Распоряжение Росавтодора от 29.03.2016 № 477-р

№ 477-р от 29.03.2016Действующий акт

Актуально на 04.11.2026.

Как цитировать: Распоряжение Росавтодора от 29.03.2016 N 477-р. 477-р. 29.03.2016. https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-477-r-2016-2

«Об утверждении проектной документации „Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на участке км 1452 — км 1454 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, Республика Башкортостан» и выделении в составе проектной документации этапов работ»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 29 марта 2016 г. № 477-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «РАСХОДЫ НА ОБЕСПЕЧЕНИЕ СОХРАННОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗНАЧЕНИЯ. СТРОИТЕЛЬСТВО СТАЦИОНАРНОГО ПУНКТА ВЕСОВОГО КОНТРОЛЯ НА УЧАСТКЕ КМ 1452 - КМ 1454 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ МОСКВА — РЯЗАНЬ - ПЕНЗА — САМАРА — УФА — ЧЕЛЯБИНСК, РЕСПУБЛИКА БАШКОРТОСТАН» И ВЫДЕЛЕНИИ В СОСТАВЕ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ ЭТАПОВ РАБОТ

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» письмом от 04.12.2015 № ФА-5/8133 проектную документацию «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на участке км 1452 — км 1454 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, Республика Башкортостан», разработанную ООО ПИ «Волгаавтодорпроект» и рассмотренную Казанским филиалом ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 20.04.2015 № 0193-15/КГЭ-1092/02, от 20.04.2015 № 0195-15/КГЭ-1092/05), со следующими технико-экономическими показателями:

категория участка дороги	I-б
протяженность дороги (участка), км	1,57
стационарный пункт весового контроля (СПВК), шт.	2
ширина переходно-скоростной полосы, м	3,75
здание на СПВК, шт.	2
стоянка для задержанного транспорта (на 40 единиц большегрузного транспорта), шт.	2
	стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000 г.) без НДС:
СМР, тыс. рублей,	23 964,79
оборудование, тыс. рублей	20 263,87
прочие затраты, тыс. рублей	3 350,58
всего, тыс. рублей,	47 579,24
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	1 716,32
возвратные суммы, тыс. рублей	153,54
в текущем уровне цен на 1 квартал 2015 года с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	169 102,76
оборудование, тыс. рублей	87 993,76
прочие затраты, тыс. рублей	19 117,64
всего, тыс. рублей,	276 214,16
в том числе:
НДС, тыс. рублей	41 605,34
ПИР, тыс. рублей	7 584,76
возвратные суммы, тыс. рублей	1 083,43.

2. В целях эффективного использования средств федерального бюджета на основании письма ООО ПИ «Волгаавтодорпроект» от 09.10.2015 № 640 и решения технического совета ФКУ Упрдор Самара — Уфа — Челябинск (протокол от 09.10.2015 № 108) выделить в составе проектной документации «Расходы на обеспечение сохранности автомобильных дорог общего пользования федерального значения. Строительство стационарного пункта весового контроля на участке км 1452 — км 1454 автомобильной дороги М-5 „Урал“ Москва — Рязань — Пенза — Самара — Уфа — Челябинск, Республика Башкортостан» этапы со следующими технико-экономическими показателями:

	I этап	II этап
категория участка дороги	I-б	I-б
протяженность дороги (участка), км	0,28	1,29
стационарный пункт весового контроля (СПВК), шт.	2	2
ширина переходно-скоростной полосы, м	-	3,75
здание на СПВК, шт.	-	2
стоянка для задержанного транспорта
(на 40 единиц большегрузного транспорта), шт.	-	2
	стоимостные показатели:
в базисном уровне цен 2001 года, (на 01.01.2000 г.) без НДС:
СМР, тыс. рублей,	2 052,93	21 911,86
оборудование, тыс. рублей	17 200,55	3 063,32
прочие затраты, тыс. рублей	2 472,55	878,03
всего, тыс. рублей,	21 726,03	25 853,21
в том числе:
ПИР, тыс. рублей	1 716,32	-
возвратные суммы, тыс. рублей	18,64	134,90
в текущем уровне цен на 1 квартал 2015 года с учетом НДС:
СМР, тыс. рублей	14 486,02	154 616,74
оборудование, тыс. рублей	74 691,68	13 302,08
прочие затраты, тыс. рублей	11 924,87	7 192,77
всего, тыс. рублей,	101 102,57	175 111,59
в том числе:
НДС, тыс. рублей	15 422,43	26 182,91
ПИР, тыс. рублей	7 584,76	-
возвратные суммы, тыс. рублей	131,54	951,89.

3. Федеральному казенному учреждению «Управление автомобильной магистрали Самара — Уфа — Челябинск Федерального дорожного агентства» (А.В. Лебедев) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

4. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя
А. А. Костюк