---
title: "Распоряжение Правительства РФ от 06.04.2009 N 461-р"
number: "461-р"
issuer: "Правительство Российской Федерации"
issued_on: 2009-04-06
status: действует
canonical: "https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-461-r-2009"
---

## Распоряжение Правительства РФ от 06.04.2009 N 461-р

# Распоряжение Правительства РФ от 06.04.2009 N 461-р

<О внесении изменений в распоряжение Правительства РФ от 30.11.2006 N 1708-р>


<a id="p100001"></a>**ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

<a id="p100002"></a>**РАСПОРЯЖЕНИЕ**

<div align="center">

от 6 апреля 2009 г. N 461-р

</div>


<a id="p100003"></a>Утвердить прилагаемые [изменения](#p100006), которые вносятся в [распоряжение](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006) Правительства Российской Федерации от 30 ноября 2006 г. N 1708-р (Собрание законодательства Российской Федерации, 2006, N 52, ст. 5606; 2008, N 13, ст. 1320).

<div align="right">

<a id="p100004"></a>Председатель Правительства<br>
Российской Федерации

</div>

**В.ПУТИН**





<div align="right">

<a id="p100005"></a>Утверждены<br>
распоряжением Правительства<br>
Российской Федерации

</div>

от 6 апреля 2009 г. N 461-р

<a id="p100006"></a>**ИЗМЕНЕНИЯ,**
**КОТОРЫЕ ВНОСЯТСЯ В РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА**
**РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ОТ 30 НОЯБРЯ 2006 Г. N 1708-Р**

1. <a id="p100007"></a>[Позицию 2](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p100012) перечня инвестиционных проектов, реализуемых при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденного указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

<a id="p100008"></a>"2.  Строительство                 -     47,741  -      15,578   -      16,695   -      15,468".
     в г. Санкт-Петербурге
     Орловского тоннеля
     под р. Невой в рамках
     развития Волго-Балтийского
     водного пути

2. <a id="p100009"></a>[Паспорт](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p100112) инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденный указанным распоряжением, изложить в следующей редакции:

<div align="right">

<a id="p100010"></a>"Утвержден<br>
распоряжением Правительства<br>
Российской Федерации<br>
от 30 ноября 2006 г. N 1708-р<br>
(в редакции<br>
распоряжения Правительства<br>
Российской Федерации

</div>

от 6 апреля 2009 г. N 461-р)

<div align="center">

<a id="p100011"></a>**ПАСПОРТ**<br>
**ИНВЕСТИЦИОННОГО ПРОЕКТА "СТРОИТЕЛЬСТВО**<br>
**В Г. САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ ОРЛОВСКОГО ТОННЕЛЯ ПОД Р. НЕВОЙ**<br>
**В РАМКАХ РАЗВИТИЯ ВОЛГО-БАЛТИЙСКОГО ВОДНОГО ПУТИ",**<br>
**РЕАЛИЗУЕМОГО ЗА СЧЕТ БЮДЖЕТНЫХ АССИГНОВАНИЙ**

