--- title: "Распоряжение Росавтодора от 25.11.2009 N 495-р" number: "495-р" issued_on: 2009-11-25 status: действует canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-495-r-2009-2" --- ## Распоряжение Росавтодора от 25.11.2009 N 495-р # Распоряжение Росавтодора от 25.11.2009 N 495-р "О выделении пусковых комплексов в составе проекта "Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1454+860 - км 1466+030, Республика Башкортостан" **МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ** **ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО** **РАСПОРЯЖЕНИЕ** от 25 ноября 2009 г. N 495-р **О ВЫДЕЛЕНИИ ПУСКОВЫХ КОМПЛЕКСОВ В СОСТАВЕ ПРОЕКТА** **"РЕКОНСТРУКЦИЯ ФЕДЕРАЛЬНОЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 "УРАЛ"** **ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА** **НА УЧАСТКЕ КМ 1454+860 - КМ 1466+030,** **РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН"** 1. В целях эффективного использования средств федерального бюджета выделить в составе проекта "Реконструкция федеральной автомобильной дороги М-5 "Урал" от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска на участке км 1454+860 - км 1466+030, Республике Башкортостан", разработанного ГУП РПИИ "Башкирдортранспроект" и рассмотренного Управлением Главгосэкспертизы России по Республике Башкортостан (положительное заключение от 19.05.2006 N Э-99/06), и утвержденного распоряжением Федерального дорожного агентства от 25.05.2006 N 298-р, пусковые комплексы со следующими технико-экономическими показателями: Объект Пусковой Пусковой в целом комплекс N 1 комплекс N 2 вид работ реконструкция реконструкция реконструкция категория дороги I-б I-б I-б строительная длина, км 11,8 11,8 - расчетная скорость движения, км/ч 120,0 120,0 120,0 число полос движения, шт. 6 6 6 ширина полосы движения, м 3,75 3,75 3,75 ширина обочин, м 3,75 3,75 - наименьшая ширина укрепленной полосы обочин, м 0,75 0,75 - ширина разделительной полосы, м 5 5 - ширина укрепленной полосы на разделительной полосе, м 1,0 1,0 - ширина земляного полотна, м 35,0 35,0 - нагрузка на одиночную, наиболее нагруженную ось двухосного автомобиля для расчета прочности дорожной одежды, кН 115 115 115 тип покрытия капитальный капитальный капитальный вид покрытия асфальтобетон асфальтобетон асфальтобетон мосты и путепроводы, шт. 7 - 7 общая длина, м 774,91 - 774,91 расчетные нагрузки А-11, НК-80 - А-11, НК-80 путепровод на км 1455+660: общая длина, м 77,37 - 77,37 габарит путепровода и ширина тротуаров 2(Г-20,70+2х0,75) - 2(Г-20,70+2х0,75) путепровод через ж/д в Деме на км 1456+256: общая длина, м 161,65 - 161,65 габарит путепровода и ширина тротуаров 2(Г-15,68+2х0,75) - 2(Г-15,68+2х0,75) мост через р. Дема: общая длина, м 221,00 - 221,00 габарит моста и ширина тротуаров 2(Г-15,25+0,75) - 2(Г-15,25+0,75) путепровод на км 1464+530: общая длина, м 107,34 - 107,34 габарит и ширина тротуаров 2(Г-19,75+1,5) - 2(Г-19,75+1,5) путепровод через ж/д на км 1464+911: общая длина, м 53,15 - 53,15 габарит путепровода и ширина тротуаров 2(Г-15,25+1,5+0,47) 2(Г-15,25+1,5+0,47) путепровод через ж/д на съезде Оренбург - Челябинск: общая длина, м 77,20 - 77,20 габарит и ширина тротуаров (Г-0,75+9,0+1,5) - (Г-0,75+9,0+1,5) путепровод через ж/д на съезде Челябинск - Уфа: общая длина, м 77,20 - 77,20 габарит и ширина тротуаров (Г-0,75+9,0+1,5) - (Г-0,75+9,0+1,5) развязки в разных уровнях, шт. 2 2 - стоимость реконструкции в ценах I квартала 2006 г. (с учетом НДС), тыс. рублей 2622884,591 1366669,651 1256214,940. 2. Федеральному государственному учреждению "Управление автомобильной магистрали Самара - Уфа - Челябинск Федерального дорожного агентства" (Р.М. Салимов) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта. Заместитель руководителя **С.Е.ПОЛЕЩУК** ---