве производимых битумных эмульсий. Повышение качества эмульсий</td></tr>
<tr><td><a id="p100073"></a>31.</td><td>4.5.15</td><td>Исследование возможности и области рационального применения гибких лент и тканей из композиционных материалов при ремонте железобетонных конструкций мостовых сооружений с разработкой ОДМ.<br>УД 47/183 от 12.10.2011</td><td>Разработка методических рекомендаций по усилению железобетонных конструкций мостовых сооружений с использованием композиционных материалов на основе гибких лент и тканей из углеродных волокон</td><td>2011<br>2012</td><td>4750</td><td>1425</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП "РОСДОРНИИ"</td><td>Повышение надежности эксплуатируемых сооружений, увеличение срока службы и межремонтных сроков</td></tr>
<tr><td><a id="p100074"></a>32.</td><td>4.5.16</td><td>Исследование влияния высоких температур воздуха на эксплуатационное состояние дорожных покрытий с разработкой ОДМ "Методические рекомендации по обеспечению сохранности автомобильных дорог в летний период года".<br>УД 47/249 от 19.12.2011</td><td>Обеспечение сохранности автомобильных дорог в период высоких температур воздуха (с учетом международной практики)</td><td>2011<br>2013</td><td>5200</td><td>3120</td><td>2080</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП РОСДОРНИИ</td><td>Предполагается разработать дополнительные требования к материалам покрытия, проектированию дорожных одежд, технологии выполнения работ, а также к содержанию автомобильных дорог. По результатам работы должно быть достигнуто снижение колееобразования, повышение работоспособности автомобильных дорог при высоких температурах воздуха</td></tr>
<tr><td><a id="p100075"></a>33.</td><td>4.5.17</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов".<br>УД 47/248 от 19.12.2011</td><td>Разработка научно обоснованных высокопроизводительных методов определения грузоподъемности переправ по льду, обеспечивающих безопасность дорожного движения и защиту жизни и здоровья граждан при содержании и эксплуатации ледовых переправ</td><td>2011<br>2013</td><td>6500</td><td>4875</td><td>1625</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП РОСДОРНИИ</td><td>Повышение пропускной способности, безопасности перевозок грузов и пассажиров; организация работы переправы с установлением режима работы в течение суток; обеспечение беспрепятственного и безопасного пропуска судов на судоходных реках и внутренних водных путях; контроль за весовыми параметрами пропускаемых по переправе нагрузок; оптимизация режима работы паромных переправ и наплавных мостов; методики определения пропускной способности паромных переправ и наплавных мостов, расчеты закреплений</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100076"></a>4.6. Пересмотр и разработка нормативных документов по дорожно-строительным материалам, изделиям и конструкциям</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100077"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100078"></a>34.</td><td>4.6.7</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по применению золы-уноса и золошлаковых смесей от сжигания угля на тепловых электростанциях в дорожном строительстве".<br>УД 47/46 от 22.04.2011<br>Доп. соглаш. N УД 47/146 от 30.08.2011</td><td>Разработка рекомендаций по проектированию и строительству земляного полотна, оснований и покрытий дорожных одежд с использованием золы-уноса и золошлаковых смесей от сжигания на ТЭЦ различных углей</td><td>2011<br>2012</td><td>2380</td><td>680,680</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УПС</td><td>ГОУ ВПО "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)"</td><td>Использование промышленных отходов, снижение стоимости строительства</td></tr>
<tr><td><a id="p100079"></a>35.</td><td>4.6.9</td><td>Разработка рекомендаций по применению высокоплотных асфальтобетонов на основе полимерно-битумных вяжущих для покрытий автомобильных дорог в различных климатических условиях Российской Федерации.<br>УД 47/156 от 02.09.2011</td><td>Повысить более чем в два раза сроки службы дорожных покрытий за счет применения ПБВ и высокоплотных асфальтобетонов специальных составов для разных климатических условий России</td><td>2011<br>2012</td><td>5000</td><td>2500</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УЭ</td><td>ООО "Инновационный технический центр"</td><td>Сокращение объемов затрат на ремонты и реконструкцию дорожных и аэродромных покрытий</td></tr>