</div>

**ИНВЕСТИЦИОННОГО ФОНДА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ**

1. <a id="p100012"></a>Наименование инвестиционного проекта - "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути".
<a id="p100013"></a>Срок реализации - 2005 - 2015 годы.
2. <a id="p100014"></a>Ответственный исполнитель инвестиционного проекта - правительство Санкт-Петербурга.
3. <a id="p100015"></a>Участники инвестиционного проекта:
<a id="p100016"></a>правительство Санкт-Петербурга;
<a id="p100017"></a>частный инвестор (концессионер, определяемый по результатам конкурса на право заключения концессионного соглашения в отношении Орловского тоннеля под р. Невой);
<a id="p100018"></a>главный распорядитель средств федерального бюджета - Министерство регионального развития Российской Федерации;
<a id="p100019"></a>государственная управляющая компания (определяется на конкурсной основе в соответствии с Федеральным законом "О размещении заказов на поставки товаров, выполнение работ, оказание услуг для государственных и муниципальных нужд").
4. <a id="p100020"></a>Цель инвестиционного проекта - создание первого в центральной части г. Санкт-Петербурга круглосуточного автодорожного сообщения между правым и левым берегами р. Невы, которое позволит увеличить время разводки мостов р. Невы для обеспечения растущего спроса на международные перевозки по трассе Волго-Балтийского водного пути, а также даст прямой выход из районов исторического центра города на кольцевую автомобильную дорогу и дорожную сеть страны.
5. <a id="p100021"></a>Утвержденная сметная стоимость инвестиционного проекта (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 47740,6 млн. рублей.
6. <a id="p100022"></a>Сведения о государственной экспертизе проектной документации:
<a id="p100023"></a>заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 30 декабря 2005 г. N 1221-05ГГЭ-3426/04 по обоснованию инвестиционного проекта "Строительство в г. Санкт-Петербурге Орловского тоннеля под р. Невой в рамках развития Волго-Балтийского водного пути";
<a id="p100024"></a>положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 25 октября 2007 г. N 773-07/ГГЭ-3426/04 по проекту "Транспортный тоннель под рекой Невой в створе Пискаревского проспекта - Орловской улицы".
7. <a id="p100025"></a>Сведения об инвестиционном консультанте: ING Bank N.V., 60 London Wall, London EC2M 5TQ, United Kingdom.
8. <a id="p100026"></a>Форма предоставления государственной поддержки - предоставление субсидий бюджетам субъектов Российской Федерации на софинансирование объектов капитального строительства государственной собственности субъектов Российской Федерации, бюджетные инвестиции в которые осуществляются из бюджетов субъектов Российской Федерации.
<a id="p100027"></a>Размер государственной поддержки за счет бюджетных ассигнований Инвестиционного фонда Российской Федерации (в ценах соответствующих лет, с НДС) - 15577,77 млн. рублей.
9. <a id="p100028"></a>Срок окупаемости инвестиционного проекта - 26 лет с начала реализации проекта.
10. <a id="p100029"></a>Источники и объемы финансирования инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 1.
11. <a id="p100030"></a>Объем имущественных прав участников инвестиционного проекта на результаты его реализации - доля права собственности субъекта Российской Федерации (г. Санкт-Петербурга), составляющая 100 процентов.
12. <a id="p100031"></a>Основные результаты реализации инвестиционного проекта определяются согласно Приложению N 2.





<div align="right">

<a id="p100032"></a>Приложение N 1<br>
к паспорту инвестиционного проекта<br>
"Строительство в г. Санкт-Петербурге<br>
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках

</div>

<div align="center">

развития Волго-Балтийского водного пути"

</div>


<a id="p100033"></a>(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

<a id="p100035"></a><a id="p100036"></a><a id="p100037"></a><a id="p100038"></a><a id="p100039"></a><a id="p100040"></a><a id="p100041"></a><a id="p100042"></a><a id="p100043"></a><a id="p100044"></a><a id="p100045"></a><a id="p100046"></a><a id="p100047"></a><a id="p100048"></a><a id="p100049"></a><a id="p100050"></a><a id="p100051"></a><a id="p100052"></a><a id="p100053"></a><a id="p100054"></a><a id="p100055"></a><a id="p100056"></a><a id="p100057"></a><a id="p100058"></a><a id="p100059"></a><a id="p100060"></a><a id="p100061"></a><a id="p100062"></a><a id="p100063"></a><a id="p100064"></a><a id="p100065"></a><a id="p100066"></a><a id="p100067"></a><a id="p100068"></a><a id="p100069"></a><a id="p100070"></a><a id="p100071"></a><a id="p100072"></a><a id="p100073"></a><a id="p100074"></a><a id="p100075"></a><a id="p100076"></a><a id="p100077"></a><a id="p100078"></a><a id="p100079"></a><a id="p100080"></a><a id="p100081"></a><a id="p100082"></a><a id="p100083"></a><a id="p100084"></a>

