Распоряжение Росавтодора от 08.07.2010 № 450-р

«Об утверждении проектной документации „Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев). Реконструкция автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) на участке км 172+390 — км 194+000 в Калужской области»

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ДОРОЖНОЕ АГЕНТСТВО

РАСПОРЯЖЕНИЕ от 8 июля 2010 г. № 450-р

ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРОЕКТНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ «СТРОИТЕЛЬСТВО И РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКОВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 „УКРАИНА“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ КАЛУГУ, БРЯНСК ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ (НА КИЕВ). РЕКОНСТРУКЦИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ М-3 „УКРАИНА“ — ОТ МОСКВЫ ЧЕРЕЗ КАЛУГУ, БРЯНСК ДО ГРАНИЦЫ С УКРАИНОЙ (НА КИЕВ) НА УЧАСТКЕ КМ 172+390 — КМ 194+000 В КАЛУЖСКОЙ ОБЛАСТИ»

1. Утвердить представленную федеральным государственным учреждением «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» письмом от 03.06.2010 № 878 проектную документацию «Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев). Реконструкция автомобильной дороги М-3 „Украина“ — от Москвы через Калугу, Брянск до границы с Украиной (на Киев) на участке км 172+390 — км 194+000 в Калужской области, разработанную ООО ЦДМП „Магистраль“ и рассмотренную ФГУ „Главгосэкспертиза России“ (положительные заключения от 27.04.2010 № 326-10/ГГЭ-4472/04, от 24.05.2010 № 395-10/ГГЭ-4472/10 — не приводятся), со следующими технико-экономическими показателями:»

вид работ                                                    реконструкция
класс дороги                                                 федеральная
категория дороги                                             1Б
строительная длина, км                                       22,14
расчетная скорость, км/ч                                     120
число полос движения, шт.                                    4
ширина проезжей части, м                                     2x7,5
ширина земляного полотна, м                                  25,25
ширина обочин, м                                             3,75
ширина разделительной полосы, м                              2,75
тип дорожной одежды                                          капитальный
вид покрытия                                                 асфальтобетон,

                                                         цементобетон

развязки в разных уровнях, шт.                               3
в т.ч. существующие, шт.                                     2

искусственные сооружения

• мосты, шт./п.м 1/260,70
• путепроводы, шт./п.м 4/226,83 нормативные нагрузки для искусственных сооружений А-14; Н-14 стоимость в базисном уровне цен 2001 года (на 01.01.2000) без учета НДС: всего, тыс. рублей 665515,19 в том числе:

СМР, тыс. рублей                                             602523,23
оборудование, тыс. рублей                                    3438,15
прочие затраты, тыс. рублей                                  59553,81

в том числе: ПИР с НЗ, тыс. рублей 40183,69 стоимость в текущем уровне цен I квартала 2010 года с учетом НДС: всего, тыс. рублей 4766484,61 в том числе:

СМР, тыс. рублей                                             4450718,60
оборудование, тыс. рублей                                    11521,93
прочие затраты, тыс. рублей                                  304244,08

в том числе:

ПИР с НЗ и НДС, тыс. рублей                                  173877,76
НДС, тыс. рублей                                             718632,34.

2. Федеральному государственному учреждению «Управление автомобильной магистрали Москва — Бобруйск Федерального дорожного агентства» (К.И. Пустогаров) по результатам торгов представить в Федеральное дорожное агентство уточненную стоимость объекта.

Заместитель руководителя С. Е. Полещук

---