<tr><td><a id="p100080"></a>36.</td><td>4.6.10</td><td>Исследование эффективности применения синтетического волокна для армирования горячего асфальтобетона с разработкой ОДМ.<br>УД 47/179 от 12.10.2011</td><td>Повышение качества дорожно-строительных материалов за счет применения фиброасфальтобетонов</td><td>2011<br>2012</td><td>4950</td><td>1801,8</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УПС</td><td>ФГУП "РосдорНИИ"</td><td>Увеличение межремонтных сроков, снижение колееобразования на автомобильных дорогах</td></tr>
<tr><td><a id="p100081"></a>37.</td><td>4.6.11</td><td>Разработка ОДМ "Рекомендуемые показатели стабилизаторов грунтов и стабилизированных грунтовых смесей для дорожного строительства".<br>УД 47/240 от 16.12.2011</td><td>Рекомендуемые показатели стабилизаторов грунтов и стабилизированных грунтовых смесей для дорожного строительства</td><td>2011<br>2013</td><td>3250</td><td>2535</td><td>715</td><td>0</td><td>УПС<br>УНТИ</td><td>ООО "НВЦ "ИнДорТех"</td><td>Разработка рекомендаций позволит более обоснованно применять широкий ассортимент химических веществ, активно взаимодействующих с тонкодисперсной фракцией глинистых грунтов и влияющих на структурные свойства, а также правильно подбирать грунты с учетом их физико-химических свойств, а также даст возможность учитывать совместимость различных химических составов грунтов и стабилизаторов при подборе смесей</td></tr>
<tr><td><a id="p100082"></a>38.</td><td>4.6.12</td><td>Разработка комплекса проектов национальных стандартов ГОСТ Р, устанавливающих требования и методы испытаний битумов нефтяных дорожных вязких, гармонизированных с европейскими нормами.<br>УД 47/232 от 16.12.2011</td><td>Комплект проектов национальных стандартов, устанавливающих требования и методы испытаний битумов нефтяных дорожных вязких, гармонизированных с европейскими нормами</td><td>2011<br>2013</td><td>8000</td><td>6400</td><td>1600</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УПС</td><td>АНО "НИИ ТСК"</td><td>Устранение различий нормативной базы Евросоюза, распространяющейся на битумы нефтяные дорожные вязкие в методах испытаний</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100083"></a>4.8. Совершенствование комплекса стандартов по вопросам экологической безопасности</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100084"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100085"></a>39.</td><td>4.8.1</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по охране окружающей среды при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог".<br>УД 47/191 от 14.10.2011</td><td>Приведение в соответствие отраслевого документа требованиям действующего природоохранного законодательства</td><td>2011<br>2012</td><td>5000</td><td>3000</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС<br>УЭ</td><td>ФГУП "РОСДОРНИИ"</td><td>Разработка документа, отвечающего требованиям природоохранного законодательства РФ</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100086"></a>4.9. Совершенствование методов повышения безопасности дорожного движения</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100087"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100088"></a>40.</td><td>4.9.11</td><td>Разработка ОДМ "Методика оценки влияния дорожных условий на аварийность на автомобильных дорогах федерального значения для планирования мероприятий по повышению безопасности дорожного движения".<br>УД 47/41 от 21.04.2011</td><td>Повышение надежности методов оценки влияния дорожных условий на аварийность на основных элементах автомобильных дорог федерального значения для планирования и оценки эффективности мероприятий по повышению безопасности дорожного движения</td><td>2011<br>2012</td><td>7400</td><td>3337,4</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ООО "Институт экономико-математических методов в дорожно-транспортных исследованиях" (ООО "ИНЭМ-ДорТранс")</td><td>Снижение уровня аварийности на элементах автомобильных дорог федерального значения за счет выбора оптимальных мероприятий по повышению безопасности дорожного движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100089"></a>41.