<table>
<colgroup><col width="28%"><col width="15%"><col width="14%"><col width="14%"><col width="15%"><col width="15%"></colgroup>
<tr><td rowspan="2">Этапы реализации инвестиционного проекта</td><td>Сметная стоимость</td><td colspan="4">Источники финансирования инвестиционного проекта</td></tr>
<tr><td>инвестиционного проекта</td><td>собственные средства инвестора</td><td>заемные средства инвестора (по источникам получения)</td><td>средства бюджетов субъектов Российской Федерации</td><td>бюджетные ассигнования Инвестиционного фонда Российской Федерации</td></tr>
<tr><td>Инвестиционный проект - всего</td><td>47740,6</td><td>5008,48</td><td>11686,41</td><td>15467,94</td><td>15577,77</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ранее произведенные затраты (2005 - 2007 годы)</td><td>913</td><td>-</td><td>-</td><td>913</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2008 год</td><td>30</td><td>-</td><td>-</td><td>30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2011 год</td><td>3672,1</td><td>120,28</td><td>513,09</td><td>1496,38</td><td>1542,35</td></tr>
<tr><td>2012 год</td><td>11270,95</td><td>1007,23</td><td>2130,99</td><td>3463,31</td><td>4669,42</td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>16173,54</td><td>1290,47</td><td>2585,2</td><td>2931,87</td><td>9366</td></tr>
<tr><td>2014 год</td><td>13011,99</td><td>2062,47</td><td>5787,39</td><td>5162,13</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2015 год</td><td>2669,02</td><td>528,03</td><td>669,74</td><td>1471,25</td><td>-</td></tr>
<tr><td>I этап - ранее произведенные затраты (2005 - 2007 годы)</td><td>913</td><td>-</td><td>-</td><td>913</td><td>-</td></tr>
<tr><td>II этап - всего</td><td>159,04</td><td>-</td><td>-</td><td>159,04</td><td>-</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2008 год</td><td>30</td><td>-</td><td>-</td><td>30</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2011 год</td><td>71,59</td><td>-</td><td>-</td><td>71,59</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2012 год</td><td>57,45</td><td>-</td><td>-</td><td>57,45</td><td>-</td></tr>
<tr><td>III этап - всего</td><td>7431,52</td><td>-</td><td>-</td><td>7431,52</td><td>-</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2011 год</td><td>1409,94</td><td>-</td><td>-</td><td>1409,94</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2012 год</td><td>3354,98</td><td>-</td><td>-</td><td>3354,98</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>2666,6</td><td>-</td><td>-</td><td>2666,6</td><td>-</td></tr>
<tr><td>IV этап - всего</td><td>1922,11</td><td>233,18</td><td>570,81</td><td>70,61</td><td>1047,51</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2011 год</td><td>1215,35</td><td>62,07</td><td>463,97</td><td>12,34</td><td>676,97</td></tr>
<tr><td>2012 год</td><td>426,23</td><td>91,57</td><td>30,09</td><td>14,99</td><td>289,58</td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>280,53</td><td>79,54</td><td>76,75</td><td>43,28</td><td>80,96</td></tr>
<tr><td>V этап - всего</td><td>2330,93</td><td>198,04</td><td>540,32</td><td>31</td><td>1561,57</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2011 год</td><td>975,22</td><td>58,21</td><td>49,12</td><td>2,51</td><td>865,38</td></tr>
<tr><td>2012 год</td><td>955,87</td><td>83,24</td><td>459,29</td><td>13,3</td><td>400,04</td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>399,84</td><td>56,59</td><td>31,91</td><td>15,19</td><td>296,15</td></tr>
<tr><td>VI этап - всего</td><td>5375,39</td><td>936,09</td><td>1211,26</td><td>746,08</td><td>2481,96</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2012 год</td><td>2414,17</td><td>499,45</td><td>817,09</td><td>4,57</td><td>1093,06</td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>1892,83</td><td>335,44</td><td>139,41</td><td>29,08</td><td>1388,9</td></tr>
<tr><td>2014 год</td><td>1068,39</td><td>101,2</td><td>254,76</td><td>712,43</td><td>-</td></tr>
<tr><td>VII этап - всего</td><td>12408,98</td><td>1611,74</td><td>2374,41</td><td>840,16</td><td>7582,67</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2012 год</td><td>4062,25</td><td>332,97</td><td>824,52</td><td>18,02</td><td>2886,74</td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>6036,03</td><td>487,16</td><td>837,98</td><td>14,96</td><td>4695,93</td></tr>
<tr><td>2014 год</td><td>2310,7</td><td>791,61</td><td>711,91</td><td>807,18</td><td>-</td></tr>
<tr><td>VIII этап - всего</td><td>7362,65</td><td>951,25</td><td>3186,88</td><td>1305,54</td><td>1918,98</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>2920,42</td><td>143,11</td><td>751,22</td><td>107,11</td><td>1918,98</td></tr>
<tr><td>2014 год</td><td>3793,15</td><td>764,87</td><td>2219,3</td><td>808,98</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2015 год</td><td>649,08</td><td>43,27</td><td>216,36</td><td>389,45</td><td>-</td></tr>
<tr><td>IX этап - всего</td><td>9836,98</td><td>1078,18</td><td>3802,73</td><td>3970,99</td><td>985,08</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>2013 год</td><td>1977,29</td><td>188,63</td><td>747,93</td><td>55,65</td><td>985,08</td></tr>
<tr><td>2014 год</td><td>5839,75</td><td>404,79</td><td>2601,42</td><td>2833,54</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2015 год</td><td>2019,94</td><td>484,76</td><td>453,38</td><td>1081,8</td><td>-</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100085"></a>Приложение N 2<br>
к паспорту инвестиционного проекта<br>
"Строительство в г. Санкт-Петербурге<br>
Орловского тоннеля под р. Невой в рамках

