Распоряжение Росавтодора от 14.01.2014 № 46-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство транспортной развязки на км 974 автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, Самарская область»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 14 января 2014 г. № 46-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА. СТРОИТЕЛЬСТВО ТРАНСПОРТНОЙ РАЗВЯЗКИ НА КМ 974 АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-5 „УРАЛ“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ РЯЗАНЬ, ПЕНЗУ, САМАРУ, УФУ ДО ЧЕЛЯБИНСКА, САМАРСКАЯ ОБЛАСТЬ»

1. Утвердить представленную федеральным казенным учреждением «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» письмом от 17.12.2013 № 406-РА проектную документацию «Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска. Строительство транспортной развязки на км 974 автомобильной дороги М-5 „Урал“ — от Москвы через Рязань, Пензу, Самару, Уфу до Челябинска, Самарская область», разработанную Саратовским филиалом ОАО «Гипродорнии», рассмотренную ФАУ «Главгосэкспертиза России» (положительные заключения от 18.11.2013 № 1093-13/ГГЭ-7898/04, от 18.11.2013 № 1096-13/ГГЭ-7898/10), со следующими технико-экономическими показателями:

категория дороги магистральная дорога скоростного движения

протяжение участка, км                                 4,0
расчетная скорость, км/час                             120
число полос движения                                   4
ширина земляного полотна, м                            22,5 - 27,50
ширина проезжей части, м                               2х7,5
ширина обочин, м                                       2,25 - 3,75
ширина разделительной полосы, м                        3 - 5
тип дорожной одежды                                    капитальный
вид покрытия                                           асфальтобетон

                                                   (ЩМА-20)

путепроводы, шт./п.м                                   1/1117,91
габарит путепровода                                    2(Г10,5+0,75)

временные вертикальные нагрузки:

 искусственные сооружения/дорожная одежда              А14, Н14/115 кН
продолжительность строительства, мес.                  36

стоимостные показатели: в базисном уровне цен 2001 г. (на 01.01.2000) без НДС:

 строительно-монтажные работы, тыс. рублей             614173,23
 оборудование, тыс. рублей                             341,75
 прочие затраты, тыс. рублей                           86746,24
 всего, тыс. рублей                                    701261,22

в том числе:

 ПИР, тыс. рублей                                      26823,71
 возвратные суммы, тыс. рублей                         1906,46

в текущим уровне цен III квартала 2013 г. с НДС:

 строительно-монтажные работы, тыс. рублей             4565763,79
 оборудование, тыс. рублей                             1443,69
 прочие затраты, тыс. рублей                           816017,60
 всего, тыс. рублей                                    5383225,08

в том числе:

 ПИР, тыс. рублей                                      138479,56
 НДС, тыс. рублей                                      799340,73
 возвратные суммы, тыс. рублей                         14088,38.

2. Федеральному казенному учреждению «Федеральное управление автомобильных дорог „Большая Волга“ Федерального дорожного агентства» (Р.Б. Залесинский) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения оставляю за собой.

Заместитель руководителя А. А. Костюк

---