</td><td>4.9.12</td><td>Разработка ГОСТ Р "Технические средства организации дорожного движения. Дорожные знаки и табло с переменной информацией. Общие технические требования. Правила применения".<br>УД 47/42 от 21.04.2011</td><td>Повышение безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах федерального значения путем совершенствования управления дорожным движением</td><td>2011<br>2012</td><td>3980</td><td>1990</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП "РосдорНИИ"</td><td>Повышение пропускной способности автомобильных дорог, снижение уровня аварийности, повышение комфортабельности проезда</td></tr>
<tr><td><a id="p100090"></a>42.</td><td>4.9.14</td><td>Научное обоснование и разработка методических рекомендаций по оснащению объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности.<br>УД 47/188 от 14.10.2011</td><td>Разработка методических рекомендаций по оснащению объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в сфере автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта инженерно-техническими системами обеспечения транспортной безопасности</td><td>2011<br>2012</td><td>4950</td><td>3465</td><td>0</td><td>0</td><td>УТБ</td><td>ООО Производственно-сервисный центр "Электроника" (ООО ПСЦ "Электроника")</td><td>Повышение уровня защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств в сфере автомобильного транспорта от актов незаконного вмешательства</td></tr>
<tr><td><a id="p100091"></a>43.</td><td>4.9.15</td><td>Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р "Интеллектуальные транспортные системы. Требования к физической и функциональной архитектуре интеллектуальных транспортных систем".<br>УД 47/185 от 14.10.2011</td><td>Разработка и подготовка к вводу в действие национального стандарта Российской Федерации "Интеллектуальные транспортные системы. Требования к физической и функциональной архитектуре интеллектуальных транспортных систем"</td><td>2011<br>2012</td><td>4050</td><td>1579,5</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>МАДИ</td><td>Разрабатываемый проект нормативного документа будет способствовать более эффективной реализации целей внедрения и развития интеллектуальных транспортных систем, что позволит повысить эффективность и безопасность транспортного комплекса страны</td></tr>
<tr><td><a id="p100092"></a>44.</td><td>4.9.16</td><td>Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р "Интеллектуальные транспортные системы. Системы организации дорожного движения. Косвенное управление транспортными потоками. Требования к техническим элементам информирования участников дорожного движения".<br>УД 47/186 от 14.10.2011</td><td>Разработка и подготовка к вводу в действие национального стандарта Российской Федерации "Интеллектуальные транспортные системы. Системы организации дорожного движения. Косвенное управление транспортными потоками. Требования к техническим элементам информирования участников дорожного движения"</td><td>2011<br>2012</td><td>3700</td><td>1424,5</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>МАДИ</td><td>Разработка национального стандарта, регламентирующего технические и функциональные параметры динамического информационного табло, начиная с требований к кластерной и заканчивая требованиями к оптимальному с точки зрения косвенного управления местоположению динамического информационного табло. Она должна повысить эффективность функционирования систем косвенного управления транспортными потоками, а также позволит оптимизировать динамические информационные табло с точки зрения функционала и технических параметров в области максимизации информативности и перспективного восприятия участниками дорожного движения</td></tr>