</div>

развития Волго-Балтийского водного пути"


<a id="p100087"></a><a id="p100088"></a><a id="p100089"></a><a id="p100090"></a><a id="p100091"></a><a id="p100092"></a><a id="p100093"></a><a id="p100094"></a><a id="p100095"></a><a id="p100096"></a><a id="p100097"></a><a id="p100098"></a><a id="p100099"></a><a id="p100100"></a><a id="p100101"></a><a id="p100102"></a><a id="p100103"></a><a id="p100104"></a>

| Этапы реализации инвестиционного проекта | Ожидаемый результат реализации этапа инвестиционного проекта |
| --- | --- |
|  | I этап |
| 2005 - 2007 годы | разработка и согласование обоснования инвестиций и проектной документации, проведение инженерногеологических, экологических изысканий, проведение экологических экспертиз и получение заключения федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы", разработка рабочей документации на проведение первоочередных работ, завершение первоочередных подготовительных работ на левом берегу р. Невы |
|  | II этап |
| 2008 - 2012 годы | получение технических условий и проектирование с разработкой рабочей документации переустройства существующих коммуникаций и подключения к действующим сетям и сооружениям |
|  | III этап |
| 2011 - 2013 годы | переустройство коммуникаций и вынос сетей из зоны строительства, подготовка производства конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки) |
|  | IV этап |
| 2011 - 2013 годы | проектирование тоннеля с разработкой рабочей документации, получение заключения экспертизы |
|  | V этап |
| 2011 - 2013 годы | подготовка территории строительства тоннеля, организация стройплощадок, сооружение ограждающих конструкций |
|  | VI этап |
| 2012 - 2014 годы | производство конструкций тоннеля (наплавных секций, блоков тоннельной обделки), включая демонтаж технологической линии по производству тоннельных конструкций |
|  | VII этап |
| 2012 - 2014 годы | сооружение береговых и рамповых участков тоннеля |
|  | VIII этап |
| 2013 - 2015 годы | сооружение подруслового участка |
|  | IX этап |
| 2013 - 2015 годы | переустройство набережных, благоустройство территории, строительство пунктов сбора платы и вспомогательных сооружений, инженерное обеспечение тоннеля, подключение к улично-дорожной сети". |