<tr><td><a id="p100093"></a>45.</td><td>4.9.17</td><td>Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р "Интеллектуальные транспортные системы. Системы организации дорожного движения. Косвенное управление транспортными потоками. Требования к технологии информирования участников дорожного движения".<br>УД 47/187 от 14.10.2011</td><td>Подготовка к вводу в действие национального стандарта ГОСТ Р Российской Федерации "Интеллектуальные транспортные системы. Системы организации дорожного движения. Косвенное управление транспортными потоками. Требования к технологии информирования участников дорожного движения"</td><td>2011<br>2012</td><td>3700</td><td>1424,5</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>МАДИ</td><td>Разрабатываемый стандарт позволит повысить эффективность функционирования систем косвенного управления транспортными потоками в ИТС, а также снизить затраты на их проектирование. Разработка и внедрение систем косвенного управления транспортными потоками в соответствии с разрабатываемым национальным стандартом позволит повысить пропускную способность дорог, за счет оптимальной их загрузки, и повысить безопасность дорожного движения, за счет гармонизации параметров транспортного потока</td></tr>
<tr><td><a id="p100094"></a>46.</td><td>4.9.18</td><td>Разработка ОДМ "Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ".<br>УД 47/192 от 14.10.2011</td><td>Совершенствование нормативной базы по вопросам обеспечения безопасности движения в местах производства дорожных работ, разработка требований к ограждающим и направляющим устройствам для организации движения и ограждения мест производства дорожных работ, а также правил их применения в различных дорожных условиях</td><td>2011<br>2012</td><td>3520</td><td>1496</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП "РосдорНИИ"</td><td>Повышение безопасности дорожного движения на участках производства дорожных работ</td></tr>
<tr><td><a id="p100095"></a>47.</td><td>4.9.19</td><td>Разработка проекта ГОСТ Р "Системы управления и информации на транспорте. Системы оповещения о дорожных происшествиях. Требования к системе".<br>УД 47/247 от 19.12.2011</td><td>Разработать основополагающий нормативный документ, устанавливающий принципы коммуникации при возникновении аварийных ситуаций с целью внедрения интеллектуальных транспортных систем в условиях России</td><td>2011<br>2012</td><td>3250</td><td>3250</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП РОСДОРНИИ</td><td>Основная функция системы оповещения о ДТП - обеспечить бесперебойное и безопасное дорожное движение в случае ДТП, что может быть достигнуто: установлением факта ДТП, быстрым определением первоочередных мероприятий по устранению последствий ДТП, устранением заторов, связанных с ДТП, и обеспечением информацией водителей транспортных средств, находящихся в непосредственной близости, является частичная автоматизация сбора и рассылки оповещения о ДТП, снижение нагрузки на водителей и дорожные службы при их действиях в условиях чрезвычайной ситуации. Нормативный документ позволит повысить безопасность на дорогах и оптимизировать функционирование транспортного комплекса страны</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100096"></a>4.12. Совершенствование системы контроля качества при проектировании, строительстве, реконструкции, ремонте и содержании автомобильных дорог и дорожных сооружений</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100097"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100098"></a>48.</td><td>4.12.1</td><td>Исследование эффективности применения портативных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов методом электромагнитного зондирования с разработкой ОДМ "Методические рекомендации по использованию электромагнитных приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов".<br>УД 47/245 от 19.12.2011</td><td>Совершенствование и обновление методов и технических средств оперативного, полевого контроля качества уплотнения грунтов.<br>Разработка нормативных документов по использованию приборов для оперативного контроля качества уплотнения грунтов</td><td>2011<br>2013</td><td>3800</td><td>2660</td><td>1140</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УПС</td><td>ФГУП РОСДОРНИИ</td><td>Повышение точности измерений, оперативности проводимых измерений, определение рациональных областей применения полевых приборов отечественного и импортного производства для контроля качества уплотнения грунтов</td></tr>
<tr><td><a id="p100099"></a>49.</td><td>4.12.2</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором)".<br>УД 47/239 от 16.12.2011</td><td>Разработка методики по приготовлению асфальтобетонных образцов вращательным уплотнителем (Гиратором), гармонизированной со стандартами стран ЕС и США</td><td>2011<br>2013</td><td>2600</td><td>2080</td><td>520</td><td>0</td><td>УПС<br>УНТИ</td><td>ООО "ЦМИиС"</td><td>Позволяет получать серию образцов, наиболее однородных по свойствам из асфальтобетонных смесей и с максимально близкими значениями плотности, так как позволяет задавать объемную плотность, до которой образец должен быть уплотнен. Этот метод является более надежным, совершенным и проверенным. Разработка позволит проведение испытаний по методикам, гармонизированным с европейскими нормами</td></tr>
<tr><td><a id="p100100"></a>50.</td><td>4.12.3</td><td>Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р "Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом)".<br>УД 47/236 от 16.12.2011</td><td>Разработка метода определения прочности при динамическом продавливании (испытание падающим конусом)</td><td>2011<br>2012</td><td>1450</td><td>1450</td><td>0</td><td>0</td><td>УПС<br>УНТИ</td><td>СибАДИ</td><td>Разработка метода определения прочности при динамическом продавливании, гармонизированного с европейскими нормами</td></tr>
<tr><td><a id="p100101"></a>51.</td><td>4.12.4</td><td>Разработка проекта национального стандарта ГОСТ Р "Дороги автомобильные общего пользования. Материалы геосинтетические. Метод определения стойкости к циклическим нагрузкам".<br>УД 47/233 от 16.12.2011</td><td>Разработка методики определения стойкости геосинтетических материалов к циклическим нагрузкам, непосредственно влияющей на выполняемые геосинтетическим материалом функции</td><td>2011<br>2012</td><td>1450</td><td>1450</td><td>0</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>СибАДИ</td><td>Методика позволит моделировать укладку геосинтетического материала в слоях, содержащих гранулированный материал, и определять действительную прочность уложенного геосинтетического материала</td></tr>
<tr><td><a id="p100102"></a>52.</td><td>4.12.5</td><td>Совершенствование методов оценки качества битумоминеральных материалов.<br>УД 47/246 от 19.12.2011</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по приготовлению асфальтобетонных образцов в лабораторных условиях с помощью ударного уплотнителя". Разработка предложений по внесению изменений в ГОСТ 12801 в части методов испытания асфальтобетонов и применяемого оборудования</td><td>2011<br>2013</td><td>3800</td><td>3040</td><td>760</td><td>0</td><td>УНТИ<br>УПС</td><td>ОАО "СПЕЦУПРАВЛЕНИЕ ДОРОЖНЫХ РАБОТ"</td><td>Методы испытания позволят исключить дробление заполнителя в образце и обеспечить идентичность в показателях плотности лабораторных образцов и образцов в покрытии, устанавливать объем замесов для изготовления лабораторных образцов, исключающих влияние старения смеси в процессе формования образцов на показатели качества, по режимам водонасыщения образцов, исключающими разрушение, которое наблюдается при вакуумирование сухих образцов</td></tr>
<tr><td><a id="p100103"></a>53.</td><td>4.12.6</td><td>Анализ современного опыта по методам испытаний щебня и гравия для дорожных работ с разработкой рекомендаций, гармонизированных с европейскими нормами.<br>УД 47/234 от 16.12.2011</td><td>Разработка комплекса ОДМ, устанавливающих методы испытаний щебня и гравия для дорожных работ, гармонизированных с европейскими нормами</td><td>2011<br>2013</td><td>8700</td><td>6960</td><td>1740</td><td>0</td><td>УНТИ</td><td>ООО "Инновационный технический центр"</td><td>Устранение различий в требованиях, применяемых средствах измерения и оборудовании при проведении испытаний, а также в процедурах подготовки проб к испытаниям отечественных и европейских норм, что позволит оценивать отечественные каменные материалы по европейским нормам и РФ. Разработка ОДМ позволит накапливать статистические данные с целью совершенствования норм и вывода их в статус национальных стандартов</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100104"></a>4.13. Совершенствование методов прогнозирования сроков службы дорожных и мостовых сооружений</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100105"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100106"></a>54.