3. <a id="p100105"></a>В [паспорте](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p101173) комплексного инвестиционного проекта "Строительство и последующая эксплуатация многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга", реализуемого при государственной поддержке за счет средств Инвестиционного фонда Российской Федерации, утвержденном указанным распоряжением:
<a id="p100106"></a>а) в [абзаце втором пункта 1](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p101175) цифры "2009" заменить цифрами "2010";
<a id="p100107"></a>б) [пункт 3](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p101177) изложить в следующей редакции:
<a id="p100108"></a>"3. Участники комплексного инвестиционного проекта:
<a id="p100109"></a>государственный координатор комплексного инвестиционного проекта - Министерство транспорта Российской Федерации;
<a id="p100110"></a>инвестор - открытое акционерное общество "Компания Усть-Луга";
<a id="p100111"></a>в) [пункт 6](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p101180) дополнить абзацем следующего содержания:
<a id="p100112"></a>"положительное заключение федерального государственного учреждения "Главное управление государственной экспертизы" от 6 июля 2007 г. N 498-07/ГГЭ-4385/04 по проекту "Морской торговый порт Усть-Луга. Южный район. Многопрофильный перегрузочный комплекс";
<a id="p100113"></a>г) [Приложения N 1](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p101195) и [2](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p101208) к указанному паспорту изложить в следующей редакции:

<div align="right">

<a id="p100114"></a>"Приложение N 1<br>
к паспорту комплексного<br>
инвестиционного проекта<br>
"Строительство и последующая<br>
эксплуатация многопрофильного

</div>

<div align="center">

перегрузочного комплекса "Юг-2"

</div>

<div align="right">

в морском торговом порту Усть-Луга"

</div>


<a id="p100115"></a>(млн. рублей, в ценах соответствующих лет, с НДС)

<a id="p100117"></a><a id="p100118"></a><a id="p100119"></a><a id="p100120"></a><a id="p100121"></a><a id="p100122"></a><a id="p100123"></a><a id="p100124"></a><a id="p100125"></a><a id="p100126"></a><a id="p100127"></a><a id="p100128"></a><a id="p100129"></a><a id="p100130"></a><a id="p100131"></a><a id="p100132"></a><a id="p100133"></a><a id="p100134"></a>

<table>
<colgroup><col width="21%"><col width="16%"><col width="15%"><col width="18%"><col width="14%"><col width="16%"></colgroup>
<tr><td>Этапы реализации комплексного инвестиционного</td><td>Сметная стоимость комплексного</td><td colspan="4">Источники финансирования комплексного инвестиционного проекта</td></tr>
<tr><td>проекта</td><td>инвестиционного проекта</td><td>собственные средства инвестора</td><td>заемные средства инвестора (по источникам получения)</td><td>средства бюджетов субъектов Российской Федерации</td><td>средства Инвестиционного фонда Российской Федерации</td></tr>
<tr><td>Комплексный инвестиционный проект - всего</td><td>8339,199</td><td>-</td><td>6328,099</td><td>-</td><td>2011,1</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ранее произведенные затраты (2005 - 2006 годы)</td><td>279,811</td><td>-</td><td>279,811</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2007 год</td><td>1015</td><td>-</td><td>1015</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2008 год</td><td>1489,387</td><td>-</td><td>1489,387</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2009 год</td><td>2539,486</td><td>-</td><td>1489,386</td><td>-</td><td>1050,1</td></tr>
<tr><td>2010 год</td><td>3015,515</td><td>-</td><td>2054,515</td><td>-</td><td>961</td></tr>
<tr><td>I этап - всего</td><td>73,513</td><td>-</td><td>73,513</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ранее произведенные затраты (2005 - 2006 годы)</td><td>58,342</td><td>-</td><td>58,342</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2007 год</td><td>15,171</td><td>-</td><td>15,171</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>II этап - всего</td><td>5250,171</td><td>-</td><td>4200,071</td><td>-</td><td>1050,1</td></tr>
<tr><td>в том числе:</td><td></td><td></td><td></td><td></td><td></td></tr>
<tr><td>ранее произведенные затраты (2005 - 2006 годы)</td><td>206,298</td><td>-</td><td>206,298</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2007 год</td><td>1015</td><td>-</td><td>1015</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2008 год</td><td>1489,387</td><td>-</td><td>1489,387</td><td>-</td><td>-</td></tr>
<tr><td>2009 год</td><td>2539,486</td><td>-</td><td>1489,386</td><td>-</td><td>1050,1</td></tr>
<tr><td>III этап - 2010 год</td><td>3015,515</td><td>-</td><td>2054,515</td><td>-</td><td>961</td></tr>
</table>






<div align="right">

<a id="p100135"></a>Приложение N 2<br>
к паспорту комплексного<br>
инвестиционного проекта<br>
"Строительство и последующая<br>
эксплуатация многопрофильного

</div>

<div align="center">

перегрузочного комплекса "Юг-2"

</div>

в морском торговом порту Усть-Луга"


<a id="p100137"></a><a id="p100138"></a><a id="p100139"></a><a id="p100140"></a><a id="p100141"></a><a id="p100142"></a><a id="p100143"></a><a id="p100144"></a><a id="p100145"></a><a id="p100146"></a>

| Этапы реализации комплексного инвестиционного проекта | Ожидаемый результат этапа реализации комплексного инвестиционного проекта |
| --- | --- |
|  | I этап |
| 2005 - 2007 годы | выполнение общих предпроектных и проектноизыскательских работ, разработка концепции создания многопрофильного перегрузочного комплекса "Юг-2" в морском торговом порту Усть-Луга, проведение комплекса инженерно-геологических, инженерно-геодезических и историко-культурных обследований; создание рабочего проекта объектов подготовительного периода - образование территории |
|  | II этап |
| 2005 год | выполнение подготовительных работ и начало образования территории, строительство автомобильной дороги протяженностью 0,93 км |
| 2006 год | образование территории; строительство автомобильной дороги протяженностью 0,5 км |
| 2007 год | окончание работ по образованию территории площадью 23,3 га; строительство причалов N 21, 22, 23; строительство систем электроснабжения, водоснабжения, канализации, связи для первого пускового комплекса; строительство открытых площадок для хранения грузов - 12,7 га |
| 2008 год | ввод в эксплуатацию причалов N 22, 23; строительство открытых площадок для хранения грузов - 17,7 га; образование территории площадью 58,94 га; строительство инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,9 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и противопожарное - 539 куб. м/сут. на площади 24,39 га; канализация хозяйственно-бытовая - 150 куб. м/сут., канализация дождевая с территории 24,39 га; строительство автомобильных дорог протяженностью 1,96 км |
| 2009 год | ввод в эксплуатацию причала N 21; образование территории площадью 15,73 га; заказ и авансирование кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; окончание строительства открытых площадок для хранения грузов - 17,7 га; строительство причалов N 24, 25 и 26; строительство административно-бытового здания, гаража, механических мастерских; окончание строительства инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,9 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и противопожарное - 539 куб. м/сут. на площади 24,39 га; канализация хозяйственно-бытовая - 150 куб. м/сут. канализация дождевая с территории 24,39 га; строительство автомобильных дорог протяженностью 1,7 км; строительство железнодорожных подходов протяженностью 4,56 км; строительство железнодорожных путей в границах комплекса протяженностью 1,6 км; получение и монтаж кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; заказ и авансирование приобретения оборудования причального, тылового и производственного для причалов N 24, 25 и 26 |
|  | III этап |
| 2010 год | строительство инженерных сетей и сооружений для обеспечения следующих показателей: электроснабжение - 5,4 МВт; водоснабжение хозяйственное, питьевое и противопожарное - 250 куб. м/сут. на площади 38,86 га; канализация хозяйственно-бытовая - 150 куб. м/сут.; канализация дождевая с территории 38,86 га; окончание строительства и ввод в эксплуатацию причалов N 24, 25 и 26; окончание строительства административно-бытового здания, гаража, механических мастерских; строительство площадок для хранения грузов - 18 га; получение и монтаж кранового оборудования для причалов N 21, 22 и 23; строительство автомобильных дорог протяженностью 2,11 км; строительство внутриплощадочных и подходных железнодорожных путей протяженностью 4,4 км; получение и монтаж оборудования причального, тылового и производственного для причалов N 24, 25 и 26"; |


<a id="p100147"></a>д) в [приложении N 3](https://bukva.ai/docs/rasporyazhenie-1708-r-2006#p101221) к указанному паспорту слова "2008 - 2009 годы" заменить словами "2009 - 2010 годы".



<a id="p100148"></a>

---