</td><td>4.13.1</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по геокриологическому прогнозированию устойчивости дорожных сооружений при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог".<br>УД 47/149 от 02.09.2011</td><td>Разработка ОДМ "Методические рекомендации по геокриологическому прогнозированию устойчивости дорожных сооружений при проектировании, строительстве и эксплуатации автомобильных дорог"</td><td>2011<br>2013</td><td>5500</td><td>2288</td><td>924</td><td>0</td><td>УПС<br>УЭ</td><td>ООО "Сибирский инновационный дорожный центр" (ООО "СибИНДОР")</td><td>Математическая модель геокриологических процессов, протекающих в вечномерзлых грунтах, находящихся под земляным полотном автомобильных дорог, на основании которой будет осуществляться выбор проектных решений строительства новых автомобильных дорог и эксплуатации существующих. Методика определения условий стационарности мощности массива многолетнемерзлого грунта, при выполнении которых обеспечивается устойчивость земляного полотна. Методика учета влияния конструкции дорожной одежды на устойчивость сооружения</td></tr>
<tr><td><a id="p100107"></a>55.</td><td>4.13.2</td><td>Обоснование весовых ограничений транспортных средств с разработкой методики определения платы в счет возмещения размера вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, превышающими весовые ограничения.<br>УД 47/184 от 12.10.2011</td><td>Гармонизация весовых ограничений с аналогичными параметрами Европейского Союза и Таможенного Союза</td><td>2011<br>2012</td><td>6800</td><td>3882,8</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ФГУП "РОСДОРНИИ"</td><td>Обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения при пропуске по ним многоосных и многоколесных транспортных средств</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100108"></a>4.14. Совершенствование методов испытаний материалов, изделий и конструкций</td></tr>
<tr><td colspan="12"><a id="p100109"></a>Переходящая тематика</td></tr>
<tr><td><a id="p100110"></a>56.</td><td>4.14.1</td><td>Разработка предложений по совершенствованию метода определения несущей способности дорожной одежды.<br>УД 47/148 от 02.09.2011</td><td>Методика с учетом предложений по определению несущей способности дорожной одежды</td><td>2011<br>2012</td><td>3527</td><td>1188,599</td><td>0</td><td>0</td><td>УЭ</td><td>ООО ЦИТИ "Дорконтроль"</td><td>Повышение надежности и долговечности дорожных одежд</td></tr>
</table>



### <a id="p100111"></a>ПОКАЗАТЕЛИ ПО РАЗДЕЛАМ ПЛАНА НИОКР НА 2012 - 2014 ГГ. (ПЕРЕХОДЯЩАЯ ТЕМАТИКА)



<table>
<colgroup><col width="48%"><col width="9%"><col width="10%"><col width="15%"><col width="11%"><col width="7%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2"><a id="p100112"></a>Тематика 2012 - 2014 гг.</td><td rowspan="2">Кол-во тем</td><td colspan="4">Ориентировочная стоимость (тыс. руб.)</td></tr>
<tr><td>Всего</td><td>2012 год</td><td>2013 год</td><td>2014 год</td></tr>
<tr><td><a id="p100113"></a>1. Поисковые и фундаментальные исследования:<br>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100114"></a>- переходящая тематика</td><td>12</td><td>75019</td><td>39500,318</td><td>7524,2</td><td>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100115"></a><a id="p100116"></a>2. Прикладные научно-исследовательские работы:<br>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100117"></a>- переходящая тематика</td><td>8</td><td>33986</td><td>15248,116</td><td>0</td><td>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100118"></a><a id="p100119"></a>3. Опытно-конструкторские работы:<br>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100120"></a>- переходящая тематика</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td><td>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100121"></a><a id="p100122"></a>4. Техническое регулирование дорожного хозяйства и нормативно-техническое обеспечение:<br>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td><a id="p100123"></a>- переходящая тематика</td><td>36</td><td>165606</td><td>89605,679</td><td>13264</td><td>0</td></tr>
<tr><td><a id="p100124"></a>По Плану НИОКР 2012 - 2014 гг. (переходящая тематика)</td><td>56</td><td>274611</td><td>144354,113</td><td>20788,2</td><td>0</td></tr>
</table>




<a id="p100125"></a>

---